ВАЗ 2109: центральний замок - призначення, принцип роботи, спосіб встановлення

Блок центрального замку ваз 2109 забезпечує збереження транспортного засобу, який є для водія одним із найважливіших факторів. Існують різні охоронні протиугінні системи для безпеки автомобіля.
Важлива роль належить встановленню блокування дверей. Основне призначення пристрою – одночасне закриття та відкриття дверей в автомобілі.
Крім цього, на авто ВАЗ 2109 центральні замки здійснюють контроль над кришками багажного відділення і паливного бака.

Особливості центрального замку

Центральний замок є системою, що об'єднує в собі:

• На ВАЗ 2109 блок керування центральним замком або реле. Його призначення передати до моторедукторів, які знаходяться в нішах дверей, керуючий сигнал механізму замку.
  Це електронне пристрій, що є платою, що знаходиться в пластиковому корпусі. На корпусі знаходяться вуха, за допомогою яких пристрій фіксується в місці встановлення. Шість контактів реле служать для підключення роз'єму, що управляє.
• Комплект вхідних датчиків, які бувають двох видів: кінцеві перемикачі для автомобільних дверей і мікроперемикачі, розташовані в конструкції замку («мікрики»). Перший фіксує поточне положення автомобільних дверей та подає потрібний сигнал до блоку керування замком, «мікрики» фіксують поточне розташування основних конструктивних елементів замку: центрального запірного механізму та кулачків.
• Актуатори відповідають за відкриття/закриття замків. У їхню конструкцію входять металеві тяги, з'єднані з тягою задніх дверей.
• Для відкривання авто використовується брелок, пов'язаний із блоком керування.

Як впливає водій на пристрій:

• Власник автомобіля ключ вставляє в .
• Повертає його.
• Сигнал на реле подають особливі контакти.
• Напруга надходить на актуатори.
• Після активації системи трохи "утоплюються" всі кнопки блокування.
• На випадок аварійної ситуації передбачається для всіх дверей автоматичне відчинення.

Порада: Для того, щоб ціна установки дистанційного керування була нижчою, достатньо встановити таку систему тільки на водійські двері, які використовуються найбільше.

Переваги встановлення центрального замку

Основними перевагами дистанційного керування є:

• При запуску дистанційного режиму охорони відбувається автоматичне закривання дверей.
• Збільшується безпека автомобіля, що не залежить від водія.
• Можливе налаштування автоматичного закриття дверей.
• При спробі стороннього відчинити двері, вони заблокуються.
• Якщо вмикається запалювання та зачиняються двері, помітно збільшується безпека пасажирів.
• Можливість автоматичного блокування всіх дверей, якщо швидкість збільшилася вище за допустиму.
• Систему можна активувати при увімкненому або вимкненому замку запалювання автомобіля.

Порада: При поєднанні сигналізації та центрального замку збільшується надійність дистанційного керування спрацьовування дверей та безпека автомобіля.

Встановлення центрального замку на авто ВАЗ 2109

На ВАЗ 2109 установка центрального замку виконується у два етапи:

• Влаштування замка в передні двері.
• Монтаж проводки та підключення основного центрального замку.

Порада: Перед проведенням робіт необхідно змінити проводи підключення приводу для склопідйомника.

Для проведення робіт знадобляться:

• Утримувач оббивки.
• Трубка гофрована.
• Набір елементів центрального замку.
• Клеми ножові.
• Набір дротів.
• Термоусадковий кембрик.

Монтувати блок керування центральним замком ВАЗ 21093 бажано в гаражі або в іншому місці, де ніхто не заважатиме.
Інструкція проведення робіт своїми руками:

• Відкручуються гвинти, що фіксують ручку, яка потім знімається.
• Видаляється облицювання ручки, що відповідає за відкриття дверей.
• Всі операції повторюються для інших дверей.
• Знімається оббивка. Для цього вона з усіх боків дверей піддягається викруткою.
• Визначається місце встановлення замків.

Порада: Найкращим місцем встановлення буде лівий нижній кут. У цьому випадку при опусканні скла воно не зачіпає замок і не заважає водієві.

• Робиться кілька отворів.
• Самонарізами прикручується замок.
• Такі самі дії виконуються з іншими дверима.

