VAZ 2110/2112 এ পাম্প মেরামত এবং প্রতিস্থাপন
দশম পরিবারের VAZ গাড়িগুলি (VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112, পাশাপাশি তাদের সমস্ত পরিবর্তনগুলি) রাশিয়ার বেশিরভাগ বাসিন্দাদের জন্য ক্লাসিক যান হিসাবে বিবেচিত হয়। একই সময়ে, মেশিনগুলি রক্ষণাবেক্ষণের ব্যয় এবং নজিরবিহীনতা উভয়ই তাদের ব্যক্তিগত ব্যবহারের জন্য এবং বাণিজ্যিক উদ্দেশ্যে উভয়ই ব্যবহার করা সম্ভব করে তোলে। তবে VAZ 2110/2112 ডিভাইসে একটি নোড রয়েছে, যার গুরুত্ব বেশিরভাগ গাড়ি চালকরা অবগত নাও হতে পারে। এটা কুলিং পাম্প.
কেন আপনি একটি গাড়ী একটি পাম্প প্রয়োজন
যদি আমরা গাড়ির ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপের বিষয়ে কথা বলি, তবে আমরা অবিলম্বে এর শীতলকরণের বিষয়টিতে স্পর্শ করি। প্রকৃতপক্ষে, উচ্চ-মানের কুলিং ছাড়া, ইঞ্জিনটি দীর্ঘ সময়ের জন্য কাজ করতে সক্ষম হবে না এবং অবশ্যই "ফুটবে"। কুল্যান্টের সঞ্চালনের জন্য ধন্যবাদ, যে কোনও বাহ্যিক অবস্থার অধীনে বছরের যে কোনও সময় ইঞ্জিনটি পরিচালনা করা সম্ভব হয়।
দশম পরিবারের ভিএজেডের শক্তি উপাদানটির একটি জটিল কাঠামো রয়েছে। কাজের চক্রে, পিস্টনগুলি একে অপরের বিরুদ্ধে শক্তভাবে ঘষে, যা সর্বদা পৃষ্ঠগুলির শক্তিশালী উত্তাপের দিকে পরিচালিত করে। মোটর অতিরিক্ত গরম হওয়া প্রতিরোধ করার একমাত্র উপায় হল ক্রমাগত কুল্যান্টকে সঞ্চালন করে ঘর্ষণ অঞ্চলে পছন্দসই তাপমাত্রা বজায় রাখা। এই উদ্দেশ্যেই ভিএজেডের নকশায় কুলিং সিস্টেম সরবরাহ করা হয়েছে।
কুল্যান্ট (অ্যান্টিফ্রিজ বা অ্যান্টিফ্রিজ) ড্রাইভার দ্বারা মেশিনের সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে ঢেলে দেওয়া হয়। এটি থেকে, তরলটি অগ্রভাগের মাধ্যমে জলের পাম্পে স্থানান্তরিত হয় এবং সেখান থেকে এটি রেডিয়েটর এবং সিলিন্ডার ব্লকে যায়। জলের পাম্প (বা পাম্প) ইঞ্জিন অপারেশন চলাকালীন সিস্টেমের মাধ্যমে অ্যান্টিফ্রিজ পাম্প করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। অর্থাৎ, পাম্পটি ইঞ্জিন দিয়ে শুরু হয় এবং ড্রাইভার গাড়ি বন্ধ করার পরে বন্ধ হয়ে যায়। একটি পাম্প ছাড়া, সম্পূর্ণ কুলিং সিস্টেমটিকে নিষ্ক্রিয় বলে বিবেচনা করা যেতে পারে, যেহেতু শুধুমাত্র পাম্পই সিস্টেমের সমস্ত অংশের মাধ্যমে তরল দ্রুত সঞ্চালন করতে পারে।
পাম্পটি তরল সরানোর জন্য কুলিং সিস্টেমে প্রয়োজনীয় চাপ তৈরি করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
একটি ধাতব ক্ষেত্রে ডিভাইসটি কুলিং সিস্টেমের মাধ্যমে অবিচ্ছিন্ন অ্যান্টিফ্রিজের সঞ্চালন সরবরাহ করে
VAZ 2110/2112 এ পাম্পটি কীভাবে পরীক্ষা করবেন
চালক, যদি জলের পাম্পের অপারেশনে কোনও ত্রুটির সন্দেহ থাকে তবে গাড়ি মেরামতের দোকানের সাথে যোগাযোগ না করে এই ইউনিটটি পরীক্ষা করতে পারেন। এই ক্ষেত্রে, মেশিন থেকে পাম্প অপসারণ করার প্রয়োজন নেই, সম্পূর্ণ যাচাইকরণ পদ্ধতি 10 মিনিটের মধ্যে সঞ্চালিত হয়:
