গিয়ারবক্স গেয়েছে: সমস্যা সমাধান
- নির্ভরযোগ্যতা, দক্ষতা, নকশার সরলতা। আপনি অন্যান্য গিয়ারবক্সের তুলনায় রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা এবং কম খরচে মেকানিক্সের ইতিবাচক দিকগুলির তালিকার পরিপূরক করতে পারেন। তবে যদি গিয়ারবক্স চিৎকার করে, তবে সমস্ত প্লাসগুলি অপ্রীতিকরভাবে বিবর্ণ হতে শুরু করে।
গিয়ারবক্সের চিৎকার একটি অপ্রীতিকর জিনিস, তবে প্রায়শই যান্ত্রিকতায় পাওয়া যায়। সাধারণভাবে, গাড়ি চালানোর সময় যদি গাড়িতে কিছু চিৎকার করে, তবে এটি একটি অপ্রীতিকর জিনিস এবং আরও অপ্রীতিকর যখন বোঝা যায় যে গাড়ির প্রধান ইউনিটগুলির মধ্যে একটি ত্রুটিপূর্ণ। এই সমস্যা শুধু দেশীয় গাড়িতেই নয়, বিদেশি গাড়িতেও প্রসারিত।
আপনি যদি বিশেষ সরঞ্জাম ভাড়া নিতে আগ্রহী হন তবে ডেকার স্ট্রোয় আপনাকে এতে সহায়তা করবে।
তেল: এটা কি কারণ হতে পারে?
গিয়ারবক্স চিৎকার করতে শুরু করার বিভিন্ন কারণ রয়েছে। প্রথম, সবচেয়ে সাধারণ, বাক্সে তেলের স্তর। অনেক গাড়িচালক গিয়ারবক্সে তেলের স্তর নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজনীয়তাকে গুরুত্ব দেয় না। এটি পঞ্চম গিয়ারে তেলের অনাহারের দিকে পরিচালিত করে, যা বাকিগুলির চেয়ে বেশি। তেলের অভাবের কারণে, বিয়ারিংগুলি অতিরিক্ত গরম এবং ব্যর্থ হতে শুরু করে। এটি একটি উচ্চ-পিচ চিৎকার দ্বারা অনুষঙ্গী হয় যা পঞ্চম গিয়ারে গাড়ি চালানোর সময় ঘটে। এই ধরনের রোগের চিকিত্সা করা হয় 100 - 200 গ্রাম গিয়ার অয়েল স্তরের উপরে তার ধ্রুবক পর্যবেক্ষণের মাধ্যমে।
কেউ কেউ বলতে পারেন যে তেলটি অতিরিক্ত ভরাট করার ফলে এটি সিলিং জয়েন্টগুলির মাধ্যমে ফুটো হয়ে যাবে। এটি যাতে না ঘটে তার জন্য, প্রথমে শ্বাস-প্রশ্বাস পরিষ্কার করা প্রয়োজন, এবং দ্বিতীয়ত, ধীরে ধীরে অংশে তেল ঢেলে দিন। উদাহরণস্বরূপ, প্রথম 100 গ্রাম, এবং কিছুক্ষণ পরে, একটি ফুটো অনুপস্থিতিতে, তাই আরো অনেক কিছু। আপনি গিয়ারবক্স লিঙ্কে একটি দ্বিতীয় তেল সীল যোগ করতে পারেন।
পরবর্তী, গিয়ারবক্সের শব্দের জন্য কোন কম সাধারণ কারণ হল গিয়ারবক্সে ঢালা বা ভুলভাবে নির্বাচিত ট্রান্সমিশন তেলের নিম্নমানের। যদি আমরা গার্হস্থ্য গাড়ির কথা বলি, তাহলে, উদাহরণস্বরূপ, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ VAZ-এর গিয়ারবক্সে APIGL-5 ক্যাটাগরির তেলের ব্যবহার সিঙ্ক্রোনাইজারগুলির দ্রুত পরিধানের দিকে পরিচালিত করে, যা স্যুইচ করার সময় বাক্সের আওয়াজ সৃষ্টি করবে। অতএব, একটি APIGL-4 শ্রেণীর ট্রান্সমিশন ব্যবহার বাধ্যতামূলক। এই শ্রেণীবিভাগের দেশীয় তেলগুলি খুঁজে পাওয়া বেশ কঠিন, তাই বিদেশী নির্মাতাদের লুব্রিকেন্ট ব্যবহার করতে হবে। কিন্তু তাদের ব্যবহার উল্লেখযোগ্যভাবে গিয়ারবক্সের আয়ু বাড়াতে পারে, গাড়ি চালানোর সময় বিভিন্ন শব্দ এড়িয়ে।
