Внутрішній шрус Ваз 2110 – діагностика та ремонт своїми руками
Внутрішній шрус ВАЗ 2110 або шарнір рівних кутових швидкостей , або по-народному «граната», є складовою трансмісії передньопривідного автомобіля.
Його основна роль – це безперервна передача обертання від КПП до колес під різними кутами. Незважаючи на однаковий принцип роботи всіх шрусів, у різних моделей автомобілів вони відрізняються конструктивними особливостями. До того ж різні умови експлуатації зумовлюють відмінності у пристрої зовнішнього та внутрішнього ШРУСу.
ШРУС виконує важливу функцію в автомобілі, складається з семи деталей:
- Стопорне кільце.
- Кульки.
- сепаратор.
- Пильовик, який у технічному посібнику вказаний як гофрований чохол.
- Корпус.
- Вал приводу.
- Внутрішня обойма.
Вузол приводу ВАЗ 2110 відповідає за передачу моменту на колесо від редуктора. ШРУС дозволяє передній колісній парі виконувати повороти, за рахунок нормалізації кута між півосями, що змінюється. У пристрої машини є дві гранати: зовнішня передає обертання на маточину, а внутрішня потрібна передачі обертання від коробки до валу.
Де розташований внутрішній шрус Ваз 2110
Найлегше його знизу автомобіля побачити, до речі і знімати доведеться підлазячи під днище, хоча можна і без цього обійтися. буде вище, особливо це зручно якщо автомобіль високий), але все ж таки краще автомобіль на підйомник загнати і там потрібний для вас ШРУС замінити на новий, але відразу пояснимо вам що ж означає таке зовнішній і внутрішній ШРУС, щоб ви це розуміли і вже не плуталися (Просто в статті ми часто про них говоритимемо і щоб до вас відразу доходило про який саме ШРУС йде мова), так ось зовнішній це той, який звернений до колеса автомобіля і вставлений в маточину (Обидва зовнішні вказані зеленими стрілками), а вже внутрішній це той який в коробку вставляється (Вони вказані жовтими стрілками) і всього ШРУС в передньопривідних автомобілях чотири, два з них на лівій стороні розміщені і йдуть на ліве колесо, а інші е два на правій і йдуть на праве колесо, а ось приводи на яких ШРУС встановлені всього два і обидва вони на фото вказані синіми стрілками.
Розташування внутрішнього та зовнішнього Шруса Ваз 2110 позначено стрілочками
Діагностика та пошук несправностей внутрішнього Шруса Ваз 2110
Якщо постійно приділяти увагу і стежити за внутрішнім ШРУСом, то він спокійно прослужить 150-200 тис. км. В іншому випадку, несправності можуть виявитися вже на першій сотні тисяч кілометрів.
Головні вороги будь-яких шарнірних механізмів - пил і бруд, які грають роль абразиву і гранати, що прискорюють зношування. Варто власнику автомобіля проґавити пошкодження еластичного чохла і якийсь час їздити без його заміни, як усередину потрапить той самий бруд, який рано чи пізно зробить свою справу, навіть якщо ви поміняєте пильовик.
Існують й інші причини, що ведуть до несправності та заміни елементів:
- в механізмі недостатньо мастила або її якість залишає бажати кращого;
- надто агресивна їзда поганими дорогами, що постійно створює екстремальні навантаження на ШРУСи;
- заводський шлюб у деталях вузла.
Висновок: більшість причин можна передбачити і запобігти за допомогою профілактики, відкладаючи заміну гранат на невизначений термін.
Якщо під час експлуатації автомобіля Ваз 2110 з'явилися такі ознаки несправності, необхідно провести додаткову діагностику:
- під час руху на повороті з передньої частини авто доноситься характерний хрумкий звук, ніби при роботі сталеві кульки зачіпають за корпус;
- те саме, тільки замість кришталю чути стукіт, може пропадати при прямолінійному русі;
- постійний хрускіт, що не зникає при їзді по прямій, говорить про знос внутрішньої гранати.
