Ставимо рейкові склопідйомники самостійно
Механічні, з ручним приводом, склопідйомники поступово йдуть у минуле, поступаючись місцем більш комфортним електричним системам опускання та підйому стекол. І вітчизняні автомобілі тут не виняток — на будь-якому з них можна встановити такий механізм і зробити це своїми руками.
Ми розповімо вам, як він улаштований; які види електричних витягів стекол бувають; як монтуються рейкові склопідйомники на ВАЗ 2107-2114
Що таке ЕСП
Склопідйомник електричний (ЕСП) встановлюється у внутрішній порожнині дверей, фіксуючись на її корпусі або підрамнику.
Він складається з трьох основних частин:
- приводного механізму (моторедуктора);
- системи управління;
- механізму підйому.
Механізм приводу створює зусилля, необхідне переміщення скла. Він є невеликим блоком, що поєднує в собі: електродвигун, зубчасту і черв'ячну передачі.
Такий пристрій забезпечує блокування, у разі спроби механічного віджиму скла у зворотному напрямку. За переміщення скла відповідає підйомний механізм, який може бути тросовим, важільним або рейковим.
Тросовий
Цей вид склопідйомника є гнучким елементом: різні виробники пропонують свої версії – це може бути ланцюг, трос або зубчастий ремінь. Трос натягується всередині дверей між роликами, яке рух забезпечує приводний барабан.
У момент обертання барабана трос наводиться в рух – один його кінець розмотується, а інший змотується. З склом, гнучкий ланцюг з'єднується пластиною.
Важелевий
Конструкція цього склопідйомника кардинально відрізняється від тросового, і складається з важеля, повзуна та пластини кріплення скла. Важелів може бути два, вони більш рівномірно переміщують скло.
Від приводного механізму обертання передається на колесо, що взаємодіє з важелем. Якщо в конструкції два важелі, то колеса також два.
Відповідно, і ціна такого витягу дорожча.
Рейковий
Цей механізм є найпростішим – він являє собою зубчасту металеву рейку з направляючою пластиною, яка з'єднується зі склом. Рух пластини забезпечує механізм приводу, шестерня якого взаємодіє із рейкою.
Саме скло переміщається в корпусі дверей спеціальними рейками. Рейкова конструкція досить проста і відрізняється стабільною швидкістю переміщення стекол. Рейкові склопідйомники на ВАЗ 2109, та на інші вітчизняні автомобілі такого типу, підходять ідеально.
Встановлення
Як виглядає рейковий механізм, добре видно на фото на початку статті.
Для його встановлення потрібно:
- дві викрутки (хрестова та плоска);
- два торцеві ключі на 8 і 10;
- малярський скотч;
- метровий шматок сталевого дроту.
Зазвичай, в комплекті електричного витягу стекол, є інструкція з встановлення. Для кращого сприйняття інформації можна переглянути відео.
А ми постараємося якнайдокладніше розповісти, як ставляться рейкові склопідйомники на ВАЗ 2114.
Отже:
- Насамперед, необхідно демонтувати старий механізм. І перше, що потрібно зробити – це від'єднати від виведення акумулятора мінусовий провід.
- Згідно зі схемою, показаною в інструкції, з проводів склопідйомника зберіть джгут для підключення до бортової електричної мережі.
- Далі, потрібно розібрати обшивку дверей, по черзі відчиняючи гвинти кріплення кишені, ручки та тяги замка. Знявши всі заглушки та деталі, обережно тягніть на себе обшивку.
- Після цього поставте ручку старого склопідйомника на місце і до упору підніміть скло. Виймати його не обов'язково, можна просто зафіксувати малярським скотчем.
Деякі для цього використовують ізоленту, але вона тримає набагато гірше.
- Знімаєте ущільнювач скла, ця гумка ще знадобиться. А захисну плівку, що знаходиться усередині дверей, можна викинути.
- Тепер торцевим ключем відверніть болти, що фіксують скло до підйомного механізму. Обертаючи його ручку, опустіть нижчий майданчик - так, щоб було зручно витягнути назовні деталь, що демонтується.
- Відкрутивши всі гайки кріплення старого механізму, потихеньку виймайте його, допомагаючи собі викруткою. Далі будемо приміряти, монтувати новий рейковий склопідйомник - ВАЗ 2107 в плані установки, ні чим не відрізняється від ВАЗ 2114, роботи з монтажу виробляються аналогічно.
- Отже: поміщаємо в корпус дверей автомобіля ВАЗ 2107 склопідйомник рейковий так, щоб його положення нагадувало літеру "Т" у перевернутому вигляді; фіксуємо його. Ті гайки, які ви зняли при демонтажі старого витягу, цілком підійдуть.
- Підключивши джгут проводів до електричного блоку, протягуйте дроти через спеціальні отвори в стійці до приводу встановленого ЕСП.
- Протягнути провід крізь отвір вам допоможе припасений дріт. Складаєте її навпіл, в отримане вушко вставляєте кінець дроту - і можна тягнути завгодно.
Порада! Довжина з'єднувальних проводів усередині корпусу дверей повинна бути адекватною і не заважати руху редуктора: їх надлишки потрібно відрізати кусачками. Щоб згодом дроти не перетиралися, варто прикріпити їх до обшивки.
- На шляху від блоку живлення до дверей, провід огинає зверху рульову колонку, проходить під регуляторами печі, виходячи біля роз'єму прикурювача. З пасажирського боку провід пролягає під бардачком і тягнеться до стійки кузова.
Порада! Виконуючи будь-які з'єднання дротів, не забувайте звірятися з електричною схемою, не сподівайтеся на згадку.
- Піднявши рейковий склопідйомник ВАЗ 2110, наживіть болти, що фіксують скло. Так як кнопки управління ще не встановлені, скористайтеся мінусовим та плюсовим проводами прикурювача.
Отже, затягнувши кріплення скла, знявши скотч, перевірте рух скла. - Все нормально функціонує – можна змонтувати та підключити кнопки. Їх легко можна вбудувати в обшивку дверей.
За бажанням, кнопки можна встановити відразу перед тим, як зафіксуєте скло.
- Ось, власне, рейковий склопідйомник ВАЗ 2109 і змонтований. Залишається тільки зібрати двері у зворотному порядку, поставивши заглушки на отвори там, де раніше були ручки підйому стекол.
Принцип роботи
Рейкові електросклопідйомники на ВАЗ 2107 — як, втім, і на інших автомобілях, коли працюють запалювання включено. В іншому випадку, можливе лише повернення скла в положення «закрито».
Цю роль бере на себе контролер:
- Цей невеликий прилад має дуже важливе значення: при постановці автомобіля під охоронну сигналізацію, завдяки йому, спрацьовують дверні замки, послідовно закриваються вікна.
- Після закінчення останнього витягу, контролер практично не споживає енергії, переходячи на режим очікування. Автоматично визначаючи кількість ЕСП у автомобілі, він по черзі подає харчування кожному з них.
- Ще контролер здійснює контроль оборотів редуктора, значно заощаджуючи витрати енергії акумулятора. Купується прилад відразу, коли й рейкові склопідйомники: на ВАЗ 2110 можна поставити доводчик на чотири стекла.
Хоча є моделі, що контролюють лише два скла – все залежить від кількості ЕСП.
Вироблений в нашій країні, рейковий склопідйомник ВАЗ 2110, застосовується тільки для легкових автомобілів певних видів. Більшість машин, що сходять сьогодні з конвеєра ВАЗу, оснащуються саме такими пристроями.
Ну а ті власники, в чиїх авто стоять механічні підйомники, легко зможуть замінити їх більш сучасними ЕСП.