এছাড়াও, ব্যবহৃত তেলের অপর্যাপ্ত বা অত্যধিক সান্দ্রতা বাক্সের অংশগুলির পরিধান এবং এটির অপারেশন চলাকালীন শব্দের উপস্থিতিকে প্রভাবিত করে। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, 85W-90 এর সান্দ্রতা সহ একটি খুব পুরু তেল একটি শক্তিশালী ফিল্ম তৈরি করে, গিয়ারগুলিকে পরিধান থেকে রক্ষা করে, তবে একই সময়ে, বাক্সের কিছু অংশে লুব্রিকেন্ট অ্যাক্সেস কঠিন, যা তেলের অনাহারে ভুগতে পারে, অকালে ব্যর্থ। অতিরিক্ত তেল বের করার জন্য সিঙ্ক্রোনাইজারগুলির প্রয়োজনীয়তার কারণে গিয়ারগুলি স্থানান্তর করাও কঠিন হবে, যা আবার অংশগুলির দ্রুত পরিধানের দিকে পরিচালিত করবে। খুব ঘন তেলের প্রথম চিহ্নটি হবে ঠাণ্ডায় চিৎকারের উপস্থিতি এবং একটি উষ্ণ ইউনিটে তার অদৃশ্য হওয়া।
খুব পাতলা তেল বিপরীত প্রভাব সৃষ্টি করবে, যেখানে তেলের ফিল্ম গরম হলে ভেঙে যাবে, গিয়ারবক্সের অংশগুলির পরিধানকে ত্বরান্বিত করবে, যা আবার চিৎকার এবং গুঞ্জনের সাথে থাকবে।
প্রস্তুতকারক এবং অভিজ্ঞ চাকুরীজীবীদের সুপারিশ অনুসারে গিয়ার তেল নির্বাচন করার ক্ষেত্রে আপনার অত্যন্ত সতর্কতা অবলম্বন করা উচিত।
তেল সংযোজন: মেরামত ছাড়া করা সম্ভব?
যদি তেল পরিবর্তন সাহায্য না করে, গিয়ারবক্স চিৎকার করে, তাহলে ইউনিটটি মেরামত করা প্রয়োজন। অনেকে হয়তো অ্যাডিটিভ যোগ করার বিষয়ে বলতে পারেন, কিন্তু 80 শতাংশ ক্ষেত্রে এটি সাহায্য করে না। অনেক গাড়িচালকের পর্যালোচনা অনুসারে, সংযোজনগুলি কেবলমাত্র অস্থায়ীভাবে বা সম্পূর্ণরূপে শব্দকে আবদ্ধ করতে পারে না, তবে এটি সম্পূর্ণরূপে সমস্যার সমাধান করবে না।
পুনরুজ্জীবিত সংযোজনগুলিতে থাকা রাসায়নিকভাবে সক্রিয় পদার্থগুলি জীর্ণ গিয়ার এবং বিয়ারিংয়ের পৃষ্ঠে একটি সিরামিক-ধাতু স্তর তৈরি করে, যা প্রস্তুতকারকের মতে, অংশগুলির জ্যামিতি পুনরুদ্ধার করে এবং পরিধানের জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়। অবশ্যই, গিয়ারবক্সের চিৎকার যদি সবেমাত্র শ্রবণযোগ্য হয় তবে এটি সবে শুরু হয়েছে, তারপরে যোগ করা, উদাহরণস্বরূপ, হাডো, গিয়ারবক্সের মেরামতের সমস্যাটি বিলম্বিত করতে পারে। কিন্তু সমস্যাটি ইতিমধ্যে পুরানো হলে এটি সাহায্য নাও করতে পারে, এবং ইউনিটের ইউনিটগুলির পরিধান উল্লেখযোগ্য। তারপর একটি মেরামত স্পষ্টভাবে প্রয়োজন.
