VAZ 2110 yanacaq nasosu vurmur.Səbəbləri nə ola bilər?
VAZ 2110 yanacaq pompası nasos etmirsə nə etməli, dəqiq səbəbi necə tapmaq və onu necə aradan qaldırmaq olar, bu səhifədə bu və digər suallara cavab verməyə çalışacağıq. Ümumiyyətlə, yanacaq pompasının yanacaq vurmamasının bir neçə səbəbi var, buna görə dərhal yeni bir nasos üçün mağazaya qaçmamalı və onu dəyişdirməlisiniz. Elektrik nasosunun mühərriki olduqca nadir hallarda uğursuz olur, bəzi hallarda 5-7 il və ya daha çox işləyir. Buna görə də, yanmış bir nasos diqqət tələb edən son səbəbdir.
VAZ 2110 yanacaq pompası iki mümkün səbəbə görə pompalanmır, birincisi gərginliyin olmaması, ikincisi isə sistemin kirlə tıxanmasıdır. Bu iki səbəbin simptomları təsvir olunacaq. Qaz nasosu ilə problemi özünüz həll etmək olduqca realdır, ustalarla əlaqə saxlamağa və bunun üçün pul ödəməyə xüsusi ehtiyac yoxdur. Bu mənfi fenomenin səbəblərini müzakirə etməyə başlayaq.
Qırılan rele və ya yanmış qoruyucu
Açarı çevirdiyiniz zaman yanacaq pompasının səsi eşidilmirsə, avtomobil mütləq başlamaz. Çox vaxt səbəb uğursuz yanacaq pompası rölesi və ya yanmış qoruyucu ola bilər. Bunlar bir neçə dəqiqə ərzində yoxlamaq asan olan ən sadə səbəblərdir.
Yanacaq pompası üçün röle və qoruyucu montaj blokunda deyil, ön panelin içərisində, "beyinlərin" yanındadır. Bu elementlərə çatmaq üçün ön sərnişinin ayaqları sahəsindəki plastik örtüyü çıxarmaq lazımdır. Bunun altında bir neçə qoruyucu və bir neçə röle ilə düzbucaqlı bir çip tapa bilərsiniz. Elektrik avadanlığının diaqramına görə, bizi narahat edən röle və qoruyucu tapmaq lazımdır.
Tıxanmış yanacaq filtrləri
Yanacaq pompası yanacağı zəif vura bilər və ya tıxanmış yanacaq filtrlərinə görə heç vurmaya bilər. Söhbət iki filtrdən gedir, qaba təmizləmə (yanacaq pompasının şüşəsindəki mesh) və incə təmizləmə (arxa şüa sahəsində yerləşir). Belə çıxır ki, elektrik nasosu lazımi miqdarda yanacaq ala bilmir və bu rejimdə tez sıradan çıxacaq.
Yanacaq filtrlərinin ən azı 30 min km-də bir dəfə dəyişdirilməsini tələb etdiyini başa düşməlisiniz. mileage, bu çoxları tərəfindən laqeyd edilir. Və əgər kanistrlərdən benzin doldurmalısansa, o zaman filtrləri daha tez-tez dəyişdirməlisən. Dəyişdirmə çox gecdirsə, çox güman ki, filtrlər çox tıxanmışdır. Sonra yanacaq pompası mühərrikin işə salınması və normal işləməsi üçün kifayət qədər təzyiq vura bilmir. Bir qayda olaraq, filtrlərin dəyişdirilməsi problemi tamamilə həll edir.
Yanmış yanacaq nasosu
Beləliklə, yalnız elektrik mühərrikinin dəyişdirilməsi ilə həll edilə bilən son mümkün problemə gəldik. Mühərrik tez-tez aşağı yanacaq səviyyəsi ilə sürmə səbəbindən yanır, çünki benzinlə soyudulur və soyutma qeyri-kafi olduqda nasos həddindən artıq qızır və yanır.
