Daxili CV birləşmə VAZ 2110 - özünüz edin diaqnostika və təmir
Daxili CV birləşmə VAZ 2110 və ya sabit sürət birləşməsi , və ya məşhur "qranata", ön təkərli avtomobilin ötürülməsinin ayrılmaz hissəsidir.
Onun əsas rolu fırlanmanın sürət qutusundan təkərlərə müxtəlif açılarda davamlı ötürülməsidir. Bütün CV birləşmələrinin eyni işləmə prinsipinə baxmayaraq, müxtəlif avtomobil modelləri üçün dizayn xüsusiyyətləri ilə fərqlənirlər. Bundan əlavə, müxtəlif iş şəraiti xarici və daxili CV birləşmələrinin dizaynında fərqlərə səbəb olur.
CV birləşməsi avtomobildə mühüm funksiyanı yerinə yetirir, yeddi hissədən ibarətdir:
- Saxlama üzük.
- Balonlar.
- Ayırıcı.
- Texniki təlimatda körük kimi qeyd olunan çəkmə.
- Çərçivə.
- sürücü mili.
- Daxili halqa.
VAZ 2110 sürücü qurğusu sürət qutusundan təkərə fırlanma anının ötürülməsindən məsuldur. CV birləşməsi, ox valları arasında dəyişən bucağı normallaşdırmaqla ön təkər dəstinə dönmələr etməyə imkan verir. Maşının cihazında iki qumbara var: xarici fırlanma qovşağına ötürülür, daxili isə fırlanmanı sürət qutusundan milə ötürmək üçün lazımdır.
VAZ 2110 daxili CV birləşməsi haradadır
Onu avtomobilin altından görmək ən asandır, yeri gəlmişkən, onu dibinin altından sürünərək çıxarmaq məcburiyyətində qalacaqsınız, baxmayaraq ki, onsuz da edə bilərsiniz (Məsələn, ön təkərlərin altına taxtalar qoya və qaldıra bilərsiniz. iki domkratlı ön hissə, hər iki domkrat bu taxtaların üzərində dayanması şərtilə, bundan əvvəl daha yüksək olacaq, bu, xüsusilə də avtomobil hündürdürsə rahatdır), lakin yenə də maşını liftə sürmək və CV birləşməsini dəyişdirmək daha yaxşıdır. sizə yenisi lazımdır, amma biz dərhal sizə xarici və daxili CV birləşmələrinin nə demək olduğunu izah edəcəyik ki, bunu başa düşəsiniz və çaşmayasınız (Sadəcə məqalədə biz onlar haqqında tez-tez danışacağıq və beləliklə siz dərhal hansı CV birləşməsindən danışdığımızı anlayırsınız), buna görə də xarici olan avtomobilin təkərinə baxan və hub daxil olandır (hər iki xarici ox yaşıl oxlarla göstərilir) və artıq daxili olan qutuya daxil olan biri (Onlar sarı oxlarla göstərilir) və ön təkərli avtomobillərdə dörd ümumi CV birləşmə var, onlardan ikisi sol tərəfdə yerləşir və sol təkərə gedir, digərləri isə sağda iki var və sağ təkərə gedin, lakin CV birləşmələrinin quraşdırıldığı yalnız iki sürücü var və onların hər ikisi fotoda mavi oxlarla göstərilmişdir.
VAZ 2110 daxili və xarici CV birləşməsinin yeri oxlarla göstərilir
VAZ 2110 daxili CV birləşməsinin diaqnostikası və problemlərinin aradan qaldırılması
Daim diqqət yetirirsinizsə və daxili CV birləşməsinə nəzarət etsəniz, o zaman 150-200 min km-ə sakitcə xidmət edəcəkdir. Əks halda, nasazlıqlar artıq ilk yüz min km-də görünə bilər.
Hər hansı menteşəli mexanizmlərin əsas düşmənləri aşındırıcı rolunu oynayan və qumbaranın aşınmasını sürətləndirən toz və kirdir. Avtomobil sahibinin elastik qapağın zədələnməsini qaçırmağa və onu dəyişdirmədən bir müddət sürməyə dəyər, çünki eyni kir içəriyə girir, gec-tez, hətta baqajı dəyişdirsəniz belə, öz işini görəcək.
Elementlərin nasazlığına və dəyişdirilməsinə səbəb olan digər səbəblər də var:
- mexanizmdə kifayət qədər yağlama yoxdur və ya onun keyfiyyəti çox arzuolunandır;
- pis yollarda çox aqressiv sürücülük, daim CV birləşmələrində həddindən artıq yüklər yaratmaq;
- montajın təfərrüatlarında zavod evliliyi.
Nəticə: səbəblərin əksəriyyətini qabaqcadan görmək və qarşısını almaq, qumbaraatanların dəyişdirilməsini qeyri-müəyyən müddətə təxirə salmaqla qarşısını almaq olar.
VAZ 2110 avtomobilinin istismarı zamanı aşağıdakı nasazlıq əlamətləri görünsə, əlavə diaqnostika aparılmalıdır:
- döngə zamanı avtomobilin ön hissəsindən xarakterik xırtıldayan bir səs eşidilir, sanki əməliyyat zamanı polad toplar gövdəyə toxunur;
- eyni, yalnız bir xırtıldayan əvəzinə bir tıqqıltı eşidilir, düzbucaqlı hərəkət zamanı yox ola bilər;
- düz bir xəttdə sürərkən yox olmayan daimi böhran daxili qumbaranın aşınmasını göstərir.