Пам'ятайте, що після появи подібних шумів з одного боку або з обох затягувати з ремонтом відразу не можна. Інакше несправний ШРУС може наробити багато бід прямо на ходу.
Щоб переконатися в поломці гранати, можна її перевірити двома способами:
- Виберіть рівний майданчик, щоб вистачило місця для розвороту Ниви. Зробіть кілька кіл за і проти годинникової стрілки, вивернувши рульове колесо до упору. Уважно прислухайтеся до звуків, що виникають. Якщо вони схожі на хрускіт, переходьте до 2 частини діагностики.
- Встановіть машину над оглядовою ямою та перевірте наявність люфту у всіх 4 вузлах вручну, розгойдуючи та повертаючи піввісь у різних напрямках. Зношений шарнір одразу дасть про себе знати.
- Якщо при цьому виявилося, що пошкоджений пильовик або з нього витікає вода, то ШРУС в цьому місці напевно став непридатним.
Тепер докладніше поговоримо про люфти у кульових опорах. Виниклий в результаті зносу опори люфт, негативно впливатиме і на стан ШРУСу. А якщо при русі на швидкості палець кульової опори вирве із кріплення, внутрішній ШРУС взагалі може бути розбитий. До речі, всі основні удари долі приймають він зовнішні гранати. І пов'язано це з тим, що вони з'єднуються через маточину з колесом. Саме від колеса шарнір рівних кутових швидкостей отримує потужні удари і струси. Та й вода з брудом з-під коліс швидше і більше потрапляють саме на зовнішні ШРУСИ. Тому щоб пошкодити ШРУС, який з'єднується з коробкою, потрібно постаратися. Винятком є ситуація, коли вириває палець кульової опори.
Внутрішній шрус Ваз 2110 – покрокова інструкція заміни своїми руками
До того, як розпочинати роботу з самостійної заміни внутрішнього Шруса Ваз 2110, потрібно все підготувати.
Для цього необхідно зафіксувати автомобіль, увімкнути 4 швидкість, затягнути ручник. Зафіксуйте задні колеса противідкатними клинами. Якщо їх немає, користуватися брусками схожої форми. Зняти захисний ковпак, відкрутити гайку маточини "плечем" (подовжувачем) - трубою або монтуванням. Після того, як буде знято ступичну гайку, відкрутити болти кріплення колеса.
Переходимо до покрокової інструкції:
- Домкратом вивісити колесо, на якому передбачається заміна ШРУСу.
- Відкрутити болти, щоб витягти наполегливу шайбу гайки маточок.
- Викрутити 2 болти, які фіксують нижню кульову опори поворотного кулака.
- Якщо ШРУС замінюється праворуч, вивернути кермо максимально вліво, а якщо ліворуч, то - вправо.
- Відтягнути поворотний кулак та стійку. Дістати зі маточини шліцевий кінець зовнішнього ШРУСа.
Монтування витягти внутрішній шарнір з коробки передач. - Зафіксувати в лещатах вал приводу, зняти хомути із зовнішнього та внутрішнього ШРУСів. Пильовики вивернути навиворіт. Якщо вони десь розірвані чи порізані, можна просто зрізати їх ножем.
- Демонтувати з валу ШРУС ВАЗ 2110. Можна скористатися молотком та дерев'яною або бронзовою наставкою.
- Складання виконується у зворотному порядку. При цьому встановити нову гайку маточини. Після завершення затяжки необхідно зачепити її край, щоб уникнути розкручування.
- При встановленні внутрішнього ШРУСа пластмасова заглушка ставиться на кінець валу.
- Перед тим як поставити ШРУС ВАЗ 2110, потрібно переконатися, що нанесена достатня кількість мастила. На внутрішній ШРУС поставити стопорне кільце.
- Після того, як привід поставлений у коробку, посадити його в осьову шестірню, щоб він повністю зафіксувався. Це можна зробити, злегка постукуючи молотком по поверхні дерев'яної наставки по всьому периметру осі валу.
