VAZ 2107 জেনারেটর ডিভাইস

যে কোন জেনারেটর "তার ভোক্তাদের" বৈদ্যুতিক প্রবাহ সরবরাহ করার জন্য, সেইসাথে ব্যাটারি চার্জ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। VAZ 2107 জেনারেটর একটি এসি ডিভাইস মডেল 372.3701।

এটি একটি তিন-ফেজ সিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক ইউনিট যা এক ধরণের ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক উত্তেজনা সহ। এটি এর ডানদিকে ইঞ্জিনে অবস্থিত এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে একটি ভি-বেল্ট দ্বারা চালিত হয়। এর প্রধান উপাদানগুলি হল স্টেটর, রটার, সেইসাথে অ্যালুমিনিয়াম খাদ থেকে ঢালাই কভার। কেস জানেন যখন গাড়িগুলি সজ্জিত ছিল এবং ডিভাইস 9412.3701 দিয়ে সজ্জিত করা চালিয়ে যাচ্ছে, যার বেশ কয়েকটি নির্দিষ্ট ডিজাইনের পার্থক্য রয়েছে।

কিভাবে VAZ 2107 জেনারেটর প্রতিস্থাপিত হয়

VAZ 2107 জেনারেটর প্রতিস্থাপন বিভিন্ন কারণে করা যেতে পারে:

• windings পুড়ে আউট;
• একটি ইন্টারটার্ন সার্কিট ছিল;
• হুল ভাঙা এবং অন্যান্য কারণ.

প্রতিস্থাপন সবচেয়ে ভাল গাড়ী নীচের মাধ্যমে সম্পন্ন করা হয়. এটি সম্পূর্ণ করতে, আপনাকে মেশিনটিকে সুরক্ষিত করে এমন বুটটি খুলতে হবে এবং সরিয়ে ফেলতে হবে। অতএব, এই পরিস্থিতিতে, একটি লিফট বা একটি দেখার গর্ত ব্যবহার করা ভাল।

1. প্রথমে, ব্যাটারি থেকে নেতিবাচক টার্মিনালটি সরান।
2. আমরা টার্মিনাল "61" (ঠিক নীচের বিভাগে স্কিম) থেকে প্লাগটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করি (ছবিতে থার্মোস্ট্যাট এবং ব্যাটারি সরানো হয়েছে)।

1. আমরা অন্তরক কভারটি সরিয়ে ফেলি এবং আউটপুট "30" থেকে টার্মিনালটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে "টেন" কী ব্যবহার করি। আমরা তার অপসারণ।

1. আমরা চিত্রগ্রহণ করছি
2. কী "17" ব্যবহার করে, বাদামগুলি খুলুন এবং সামঞ্জস্যকারী বারটি সরান।
3. আমরা নীচের বন্ধন এর বাদাম unscrew, bushing এবং বল্টু আউট নিতে।
4. আমরা জেনারেটর অপসারণ.

1. বিপরীত ক্রমে নতুন ডিভাইস ইনস্টল করুন. তারপর বেল্ট টান সামঞ্জস্য করুন।

নিজেই মেরামত এবং সমাবেশ করুন

এই ডিভাইসের মেরামতের সাথে এগিয়ে যাওয়ার আগে, আপনার VAZ 2107 জেনারেটর সার্কিটটি কেমন দেখাচ্ছে, এর অংশগুলি এবং বৈদ্যুতিক সংযোগ চিত্রটি দেখতে হবে। এটি সংস্কার প্রক্রিয়ার সময় কাজে আসবে।

আমরা ইঞ্জিন থেকে ইউনিটটি সরিয়ে ফেলি এবং "টেন" কী ব্যবহার করে, "30" টার্মিনাল থেকে বাদামটি খুলে ফেলি। ক্যাপাসিটরের তারটি ভেঙে ফেলুন।

আমরা বন্ধন স্ক্রু unscrew এবং ক্যাপাসিটর অপসারণ।

চার্জিং রিলে এবং সংশ্লিষ্ট অন্তরক ওয়াশার সরান।

আমরা কপিকল থেকে বন্ধন বাদাম unscrew.

আমরা কপিকল এবং impeller disassemble.

আমরা চাবির পিছনে ইনস্টল করা রিংটি সরিয়ে ফেলি।

আমরা রটার খাদ বন্ধ সামনে কভার টান

অ্যাডজাস্টিং ওয়াশারটি সরান (ইনস্টল করার সময় এটিকে আবার রাখতে ভুলবেন না)।

"8" কী ব্যবহার করে, বিয়ারিং ধরে থাকা বাদামগুলো খুলে ফেলুন

বাইরের এবং ভিতরের ভারবহন ক্যাপ সরান.

