VAZ 2110/2112-də nasosun təmiri və dəyişdirilməsi
Onuncu ailənin VAZ avtomobilləri (VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112, eləcə də onların bütün modifikasiyaları) Rusiyanın əksər sakinləri üçün klassik avtomobillər hesab olunur. Eyni zamanda, maşınların saxlanmasının həm dəyəri, həm də iddiasızlığı onları həm şəxsi istifadə, həm də kommersiya məqsədləri üçün istifadə etməyə imkan verir. Ancaq VAZ 2110/2112 cihazında bir qovşaq var, bunun əhəmiyyətini əksər motoristlər belə bilmirlər. Soyuducu nasosdur.
Niyə bir avtomobildə nasos lazımdır
Bir avtomobil mühərrikinin işləməsindən danışırıqsa, dərhal onun soyudulması mövzusuna toxunuruq. Həqiqətən, yüksək keyfiyyətli soyutma olmadan, mühərrik uzun müddət işləyə bilməyəcək və mütləq "qaynar". Soyuducu suyun dövranı sayəsində ilin istənilən vaxtında mühərriki istənilən xarici şəraitdə idarə etmək mümkün olur.
Onuncu ailənin VAZ-dakı güc komponenti olduqca mürəkkəb bir quruluşa malikdir. İş dövründə pistonlar bir-birinə güclü şəkildə sürtülür, bu da daim səthlərin güclü istiləşməsinə səbəb olur. Mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinin qarşısını almağın yeganə yolu soyuducunun dövriyyəsi ilə sürtünmə zonasında istənilən temperaturu daim saxlamaqdır. Məhz bu məqsədlə VAZ-ın dizaynında soyutma sistemi nəzərdə tutulmuşdur.
Soyuducu (antifriz və ya antifriz) sürücü tərəfindən maşının genişləndirici tankına tökülür. Ondan maye burunlar vasitəsilə su nasosuna ötürülür və oradan radiatora və silindr blokuna keçir. Su nasosu (və ya nasos) mühərrikin işləməsi zamanı sistem vasitəsilə antifrizi vurmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Yəni nasos mühərriklə işə düşür və sürücü maşını söndürdükdən sonra sönür. Nasos olmadan, bütün soyutma sistemi qeyri-aktiv hesab edilə bilər, çünki yalnız nasos sistemin bütün hissələrində mayenin sürətli dövriyyəsini yarada bilər.
Nasos, mayenin hərəkəti üçün soyutma sistemində lazımi təzyiq yaratmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur.
Metal qutuda olan cihaz soyutma sistemi vasitəsilə antifrizin davamlı dövriyyəsini təmin edir
VAZ 2110/2112-də nasosu necə yoxlamaq olar
Sürücü, su nasosunun işində nasazlıq şübhəsi varsa, avtomobil təmiri sexinə müraciət etmədən bu qurğunu yoxlaya bilər. Bu halda, nasosu maşından çıxarmaq lazım deyil, bütün yoxlama proseduru 10 dəqiqə ərzində həyata keçirilir:
Mühərriki standart iş istiliyinə qədər qızdırın (onuncu ailənin VAZ-da - 91 dərəcə).
Sağ əlinizə əlcək qoyun.
Radiatordan gələn maye təchizatı borusunu əl ilə sıxın. Pompanın normal işləməsi halında, boru içərisində antifrizin təzyiqini dərhal hiss edə bilərsiniz. Basıldıqda, hortum asanlıqla sıxılırsa, soyuducu suyun dövranı böyük dərəcədə maneə törədir, bu da nasosun nasaz olduğunu göstərir.
Pompanın nasazlıqlarını müəyyən etmək üçün antifriz təchizatı borusunu sıxmaq kifayətdir - şlanq sıxılmaya müqavimət göstərirsə, sistemdəki təzyiq sabitdir.