ইঞ্জিনটিকে স্ট্যান্ডার্ড অপারেটিং তাপমাত্রায় উষ্ণ করুন (দশম পরিবারের ভিএজেডে - 91 ডিগ্রি)।
আপনার ডান হাতে একটি গ্লাভস পরুন।
হাত দিয়ে রেডিয়েটর থেকে আসা তরল সরবরাহ পাইপটি চিমটি করুন। পাম্পটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করার ক্ষেত্রে, আপনি অবিলম্বে পাইপের ভিতরে অ্যান্টিফ্রিজের চাপ অনুভব করতে পারেন। যদি, যখন চাপ দেওয়া হয়, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সহজে সংকুচিত হয়, তাহলে কুল্যান্টের সঞ্চালন ব্যাপকভাবে বাধাপ্রাপ্ত হয়, যা পাম্পের ভাঙ্গন নির্দেশ করে।
পাম্পের ত্রুটিগুলি সনাক্ত করতে, অ্যান্টিফ্রিজ সরবরাহ পাইপটি চিমটি করা যথেষ্ট - যদি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ কম্প্রেশন প্রতিরোধ করে, তবে সিস্টেমে চাপ স্থিতিশীল থাকে
চেক করার সময়, যত্ন নেওয়া উচিত, যেহেতু ইঞ্জিন অপারেশনের সময় অ্যান্টিফ্রিজ খুব বেশি গরম হয়: আপনি গরম পাইপ এবং ইঞ্জিন পৃষ্ঠগুলিতে নিজেকে পোড়াতে পারেন।
একটি জল পাম্প সমস্যার লক্ষণ
দশম পরিবারের ভিএজেডে, জলের পাম্পের অপারেশনে ত্রুটিগুলি নির্ণয় করা বেশ সহজ: আপনাকে ক্রমাগত আপনার গাড়ির "আচরণ" পর্যবেক্ষণ করতে হবে। পাম্পের ত্রুটির মাত্র তিনটি লক্ষণ রয়েছে:
ড্রাইভিং করার সময় টাইমিং অ্যাসেম্বলিতে অস্বাভাবিক শব্দ বা নাকাল শব্দ।
নিবিড়তা হারানোর কারণে পাম্প লিক।
টাইমিং বেল্টের মারাত্মক ক্ষতি (অসমমিত পরিধান, ডিলামিনেশন বা ক্র্যাকিং)।
কুল্যান্টের চিহ্নগুলি টাইমিং ইউনিটে এবং গাড়ির দীর্ঘ পার্কিংয়ের পরে ফুটপাতে উভয়ই দেখা যায়
VAZ 2110/2112-এ পাম্পের প্রধান ত্রুটিটি বিয়ারিংয়ের ক্লান্তি হিসাবে বিবেচিত হয় - যদি বিয়ারিংটি জীর্ণ হয়ে যায় বা টাইমিং বেল্টটি সঠিকভাবে টান না থাকে তবে পাম্পটি মেরামত করা যাবে না।
VAZ 2110/2112 এর জন্য পাম্প প্রতিস্থাপন
নিখুঁত দিন থেকে অনেক দূরে, দশম পরিবারের একটি ভিএজেডের মালিক জল পাম্প প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজনের মুখোমুখি হবেন। সৌভাগ্যবশত, পাম্পের নকশা নিজেই বেশ সহজ, তাই পাম্প খুব কমই ব্যর্থ হয়।
আপনি যদি সময়মতো জলের পাম্প প্রতিস্থাপন না করেন, তবে গাড়ির পরিণতিগুলি খুব অপ্রীতিকর হতে পারে:
টাইমিং বেল্টের ভাঙ্গন (একটি ত্রুটিপূর্ণ পাম্প বেল্টটি অসমভাবে পরে);
সিলিন্ডারের মাথার ব্যয়বহুল মেরামত (যদি ড্রাইভ বেল্ট ক্ষতিগ্রস্ত হয়, ভালভ প্রক্রিয়াগুলি বাঁকতে পারে);
মোটর ওভারহিটিং (চলমান অংশগুলির জ্যামিং, ব্যর্থতা)।
আপনার গাড়ী জন্য একটি পাম্প নির্বাচন
সুতরাং, আপনি পাম্প প্রতিস্থাপন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে. এখন আপনাকে অটো শপে গিয়ে পছন্দসই জিনিস কিনতে হবে। যাইহোক, বিক্রেতারা ভিএজেড 2110/2112 এর জন্য বিভিন্ন ধরণের জলের পাম্পের একটি বিশাল ভাণ্ডার অফার করে - কোন পাম্পটি বেছে নেবেন, যাতে দামের ভুল গণনা না হয় এবং মানের ক্ষেত্রে ভুল না হয়?
