Popravak i zamjena pumpe na VAZ 2110/2112
Automobili VAZ desete porodice (VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112, kao i sve njihove modifikacije) smatraju se klasičnim vozilima za većinu stanovnika Rusije. Istovremeno, i cijena i nepretencioznost održavanja strojeva omogućavaju njihovu upotrebu i za privatnu upotrebu i u komercijalne svrhe. Ali u uređaju VAZ 2110/2112 postoji jedan čvor, čije važnosti većina vozača možda nije ni svjesna. To je pumpa za hlađenje.
Zašto vam treba pumpa u automobilu?
Ako govorimo o radu motora automobila, onda se odmah dotičemo teme njegovog hlađenja. Zaista, bez visokokvalitetnog hlađenja, motor neće moći raditi dugo vremena i definitivno će "proključati". Zahvaljujući cirkulaciji rashladne tekućine, postaje moguće raditi motorom u bilo koje doba godine pod bilo kojim vanjskim uvjetima.
Komponenta snage na VAZ-u desete porodice ima prilično složenu strukturu. U radnom ciklusu, klipovi se snažno trljaju jedan o drugi, što neizbježno dovodi do jakog zagrijavanja površina. Jedini način da se spriječi pregrijavanje motora je stalno održavanje željene temperature u zoni trenja cirkulacijom rashladne tekućine. U tu svrhu je u dizajnu VAZ-a predviđen sistem hlađenja.
Rashladnu tečnost (antifriz ili antifriz) vozač sipa u ekspanzioni rezervoar mašine. Iz njega se tekućina kroz mlaznice prenosi do pumpe za vodu, a odatle ide do hladnjaka i bloka cilindara. Pumpa za vodu (ili pumpa) je dizajnirana da pumpa antifriz kroz sistem tokom rada motora. Odnosno, pumpa se pokreće sa motorom i gasi se nakon što vozač ugasi automobil. Bez pumpe, cijeli sistem hlađenja se može smatrati neaktivnim, jer samo pumpa može stvoriti brzu cirkulaciju tekućine kroz sve dijelove sistema.
Pumpa je dizajnirana da stvori potreban pritisak u sistemu za hlađenje za kretanje tečnosti.
Uređaj u metalnom kućištu omogućava kontinuiranu cirkulaciju antifriza kroz sistem hlađenja
Kako provjeriti pumpu na VAZ 2110/2112
Vozač, ako postoji sumnja na kvar u radu pumpe za vodu, može provjeriti ovu jedinicu bez kontaktiranja autoservisa. U tom slučaju nije potrebno vaditi pumpu iz mašine, ceo postupak verifikacije se obavlja u roku od 10 minuta:
Zagrijte motor na standardnu radnu temperaturu (na VAZ-u desete porodice - 91 stepen).
Stavite rukavicu na desnu ruku.
Rukom stisnite cijev za dovod tekućine koja dolazi iz radijatora. U slučaju da pumpa radi normalno, tada možete odmah osjetiti pritisak antifriza unutar cijevi. Ako se, kada se pritisne, crijevo lako stisne, tada je cirkulacija rashladne tekućine uvelike inhibirana, što ukazuje na kvar pumpe.
Da biste identificirali kvar pumpe, dovoljno je stisnuti dovodnu cijev antifriza - ako se crijevo odupire kompresiji, tada je tlak u sistemu stabilan
Prilikom provjere, morate biti oprezni, jer se antifriz jako zagrijava tijekom rada motora: možete se opeći na vrućim cijevima i površinama motora.
Simptomi problema s pumpom za vodu
U VAZ-u desete porodice, dijagnosticiranje kvarova u radu pumpe za vodu je prilično jednostavno: morate stalno pratiti "ponašanje" vašeg automobila. Postoje samo tri znaka kvara pumpe:
Neobična buka ili škripanje u sklopu razvodnog mehanizma tokom vožnje.
Pumpa curi zbog gubitka nepropusnosti.