Yoxlama zamanı diqqətli olmaq lazımdır, çünki mühərrikin işləməsi zamanı antifriz çox qızır: özünüzü isti borularda və mühərrik səthlərində yandıra bilərsiniz.
Su Pompası Probleminin Simptomları
Onuncu ailənin VAZ-da su nasosunun işində nasazlıqların diaqnozu olduqca sadədir: avtomobilinizin "davranışını" daim izləmək lazımdır. Pompanın nasazlığının yalnız üç əlaməti var:
Sürmə zamanı vaxt qurğusunda qeyri-adi səs-küy və ya daşlama səsi.
Sızdırmazlığın itirilməsi səbəbindən nasos sızması.
Zamanlama kəmərinin ciddi zədələnməsi (qeyri-simmetrik aşınma, təbəqələşmə və ya çatlama).
Soyuducu mayenin izləri həm vaxt qurğusunun özündə, həm də avtomobilin uzun müddət dayanmasından sonra səkidə görünə bilər.
VAZ 2110/2112-də nasosun əsas nasazlığı rulmanın tükənməsi hesab olunur - əgər rulman köhnəlibsə və ya vaxt kəməri lazımi şəkildə gərginləşdirilməyibsə, nasos təmir edilə bilməz.
VAZ 2110/2112 üçün nasosun dəyişdirilməsi
Mükəmməl bir gündə, onuncu ailənin VAZ sahibi su nasosunu dəyişdirmək ehtiyacı ilə qarşılaşacaq. Xoşbəxtlikdən, nasosun dizaynı olduqca sadədir, buna görə nasos nadir hallarda uğursuz olur.
Su nasosunu vaxtında dəyişdirməsəniz, avtomobil üçün nəticələr çox xoşagəlməz ola bilər:
vaxt kəmərinin qırılması (səhv bir nasos kəməri qeyri-bərabər taxır);
silindr başının bahalı təmiri (əgər sürücü kəməri zədələnirsə, klapan mexanizmləri əyilə bilər);
motorun həddindən artıq istiləşməsi (hərəkət edən hissələrin tıxanması, nasazlıq).
Avtomobiliniz üçün nasos seçimi
Beləliklə, nasosu dəyişdirmək qərarına gəldiniz. İndi avtomobil mağazasına getmək və istədiyiniz əşyanı almaq lazımdır. Bununla belə, satıcılar VAZ 2110/2112 üçün çoxlu su nasoslarının böyük bir çeşidini təklif edirlər - qiyməti səhv hesablamamaq və keyfiyyətdə səhv etməmək üçün hansı nasosu seçmək lazımdır?
8 klapanlı VAZ 2110/2112 mühərriki üçün nasosun qiyməti 800 rubldan, 16 klapanlı mühərrik üçün - 1 min rubldandır. Bununla belə, paketin dəyərindən və parlaqlığından asılı olmayaraq, satın alarkən aşağıdakı detallara mütləq diqqət yetirməlisiniz:
istehsalçı (yalnız yaxşı bildiyiniz şirkətlərdən məhsul götürün);
nasosun öz kataloq nömrəsi var (məsələn, avtosalonlarda və internet saytlarında bütün kataloqlarda adi "VAZ" nasosu 21081307010 nömrəsinə keçir);
nasos təmiz, yuyulmamış qablaşdırmada satılır;
conta daxildir;
Nasos zavod zəmanəti ilə verilir.
Sürücülər TZA tərəfindən istehsal olunan nasosa üstünlük verirlər. Yerli istehsalçının su nasosu quraşdırmaq asandır, uzun müddət xidmət edir və ucuzdur. Bununla belə, qüsurlu malların alınması riski var.
TZA-nı özüm quraşdırmışam. Z.Y. 10k-ı keçmədi. Yüksək səslə guruldadı, uzununa və eninə böyük bir boşluq. HEPU ilə əvəz edilmişdir.