একটি 8-ভালভ VAZ 2110/2112 ইঞ্জিনের জন্য একটি পাম্পের দাম 800 রুবেল থেকে, একটি 16-ভালভ ইঞ্জিনের জন্য - 1 হাজার রুবেল থেকে।যাইহোক, প্যাকেজের দাম এবং উজ্জ্বলতা নির্বিশেষে, কেনার সময়, আপনাকে অবশ্যই নিম্নলিখিত বিবরণগুলিতে মনোযোগ দিতে হবে:
প্রস্তুতকারক (শুধুমাত্র সেই সংস্থাগুলি থেকে পণ্য নিন যা আপনি ভাল জানেন);
পাম্পের নিজস্ব ক্যাটালগ নম্বর রয়েছে (উদাহরণস্বরূপ, গাড়ির ডিলারশিপ এবং ইন্টারনেট সাইটের সমস্ত ক্যাটালগে নিয়মিত "VAZ" পাম্প 21081307010 নম্বরের অধীনে যায়);
পাম্পটি পরিষ্কার, ধোয়া ছাড়া প্যাকেজিংয়ে বিক্রি হয়;
গ্যাসকেট অন্তর্ভুক্ত;
পাম্প একটি কারখানা ওয়ারেন্টি সঙ্গে আসে.
মোটরচালক TZA দ্বারা উত্পাদিত একটি পাম্প পছন্দ করে। একটি গার্হস্থ্য প্রস্তুতকারকের জলের পাম্প ইনস্টল করা সহজ, দীর্ঘ সময় স্থায়ী হয় এবং সস্তা। তবে ত্রুটিপূর্ণ পণ্য ক্রয়ের ঝুঁকি রয়েছে।
আমি নিজেই TZA ইনস্টল করেছি। জেড.ওয়াই 10k পেরিয়ে যায়নি। জোরে rumbled, একটি বড় ব্যাকল্যাশ অনুদৈর্ঘ্য এবং অনুপ্রস্থ। HEPU দিয়ে প্রতিস্থাপিত।
আমি শুধুমাত্র এটি অনুমোদন করি (TZA)। একটি হলোগ্রাম স্টিকার, একটি শিফট স্ট্যাম্প সহ একটি কাগজের টুকরো রয়েছে তা নিশ্চিত করুন - সেখানে একটি ব্যাচ নম্বর রয়েছে, কার দ্বারা এবং কী শিফট করেছে৷ দাম singed হয় না, প্রায় 600-800 রুবেল। ঠিক মনে নেই। ধাতব ইমপেলার এবং বিদেশী নির্মাতাদের দ্বারা প্রতারিত হবেন না। ফ্যাক্টরি এক ধরুন - অনেকের উপর পরীক্ষিত, অনেক পিছনে। প্রধান জিনিস ফ্যাকাশে হতে হবে না!
