Phare sur le VAZ 2114. Lampes à LED dans les feux de croisement - feux de route

Avant chaque conducteur, tôt ou tard, se pose la question du choix d'un élément du phare. En règle générale, ce sont des lampes h4 avec une base particulière. L'option la plus courante est les lampes halogènes h4, et leur popularité est due à un certain nombre d'avantages.

Pourquoi halogène

Lorsqu'il s'agit de remplacer des pièces, les amateurs de voitures regardent d'abord le prix. Le coût des éléments remplaçables a commencé à jouer un rôle encore plus important ; en cas de crise, les marques chères ont commencé à être de moins en moins demandées. Cependant, presque tous les fabricants produisent des modèles à base d'halogène qui entrent dans la catégorie budgétaire et coûtent un ordre de grandeur moins cher.

La consommation électrique joue aussi rôle important. Et ici, l'halogène est un choix idéal. Dans ce cas, il s'avère que vous pouvez économiser non seulement de l'argent, mais également de la batterie. Cela réduit le risque de se retrouver sans voiture le matin si vous avez oublié d'éteindre les phares le soir. C'est pourquoi les ampoules halogènes deviennent souvent le choix d'un pilote sophistiqué.

Principe d'opération

En fait, la lampe halogène h4, cette ampoule à incandescence ordinaire. Cependant, il y a encore quelques différences. Pendant la production, des vapeurs d'halogène (généralement du brome ou de l'iode) sont ajoutées au ballon. En conséquence, la durée de vie est augmentée et il devient possible d'augmenter la limite de température des bobines. La luminosité augmente considérablement, ce qui en fait une option si attrayante lors du choix des éléments d'éclairage.

Les ampoules halogènes utilisées dans industrie automobile n'ont pas d'inconvénients, puisque seule l'utilisation courant alternatif peut révéler un moins insignifiant (bruit à basse fréquence lorsqu'il est utilisé avec un gradateur).

Le principe même de fonctionnement permet la réalisation d'ampoules de petites tailles, puisque le dépôt de tungstène ne reste pas sur l'ampoule. Le fait est que lors de la réaction avec des halogènes, il brûle ou retourne dans la spirale (ce qui vous permet d'augmenter la température).

Il existe également des modèles halogènes IRC relativement nouveaux. Leur particularité réside dans le fait que le flacon possède un revêtement qui réfléchit le rayonnement infrarouge à l'intérieur du flacon. Cela réduit considérablement la consommation d'énergie et double presque la durée de vie.

Ainsi, possédant de nombreux avantages, l'halogène remplace progressivement les ampoules à incandescence classiques du marché. Leur faible coût et leur haute efficacité, ainsi que leur durabilité, en font les plus vendus au monde.

Pourquoi avons-nous besoin de modèles tout temps

Les lampes sont disponibles en plusieurs types, dont l'un est tout temps. La principale caractéristique de ce type est qu'un revêtement spécial est appliqué sur la paroi interne de l'ampoule lors de la fabrication, qui a des propriétés d'interférence, ce qui donne à la lumière une teinte jaunâtre. Ceci est fait pour améliorer le contraste de la zone éclairée, en particulier par mauvais temps. Par exemple, la lumière d'une ampoule h4 ordinaire est fortement réfléchie par les gouttes de pluie qui tombent, ce qui aveugle souvent le conducteur et gêne la vue. La lumière jaunâtre est moins réfléchissante et moins irritante pour les yeux lorsqu'elle est réfléchie, ce qui est plus bénéfique pour la conduite par mauvais temps.

De plus, une voiture avec des lampes tous temps h4 est plus visible sur la route, à la fois dans le brouillard et sous de fortes pluies, ce qui réduit considérablement la probabilité d'un accident de la circulation.

Sécurité - priorité modèles tous temps.

Les types les plus courants, comme le montre le test de la lampe h4, sont :

• IPF H4 Superbeam,
• GENERAL ELECTRIC H4 AllDay,
• Vision météo Philips H4,
• NARVA H4 Azzurro.

Plus lampes lumineuses h4 répertoriés sont PHILIPS H4 Weather Vision et GENERAL ELECTRIC H4 AllDay. Ils montrent meilleur résultat parmi ceux tous temps, cependant, ils sont beaucoup plus chers. Toutes sont suffisamment lumineuses, mais c'est à vous de décider quelles ampoules h4 sont les meilleures. Tout dépend des exigences individuelles.