Teška oštećenja zupčastog remena (nesimetrično trošenje, raslojavanje ili pucanje).
Tragovi rashladne tečnosti mogu se videti i na samom razvodnom mehanizmu i na pločniku nakon dužeg parkiranja automobila
Glavni kvar pumpe na VAZ 2110/2112 smatra se iscrpljivanjem ležaja - ako je ležaj istrošen ili zupčasti remen nije pravilno zategnut, pumpa se ne može popraviti.
Zamjena pumpe za VAZ 2110/2112
Jednog dana daleko od savršenog, vlasnik VAZ-a desete porodice suočiće se sa potrebom zamene pumpe za vodu. Na sreću, sam dizajn pumpe je prilično jednostavan, tako da pumpa rijetko pokvari.
Ako pumpu za vodu ne zamijenite na vrijeme, posljedice za automobil mogu biti vrlo neugodne:
lomljenje zupčastog remena (neispravna pumpa neravnomjerno nosi kaiš);
skup popravak glave cilindra (ako je pogonski remen oštećen, mehanizmi ventila se mogu saviti);
pregrijavanje motora (zaglavljivanje pokretnih dijelova, kvar).
Odabir pumpe za vaš automobil
Dakle, odlučili ste zamijeniti pumpu. Sada trebate otići u auto shop i kupiti željeni artikal. Međutim, prodavači nude ogroman asortiman širokog spektra pumpi za vodu za VAZ 2110/2112 - koju pumpu odabrati, kako ne biste pogrešno izračunali cijenu i ne pogriješili u kvaliteti?
Cijena pumpe za motor VAZ 2110/2112 sa 8 ventila je od 800 rubalja, za motor sa 16 ventila - od 1 hiljade rubalja. Međutim, bez obzira na cijenu i svjetlinu paketa, prilikom kupovine svakako morate obratiti pažnju na sljedeće detalje:
proizvođač (uzimajte proizvode samo od onih kompanija koje dobro poznajete);
pumpa ima svoj kataloški broj (na primjer, obična "VAZ" pumpa u svim katalozima u auto kućama i na internetskim stranicama ide pod brojem 21081307010);
pumpa se prodaje u čistoj, neopranoj ambalaži;
brtva uključena;
Pumpa dolazi sa fabričkom garancijom.
Vozači preferiraju pumpu koju proizvodi TZA. Pumpa za vodu domaćeg proizvođača je jednostavna za ugradnju, dugo traje i jeftina je. Međutim, postoji rizik od kupovine neispravne robe.
Sam sam instalirao TZA. Z.Y. Nije prešao 10k. Tutnjao je glasno, veliki zazor uzdužni i poprečni. Zamijenjen sa HEPU.
Ja samo to odobravam (TZA). Obavezno pogledajte da postoji hologramska naljepnica, komad papira sa pečatom smjene - postoji broj serije, ko je i koju smjenu uradio. Cijena nije pečena, otprilike 600-800 rubalja. Ne sjećam se tačno. Nemojte da vas zavaraju metalni impeleri i inostrani proizvođači. Uzmite tvornički - testiran na mnogima, dosta poništen. Glavna stvar je da ne budete bledi!
Kaban_21124
http://autolada.ru/viewtopic.php?t=272383
1 TZA, isto otišla u Hepu, 2 od tri u nizu su bila neispravna (počeli su da vrište nakon 20 minuta rada)
Sintetički
http://autolada.ru/viewtopic.php?t=272383
Proizvod ruske proizvodnje karakterizira pristupačna cijena i visok kvalitet rada
Gdje se nalazi pumpa za vodu
Na modelima desete VAZ porodice, pumpa je postavljena na desnoj strani bloka motora. Točna lokacija pumpe određena je principom njenog rada: lopatice radnog kola pumpe počinju se okretati od energije zupčastog remena. Odnosno, dizajn automobila je već u početku odredio mjesto slijetanja pumpe kao dijela mehanizma za distribuciju plina.