কাবান_21124
http://autolada.ru/viewtopic.php?t=272383
1 টিজেডএ, হেপুতেও গিয়েছিল, পরপর তিনটির মধ্যে 2টি ত্রুটিপূর্ণ ছিল (20 মিনিট কাজ করার পরে তারা চিৎকার করতে শুরু করেছিল)
সিন্থেটিক
http://autolada.ru/viewtopic.php?t=272383
রাশিয়ান তৈরি পণ্য সাশ্রয়ী মূল্যের খরচ এবং কাজের উচ্চ মানের দ্বারা চিহ্নিত করা হয়
পানির পাম্প কোথায় অবস্থিত
দশম VAZ পরিবারের মডেলগুলিতে, পাম্পটি ইঞ্জিন ব্লকের ডানদিকে মাউন্ট করা হয়। পাম্পের সঠিক অবস্থানটি তার অপারেশনের নীতি দ্বারা নির্ধারিত হয়: পাম্পের ইমপেলার ব্লেডগুলি টাইমিং বেল্টের শক্তি থেকে ঘুরতে শুরু করে। অর্থাৎ, গাড়ির নকশা ইতিমধ্যে গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়ার অংশ হিসাবে পাম্পের অবতরণ স্থানটি প্রাথমিকভাবে নির্ধারণ করেছে।
দশম পরিবারের ভিএজেডের পাম্পটি টাইমিং ইউনিটের অংশ হিসাবে অবস্থিত
যন্ত্র প্রস্তুতি
একটি VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112 দিয়ে একটি জলের পাম্প প্রতিস্থাপন করা এমন একটি পদ্ধতি যার জন্য বিশেষ সরঞ্জাম এবং নির্দিষ্ট জ্ঞানের প্রয়োজন হয় না। তদতিরিক্ত, এই VAZ মডেলগুলিতে, মেশিনের নকশাটি কাজটিকে ব্যাপকভাবে সহজতর করে: আপনার সাধারণ সরঞ্জামগুলির সেট প্রয়োজন হবে:
10 এর জন্য রেঞ্চ;
17 এর জন্য রেঞ্চ;
19 এর জন্য ওপেন-এন্ড রেঞ্চ;
শেষ মাথা 10 জন্য;
একটি পাতলা ফ্ল্যাট ব্লেড দিয়ে স্ক্রু ড্রাইভার।
নিজে নিজে পাম্প প্রতিস্থাপনের জন্য পেশাদার সরঞ্জাম বা অত্যাধুনিক সরঞ্জাম ব্যবহারের প্রয়োজন নেই
অ্যান্টিফ্রিজ (এক বা একাধিক জাহাজ যা 10-12 লিটার কুল্যান্ট ধারণ করতে পারে) নিষ্কাশনের জন্য আগে থেকেই একটি পাত্র প্রস্তুত করা ভাল। অবশ্যই, প্রতিস্থাপনের সময় ফাঁসগুলি দ্রুত পরিষ্কার করার জন্য ন্যাকড়া ছাড়া করা সম্ভব হবে না।
আমার কি সিস্টেম থেকে সমস্ত অ্যান্টিফ্রিজ নিষ্কাশন করা দরকার?
ড্রাইভার, স্বাধীনভাবে পাম্পটিকে VAZ এ পরিবর্তন করে, প্রায়শই সিস্টেম থেকে অ্যান্টিফ্রিজ নিষ্কাশনের বিষয়ে আশ্চর্য হয়।কুল্যান্টের নিষ্কাশনের জন্য কতটা প্রয়োজন এবং যদি তাই হয়, কত লিটার?
