Comment retirer le radiateur du poêle sur le VAZ 2110, vidéo
Pas un seul passionné de voitures sain d'esprit d'Australie, s'il y a des passionnés de voitures là-bas, ne pourra comprendre l'importance du poêle pour un résident de la voie du milieu. Eh bien, il ne pourra pas comprendre pourquoi les gouttes sur les buses sont si critiques, pourquoi les propriétaires de huit et de dizaines surveillent avec tant de zèle l'état de l'appareil de chauffage. Bien qu'en termes de complexité de fabrication, un poêle VAZ soit peut-être cent fois plus simple qu'une climatisation standard dans certains Holden australiens, que personne ne songerait même à moderniser et à réparer. Nos artisans ne toucheraient pas non plus au poêle s'il fonctionnait normalement. Mais il le faut. Aujourd'hui, nous allons toucher le poêle, ou plutôt le radiateur de chauffage du VAZ 2110. Au moins, nous essaierons de le retirer.
Les principaux dysfonctionnements du réchauffeur VAZ 2110
Dix, bien que vieux, mais bon et simple, voiture facile à entretenir. En même temps, c'est assez bon marché. Il n'a jamais dépassé le club sacré "tous les moins de 500 ans", et ne sortira jamais, il est donc voué à la popularité sur le marché secondaire. La voiture a un certain nombre de maladies infantiles, depuis près de 18 ans de production, qui ont reçu des formes chroniques. Mais le tableau clinique de chaque cas a été étudié en détail, par conséquent, dans le cas du poêle et de ses principaux composants, chaque panne a un algorithme de réparation fiable et éprouvé. , en principe, théoriquement bien conçu, et au moment où la voiture commençait tout juste à sortir de la chaîne de montage, ce n'était pas encore la plus primitive du monde.
L'appareil de chauffage disposait d'un système de recirculation d'air, censé favoriser une ventilation et un échange d'air appropriés, ainsi qu'un système accélérant le chauffage de la cabine pendant la saison froide. Tout n'a pas fonctionné comme il se doit, mais les propriétaires de dizaines de personnes ont trouvé les moyens les plus originaux d'extraire la chaleur de l'appareil de chauffage, jusqu'à la pose de manchons spéciaux pour conduits d'air. Des conduits d'aération faits maison ont été installés afin que l'air chaud ne s'échappe pas par les fissures, qui sont nombreuses dans les panneaux intérieurs. Mais le plus gros problème pour les propriétaires de voitures de toutes les générations était peut-être la question de savoir comment retirer le radiateur du poêle sur le VAZ 2110.
Maladies du radiateur de chauffage
Le radiateur de chauffage sur les dix premiers était bien caché sous un million de panneaux, boîtiers et cloisons, il était donc extrêmement difficile d'y accéder. Et il fallait y arriver pour plusieurs raisons :
Par conséquent, le radiateur devait souvent être remplacé.
Démontage de l'appareil de chauffage et du radiateur d'un nouvel échantillon
L'unification et la simplification de la vie des propriétaires ne sont pas pour les voitures VAZ. Le radiateur de poêle a connu deux éditions. Le plus réussi et le plus facile à démonter est le dernier. Pour retirer le radiateur d'un nouveau type de radiateur, il suffisait de suivre l'algorithme. Il n'y avait aucun élément de créativité, mais le détail a été filmé rapidement et selon la technologie :
- Vidanger l'antigel.
- Dévissez le boulon central au bord inférieur du pare-brise sous le capot, où passe le tuyau de lave-glace.
- Dévisser l'écrou à gauche près du filtre.
- Retirez le filtre à air.
Ensuite, le boîtier du radiateur sera divisé en deux moitiés, après quoi il reste à desserrer les colliers, retirer le radiateur qui fuit ou bouché et le remplacer par un neuf.
Comment retirer un radiateur à l'ancienne, vidéo
Tout est plus compliqué ici. J'ai dû démonter la moitié de la voiture sous le capot et retirer le panneau avant dans la cabine. L'opération pourrait s'éterniser pendant plusieurs jours, si vous ne faites pas preuve d'ingéniosité. La procédure de démontage standard ressemble à la vidéo, qui montre comment retirer le radiateur du poêle sur le VAZ 2110.
Long et dur. Il existe un autre moyen, mais il s'agit de démonter la face avant, et ce n'est pas plus rapide. Mais la principale chose à retenir, vu la complexité des travaux, c'est que le flux d'antigel ne se fait pas forcément dans les cellules du radiateur. Les flexibles de chauffage peuvent se fissurer à cause du vieillissement des matériaux, mais même pour les remplacer, vous devrez effectuer une procédure assez longue pour démonter les carters et les filtres. Et pourtant, si le radiateur est en cuivre et qu'il est définitivement endommagé, vous ne devez pas le jeter, car il est parfaitement soudé et dure plus longtemps que l'aluminium.
Bonne chance et patience dans la lutte contre le radiateur du poêle, ne retardez pas le remplacement et n'attendez pas le gel. Routes chaleureuses et aimables à tous!