Test et comparaison de modèles avec un rendement lumineux plus élevé

La sécurité est primordiale. Lorsque vous conduisez fréquemment temps sombre jour où vous devez prendre soin d'un bon éclairage. Des échantillons spéciaux de rendement lumineux accru viennent à la rescousse dans une telle situation. Les fabricants proposent de nombreuses options, mais nous considérerons les plus notables d'entre elles :

• Koito VBlanc montré de beaux résultats lors des tests. Conformité totale aux normes de sécurité européennes. Cet échantillon n'endommagera pas le câblage de la voiture et donnera un bon résultat lorsqu'il est éclairé. Le flux lumineux est entièrement conforme à GOST, affichant un résultat de 1500 lm pour les feux de route et de 930 lm pour les feux de croisement.

L'excellente géométrie du faisceau est également avantage important ce modèle. éblouir les conducteurs sur voie venant en sens inverse ce ne sera pas le cas, le point de contrôle est entièrement conforme à toutes les règles et réglementations. La lampe éclaire parfaitement les zones des épaules proches et lointaines.

Bottom line: Un rendement lumineux élevé et un angle d'éclairage élevé sont sans aucun doute de gros avantages. Des bordures claires en noir et blanc et une protection contre l'éblouissement du trafic venant en sens inverse sont une bonne fonctionnalité pour sa catégorie de prix. Il n'y a qu'un seul inconvénient, et ce n'est pas significatif - toutes les inscriptions sont en japonais.

• GE Mega Light Ultra un pas si bon que ça, mais ça vaut quand même le coup. Le câblage ne causera pas de dommages, la consommation d'énergie est dans des limites acceptables. Le flux lumineux dans ce cas est de 995 pour les feux de croisement et de 1520 pour les feux de route. Ces paramètres sont dans les limites acceptables de GOST, bien que légèrement inférieurs à ceux recommandés.

Le test de coupure a réussi, mais pas parfait. Une tache sombre dans le coin droit de la zone supérieure et légèrement au-dessus et à droite de la ligne de contrôle gâche notablement l'image. Cela n'affecte pas beaucoup l'éclairage, mais c'est désagréable.

Pour les conducteurs roulant en sens inverse, la lumière de ce modèle n'est cependant pas sécurisante, ainsi que pour ceux qui croisent. Au point de contrôle, il affiche 1,05 lm, soit la moitié de la valeur autorisée.

Bottom line: Cet échantillon fait un excellent travail d'éclairage du côté proche de la route. Non-conformité aux normes GOST et UNECE. En principe, vous pouvez utiliser ce modèle, mais d'autres conducteurs peuvent ne pas l'aimer.

• Osram Cool Blue Intense une bonne option, mais pas la plus fiable. Lors de la mesure de l'électricité consommée, aucun écart par rapport aux valeurs autorisées n'a été identifié. Le flux lumineux est également bon : 965 lm de près, et de loin 1655 lm. Ces indicateurs sont conformes aux exigences de GOST.

Les conducteurs, qu'ils conduisent à proximité ou dans la voie venant en sens inverse, ne sont pas aveuglés. Tous les indicateurs correspondent Normes européennes. Les bords de route seront bien éclairés, voire trop. Ici, ils en ont trop fait, les exigences ont été dépassées, mais pas de beaucoup.

Bottom line: Un excellent faisceau lumineux et un éclairage en bordure de route - le modèle en vaut clairement la peine. Au cours des tests, plusieurs échantillons ont été utilisés, dont l'un a brûlé - un peu, mais désagréable. Un coût abordable et de bonnes performances lui donnent toutes les chances de succès.

Une comparaison des lampes h4 montre que les produits des fabricants japonais affichent les meilleurs résultats. Ils sont non seulement fiables, mais répondent également à toutes les normes nécessaires. Sans perdre votre propre confort, vous n'interférez pas avec les autres conducteurs sur l'autoroute et dans la ville. Par exemple, la conception de la lampe Koito VWhite vous permet d'obtenir les meilleurs résultats lors des tests. Cependant, c'est à vous de décider quelles lampes choisir h4.

Lors du choix, vous devez tout prendre en compte, y compris vos propres demandes. La question se pose souvent - quelles lampes de croisement sont meilleures que h4. De nombreux pilotes recommandent OSRAM Cool Blue Intense 4200K car ils ont le plus Meilleure performance en mode proche. Le test des lampes halogènes h4 a montré le meilleur résultat et la pleine conformité aux exigences de ce modèle.

réglage des phares

Une des opérations les plus importantes pour la sécurité routière est le réglage des phares. Essayons de comprendre comment régler les phares à la maison. L'ensemble du processus est divisé en étapes:

1. Vous devez d'abord mettre le balisage sur le mur;
2. Marquez ensuite les ampoules;
3. Et le décor lui-même.

Il est également nécessaire de vérifier l'état de fonctionnement de la suspension et la répartition de la charge.