এই প্রশ্নের সুনির্দিষ্ট উত্তর আছে:
কুলিং সিস্টেমের উপাদানগুলির সাথে কোনও কাজ করার সময় অ্যান্টিফ্রিজটি নিষ্কাশন করা অপরিহার্য। অ্যান্টিফ্রিজ নিষ্কাশন করা নিশ্চিত করে যে সিস্টেমে চাপ মুক্তি পায় এবং আঘাতের ঝুঁকি হ্রাস করে। তদতিরিক্ত, পাম্পটি ভেঙে ফেলা এবং ইনস্টল করার সময়, অ্যান্টিফ্রিজ ক্রমাগত ল্যান্ডিং জোন থেকে প্রবাহিত হবে, যা প্রচুর অসুবিধার সৃষ্টি করবে এবং শেষ পর্যন্ত ভুল প্রতিস্থাপনের দিকে নিয়ে যাবে।
কতটা এন্টিফ্রিজ নিষ্কাশন করতে হবে সেই প্রশ্ন সম্পর্কে, দুটি সমাধান রয়েছে। প্রথমটি গাড়ির যত্নের উপর ভিত্তি করে। একটি নিয়ম হিসাবে, পাম্পের সাথে কুল্যান্ট পরিবর্তন করার প্রথাগত, তাই সিস্টেম থেকে অ্যান্টিফ্রিজ সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন করা ভাল। দ্বিতীয় বিকল্পটি সেই ড্রাইভারদের জন্য উপযুক্ত যারা সম্প্রতি অ্যান্টিফ্রিজ প্রতিস্থাপন করেছেন। এই ক্ষেত্রে, অগ্রভাগের অবশিষ্ট চাপ উপশম করার জন্য সিস্টেম থেকে তরলের একটি অংশ (প্রায় 2-3 লিটার) নিষ্কাশন করা সম্ভব।
রেডিয়েটর গহ্বর থেকে অ্যান্টিফ্রিজ নিষ্কাশন করা
তদনুসারে, পাম্পটি প্রতিস্থাপন করার পরে, ভেঙে ফেলার আগে কুল্যান্টের পরিমাণ পূরণ করা প্রয়োজন।
ধাপে ধাপে অপারেশন পদ্ধতি
জল পাম্পের প্রতিস্থাপন একটি দেখার গর্ত বা ওভারপাসে বাহিত হয়। একটি সাধারণ জ্যাকও উপযুক্ত, তবে আপনার আগে থেকেই যত্ন নেওয়া উচিত যে শরীরটি সামনের ডান দিক থেকে উত্থাপিত হয় এবং অতিরিক্ত স্টপ দিয়ে নিরাপদে স্থির করা হয়।
পাম্প প্রতিস্থাপন পদ্ধতিটি VAZ 2110/2112 এর জন্য 8 এবং 16 ভালভের ইঞ্জিন সহ অভিন্ন।
পাম্প প্রতিস্থাপন টাইমিং বেল্ট এবং টেনশন রোলার অপসারণের সাথে যুক্ত
প্রাথমিক প্রস্তুতির পরে, আপনি মূল কাজে এগিয়ে যেতে পারেন:
হুড খুলুন এবং ব্যাটারির "মাইনাস" টার্মিনাল থেকে তারটি সরান।
সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক থেকে ক্যাপটি খুলুন।
গাড়ির নীচে যান এবং সিলিন্ডার ব্লকের নীচে একটি পাত্র রাখুন।
অ্যান্টিফ্রিজ নিষ্কাশন করতে প্লাগটি খুলুন এবং এটি একটি পাত্রে ড্রেন করুন।
নিষ্কাশনের পরে প্লাগটি পুনরায় ইনস্টল করুন।
এটির অধীনে, টাইমিং ব্লক খুলবে - একটি 10 কী দিয়ে, তিনটি কেসিং বোল্ট খুলুন।
মেশিন থেকে কভার সরান।
এর পরে, প্রথম সিলিন্ডারের সর্বোচ্চ পয়েন্টে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ঠিক করুন: গিয়ারটি চালু করুন এবং 19 কী দিয়ে পুলিকে সুরক্ষিত করে এমন বোল্টটি চালু করুন। শ্যাফ্ট গিয়ার চিহ্নটি টাইমিং মেকানিজমের পিছনের আবরণের চিহ্নের সাথে মেলে না হওয়া পর্যন্ত আপনাকে ঘোরাতে হবে।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের দাঁতগুলির মধ্যে একটি বড় স্ক্রু ড্রাইভার বা একটি দীর্ঘ বোল্ট ঢোকানো ভাল যাতে এটি স্থির থাকে।
প্রথমে বেল্টটি সরান, তারপর রোলার নিজেই।
সেই পাঁচটি বোল্টের স্ক্রু খুলে ফেলুন যা পাম্পের নীচের অংশকে সময় অনুযায়ী সুরক্ষিত করে।
তারপর পাম্পের শীর্ষে সুরক্ষিত তিনটি বোল্ট খুলে ফেলুন।
