Što je bolje, električni korektor ili hidrokorektor farova na VAZ 2110: prednosti i nedostaci
Model VAZ 2110 ne može se nazvati modernim i naprednim, pa se ovdje koristi hidrokorektor umjesto modernog elektrokorektora optike glave. Danas ćemo razgovarati o tome kako prepoznati kvar i zamijeniti hidraulični korektor i da li je moguće staviti električnu verziju umjesto standardnog uređaja.
Zašto ne uspijeva
Razlozi za kvar hidrauličkog korektora su standardni:
- Padovi temperature koji onemogućuju hidrauličku komponentu sklopa;
- Upotreba gume za brtve nije najkvalitetnije, što uzrokuje curenje radnog fluida.
Ako dođe do curenja, više ne možete izbjeći zamjenu jedinice.
Dizajn
Strukturno, hidrokorektor prednjih svjetala je skup sljedećih komponenti.
Princip rada uređaja temelji se na sljedećem - korektor održava potreban pritisak. Ako vozač pređe na kratka svjetla, dolazi do smanjenja pritiska u sistemu, šipka okreće prednja svjetla prema dolje uz pomoć klipa. Ako je tečnost iscurila, postaje nemoguće ispraviti smjer svjetlosti.
Kako pronaći kvar
Mnogi, ako podešavanje farova ne uspije, odmah krive za sve hidraulički korektor i žure ga zamijeniti što je prije moguće. Ali nemojte žuriti sa zaključcima. Mogu postojati i drugi razlozi za neuspjeh.
- Obratite pažnju na prisustvo curenja radnog fluida. Ako nisu, provjerite hod štapa.
- Da bi se provjerio hod šipke, podređeni cilindri se demontiraju. Normalna brojka je u rasponu od 6,5 do 7,5 milimetara.
- Nemoguće je popraviti hidraulični korektor tipa koji je fabrički isporučio za VAZ 2110, jer dizajn uređaja nije sklopiv.
- U slučaju kvara, cijeli sklop, uključujući cilindre i mlaznice, podliježe zamjeni.
Zamjena hidrokorektora
Prvo, razmotrite situaciju u kojoj se neispravan hidrokorektor prednjih svjetala zamjenjuje sličnim uređajem. Postupak zamjene nije tako komplikovan kao što mnogi misle. Slijedite upute i bit ćete dobro.
- Odvojite sve dostupne pričvršćivače, obujmice cijevi. Uređaj mora biti odvojen od karoserije vašeg vozila.
- Sada idemo u salon. Uklanjanje kontrolnog dugmeta korektora je jednostavno. Da bi to učinila, poseže za sobom. Nalazi se, ako ništa drugo, u kabini na instrument tabli.
- Oslobodite prostor koji vam je potreban za popravke. Teško je zamijeniti hidraulički korektor na "najboljih deset", uglavnom zbog činjenice da se rupe za cijevi uređaja nalaze vrlo nezgodno. Ovdje većina početnika ima poteškoća, radije daju automobil na servis. Ali nemojte žuriti da pripremite urednu svotu novca.
- Da biste pristupili jedinici, uklonite rezervoar koji sadrži rashladnu tečnost. To je antifriz. Nakon što ste oslobodili prolaz odozgo, nastavit ćete provoditi postupak zamjene hidrauličkog korektora bez ikakvih problema.
- Skinite cilindar. Ovaj dio posla se obavlja iz salona. Povucite dugme korektora prema sebi kako biste ga mogli ukloniti. Sada demontirajte cilindar sa glavom od 22 mm.
- Tamo ćete vidjeti poklopac osigurača koji trebate otvoriti i povući. Tako će cilindar biti u visećem položaju, a crijeva će ga držati.
- Sada možete ukloniti korektor. Pritisnite rezu na podređenom cilindru i okrenite ga u smjeru kazaljke na satu dok se ne zaustavi. Tako će uređaj lako izaći iz svog sjedišta. Slična operacija se izvodi s drugim farom.
- Hidraulični korektor iz vašeg automobila se gura unutar kabine i uklanja.
- Instalacija novog uređaja vrši se upravo obrnutim redoslijedom od demontaže.
- Obavezno prvo provjerite da li se novi hidraulični korektor efikasno nosi sa svojim zadacima, tako da ne morate ponovo rastavljati daleko od najpristupačnijeg sklopa.
Zamjena hidrokorektora elektrokorektorom
Iz naziva postaje jasno da električni korektor radi na struju, odnosno da zahtijeva priključak na bateriju.
Nije potrebno dugo tražiti razloge za takve odluke od vlasnika domaće "desetke", jer se elektrokorektor odlikuje pouzdanošću i visokom efikasnošću. Njegov kvar se događa mnogo puta manje nego kod hidrauličnog korektora.
Mnogi vlasnici modela sumnjaju da li je moguće napraviti takvu zamjenu i koristiti električni korektor na mjestu gdje je hidraulična jedinica ranije funkcionirala. Da, svakako možete. Za to je predviđena upotreba standardnog ili posuđenog uređaja iz drugog automobila.
Sama procedura zahtijeva nekoliko uzastopnih koraka.
- Odvojite negativni kabel iz baterije.
- Skinite cilindar hidrauličkog korektora sa prednjeg svjetla, kao što smo opisali u prethodnom odjeljku.
- Obavezno instalirajte novi O-prsten tokom procesa zamjene.
- Nakon što ste otišli u salon svog automobila, uklonite kontrolno dugme glavnog cilindra hidrauličkog korektora. Drži se navrtkom od 21 mm.
- Pozitivni kabelski svežanj spojen je na 20. utičnicu bloka Š2 u montažnom bloku vašeg automobila.
- Minus elektrokorektora pričvršćen je na klin za tijelo. Ima ih nekoliko i nalaze se ispod komandne table.
- Uprtač novog regulatora može se položiti duž prethodno korištenih cijevi starog hidrauličkog korektora.
- Jastučići pojasa su povezani sa aktuatorima.
- Vratite negativni kabel na bateriju i provjerite kako novi uređaj radi.
Trošak elektrokorektora danas je oko 1-1,5 hiljada rubalja. Ovisno o odabranom modelu, dobit ćete određeni broj pozicija za podešavanje. Ima ih najmanje dva, ali najčešći su 4, 12 i 15 pozicija.