Pumpa na VAZ-u desete porodice nalazi se kao dio vremenske jedinice
Priprema instrumenata
Zamjena pumpe za vodu sa VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112 je postupak koji ne zahtijeva posebnu opremu i specifično znanje. Osim toga, na ovim VAZ modelima, sam dizajn mašine uvelike olakšava rad: trebat će vam uobičajeni set alata:
ključ za 10;
ključ za 17;
otvoreni ključ za 19;
krajnja glava za 10;
odvijač sa tankim ravnim sečivom.
Zamjena pumpe uradi sam ne zahtijeva korištenje profesionalnih alata ili sofisticirane opreme
Bolje je unaprijed pripremiti posudu za ispuštanje antifriza (jedna ili više posuda koje mogu primiti 10-12 litara rashladne tekućine). Naravno, tokom zamjene neće biti moguće bez krpa kako bi se brzo očistila curenja.
Da li treba da ispustim sav antifriz iz sistema
Vozači, koji samostalno mijenjaju pumpu na VAZ, često se pitaju o ispuštanju antifriza iz sistema. Koliko je uopšte potrebno ispustiti rashladnu tečnost, i ako jeste, koliko litara?
Postoje konkretni odgovori na ova pitanja:
Obavezno je isprazniti antifriz prilikom izvođenja bilo kakvih radova sa elementima rashladnog sistema. Ispuštanje antifriza osigurava oslobađanje pritiska u sistemu i smanjuje rizik od povreda. Osim toga, prilikom demontaže i ugradnje pumpe, antifriz će stalno istjecati iz zone slijetanja, što će stvoriti mnogo neugodnosti i na kraju dovesti do pogrešne zamjene.
Što se tiče pitanja koliko antifriza treba ispustiti, postoje dva rješenja. Prvi se zasniva na njezi automobila. U pravilu je uobičajeno mijenjati rashladnu tekućinu zajedno s pumpom, pa je bolje potpuno isprazniti antifriz iz sistema. Druga opcija je pogodna za one vozače koji su tek nedavno zamijenili antifriz. U tom slučaju moguće je ispustiti samo dio tečnosti iz sistema (oko 2-3 litre) kako bi se smanjio preostali pritisak u mlaznicama.
Ispuštanje antifriza iz šupljine hladnjaka
U skladu s tim, nakon zamjene pumpe, potrebno je napuniti količinu rashladne tekućine koja je ispuštena prije demontaže.
Postupak rada korak po korak
Zamjena vodene pumpe vrši se na vidikovcu ili nadvožnjaku. Pogodna je i obična dizalica, ali treba unaprijed paziti da je tijelo podignuto s prednje desne strane i sigurno pričvršćeno dodatnim graničnicima.
Postupak zamjene pumpe je identičan za VAZ 2110/2112 sa motorima za 8 i 16 ventila.
Zamjena pumpe povezana je sa uklanjanjem zupčastog remena i zateznog valjka
Nakon početne pripreme, možete preći na glavni posao:
Otvorite haubu i uklonite žicu sa "minus" terminala na akumulatoru.
Odvrnite poklopac ekspanzione posude.
Uđite ispod automobila i stavite posudu ispod bloka cilindra.
Odvrnite čep za ispuštanje antifriza i ispustite ga u posudu.
Vratite utikač nakon pražnjenja.
Ispod njega će se otvoriti vremenski blok - ključem od 10 odvijte tri vijka kućišta.
Skinite poklopac sa mašine.
Nakon toga, popravite radilicu na najvišoj tački prvog cilindra: uključite zupčanik i okrenite vijak koji pričvršćuje remenicu ključem od 19. Morate rotirati dok se oznaka zupčanika vratila ne poklopi s oznakom na stražnjem kućištu razvodnog mehanizma.
Bolje je umetnuti veliki odvijač ili dugi vijak između zubaca radilice kako biste osigurali da je statična.