Mən yalnız bunu təsdiqləyirəm (TZA). Bir holoqram stikerinin, bir növbə möhürü olan bir kağız parçasının olduğunu görməyə əmin olun - partiyanın nömrəsi var, kim tərəfindən və hansı növbə etdi. Qiymət oxunmur, təxminən 600-800 rubl. dəqiq xatırlamıram. Metal çarxlara və xarici istehsalçılara aldanmayın. Zavoddan birini götürün - çoxları sınaqdan keçirildi, çox geri çəkildi. Əsas odur ki, solğun olmasın!
Kaban_21124
http://autolada.ru/viewtopic.php?t=272383
1 TZA, Hepu da getdi, ard-arda üçdən 2-si qüsurlu idi (20 dəqiqəlik işdən sonra qışqırmağa başladılar)
Sintetik
http://autolada.ru/viewtopic.php?t=272383
Rusiya istehsalı olan məhsul sərfəli qiymət və yüksək iş keyfiyyəti ilə xarakterizə olunur
Su nasosu harada yerləşir
Onuncu VAZ ailəsinin modellərində nasos mühərrik blokunun sağ tərəfinə quraşdırılmışdır. Nasosun dəqiq yeri onun işləmə prinsipi ilə müəyyən edilir: nasosun çarx bıçaqları zamanlama kəmərinin enerjisindən dönməyə başlayır. Yəni, avtomobilin konstruksiyası qaz paylama mexanizminin bir hissəsi kimi artıq ilkin olaraq nasosun enmə yerini müəyyən edib.
Onuncu ailənin VAZ-dakı nasos vaxt qurğusunun bir hissəsi kimi yerləşir
Alətin hazırlanması
Su nasosunun VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112 ilə dəyişdirilməsi xüsusi avadanlıq və xüsusi bilik tələb etməyən bir prosedurdur. Bundan əlavə, bu VAZ modellərində maşının dizaynı işi çox asanlaşdırır: adi alətlər dəstinə ehtiyacınız olacaq:
10 üçün açar;
17 üçün açar;
19 üçün açıq açar;
10 üçün son baş;
nazik düz bıçaqlı tornavida.
Pompanın öz əlinizlə dəyişdirilməsi peşəkar alətlərin və ya mürəkkəb avadanlıqların istifadəsini tələb etmir
Antifrizi boşaltmaq üçün əvvəlcədən bir konteyner hazırlamaq daha yaxşıdır (10-12 litr soyuducu saxlaya bilən bir və ya daha çox gəmi). Əlbəttə ki, dəyişdirmə zamanı sızıntıları tez təmizləmək üçün cır-cındır olmadan etmək mümkün olmayacaqdır.
Bütün antifrizi sistemdən boşaltmalıyam?
Nasosunu müstəqil olaraq VAZ-a dəyişdirən sürücülər tez-tez sistemdən antifrizi boşaltmaqla maraqlanırlar.Ümumiyyətlə, soyuducu suyu boşaltmaq üçün nə qədər lazımdır və əgər belədirsə, neçə litr?
Bu suallara konkret cavablar var:
Soyutma sisteminin elementləri ilə hər hansı bir işi yerinə yetirərkən antifrizi boşaltmaq vacibdir. Antifrizin boşaldılması sistemdəki təzyiqin sərbəst buraxılmasını təmin edir və yaralanma riskini azaldır. Bundan əlavə, nasosun sökülməsi və quraşdırılması zamanı antifriz daim eniş zonasından axacaq, bu da bir çox narahatlıq yaradacaq və nəticədə səhv dəyişdirməyə səbəb olacaqdır.