ডায়াগনস্টিকস এবং মেরামত
গিয়ারবক্সের মেরামতের জন্য, ইউনিটটি অপসারণ না করে কেন বাক্সটি চিৎকার করে তা নির্ধারণ করার চেষ্টা করার জন্য, ইউনিটের সম্ভাব্য ত্রুটির সঠিকভাবে নির্ণয় করে শুরু করা খুবই গুরুত্বপূর্ণ। সাধারণত বাক্সটি সমস্ত মোডে নয়, তবে কিছু গতিতে চিৎকার করে। যদি একটি চিৎকার 1,2,3 গিয়ারে চলাচলের সাথে থাকে, তবে এটি সাধারণত প্রাথমিক এবং সেকেন্ডারি শ্যাফ্টগুলির সাথে সংযোগকারী বিয়ারিংয়ের সমস্যাগুলি নির্দেশ করে, আরও স্পষ্টভাবে, এর পরিধান। একমাত্র উপায় হল এটি প্রতিস্থাপন করা। তবে একটি ছোট সূক্ষ্মতা রয়েছে - যদি ভারবহনটি একটি সুই ভারবহন হয় যার একটি খাঁচা নেই, তবে কেবল সূঁচগুলি প্রতিস্থাপন করা সাহায্য করবে না। এই প্রতিস্থাপন shafts প্রয়োজন হবে. এবং এটি একটি গুরুতর সংস্কার।
এই গিয়ারগুলির প্রাথমিক এবং মাধ্যমিক শ্যাফ্টে অবস্থিত গিয়ারগুলির কাজের জোড়া জীর্ণ হয়ে গেলে চিৎকার করাও সম্ভব। অথবা দরিদ্র-মানের কারখানা প্রক্রিয়াকরণ এবং মেরামতের পরে ইনস্টলেশন সহ। গিয়ার পরিধানের অন্যতম বৈশিষ্ট্য হল লোডের নিচে কান্নাকাটি করা এবং কোন ট্র্যাকশন না থাকলে তা কমে যায়। একটি জীর্ণ ভারবহন যে কোনও ক্ষেত্রেই শব্দ করবে - একটি লোড আছে বা নেই। তবে আপনি কেবলমাত্র গিয়ারবক্সটি বিচ্ছিন্ন করে সঠিক কারণগুলি নির্ধারণ করতে পারেন, যদি মেরামতটি হাতে করা হয় তবে বিশেষজ্ঞকে দেখিয়ে।
যদি 5 তম গিয়ারে একটি চিৎকার থাকে, তবে প্রথমে যা করতে হবে তা হল পরীক্ষা করা এবং প্রয়োজনে ইউনিটে তেল যোগ করা, যেমনটি আগেই উল্লেখ করা হয়েছে। কিন্তু যদি এটি সাহায্য না করে, তাহলে সম্ভবত পঞ্চম গিয়ারটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। এটি বাক্স খোলার দ্বারা নির্ধারিত হয়। পূর্বে, উচ্চ গতিতে শব্দ দ্বারা, আপনি কারণটি নির্ধারণ করতে পারেন - একটি অকপট চিৎকারের সাথে, গিয়ারটি জীর্ণ হয়ে গেছে, 100 কিমি / ঘন্টারও বেশি একটি চিৎকারের সাথে - সম্ভবত, ভারবহন।
যদি সামনের চাকা ড্রাইভ গাড়ির বাক্সটি সমস্ত গিয়ারে চিৎকার করে, তবে ইনপুট শ্যাফ্ট বিয়ারিং-এ পরিধানের উচ্চ সম্ভাবনা রয়েছে। তবে এটি প্রতিস্থাপন করা প্রায়শই ইতিবাচক ফলাফলের দিকে পরিচালিত করে না, তাই সামান্য চিৎকারের উপস্থিতিতে এটি পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয় না।
অথবা সম্ভবত এটি একটি বাক্স এ সব না?
একটি গিয়ারবক্স নির্ণয় করার সময়, সাবধানতার সাথে এই সত্যটি বিবেচনা করতে ভুলবেন না যে সমস্ত গিয়ারে ক্রমাগত ক্রমবর্ধমান চিৎকারের উপস্থিতিতে, কেবল গিয়ারবক্সই শব্দের উত্সের জন্য দোষী হতে পারে না। একটি ক্লাসিক ড্রাইভ সহ মডেলগুলিতে, চিৎকারের উত্সটি পিছনের অ্যাক্সেল গিয়ারবক্স হতে পারে, যার একটি বেভেল হাইপোয়েড গিয়ার রয়েছে। গিয়ার দাঁত পরিধানের সাথে বা বিয়ারিংগুলির একটি উল্লেখযোগ্য খেলার সাথে, চিৎকার সমস্ত নড়াচড়ার মোডের সাথে থাকবে। সামনের অ্যাক্সেলের ত্রুটির ক্ষেত্রে একটি অল-হুইল ড্রাইভ গাড়ির সাথেও অনুরূপ লক্ষণ দেখা যায়। এই ক্ষেত্রে, শব্দটি কেবিনের কেন্দ্র থেকে আসবে এবং লোডের নিচে পর্যবেক্ষণ করা হবে।
সাতরে যাও
একটি গানের গিয়ারবক্স মেরামত করার সময়, উত্পাদিত ইউনিট এবং খুচরা যন্ত্রাংশের দরিদ্র মানের কথা মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ। এটা নির্দেশক নয় যে ক্রয়কৃত খুচরা যন্ত্রাংশ বা ইউনিটগুলি নতুন - সেগুলিতে ত্রুটি থাকতে পারে। কখনও কখনও, গিয়ারবক্সে ছোটখাটো আওয়াজ সহ, বক্সটি সাজানোর জন্য কয়েকবার ক্রিকেটকে নির্মূল করার চেষ্টা করার চেয়ে কেবিনে রেডিওর শব্দ যোগ করা সহজ।
রাস্তায় সৌভাগ্য!
আসলে তা না