পাম্প হাউজিং একটি স্ক্রু ড্রাইভারের সাহায্যে এবং সকেট থেকে বের করা সহজ।
গ্যাসকেটে একটি নতুন পাম্প ইনস্টল করুন।
সমাবেশ কাজ বিপরীত ক্রমে বাহিত হয়।
ভিডিও: নিজেই করুন জল পাম্প প্রতিস্থাপন
প্রতিস্থাপনের জন্য, গাড়িতে ইতিমধ্যে থাকা একই প্রস্তুতকারকের একটি জলের পাম্প ব্যবহার করা ভাল
DIY পাম্প মেরামত VAZ 2110/2112
ড্রাইভারের পক্ষে ত্রুটিপূর্ণ পাম্প প্রতিস্থাপন করা সবসময় সম্ভব হয় না। কিছু ক্ষেত্রে, পাম্পের কার্যকারিতা পুনরুদ্ধার করে ডিভাইসটি মেরামত করা সম্ভব। যদি পাম্পটি এখনও তার সংস্থান (50 হাজার কিলোমিটার) শেষ না করে তবে আপনি এটি মেরামত করতে পারেন।যাইহোক, একটি বিশেষ মেরামতের কিট ব্যবহার ছাড়া পাম্প মেরামত করা যাবে না। এটি রাবার গ্যাসকেট এবং অংশগুলির একটি সেট যা প্রায়শই ব্যর্থ হয় এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
রচনার পরিপ্রেক্ষিতে, পাম্পগুলির মেরামতের কিটগুলি পরিবর্তিত হতে পারে - কোন অংশগুলি পরিবর্তন করতে হবে তার উপর নির্ভর করে।
এছাড়াও, আপনাকে মেরামতের জন্য পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে প্রস্তুত করতে হবে: পাম্পটি বিচ্ছিন্ন এবং মেরামত করার জায়গাটি অবশ্যই পরিষ্কার এবং সমান হতে হবে।
কিভাবে জল পাম্প disassemble
মেশিন থেকে পাম্প সরানোর পরে, এটি disassembled করা প্রয়োজন হবে। শুধুমাত্র disassembly এবং পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করার পরে পাম্পের যে অংশগুলি বেরিয়ে এসেছে তা প্রতিস্থাপন করা সম্ভব।
একটি শুকনো কাপড় দিয়ে পণ্য মুছা।
পাম্প পুলি আলগা.
ধরে রাখা রিং টান আউট.
একটি হাতুড়ি দিয়ে খাদ বন্ধ bearings আলতো চাপুন.
হাউজিং থেকে খাদটি টানুন।
ইম্পেলার খুলে ফেলুন।
যদি গ্রন্থি থেকে কিছু অবশিষ্ট থাকে, তাহলে শরীর থেকে মাড়ির অবশিষ্টাংশগুলি টেনে আনুন।
জলের পাম্পটি বিচ্ছিন্ন করার পদ্ধতিটি স্বজ্ঞাত: যতক্ষণ না আপনি কপিকলটি অপসারণ করেন, শ্যাফ্ট এবং ইম্পেলারে যাওয়া অসম্ভব
এর পরে, পাম্পের গহ্বরটি অবশ্যই ময়লা এবং পুরানো জমা থেকে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করতে হবে - আপনি পাম্পটিকে একই পেট্রোল দিয়ে ফ্লাশ করতে পারেন যা সাধারণত VAZ 2110/2112 ট্যাঙ্কে ভরা হয়।
পাম্পের অংশগুলির একটি চাক্ষুষ পরিদর্শন দেখাবে কোন উপাদানটি প্রতিস্থাপন করা দরকার। সাধারণত, স্টাফিং বক্স পচে যাওয়ার কারণে পাম্প লিক হয় এবং ইঞ্জিন অপারেশনের সময় বাঁশি বাজাতে বা উচ্চ গতিতে নাকাল শ্যাফট পরিধানের কারণে হয়।
ভিডিও: পাম্প disassembly
তেল সীল প্রতিস্থাপন
একটি তেল সীল হল একটি গ্যাসকেট যা রাবার এবং ধাতব সন্নিবেশ দিয়ে তৈরি। সাধারণ পাম্প মেরামতের সময়, সীল পরিবর্তন করা বাধ্যতামূলক পদ্ধতির তালিকায় অন্তর্ভুক্ত করা হয়, যেহেতু গ্যাসকেটটি তার গঠনে একটি রাবার পণ্য, এবং তাই দ্রুত শেষ হয়ে যায়।
সীল প্রতিস্থাপন কঠিন নয়:
পুরানো গ্যাসকেট খাদ থেকে সরানো হয়।
অবতরণ সাইট ময়লা পরিষ্কার করা হয়.