Antifrizin nə qədər boşaldılması sualına gəldikdə, iki həll yolu var. Birincisi avtomobil baxımına əsaslanır. Bir qayda olaraq, nasosla birlikdə soyuducunun dəyişdirilməsi adətdir, buna görə antifrizi sistemdən tamamilə boşaltmaq daha yaxşıdır. İkinci seçim antifrizi bu yaxınlarda əvəz etmiş sürücülər üçün uyğundur. Bu vəziyyətdə, burunlarda qalıq təzyiqi aradan qaldırmaq üçün sistemdən mayenin yalnız bir hissəsini (təxminən 2-3 litr) boşaltmaq mümkündür.
Radiator boşluğundan antifrizin boşaldılması
Müvafiq olaraq, nasosu dəyişdirdikdən sonra sökülməzdən əvvəl boşaldılmış soyuducu miqdarını doldurmaq lazımdır.
Addım-addım əməliyyat proseduru
Su nasosunun dəyişdirilməsi baxış çuxurunda və ya yerüstü keçiddə həyata keçirilir. Adi bir jak da uyğundur, ancaq gövdənin ön sağ tərəfdən qaldırıldığına və əlavə dayanacaqlarla etibarlı şəkildə sabitləndiyinə əvvəlcədən diqqət yetirməlisiniz.
Pompanın dəyişdirilməsi proseduru 8 və 16 klapan üçün mühərrikləri olan VAZ 2110/2112 üçün eynidır.
Pompanın dəyişdirilməsi vaxt kəmərinin və gərginlik rulonun çıxarılması ilə əlaqələndirilir
İlkin hazırlıqdan sonra əsas işə davam edə bilərsiniz:
Başlığı açın və teli batareyanın "minus" terminalından çıxarın.
Genişləndirici tankdan qapağı açın.
Avtomobilin altına girin və silindr blokunun altına bir konteyner qoyun.
Antifrizi boşaltmaq üçün tıxacını açın və bir konteynerə boşaltın.
Boşaldıqdan sonra fişi yenidən quraşdırın.
Bunun altında vaxt bloku açılacaq - 10 açarla üç korpus boltunu açın.
Qapağı maşından çıxarın.
Bundan sonra, krank mili birinci silindrin ən yüksək nöqtəsində düzəldin: dişli çarxı açın və kasnağı 19 açarı ilə təmin edən boltu çevirin. Şaft dişli işarəsi vaxt mexanizminin arxa korpusundakı işarəyə uyğun gələnə qədər fırlanmalısınız.
Krank şaftının dişləri arasında böyük bir tornavida və ya uzun bir bolt qoymaq daha yaxşıdır ki, statikdir.
Əvvəlcə kəməri, sonra rulonun özünü çıxarın.
Pompanın aşağı hissəsini vaxta bağlayan beş boltu açın.
Sonra nasosun yuxarı hissəsini təmin edən üç boltu açın.
Pompanın korpusunu tornavida ilə açmaq və rozetkadan çıxarmaq asandır.
Contaya yeni bir nasos quraşdırın.
Montaj işləri tərs qaydada aparılır.
Video: öz əlinizlə su nasosunun dəyişdirilməsi
Dəyişdirmək üçün, artıq avtomobildə olan eyni istehsalçının su nasosundan istifadə etmək daha yaxşıdır
DIY nasos təmiri VAZ 2110/2112
Sürücünün nasaz nasosu dəyişdirməsi həmişə mümkün deyil. Bəzi hallarda nasosun iş funksiyalarını bərpa etməklə cihazı təmir etmək mümkündür. Nasos hələ öz resursunu (50 min kilometr) tükəndirməyibsə, onu təmir edə bilərsiniz. Bununla belə, nasos xüsusi təmir dəsti istifadə etmədən təmir edilə bilməz. Bu, tez-tez uğursuz olan və dəyişdirilməli olan rezin contalar və hissələrin dəstidir.
Tərkibinə görə, nasoslar üçün təmir dəstləri dəyişə bilər - hansı hissələrin dəyişdirilməsi lazım olduğuna görə.
Bundan əlavə, təmirə hərtərəfli hazırlaşmalı olacaqsınız: nasosun sökülməsi və təmiri üçün yer təmiz və bərabər olmalıdır.
