Ötürücü qolu: cihaz, nasazlıqlar və təmir xüsusiyyətləri.
Ötürücü qolu olmayan bir avtomobili (bundan sonra PP qolu adlandırılacaq) təsəvvür etmək mümkün deyil, bu detal mexanikası olan avtomobillər üçün xüsusilə vacibdir.
Ötürücü qolu cihazı.
Ümumiyyətlə, avtomobilin hərəkəti üçün bu və ya digər sürətin seçilməsindən məsul olan PP qolu olduğunu söyləyə bilərik. Beləliklə, məlum olur ki, avtomobil onsuz sadəcə idarə edə bilməz.
PP qolunun işləmə prinsipi sapı eninə və ya uzununa istiqamətlərdə əymək və hərəkət etdirmək və bununla da onu tələb olunan sürət rejiminə uyğun vəziyyətə qoymaqdır.
Sürət dəyişdiricisi Lada Priora.
- dişli seçici qolu
- Ötürücü seçici
- sürət qutusu korpusu
- debriyaj korpusu
- dişli seçici çubuğu
- kök kol
- kök möhürü
- qoruyucu qutu
- menteşe gövdəsi
- menteşə kol
- menteşə ucu
- yaxalıq
- dartma qoruyucu örtüyü
- ötürücü idarəetmə çubuğu
- keçid qolu
- top birləşməsi
- dişli qolu top birləşməsi
- reaktiv zərbə
Ötürücü qolunun işləmə prinsipi.
Qolu sapı sinxronizatoru olan çəngəl vasitəsilə bağlanır. Bu çəngəlin mövqeyi sonuncuya təyin olunmuş sürətin sayı haqqında məlumat verir. Sinxronizator, öz növbəsində, sürət qutusunun dişlilərini elə təyin edir ki, mühərrik avtomobili müəyyən bir sürətlə idarə etmək üçün lazım olan gücü istehsal etsin.
Bir çox marka avtomobillər üçün sürət dəyişdirmə nümunələri fərqlidir, buna görə də onlar qolun sapında təsvir edilmişdir.
Avtomobildə PP qolunun mümkün yerlərinin yerləri.
Ötürücü qolu avtomobilin döşəməsində və ya sükan çarxının altında yerləşə bilər. Qolun sükan sütununun tənzimlənməsi sürücü üçün daha əlverişli hesab olunur, lakin istehsalçılar döşəmə versiyasını daha tez-tez istifadə edirlər. Bu fakt bir anda PP qolunun sapı mövqeyinin bir neçə çatışmazlığı ilə izah olunur:
- çubuqlar daha tez köhnəlir,
- Ötürücü dəyişdirmə pazlana və ya ümumiyyətlə sökülə bilər,
- ötürmə uğursuzluğu ehtimalı həmişə yüksəkdir,
- aşağı dəqiqlik və sürət.
Buna görə də, döşəmənin təşkili ən az zərərə nail olmaq baxımından daha uğurlu hesab olunur.
Eyni zamanda, qolun yerindən asılı olmayaraq, onun cihazı həmişə eynidır, fərq yalnız ölçüdədir. Beləliklə, məsələn, əvvəllər istehsal olunan avtomobillərdə qolun hündürlüyü otuz santimetrə çata bilərdi. Bu gün belə bir dəyərlə çox nadir hallarda qarşılaşacaqsınız, çünki istehsalçılar yalnız hər il leverage azaldır. Və burada məntiq sadədir: qolu nə qədər kiçik olsa, onun vuruşu da bir o qədər kiçikdir, yəni nasazlıq və nasazlıq ehtimalı azdır.
Qolun mümkün qırılması.
Qolu praktiki olaraq sürət qutusunun əsas hissəsi olduğundan - uğursuz olarsa, avtomobili idarə etmək mümkün deyil, onun xidmət qabiliyyətinə nəzarət edilməli, lazımi ehtiyat hissələri vaxtında təmir edilməli və dəyişdirilməlidir. Həqiqətən, bildiyiniz kimi, bu elementin uğursuzluğunun əsas səbəbləri onun düzgün işləməməsi və sadə mexaniki zədələnmələrdir.
Yeri gəlmişkən, özünüz asanlıqla fərq edə biləcəyiniz bir neçə qüsur var.
- Qolun tutacağı yalnız sürücü tərəfindən həmişəkindən daha çox güclə və ya bir növ bağlama ilə hərəkət edirsə, o zaman kürəyi və ya sferik yuyucunu dəyişdirməyin vaxtı gələ bilər. Və bu dəyişdirmə ilə siz çəkməməlisiniz, hər şeyi dərhal etmək daha yaxşıdır. Yeri gəlmişkən, onlara "danışan" başqa bir nasazlıq, qolu qolu dəyişdirildikdə ortaya çıxan cırıq olacaq.
- Qolun öz-özünə sıçradığı və ya söndüyü hallarda, yayları yoxlamaq lazımdır, onlardan birinin sadəcə atlaması olduqca mümkündür.
PP qolunun təmiri və hissələrinin dəyişdirilməsi xüsusiyyətləri.
Sürətləri dəyişdirərkən hər hansı bir nasazlıq görsəniz, PP qolunun müvafiq hissələrini yoxlamaq və təmir etmək (dəyişmək) lazımdır. Bunu etmək üçün əvvəlcə sonuncunun tamamilə çıxarılmasını etməlisiniz:
- qolun plastik kollarına daxil olmaq üçün qapağı çıxarın,
- menteşə qəfəsini buraxmaq üçün plastik qoruyucu lövhəni açın;
- reaktiv zərbəni kənara çəkin və nəhayət, bütün ötürücü qolunu çıxarın.
Əvvəlcə oxun hərəkətini yoxlamaq lazımdır, əgər çox sərbəstdirsə, onda bütün kolları dəyişdirməli olacaqsınız (yeni kolları quraşdırmadan əvvəl onlar xüsusi yağla əvvəlcədən yağlanır).
Yay uğursuz olarsa, əvvəlcə onu mexanizmdən çıxarmaq lazımdır. Bunu etmək üçün, qolu olan menteşə və tutma halqası sökülür, köhnə top birləşməsi diqqətlə çıxarılır (onu çıxarmaq üçün sferik yuyucunu barmaqlarınızla yaydırın) və yenisi quraşdırılır. Bundan əvvəl yağlanmalıdır.
Sürüşmə qolu çubuqları bir az fərqli şəkildə dəyişir. Dəzgahın altındakı bir sıxac tapırıq və onun gərginliyini zəiflədirik. Sonra menteşələrdəki bərkidici qozunu açırıq, sıxacını ayırırıq. Bundan sonra, traksiyanı etibarlı şəkildə əldə edə və yenisi ilə əvəz edə bilərsiniz. İndi hər şeyi tərs qaydada toplayırıq.
Qolu vaxtaşırı tənzimləmək ehtiyacını da unutma!