Ainsi, vous pouvez ajuster. En réalisant le réglage idéal, vous n'éblouirez pas les conducteurs et obtiendrez un éclairage maximal de la route devant vous. N'oubliez pas le choix des ampoules allumées, cela joue également un rôle important.

Les procédures de réglage ou de remplacement des ampoules doivent être suivies conformément à toutes les règles de sécurité. Les conditions dans lesquelles il vaut la peine de régler les phares sont généralement décrites dans la documentation de la voiture. N'oubliez pas que la sécurité de la conduite ne dépend pas seulement de l'éclairage.

Rebonjour)

J'ai décidé de changer les lampes des feux de croisement et de route afin d'améliorer les performances lumineuses des phares de ma voiture. Avant cela, OSRAM se tenait debout, ils brillaient, mais l'éclairage ne suffisait pas. Normes à longue portée, mais la plus proche est misérable, alors que les phares sont propres, ils se salissent après 20 km, puis au moins sur le périphérique de Moscou, ralentissez et essuyez. Et depuis longtemps je voulais remplacer toutes les lampes par des blanches, ça rend beaucoup mieux sur mon Hirondelle blanche. Il y avait une option pour mettre des lampes halogènes blanches et elles ne souffrent pas, car il s'est avéré qu'il y a peu d'effet, et elles se salissent deux fois plus vite, en raison de la température élevée du verre du phare. Ils travaillent aussi aux dépens haute température réchauffer le fil prend beaucoup moins de temps que les fils ordinaires. Et les LED sont fiables, brillent d'une lumière plus vive et blanche. Ils offrent également une garantie d'un an sur les lampes du magasin. Et comme je n'étais pas intéressé par la question du prix, mais je voulais juste le mettre et oublier les lampes, sans avoir peur que quelque part le long de la route, elles puissent simplement s'éteindre. Et ce n'est pas si facile de changer, et Météo nous sommes toujours différents, et changer sous la pluie ou dans le froid est une horreur.

Les caractéristiques
La lampe LED H4 Maxled 30W a une longue durée de vie, économique en consommation d'énergie. La lampe de voiture est utilisée pour une installation dans une base régulière au lieu d'une vieille lampe à incandescence. La lampe LED est résistante aux vibrations et aux chocs. LED lampe de voiture parfaitement adapté à votre voiture. Lampe à LED avec une base H4 ont un combiné trempé / feux de route. Ils sont installés à la place des lampes ordinaires. Nombre de LED : 3 Type de LED : CREE, luminosité : 3000 lumen, culot : H4, puissance : 30 W.

Luminosité totale de la lampe : 3000 lumens
Type de LED : CREE
Nombre de LED : 3
Socle : H4
Puissance : 30W
Tension : 12-24 V CC
Couleur de la lumière : blanc

Ci-dessous, je poste une photo des phares avec lampes LED H4 sur ma voiture. Fotkal sur l'iPhone, mais en réalité un effet légèrement différent). Les phares ne sont pas encore installés, hiver, froid) Plus tard, j'installerai le mur et le disposerai.

C'était comme ça hier avant d'allumer.

Ici allumez les phares

vue extérieure

le faisceau n'est pas dirigé vers l'approche

Accroupissez-vous et rayonnez immédiatement dans les yeux)

Je suis allé dans ma cour et j'ai éteint les phares

Il fait si clair dans la cour

Selon les règles de circulation lors de la conduite sur l'autoroute en période automne-hiver même en plein jour, vous devez allumer les feux de croisement. Il est donc nécessaire de contrôler les performances appareils d'éclairage voiture et changer les lampes à temps pour qu'il n'y ait pas d'accident sur la route urgence. Dans cet article, nous verrons comment le feu de croisement est remplacé sur le VAZ 2114, et nous nous familiariserons également avec certains dysfonctionnements du système d'éclairage et comment les réparer.

Remplacement de la lampe

Donc, si le faisceau de croisement du VAZ 2114 ne fonctionne pas, la raison en est probablement une lampe grillée. Le plus souvent, cela se produit si le remplacement des éléments d'éclairage a été effectué pendant une longue période. Cependant, les nouvelles lampes brûlent souvent, ce qui est associé à un grand nombre de produits de mauvaise qualité sur le marché des pièces automobiles.

Bien sûr, avant de remplacer une ampoule, vous devrez d'abord vous occuper de son choix. Sur une voiture VAZ 2114, des pattes à double filetage de la norme H4 sont utilisées, qui sont responsables non seulement de l'éclairage proche, mais également de l'éclairage lointain.

Conseils!
En cas de panne de lampe sur la route, à la place des feux de croisement sur 2114, vous pouvez allumer feux de brouillard s'ils existent, bien sûr.