Skinite prvo remen, a zatim i sam valjak.
Odvrnite onih pet vijaka koji učvršćuju donji dio pumpe za razvod.
Zatim odvrnite tri vijka koji pričvršćuju gornji dio pumpe.
Kućište pumpe se lako izvlači odvijačem i izvlači iz utičnice.
Ugradite novu pumpu na zaptivku.
Radovi na montaži se izvode obrnutim redoslijedom.
Video: uradi sam zamjena pumpe za vodu
Za zamjenu je bolje koristiti pumpu za vodu istog proizvođača koja je već bila na automobilu
DIY popravak pumpe VAZ 2110/2112
Nije uvijek moguće da vozač zamijeni neispravnu pumpu. U nekim slučajevima moguće je popraviti uređaj vraćanjem radnih funkcija pumpe. Ako pumpa još nije iscrpila svoj resurs (50 hiljada kilometara), onda je možete popraviti. Međutim, pumpa se ne može popraviti bez upotrebe posebnog kompleta za popravak. Ovo je set gumenih brtvi i dijelova koji najčešće pokvare i treba ih zamijeniti.
Što se tiče sastava, kompleti za popravak pumpi mogu se razlikovati - ovisno o tome koje dijelove treba promijeniti.
Osim toga, morat ćete se temeljito pripremiti za popravak: mjesto za demontažu i popravak pumpe mora biti čisto i ravno.
Kako rastaviti pumpu za vodu
Nakon što je pumpa uklonjena iz mašine, morat će se rastaviti. Tek nakon demontaže i temeljnog čišćenja moguće je zamijeniti dijelove pumpe koji su izašli.
Obrišite proizvod suhom krpom.
Otpustite remenicu pumpe.
Izvucite pričvrsni prsten.
Udarite ležajeve na osovinu čekićem.
Izvucite osovinu iz kućišta.
Otkopčajte impeler.
Ako je nešto ostalo od žlijezde, izvucite ostatke desni iz tijela.
Postupak rastavljanja pumpe za vodu je intuitivan: dok ne uklonite remenicu, nemoguće je doći do vratila i radnog kola
Nakon toga, šupljina same pumpe mora se temeljito očistiti od prljavštine i starih naslaga - pumpu možete isprati istim benzinom koji se obično puni u rezervoar VAZ 2110/2112.
Vizuelni pregled dijelova pumpe će pokazati koji element treba zamijeniti. Obično je curenje pumpe uzrokovano truljenjem kutije za punjenje, a zviždanje tokom rada motora ili brušenje pri velikim brzinama uzrokovano je habanjem osovine.
Video: demontaža pumpe
Zamjena uljne brtve
Uljna brtva je brtva koja je napravljena od gumenih i metalnih umetaka. Prilikom uobičajenih popravki pumpe, promjena zaptivke je uključena u listu obaveznih postupaka, jer je brtva u svojoj strukturi gumeni proizvod, pa se stoga brzo istroši.
Zamjena brtve nije teška:
Stara brtva se uklanja sa osovine.
Mjesto slijetanja je očišćeno od prljavštine.
Postavljena je nova zaptivka.
Gumeno-metalni proizvod koji osigurava nepropusnost pumpe naziva se uljna brtva.
Prije ugradnje gumene brtve, možete je podmazati antifrizom kako bi se brtva brže "brusila" na osovinu.
Zamjena osovine sa ležajevima
Najčešće je potrebno zamijeniti ležajeve koji su "labavi". Ali izbaciti ih iz okna je vrlo zamoran posao. Osim toga, potreban je hidraulički steg, koji nema svaki vozač. Zbog toga je lakše zamijeniti ležajeve zajedno s osovinom.
Opet, postupak zamjene osovine nije težak: nova osovina se ubacuje na mjesto stare osovine.
