Ugradnja centralne brave na VAZ 2109 uradi sam
Sve je počelo činjenicom da sam kupio centralnu bravu PREMIER 104: komplet uključuje samu kontrolnu jedinicu, 4 aktivatora za svaki set vijaka i šipki, priključne žice, dvije poluge za daljinsko upravljanje sa ugrađenim sklopivim ključem i sve to košta 1100 r, ali želim odmah reći svima koji su bili oduševljeni takvom cijenom, nije konačna i može se mijenjati i samo naviše. Pa, hajde da počnemo.
Ugradio sam aktivatore na sva vrata. Nije bilo rupa za ožičenje na vratima ili na policama, pa sam sve morao sam da radim. Općenito, postoje standardne valovite cijevi u obliku slova S za 2109, ali ih nisam koristio zbog pristojnog promjera od oko 20 mm. Imajući samo 13 mm bušilicu, odlučio sam se za cijevi od VAZ 2110. Nakon detaljnog proučavanja dizajna vrata, pokazalo se da već imaju rupe za obične aktivatore.
Bili su prisutni i na stražnjim vratima. Prisutnost rupa me je jako obradovala, međutim, nakon dugog i mučnog proučavanja brave i pronalaženja mjesta gdje da pričvrstim vuču od aktivatora, otišao sam u radnju da kupim novu bravu. stari mi nije odgovarao u smislu napora koji je trebalo uložiti da se prebaci (plašio sam se da se aktivator ne povuče). Potrošio sam još 600 rubalja na brave ne uzalud: pokazalo se da imaju strukturne razlike.
Izdužena poluga sa ušicom za običan aktivator. Iako ne možete promijeniti brave i zavrnuti aktivator na neki drugi način, ali stvarno sam želio da bude lijep i pouzdan u umu. Želim da vas posavetujem, pre nego što krenete sa zamenom brava, pokušajte da odvrnete sve zavrtnje (od 8, 2 su mi odvrnuta, a pošto nemam udarni šrafciger, morao sam da izbušim i zamenim novim ), možda ćete morati i njih kupiti. Da biste šipku spojili s ušom poluge za zaključavanje, morate nešto zakucati u ovo oko ili ga umetnuti kako biste smanjili njegov promjer. Savjetovali su me na tržištu gumeno-plastične tiple sa konusnim oštrenjem i zakošenjem. Dobro su pristajale, nažalost nisam stigao da slikam.
U prednjim vratima izbušim rupu ispod platforme (usput, koliko sam shvatio i vrata dolaze u različitim izvedbama). Bušenje nije teško, ali onda moraš da trpiš, ispod prvog sloja metala, naletim na drugi sloj metala, bušilica se ne izvlači dobro i stalno klizi, probijajući prvu rupu koju možeš da probušiš bušicom ili ipak probaj sa bušilicom (na prvom sam probušio na drugom bušilicom ispalo je) . Zatim izbušimo rupu u stalku, ovdje nema poteškoća.
Ovakav raspored rupa nije slučajno odabran, iz iskustva ljudi koji su bušili rupe na stalcima, shvatio sam da ako bušite iznad limitera, možete doći do navodne pregrade u stalku i tada će žice morati biti izvedeno u gornji tehnološki otvor, a za to ćete morati ukloniti ploču. Nakon bušenja, ne zaboravite obojiti rubove rupa kako biste zaštitili od korozije (koristio sam prozirni lak). Lakše je sa zadnjim vratima: samo je tu morala biti izbušena rupa u stalku, a na vratima su žice gurnute u otvor blizu graničnika.
Neću pisati o tome kako postaviti ožičenje, tako da je, vjerovatno, sve jasno. Iznenađujuće, dužina žica uključenih u komplet je bila dovoljna za tutelku u tutelki. Sada instalacija aktivatora. Ovdje nema ništa komplicirano, tu su rupe za montažu, ušica na ručici, šipka aktivatora i osovina aktivatora su na istoj liniji, što bi moglo biti lakše. Pričvrstimo aktivator, izrežemo šipku aktivatora na dva dijela i napravimo šipku za bravu, spojimo dvije šipke kroz stezaljku (uključeno u komplet), prilagodimo dužinu, zategnite je čvršće.
Postavio sam kontrolnu jedinicu ispod panela iza lijevog zvučnika. Da, savetujem vam i da skinete ovu oprugu sa kolena blokade na zadnjim vratima.
Na kraju me je sva zabava koštala 2000r. I 3 dana rada (pa, to je zbog nepoznavanja teme - sve po prvi put).