Les lampes sur le marché peuvent différer par leur principe de fonctionnement, dont dépendent nombre de leurs caractéristiques. Ci-dessous, nous examinerons de plus près tous leurs types:

Noter!
Il est conseillé de changer les lampes par paires, car cela assurera le même flux lumineux depuis la gauche et phare droit.
De plus, ils ont presque la même durabilité, donc si, par exemple, l'ampoule du phare gauche tombe en panne, celle de droite cessera probablement de brûler bientôt.

Procédure de remplacement

Le remplacement d'une ampoule de feu de croisement par un VAZ 2114 (c'est aussi un feu de route) s'effectue dans l'ordre suivant:

• Tout d'abord, vous devez ouvrir le capot et dévisser les vis (3) qui fixent le boîtier (4).

• Ensuite, il est nécessaire d'appuyer et de retirer les antennes à ressort (3) des rainures.
• Ensuite, retirez le bloc (4) avec l'ancienne ampoule.
• Après cela, vous devez appuyer sur la lampe (5) et la tourner, après quoi elle peut être facilement retirée de la cartouche.
• À la place de l'ancienne ampoule, installez-en une nouvelle, puis assemblez le phare dans l'ordre inverse.

Noter!
Il est nécessaire d'effectuer les travaux ci-dessus avec des gants afin de ne pas laisser sur flacon en verre taches de graisse.
Si vous avez touché le flacon avec vos mains, les empreintes digitales doivent être soigneusement éliminées avec de l'alcool.
Sinon, l'ampoule risque de griller rapidement.

Voici, en fait, l'intégralité des instructions pour remplacer une ampoule. De la même manière, l'élément d'éclairage du deuxième phare doit être remplacé.

Dysfonctionnements courants et leur élimination

Si, après avoir remplacé les ampoules, le faisceau de croisement du VAZ 2114 ne s'allume toujours pas, cela peut avoir plusieurs raisons:

• Mauvais fusibles;
• Bouton de commande des phares défectueux;
• Interruption du câblage.

Voyons comment résoudre ces problèmes ci-dessous.

Remplacement des fusibles

Les fusibles sont situés dans un bloc spécial, qui est situé sur le côté gauche près de pare-brise. Pour les remplacer de vos propres mains, vous devez ouvrir le couvercle en plastique et trouver les fusibles F12 (responsables de phare gauche) et F13 (responsable du phare droit).

Si le voyant s'allume après avoir remplacé les fusibles, vous devez le laisser allumé un moment pour vous assurer que les nouveaux fusibles ne sautent pas. S'ils fondent rapidement, vous devez regarder.

Noter!
En aucun cas, vous ne devez fermer directement les contacts dans la boîte à fusibles, car cela peut entraîner des dysfonctionnements électriques plus graves ou même un incendie dans le câblage.

Remplacement du bouton

Si le remplacement des fusibles n'a pas résolu le problème, vous devez "faire sonner" tout l'électricité liée au fonctionnement des phares. Bien sûr, pour cela, vous avez besoin d'un circuit électrique de feux de croisement sur le VAZ 2114 et dispositif spécial(multimètre).

Sur la photo - un double bouton pour allumer les phares

Souvent, le problème réside dans le bouton. Dans ce cas, le remplacement du bouton des feux de croisement sur le VAZ 2114 aidera à résoudre le problème.

Elle s'effectue tout simplement :

• Tout d'abord, il convient de noter que le bouton des feux de croisement du VAZ 2114 est doublé du bouton des feux de route. Pour sortir ce bloc, il faut le ramasser, par exemple, avec un couteau. L'opération doit être effectuée avec soin afin de ne pas rayer le panneau.
• Ensuite, vous devez déconnecter le bloc de l'ancien bouton et vous connecter au nouveau.
• Ensuite, le nouveau bloc de commutation doit être installé en place.

Conseils!
Lors du remplacement d'un bouton, vous pouvez immédiatement installer une diode de rétroéclairage de clé qui, pour une raison quelconque, n'est pas fournie par l'usine.
Un tel raffinement du bouton des feux de croisement sur le VAZ 2114 vous permettra de voir quand les feux de croisement sont allumés et quand ils sont éteints, ce qui est très pratique pendant la journée.

Si le bouton fonctionne et , le relais est probablement défectueux (dans le schéma - K9), qui doit être remplacé par un nouveau.

Conclusion

Les problèmes de fonctionnement du faisceau de croisement sont une situation courante pour le VAZ 2114. En règle générale, leur cause est l'épuisement des lampes, cependant, parfois, d'autres composants électriques tombent également en panne. Mais, dans tous les cas, il est tout à fait possible de résoudre le problème vous-même.

Avoir plus informations utiles sur ce sujet peut être de la vidéo dans cet article.

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