একটি নতুন সিল ইনস্টল করা হয়।
রাবার-ধাতু পণ্য যা পাম্পের নিবিড়তা নিশ্চিত করে তাকে তেল সীল বলা হয়।
রাবার সীল ইনস্টল করার আগে, আপনি এটিকে অ্যান্টিফ্রিজ দিয়ে লুব্রিকেট করতে পারেন যাতে সীলটি শ্যাফ্টে দ্রুত "পিষে" যায়।
বিয়ারিং সঙ্গে খাদ পরিবর্তন
প্রায়শই, এটি হল "আলগা" বিয়ারিং যা প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। কিন্তু খাদ থেকে তাদের ছিটকে দেওয়া একটি খুব ক্লান্তিকর ব্যবসা। এছাড়াও, একটি হাইড্রোলিক ভাইস প্রয়োজন, যা প্রতিটি ড্রাইভারের নেই। অতএব, শ্যাফ্টের সাথে একসাথে বিয়ারিংগুলি প্রতিস্থাপন করা সহজ।
আবার, শ্যাফ্ট প্রতিস্থাপনের পদ্ধতিটি কঠিন নয়: পুরানো শ্যাফ্টের জায়গায় একটি নতুন শ্যাফ্ট চালিত হয়।
পাম্প থেকে পুরানো বিয়ারিংগুলি ছিটকে ফেলা সম্ভব নয়, তাই তাদের সাথে শ্যাফ্ট প্রতিস্থাপন করা সহজ
পাম্পের অগ্রভাগ কীভাবে প্রতিস্থাপন করবেন
কখনও কখনও, কুলিং সিস্টেমে অস্থির চাপের কারণে, অ্যান্টিফ্রিজ সরবরাহ বা অপসারণের জন্য পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বিকৃত হতে পারে। নতুন অগ্রভাগ একটি পয়সা খরচ, এবং নতুন ধাতু বন্ধন clamps কিনতে কঠিন হবে না।
যদি পাইপটি ফুলে যায় তবে এটি একটি স্পষ্ট চিহ্ন যে রাবারটি শীঘ্রই ফেটে যাবে। টিউবের ফাটল এবং গর্তগুলিও প্রাথমিক প্রতিস্থাপনের প্রয়োজনীয়তা নির্দেশ করে।
একটি প্রতিস্থাপন করতে, আপনাকে অবশ্যই:
একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে বাতা আলগা করুন।
বাতা সরান।
পাম্প থেকে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
পাইপের পিছনের ক্ল্যাম্পটি আলগা করুন এবং ফাস্টেনারটি সরান।
হুডের নীচে থেকে পাইপটি সরান।
ক্ল্যাম্প, যখন পাইপটি সংকুচিত হয়, তখন রাবারকে মারাত্মকভাবে ক্ষতি করতে পারে, যা অ্যান্টিফ্রিজের ফুটো হতে পারে
কেন আমাদের একটি গাড়ির ডিজাইনে দ্বিতীয় পাম্প দরকার?