Unutmayın ki, bir tərəfdən və ya hər iki tərəfdən belə səs-küy göründükdən sonra təmiri dərhal təxirə salmaq mümkün deyil. Əks təqdirdə, səhv bir CV birləşməsi yolda bir çox problem yarada bilər.
Qumbaranın qırıldığından əmin olmaq üçün onu iki yolla yoxlaya bilərsiniz:
- Düz bir sahə seçin ki, Nivanın dönməsi üçün kifayət qədər yer olsun. Sükan çarxını bütün tərəfə çevirərək onun üzərində və saat yönünün əksinə bir neçə dairə çəkin. Gələn səslərə diqqətlə qulaq asın. Əgər onlar böhrana bənzəyirlərsə, diaqnozun 2-ci hissəsinə keçin.
- Maşını yoxlama çuxurunun üstündə quraşdırın və ox şaftını əl ilə yelləmək və müxtəlif istiqamətlərə çevirməklə hər 4 qovşaqda boşluq olub olmadığını yoxlayın. Aşınmış bir menteşə dərhal özünü hiss etdirəcəkdir.
- Eyni zamanda anterin zədələndiyi və ya ondan suyun axdığı aşkar edilərsə, bu yerdəki CV birləşməsi yararsız hala düşməlidir.
İndi bilyalı rulmanlardakı boşluq haqqında daha ətraflı danışaq. Dəstəyin aşınması nəticəsində yaranan boşluq CV birləşməsinin vəziyyətinə də mənfi təsir göstərəcəkdir. Sürətlə sürərkən, top birləşməsinin sancağı montajdan çıxarılarsa, daxili CV birləşməsi ümumiyyətlə qırıla bilər. Yeri gəlmişkən, taleyin bütün əsas zərbələri xarici qumbaralar tərəfindən alınır. Və bu, onların hub vasitəsilə təkərə bağlanması ilə bağlıdır. Məhz təkərdən CV birləşməsi güclü zərbələr və zərbələr alır. Bəli, təkərlərin altından palçıqlı su daha sürətli və daha çox xarici CV birləşmələrinə daxil olur. Buna görə də qutuya bağlı olan CV birləşməsini zədələmək üçün cəhd etmək lazımdır. İstisna, top birləşməsinin pininin çəkildiyi vəziyyətdir.
Daxili CV birləşməsi VAZ 2110 - dəyişdirmək üçün addım-addım təlimatlar
VAZ 2110 daxili CV birləşməsinin özünü dəyişdirməsi ilə bağlı işə başlamazdan əvvəl hər şeyi hazırlamalısınız.
Bunun üçün avtomobili düzəltməli, 4-cü sürəti yandırmalı, əl əyləcini sıxmalısınız. Arxa təkərləri təkər tıxacları ilə bərkidin. Əgər onlar mövcud deyilsə, oxşar formalı çubuqlardan istifadə edin. Qoruyucu qapağı çıxarın, hub qozunu "çiyin" (uzatma) - boru və ya montaj ilə açın. Göbək qozunu çıxardıqdan sonra təkər boltlarını açın.
Addım-addım təlimatlara keçək:
- CV birləşməsinin dəyişdiriləcəyi təkəri qaldırın.
- Qovşaq qaykasının sıxma yuyucusunu çıxarmaq üçün boltları açın.
- Sükan çarxının aşağı top birləşməsini təmin edən 2 boltu çıxarın.
- CV birləşməsi sağda dəyişdirilərsə, sükan çarxını maksimum sola, soldasa, sağa çevirin.
- Sükan çarxını və dayağı çıxarın. Xarici CV birləşməsinin əyilmiş ucunu hubdan çıxarın.
Sürət qutusundan daxili birləşməni çıxarmaq üçün bir çubuqdan istifadə edin. - Sürücü şaftını bir vida ilə düzəldin, sıxacları xarici və daxili CV birləşmələrindən çıxarın. Anterləri içəriyə çevirin. Əgər onlar bir yerdə cırılıbsa və ya kəsilibsə, sadəcə bıçaqla kəsə bilərsiniz.
- VAZ 2110 CV birləşməsini şaftdan sökün.Bir çəkic və taxta və ya bürünc ucdan istifadə edə bilərsiniz.
- Montaj tərs qaydada həyata keçirilir. Eyni zamanda, yeni bir hub qozunu quraşdırın. Sıxılmanın sonunda, açılmamaq üçün onun kənarını sıxmaq lazımdır.
- Daxili CV birləşməsini quraşdırarkən, şaftın ucuna plastik bir fiş qoyulur.
- VAZ 2110 CV birləşməsini qoymadan əvvəl kifayət qədər miqdarda sürtkü yağının tətbiq olunduğundan əmin olmalısınız. Saxlama halqasını daxili CV birləşməsinə quraşdırın.
- Sürücü qutuya qoyulduqdan sonra onu yan dişliyə qoyun ki, tamamilə sabitlənsin. Bu, şaft oxunun bütün perimetri ətrafında taxta adapterin səthinə çəkiclə yüngülcə vurmaqla edilə bilər.