Su nasosunu necə sökmək olar
Nasos maşından çıxarıldıqdan sonra onu sökmək lazımdır. Yalnız söküldükdən və hərtərəfli təmizləndikdən sonra nasosun çıxmış hissələrini dəyişdirmək mümkündür.
Məhsulu quru bir parça ilə silin.
Nasos çarxını gevşetin.
Saxlama halqasını çıxarın.
Çəkiclə rulmanları mildən çıxarın.
Mili korpusdan çıxarın.
Pervaneyi açın.
Əgər bezdən bir şey qalıbsa, onda saqqızın qalıqlarını bədəndən çıxarın.
Su nasosunun sökülməsi proseduru intuitivdir: kasnağı çıxarana qədər şafta və pervanəyə çatmaq mümkün deyil.
Bundan sonra, nasosun özünün boşluğu kirdən və köhnə çöküntülərdən hərtərəfli təmizlənməlidir - nasosu adətən VAZ 2110/2112 tankına doldurulan eyni benzinlə yuya bilərsiniz.
Pompa hissələrinin vizual təftişi hansı elementin dəyişdirilməsi lazım olduğunu göstərəcəkdir. Adətən, nasosun sızması doldurma qutusunun çürüməsi, mühərrikin işləməsi və ya yüksək sürətlə üyüdülməsi zamanı fit çalması isə milin aşınması ilə əlaqədardır.
Video: nasosun sökülməsi
Yağ möhürünün dəyişdirilməsi
Yağ möhürü rezin və metal əlavələrdən hazırlanmış bir contadır. Normal nasos təmiri zamanı möhürün dəyişdirilməsi məcburi prosedurlar siyahısına daxildir, çünki conta strukturunda bir rezin məhsuldur və buna görə də tez köhnəlir.
Möhürü dəyişdirmək çətin deyil:
Köhnə conta mildən çıxarılır.
Eniş yeri kirdən təmizlənir.
Yeni möhür quraşdırılıb.
Pompanın möhkəmliyini təmin edən rezin-metal məmulat yağ möhürü adlanır.
Rezin möhürü quraşdırmadan əvvəl onu antifrizlə yağlaya bilərsiniz ki, möhür daha sürətli milə "əzilir".
Milin rulmanlarla dəyişdirilməsi
Çox vaxt dəyişdirilməli olan "boş" olan podşipniklərdir. Ancaq onları şaftdan çıxarmaq çox yorucu bir işdir. Bundan əlavə, hər sürücüdə olmayan bir hidravlik vitse tələb olunur. Buna görə də, rulmanları mil ilə birlikdə dəyişdirmək daha asandır.
Yenə də şaftın dəyişdirilməsi proseduru çətin deyil: köhnə şaftın yerinə yeni bir şaft çəkilir.
Köhnə podşipnikləri nasosdan çıxarmaq mümkün deyil, buna görə də mili onlarla əvəz etmək daha asandır.
Nasosdakı nozulu necə dəyişdirmək olar
Bəzən soyutma sistemindəki qeyri-sabit təzyiq səbəbindən antifrizin verilməsi və ya çıxarılması üçün şlanqlar deformasiyaya uğraya bilər. Yeni nozzilər bir qəpiyə başa gəlir və yeni metal bərkidici sıxaclar almaq çətin olmayacaq.
Boru şişmişsə, bu, rezin tezliklə partlayacağına dair açıq bir işarədir. Borudakı çatlar və çatlar da erkən dəyişdirmə ehtiyacını göstərir.
Əvəz etmək üçün sizə lazımdır:
Bir tornavida ilə sıxacını gevşetin.
Qısqac çıxarın.
Hortumu nasosdan ayırın.
Borunun arxasındakı sıxacını gevşetin və bərkidicini çıxarın.
Boru başlıq altından çıxarın.