Після проведення цих підготовчих робіт можна приступати до монтажу тяг замків дверей до тяги центрального замка:

Порада: Хід тяги замку трохи більший, ніж довжина тяги центрального замку, що призводить до різниці приблизно шість міліметрів. Тому потрібно поєднати центри тяг та проблем не буде. Іноді тяга з усіх боків не сягає приблизно двох міліметрів. В цьому випадку потрібно затиснути дуже гвинти, але так, щоб не пошкодити їх головки.

• Знімається. Для цього:
• Протикається кілька точок біля шурупів кріплення.
• Знаходяться дроти усередині.
• Визначаються місця їх проходження.
• Тут же проводяться для центрального замку нові дроти, після рятування від старих елементів.
• Підключення дротів замка. В цьому випадку провід ізолюється і простягається у двері.
• Після проведення проводів вони просуваються через отвори, розташовані під панеллю приладів.
• У стійку з кожного боку встановлюється прохідна трубка. Потрібно стежити, щоб трубка не зашкодила.
• Підключаються до роз'єму всі дроти.
• Кріпиться запобіжник.
• З'єднується роз'єм та блок центрального замку.
• Усі дроти забираються під панель приладів.
• Визначається місце, куди підключати центральний замок ВАЗ 2109 у корпусі автомобіля.

Порада: Якщо дроту не вистачає, його треба подовжити.

Ремонт центрального замку

Бувають випадки, коли виникають проблеми у центральному замку:

• Водій машину зачиняє, а двері після закриття одразу відчиняються.

І тут шток майже повністю засунутий, а кінцевик має прикордонний стан. Він посилає на модуль ЦЗ команду, і всі двері теж зачиняються, але через невелику деформацію механізму або двері, від удару або інших причин кінцевик перемикається назад і відкривається ЦЗ.
Такий дефект проявляється при закриванні дверцят, штатний механізм тягу відпружинує і відповідно шток йде у зворотне положення, що змушує двері знову відчинятися.

• Центральний замок може працювати лише в один бік.

Причиною може бути недостатня фіксація на тязі активатора гвинта.

• Виникає деренчання під час відкриття/закриття ЦЗ, і відсутній рух штока.

Причина може критися у поломці зубів на пластмасовій шестерні, яка передає обертання до зубів штока через вал моторчика.

• В активаторі двигун виготовлений з латуні. При тривалій експлуатації він розбиває посадковий отвір шестерні, і згодом вона прокручуватиметься на валу.
• На ВАЗ 2109 не працює центральний замок, а рух штока може бути від руки. Можлива робота замку через один раз. Це, швидше за все, вказує на вихід із ладу моторчика ЦЗ. На фото зображено у розібраному вигляді моторчик активатора.

Чому не працює моторчик центрального замку

Отже:

• Обірвалася обмотка біля одного з полюсів.
• Понад одну секунду подається напруга живлення. У цьому випадку колектор розігрівається і після закінчення руху гарячий колектор розплавляє пластмасу під його пластинами.
  Пружні щітки починають з'єднуватися, при цьому видавлюється розплавлена ​​пластмаса. Після того, як щітки з'єднаються, може згоріти запобіжник живлення ЦЗ і шток активатора перестане рухатися навіть рукою.
• Моторчик перегрівається через тривале відкриття/закриття за невеликий період часу – до 40 секунд.
• Зносилися пластини колектора. Це вказує не постійне, а періодичне (через раз) спрацьовування центрального замку. В цьому випадку, можливо, загуснула мастило, або видавило з-під пластин пластик нагору, через велику тривалість імпульсу, що веде до перегорання колектора.

Яка для авто ВАЗ 2109 схема центрального замку, як вона працює добре помітно на відео.
Причин, через що не працює центральний замок, досить багато. Деякі пов'язані з кліматичними особливостями місцевості, де експлуатується автомобіль, інші трапляються після неправильного монтажу або регулювання замку.
У будь-якому випадку монтаж центрального замку допомагає водієві зберегти автомобіль від сторонніх проникнень.

Головна » Замки » ВАЗ 2109: центральний замок - призначення, принцип роботи, спосіб встановлення