কিছু আধুনিক গাড়ির মডেলগুলিতে, কারখানা থেকে একটি দ্বিতীয় পাম্প ইতিমধ্যে ইনস্টল করা হয়েছে। এই সরঞ্জামগুলি আপনাকে যে কোনও লোডের অধীনে ইঞ্জিনের সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য শীতল সরবরাহ করতে দেয়।
ভাল ঠান্ডা তৈরি করতে গাড়িতে একটি অতিরিক্ত পাম্প প্রয়োজন। যদি আমরা দশম পরিবারের ভিএজেডের মালিকদের সম্পর্কে কথা বলি, তবে প্রায়শই শীতকালে চুলার ক্রিয়াকলাপকে অনুকূল করতে দ্বিতীয় পাম্পটি মাউন্ট করা হয়।
এই ক্ষেত্রে, পাম্প হাউজিং একটি বিশেষ বন্ধনী সঙ্গে মোটর হাউজিং bolted হয়।
একটি অতিরিক্ত জল পাম্প ইনস্টল করা
VAZ 2110/2112 এর প্রধান সুবিধা হ'ল গাড়িগুলির কুলিং সিস্টেমের একটি সাধারণ কাঠামো রয়েছে। অতএব, একটি দ্বিতীয় পাম্প ইনস্টল করা এবং কোনো সমস্যা ছাড়াই এন্টিফ্রিজ সঞ্চালনের একটি ছোট বৃত্ত সংগঠিত করা সম্ভব। কাজ করার জন্য, আপনাকে আগে থেকে প্রস্তুত করতে হবে:
নতুন পাম্প;
দুটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ (একটি দীর্ঘ, অন্যটি ছোট);
সিল্যান্ট;
ফাস্টেনার (পাম্পটি কোথায় সংযুক্ত করা সহজ হবে তার উপর নির্ভর করে: ধাতব ক্ল্যাম্প, বোল্ট এবং বাদাম)।
একটি নতুন পাম্প এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ থেকে একটি ছোট প্রচলন ইউনিট একত্রিত করা প্রয়োজন।এটি করার জন্য, দুটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পাম্প জিনিসপত্র সংযুক্ত করা হয় এবং clamps সঙ্গে সংশোধন করা হয়। নিয়মটি অনুসরণ করা গুরুত্বপূর্ণ: একটি দীর্ঘ পাইপ পাম্পে অ্যান্টিফ্রিজ সরবরাহের জন্য দায়ী এবং একটি ছোট পাইপ আউটলেটের জন্য দায়ী।
মেশিনে একটি নতুন ইউনিট ইনস্টল করার আগে, কুল্যান্ট নিষ্কাশন করা আবশ্যক।
একত্রিত নোড ইনস্টল করার পদ্ধতি নিম্নরূপ:
কুলিং রেডিয়েটারে দুটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ খুঁজুন (এগুলির মধ্যে একটি চুলায় অ্যান্টিফ্রিজ নিয়ে আসে এবং অন্যটি একটি ডাইভার্টিং ফাংশন সম্পাদন করে)।
আউটলেট পাইপ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
এর জায়গায়, দ্বিতীয় পাম্পের সাথে একত্রিত ইউনিটটি সংযুক্ত করুন।
ধাতব ক্ল্যাম্প দিয়ে নতুন সমাবেশকে নিরাপদে বেঁধে রাখুন।
কুল্যান্ট দিয়ে পূরণ করুন এবং ইঞ্জিন চালু করুন।
ফুটো জন্য এন্টিফ্রিজ প্রচলন দ্বিতীয় বৃত্ত পরীক্ষা করুন.
পদ্ধতির সারমর্ম - অ্যান্টিফ্রিজ সরবরাহের জন্য পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পরিবর্তে, একটি দ্বিতীয় পাম্প দিয়ে তরল সঞ্চালনের একটি ছোট বৃত্ত ঠিক করুন
এটি লক্ষ করা উচিত যে প্রথম পাম্প দ্বারা সিস্টেমে তৈরি হওয়া চাপের প্রভাবে অতিরিক্ত পাম্প শুরু হবে। অতএব, দ্বিতীয় পাম্পটি দীর্ঘ সময় স্থায়ী হবে এবং সবচেয়ে আক্রমনাত্মক অপারেটিং অবস্থার মধ্যেও মোটরের পুঙ্খানুপুঙ্খ শীতলতা প্রদান করবে।
সুতরাং, একটি VAZ 2110/2112-এ একটি জলের পাম্প মেরামত এবং প্রতিস্থাপনের পুরো জটিলতাটি গাড়ি থেকে অ্যাসেম্বলিটিকে সঠিকভাবে সরাতে এবং এটিকে আবার ইনস্টল করার জন্য নেমে আসে। তদুপরি, টাইমিং বেল্ট এবং রোলার পরিবর্তনের কারণে পাম্পের ইনস্টলেশন অনেক বেশি সময় নেয়। একজন বিশেষজ্ঞের পরিষেবাগুলির জন্য প্রায় 1000-1500 রুবেল খরচ হবে, অতএব, যদি আপনার দক্ষতা সম্পর্কে সন্দেহ থাকে তবে পরিষেবা স্টেশন মাস্টারদের অর্থ প্রদান করা এবং জলের পাম্পের উপযুক্ত প্রতিস্থাপনের বিষয়ে নিশ্চিত হওয়া ভাল।