Nije moguće izbiti stare ležajeve iz pumpe, pa je njima lakše zamijeniti vratilo
Kako zamijeniti mlaznicu na pumpi
Ponekad, zbog nestabilnog pritiska u sistemu za hlađenje, creva za dovod ili uklanjanje antifriza mogu biti deformisana. Nove mlaznice koštaju peni, a nove metalne stezaljke za pričvršćivanje neće biti teško kupiti.
Ako je cijev natečena, to je jasan znak da će guma uskoro puknuti. Pukotine i udubljenja na cijevi također ukazuju na potrebu za ranom zamjenom.
Da biste izvršili zamjenu, morate:
Otpustite stezaljku odvijačem.
Uklonite stezaljku.
Odvojite crijevo od pumpe.
Otpustite stezaljku na stražnjoj strani cijevi i uklonite učvršćivač.
Skinite cijev ispod haube.
Stezaljka, kada je cijev stisnuta, može ozbiljno oštetiti gumu, što može uzrokovati curenje antifriza
Zašto nam je potrebna druga pumpa u dizajnu automobila
Na nekim modernim modelima automobila druga pumpa je već ugrađena iz fabrike. Ova oprema vam omogućava da osigurate najpouzdanije hlađenje motora pod bilo kojim opterećenjem.
Za bolje hlađenje potrebna je dodatna pumpa na automobilu. Ako govorimo o vlasnicima VAZ-a desete porodice, onda se najčešće postavlja druga pumpa kako bi se optimizirao rad peći zimi.
U tom slučaju, kućište pumpe je pričvršćeno za kućište motora posebnim držačem.
Ugradnja dodatne pumpe za vodu
Glavna prednost VAZ 2110/2112 je to što automobili imaju jednostavnu strukturu rashladnog sistema. Stoga je moguće bez problema ugraditi drugu pumpu i organizirati mali krug cirkulacije antifriza. Za rad se morate unaprijed pripremiti:
nova pumpa;
dva crijeva (jedno dugo, drugo kratko);
brtvilo;
pričvršćivači (ovisno o tome gdje će pumpu biti lakše pričvrstiti: metalne stezaljke, vijci i matice).
Potrebno je sastaviti malu cirkulacijsku jedinicu od nove pumpe i crijeva. Da biste to učinili, dva crijeva su pričvršćena na priključke pumpe i pričvršćena stezaljkama. Važno je slijediti pravilo: duga cijev je odgovorna za dovod antifriza u pumpu, a kratka cijev je odgovorna za izlaz.
Prije ugradnje nove jedinice na mašinu, rashladno sredstvo se mora isprazniti.
Procedura za ugradnju montiranog čvora je kako slijedi:
Nađite dva crijeva na hladnjaku za hlađenje (jedno od njih dovodi antifriz do peći, a drugo vrši funkciju preusmjeravanja).
Odvojite izlaznu cijev.
Na njegovo mjesto pričvrstite sklopljenu jedinicu sa drugom pumpom.
Sigurno pričvrstite novi sklop metalnim stezaljkama.
Napunite rashladnom tečnošću i pokrenite motor.
Provjerite curi li drugi krug cirkulacije antifriza.
Suština postupka - umjesto crijeva za dovod antifriza, popravite mali krug cirkulacije tekućine drugom pumpom
Treba napomenuti da će se dodatna pumpa pokrenuti pod uticajem pritiska koji u sistemu stvara prva pumpa. Stoga će druga pumpa trajati dugo i osigurati temeljito hlađenje motora čak i pod najagresivnijim radnim uvjetima.
Dakle, cijela složenost popravka i zamjene pumpe za vodu na VAZ 2110/2112 svodi se na pravilno uklanjanje sklopa iz automobila i njegovo vraćanje. Štoviše, instalacija pumpe traje mnogo duže zbog promjene zupčastog remena i valjka. Usluge stručnjaka koštat će oko 1000-1500 rubalja, stoga, ako postoje sumnje u vašu kompetentnost, bolje je platiti majstore servisa i biti sigurni u kompetentnu zamjenu pumpe za vodu.
