Rack prozore ugrađujemo sami

Mehanički, ručno upravljani, električni prozori postepeno postaju stvar prošlosti, ustupajući mjesto udobnijim električnim sistemima za spuštanje i podizanje prozora. I domaći automobili ovdje nisu izuzetak - takav mehanizam možete instalirati na bilo koji od njih, i to sami.
Reći ćemo vam kako to funkcioniše; koje vrste električnih podizača prozora postoje; kako se prozori zupčanika montiraju na VAZ 2107-2114.

Šta je ESP

Električni podizač prozora (ESP) ugrađen je u unutrašnju šupljinu vrata, pričvršćen na njihovo tijelo ili podokvir.
Sastoji se od tri glavna dijela:

• pogonski mehanizam (reduktor);
• sistemi upravljanja;
• mehanizam za podizanje.

Pogonski mehanizam stvara silu potrebnu za pomicanje stakla. To je mala jedinica koja kombinuje: elektromotor, zupčanik i pužni zupčanik.
Takav uređaj omogućava blokiranje u slučaju pokušaja mehaničkog stiskanja stakla u suprotnom smjeru.Za pomicanje stakla odgovoran je mehanizam za podizanje koji može biti sajla, poluga ili stalak.

Uže

Ova vrsta električnog prozora je, zapravo, fleksibilan element: različiti proizvođači nude svoje verzije - to može biti lanac, sajla ili zupčasti remen. Kabel se uvlači unutar vrata između valjaka, a njegovo kretanje osigurava pogonski bubanj.

U trenutku rotacije bubnja, sajla se pokreće - jedan kraj se odmotava, a drugi odmotava. Sa staklom, fleksibilni lanac je povezan pločom.

Poluga

Dizajn ovog prozorskog regulatora se bitno razlikuje od kabelskog, a sastoji se od poluge, klizača i staklene montažne ploče. Mogu biti dvije poluge, one ravnomjernije pomiču staklo.

Od pogonskog mehanizma rotacija se prenosi na točak, koji je u interakciji s polugom. Ako u dizajnu postoje dvije poluge, onda postoje i dva kotača.
Shodno tome, cijena takvog lifta je skuplja.

Rack

Ovaj mehanizam je najjednostavniji - to je zupčasta metalna šina sa pločom za vođenje koja je povezana sa staklom. Kretanje ploče osigurava pogonski mehanizam, čiji zupčanik je u interakciji sa stalkom.
Samo staklo se kreće u kućištu vrata duž posebnih šina. Dizajn nosača je prilično jednostavan i odlikuje se stabilnom brzinom kretanja stakla. Podizači stakala sa zupčanikom na VAZ 2109, kao i na drugim domaćim automobilima ovog tipa, savršeno se uklapaju.

Instalacija

Kako izgleda mehanizam za stalak može se jasno vidjeti na fotografiji na početku članka.
Da biste ga instalirali potrebno vam je:

• dva odvijača (ukršteni i ravni);
• dva nasadna ključa za 8 i 10;
• samoljepljiva traka;
• metar komad čelične žice.

Obično se u kompletu električnog podizača prozora nalazi uputstvo za ugradnju. Za bolje razumijevanje informacija možete pogledati video.
A mi ćemo vam pokušati reći što je detaljnije moguće kako se na VAZ 2114 ugrađuju prozori na zupčanici.
dakle:

• Prije svega, potrebno je demontirati stari mehanizam. I prva stvar koju treba učiniti je odspojiti negativnu žicu sa terminala baterije.
• Prema dijagramu prikazanom u uputama, sastavite kabelski svežanj od žica električnog prozora za spajanje na električnu mrežu na vozilu.

• Zatim morate rastaviti oblogu vrata, naizmjenično odvrnuti zavrtnje koji pričvršćuju džep, ručku i šipku za zaključavanje. Nakon što uklonite sve čepove i dijelove, pažljivo povucite kožu prema sebi.
• Nakon toga, postavite ručku starog električnog prozora na mjesto i podignite staklo do kraja. Nije potrebno ukloniti ga, možete ga jednostavno popraviti ljepljivom trakom.
  Neki u tu svrhu koriste električnu traku, ali ona se mnogo lošije drži.