বিয়ারিং নক আউট.

নতুন বিয়ারিং এ টিপুন। এটি করার জন্য, আপনাকে একটি বিশেষ ম্যান্ড্রেলের মাধ্যমে কয়েকটি হালকা আঘাত লাগাতে হবে।

আমরা পিছনে কভার থেকে নোঙ্গর ছিটকে আউট. আমরা পিছন ভারবহন সঙ্গে একসঙ্গে এটি অপসারণ।

এটি প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজন হলে, এটি রটার শ্যাফ্ট থেকে সরান।

আমরা তিনটি বাদাম খুলে ফেলি যার সাহায্যে স্টেটর টার্মিনালগুলি ডায়োড ব্রিজের সাথে সংযুক্ত থাকে।

আমরা বিশেষ অন্তরক গ্যাসকেট সহ পিছনের কভার থেকে তিনটি বোল্ট বের করি।

এটি প্রতিস্থাপন করা ভাল, প্রয়োজন হলে, ডায়োড সেতু সমাবেশ। আমরা জেনারেটরের সমস্ত অংশ ময়লা, ধুলো এবং তেল থেকে পরিষ্কার করি। সমাবেশ বিপরীত ক্রমে সঞ্চালিত হয়।

সাধারণ দরকারী তথ্য

VAZ 2107 জেনারেটর মোটরের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ঘূর্ণনের যান্ত্রিক শক্তিকে বৈদ্যুতিক শক্তিতে রূপান্তর করে। এটি সম্পূর্ণ অন-বোর্ড নেটওয়ার্ককে পাওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং ব্যাটারি রিচার্জ করার জন্যও এটি প্রয়োজনীয়। বিকল্প কারেন্টকে ডাইরেক্ট কারেন্টে রূপান্তর করতে, ইউনিটটি ছয়টি ডায়োড দিয়ে সজ্জিত। একটি বিশেষ রিলে-নিয়ন্ত্রক একটি নির্দিষ্ট স্তরে ভোল্টেজ বজায় রাখার জন্য কাজ করে। এই ডিভাইসটি জেনারেটরের বাইরে অবস্থিত।

ইগনিশন চালু হলে, গাড়ির কন্ট্রোল ল্যাম্পের মধ্য দিয়ে যাওয়া ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রকের কাছে পৌঁছায় এবং এটি থেকে উত্তেজনা উইন্ডিংয়ে প্রেরণ করা হয়। এটি তিনটি ডায়োড দ্বারা চালিত হয়। তারা সংশোধনকারী মধ্যে আছে. যদি স্টার্ট-আপের সময় কন্ট্রোল ল্যাম্প জ্বলতে থাকে, তবে পর্যাপ্ত ব্যাটারি চার্জিং নেই। অন-বোর্ড নেটওয়ার্কের ভোল্টেজের অবস্থা কী তা পরীক্ষা করা প্রয়োজন। যদি এটি স্বাভাবিকের নিচে হয়, তাহলে:

• নেটওয়ার্কে একটি শর্ট সার্কিট ছিল;
• ব্যাটারিতে ত্রুটি ছিল;
• স্বয়ংচালিত রিলে-নিয়ন্ত্রকের ত্রুটি ছিল;
• VAZ 2107 জেনারেটরের ত্রুটি।

এই পরিস্থিতিতে, আপনার বেল্টের টান, সেইসাথে এর ভারবহনের অবস্থা পরীক্ষা করা উচিত এবং রিলে-নিয়ন্ত্রক কাজ করছে কিনা তা দেখতে হবে। আবার মেয়াদ শেষ হওয়ার তারিখ এবং ব্যাটারির প্রকৃত অবস্থা পর্যালোচনা করা অপ্রয়োজনীয় হবে না। যদি সবকিছু স্বাভাবিক হয়, এবং ভোল্টেজ যথেষ্ট না হয়, তাহলে আপনাকে একটি অটো ইলেকট্রিশিয়ানের সাথে যোগাযোগ করতে হবে। উপস্থাপিত গাড়ির মডেলের জেনারেটরের বিশেষ যত্নের প্রয়োজন নেই। আপনাকে কেবল নিশ্চিত করতে হবে যে এটিতে জল এবং ময়লা না লাগে। আপনার বেল্টের অবস্থাও পরীক্ষা করা উচিত (আপনার এটি আঁটসাঁট হওয়া দরকার, প্রায় ভিডিওর মতো), এবং এটিও গুরুত্বপূর্ণ যে বিয়ারিংটি ক্রমাগত লুব্রিকেটেড থাকে এবং অপারেশন চলাকালীন শব্দ তৈরি না করে।

বাড়ি » জেনারেটর » VAZ 2107 জেনারেটর ডিভাইস