Kako ukloniti radijator peći na VAZ 2110, video
Ni jedan razuman auto-entuzijasta iz Australije, ako tamo ima ljubitelja automobila, neće moći shvatiti značaj peći za stanovnika srednje trake. Pa, neće moći razumjeti zašto su kapi na mlaznicama tako kritične, zašto vlasnici osam i desetina tako revnosno prate stanje grijača. Iako je po složenosti proizvodnje VAZ peć možda sto puta jednostavnija od standardne kontrole klime u nekom australskom Holdenu, koju nikome ne bi palo na pamet da modernizira i popravi. Ni naši majstori ne bi dirali peć, da radi normalno. Ali mora. Danas ćemo dodirnuti peć, odnosno radijator grijača na VAZ 2110. Barem ćemo ga pokušati ukloniti.
Glavni kvarovi grijača VAZ 2110
Deset, iako stara, ali dobra i jednostavna mašina za održavanje. U isto vrijeme, prilično je jeftin. Nikada nije otišao dalje od svetog kluba „svi ispod 500“, i nikada neće izaći, stoga je osuđen na popularnost na sekundarnom tržištu. Automobil ima niz dječjih bolesti, za skoro 18 godina proizvodnje, koje su dobile kronične oblike. Ali klinička slika svakog slučaja je detaljno proučena, stoga, u slučaju peći i njenih glavnih komponenti, svaki kvar ima pouzdan i dokazan algoritam za popravak. , u principu, teoretski dobro dizajniran, a u vrijeme kada je automobil tek počinjao silaziti s trake, još nije bio najprimitivniji na svijetu.
Grejač je imao sistem recirkulacije vazduha, koji je trebalo da promoviše pravilnu ventilaciju i razmenu vazduha, kao i sistem koji ubrzava zagrevanje kabine u hladnoj sezoni. Nije sve funkcioniralo kako bi trebalo, ali praktični vlasnici desetaka pronašli su najoriginalnije načine za izvlačenje topline iz grijača, sve do postavljanja posebnih rukava za zračne kanale. Ugrađeni su domaći vazdušni kanali kako topli vazduh ne bi izlazio kroz pukotine, kojih ima mnogo u unutrašnjim panelima. Ali možda je najveći problem za vlasnike automobila svih generacija bilo pitanje kako ukloniti radijator peći na VAZ 2110.
Bolesti radijatora grijača
Radijator grijača na prvih deset bio je dobro sakriven ispod milion panela, kućišta i pregrada, pa je bilo izuzetno teško doći do njega. A bilo je neophodno stići tamo iz nekoliko razloga:
Stoga je radijator često zahtijevao zamjenu.
Demontaža grijača i radijatora novog uzorka
Objedinjavanje i pojednostavljenje života za vlasnike nije za VAZ automobile. Radijator peći je prošao kroz dva izdanja. Najuspješniji i najlakši za demontiranje je posljednji. Da biste uklonili radijator novog tipa grijača, samo ste morali slijediti algoritam. Nije bilo elementa kreativnosti, ali je detalj snimljen brzo i po tehnologiji:
- Ispustite antifriz.
- Odvrnite središnji vijak na donjoj ivici vjetrobranskog stakla ispod haube, gdje prolazi crijevo za pranje stakla.
- Odvrnite maticu na lijevoj strani u blizini filtera.
- Uklonite filter za vazduh.
Zatim će se kućište grijača podijeliti na dvije polovice, nakon čega ostaje otpustiti stezaljke, ukloniti propušten ili začepljen radijator i zamijeniti ga novim.
Kako ukloniti grijač starog stila, video
Ovdje je sve komplikovanije. Morao sam rastaviti pola auta ispod haube i skinuti prednju ploču u kabini. Operacija bi se mogla povući nekoliko dana, ako ne uključite svoju domišljatost. Standardni postupak demontaže izgleda kao u videu, koji pokazuje kako ukloniti radijator peći na VAZ 2110.
Dugo i teško. Postoji još jedan način, ali uključuje demontažu prednje ploče, a to nije brže. Ali glavna stvar koju treba naučiti, s obzirom na složenost posla, je da protok antifriza ne mora nužno biti u ćelijama hladnjaka. Crijeva grijača mogu popucati zbog starenja materijala, ali čak i da biste ih zamijenili, morat ćete provesti prilično dugu proceduru za demontažu kućišta i filtera. Pa ipak, ako je radijator bakar, i definitivno je oštećen, onda ga ne biste trebali bacati, jer je savršeno zalemljen i traje duže od aluminija.
Sretno i strpljivo u borbi protiv radijatora peći, ne odgađajte zamjenu i ne čekajte mraz. Topli i ljubazni putevi svima!