• Skinite staklenu brtvu, ova guma će vam dobro doći. A zaštitni film unutar vrata može se baciti.

• Sada, pomoću nasadnog ključa, odvrnite vijke koji pričvršćuju staklo na mehanizam za podizanje. Rotirajući njegovu ručku, spustite platformu niže - tako da je zgodno izvući dio koji treba demontirati.

• Nakon što ste odvrnuli sve matice koje pričvršćuju stari mehanizam, polako ga uklonite, pomažući si odvijačem. Zatim ćemo isprobati, montirati novi podizač prozora na stalak - VAZ 2107 u smislu instalacije, koji se ne razlikuje od VAZ 2114, instalacijski radovi se izvode na isti način.

• Dakle: postavljamo podizač prozora sa zupčanikom u tijelo vrata automobila VAZ 2107 tako da njegov položaj podsjeća na slovo "T" naopako; popravi.One matice koje ste skinuli prilikom demontaže starog lifta će dobro raditi.
• Nakon spajanja kabelskog svežnja na električnu jedinicu, provucite žice kroz specijalne rupe u stalku do pogona instaliranog ESP-a.

• Unaprijed pohranjena žica pomoći će vam da provučete žicu kroz rupu. Presavijte ga na pola, umetnite kraj žice u nastalo uho - i možete ga povući bilo gdje.

Savjet! Dužina spojnih žica unutar kućišta vrata mora biti odgovarajuća i ne ometati kretanje mjenjača: njihov višak se mora odrezati rezačima žice. Kako se žice kasnije ne bi istrošile, vrijedi ih pričvrstiti na kožu.

• Na putu od napajanja do vrata, žica ide oko vrha stuba upravljača, prolazi ispod komandi peći, izlazeći na utičnici za upaljač. Na strani suvozača, žica prolazi ispod pretinca za rukavice i ide do stuba karoserije.

Savjet! Prilikom povezivanja žice, ne zaboravite pogledati električnu shemu, nemojte se oslanjati na memoriju.

• Podižući nosač prozora VAZ 2110, zavijte vijke koji pričvršćuju staklo. Budući da kontrolni gumbi još nisu instalirani, koristite negativnu i pozitivnu žicu upaljača za cigarete.
  Pravilno zategnite zatvarače stakla, uklonite ljepljivu traku, provjerite kretanje stakla.
• Sve funkcionira normalno - možete montirati i spojiti dugmad. Lako se mogu integrirati u obloge vrata.
  Po želji, dugmad se mogu ugraditi odmah, prije nego što popravite staklo.

• Ovdje je, zapravo, montiran prozor zupčanika VAZ 2109. Ostaje samo sastaviti vrata obrnutim redoslijedom, stavljajući čepove na rupe gdje su se nalazile ručke za podizanje stakla.

Princip rada

Električni prozori sa zupčanikom na VAZ 2107 - kao i na drugim automobilima, rade kada je kontakt uključen. U suprotnom je moguće samo vratiti staklo u “zatvoreno” poziciju.
Ovu ulogu preuzima kontrolor:

• Ovaj mali uređaj je veoma važan: kada se automobil stavi pod protuprovalni alarm, zahvaljujući njemu se aktiviraju brave na vratima, prozori se sukcesivno zatvaraju.
• Na kraju posljednjeg podizanja, kontroler praktički ne troši energiju, prebacuje se u stanje pripravnosti. Automatskim određivanjem broja ESP-ova u automobilu, on napaja svaki od njih redom.
• Kontroler također kontrolira brzinu mjenjača, značajno štedeći potrošnju baterije. Uređaj se kupuje odmah kada su postavljeni i prozori na zupčaniku: na VAZ 2110 možete staviti zatvarač vrata na četiri stakla.
  Iako postoje modeli koji kontrolišu samo dva stakla, sve zavisi od broja ESP-ova.

Proizveden u našoj zemlji, podizač stakala sa zupčanikom VAZ 2110 primjenjiv je samo za određene tipove automobila. Većina automobila koji danas izlaze s VAZ-ove montažne trake opremljeni su upravo takvim uređajima.
Pa, oni vlasnici čiji automobili imaju mehaničke liftove mogu ih lako zamijeniti modernijim ESP-ovima.

Dom » Salon » Rack prozore ugrađujemo sami