Boru sıxıldıqda sıxac rezinə ciddi zərər verə bilər ki, bu da antifrizin sızmasına səbəb ola bilər.
Niyə bir avtomobil dizaynında ikinci nasosa ehtiyacımız var?
Bəzi müasir avtomobil modellərində ikinci nasos artıq zavoddan quraşdırılmışdır. Bu avadanlıq istənilən yük altında mühərrikin ən etibarlı soyudulmasını təmin etməyə imkan verir.
Daha yaxşı soyutma yaratmaq üçün avtomobildə əlavə nasos tələb olunur. Onuncu ailənin VAZ sahibləri haqqında danışırıqsa, qışda sobanın işini optimallaşdırmaq üçün çox vaxt ikinci nasos quraşdırılır.
Bu halda, nasos korpusu xüsusi mötərizə ilə motor korpusuna boltlanır.
Əlavə su nasosunun quraşdırılması
VAZ 2110/2112-nin əsas üstünlüyü avtomobillərin soyutma sisteminin sadə strukturuna malik olmasıdır. Buna görə də, ikinci bir nasos quraşdırmaq və heç bir problem olmadan antifriz dövriyyəsinin kiçik bir dairəsini təşkil etmək mümkündür. İşləmək üçün əvvəlcədən hazırlamalısınız:
yeni nasos;
iki şlanq (biri uzun, digəri qısa);
mastik;
bərkidicilər (nasosun harada bərkidilməsi daha asan olacağından asılı olaraq: metal sıxaclar, boltlar və qoz-fındıq).
Yeni nasosdan və şlanqlardan kiçik bir dövriyyə qurğusu yığmaq lazımdır. Bunu etmək üçün nasos fitinqlərinə iki hortum əlavə olunur və sıxaclar ilə sabitlənir. Qaydaya riayət etmək vacibdir: uzun bir boru nasosa antifriz verməkdən məsuldur, qısa bir boru isə çıxışdan məsuldur.
Maşına yeni bir qurğu quraşdırmadan əvvəl, soyuducu boşaldılmalıdır.
Yığılmış qovşağın quraşdırılması proseduru aşağıdakı kimidir:
Soyuducu radiatorda iki şlanq tapın (onlardan biri antifrizi sobaya gətirir, digəri isə yönləndirmə funksiyasını yerinə yetirir).
Çıxış borusunu ayırın.
Onun yerinə yığılmış qurğunu ikinci nasosla birləşdirin.
Yeni montajı metal sıxaclarla etibarlı şəkildə bağlayın.
Soyuducu ilə doldurun və mühərriki işə salın.
Antifriz dövranının ikinci dairəsini sızma üçün yoxlayın.
Prosedurun mahiyyəti - antifriz vermək üçün bir hortum əvəzinə ikinci bir nasosla kiçik bir maye dövranını düzəldin.
Qeyd etmək lazımdır ki, əlavə nasos sistemdə ilk nasos tərəfindən yaradılan təzyiqin təsiri altında başlayacaq. Buna görə də, ikinci nasos uzun müddət davam edəcək və hətta ən aqressiv iş şəraitində motorun hərtərəfli soyudulmasını təmin edəcəkdir.
Beləliklə, VAZ 2110/2112-də su nasosunun təmiri və dəyişdirilməsinin bütün mürəkkəbliyi montajı avtomobildən düzgün şəkildə çıxarmaq və geri quraşdırmaqdan ibarətdir. Üstəlik, vaxt kəmərinin və rulonun dəyişdirilməsi səbəbindən nasosun quraşdırılması daha uzun çəkir. Bir mütəxəssisin xidmətləri təxminən 1000-1500 rubla başa gələcək, buna görə də səlahiyyətinizə dair şübhələr varsa, xidmət stansiyasının ustalarına pul ödəmək və su nasosunun səlahiyyətli dəyişdirilməsinə əmin olmaq daha yaxşıdır.
