La pompe à carburant VAZ 2110 ne pompe pas, quelles pourraient en être les raisons ?
Que faire si la pompe à carburant VAZ 2110 ne pompe pas, comment trouver la cause exacte et comment l'éliminer, nous essaierons de répondre à ces questions et à d'autres sur cette page. En général, il y a plusieurs raisons pour lesquelles la pompe à carburant ne pompe pas de carburant, vous ne devez donc pas immédiatement vous rendre au magasin pour une nouvelle pompe et la changer. Le moteur de la pompe électrique elle-même tombe en panne assez rarement, certains cas fonctionnent pendant 5 à 7 ans ou plus. Par conséquent, une pompe grillée est la dernière raison qui nécessite une attention particulière.
La pompe à carburant VAZ 2110 ne pompe pas pour deux raisons possibles, la première est le manque de tension et la seconde est le colmatage du système avec de la saleté. Les symptômes de ces deux causes seront décrits. Résoudre le problème avec la pompe à essence est assez réaliste par vous-même, il n'est pas particulièrement nécessaire de contacter les maîtres et de payer pour cela. Commençons par discuter des raisons de ce phénomène négatif.
Relais cassé ou fusible grillé
Si le bourdonnement de la pompe à carburant ne se fait pas entendre lorsque vous tournez la clé, la voiture ne démarrera certainement pas. Souvent, la cause peut être un relais de pompe à carburant défectueux ou un fusible grillé. Ce sont les raisons les plus simples qui sont faciles à vérifier en quelques minutes.
Le relais et le fusible de la pompe à carburant ne se trouvent pas dans le bloc de montage, mais à l'intérieur du panneau avant, à côté des "cerveaux". Pour accéder à ces éléments, vous devez retirer le cache en plastique au niveau des pieds du passager avant. En dessous, vous pouvez trouver une puce rectangulaire avec plusieurs fusibles et plusieurs relais. D'après le schéma de l'équipement électrique, il faut trouver le relais et le fusible qui nous inquiète.
Filtres à carburant bouchés
La pompe à carburant peut pomper mal le carburant ou ne pas le pomper du tout en raison de filtres à carburant obstrués. Nous parlons de deux filtres, un nettoyage grossier (maille dans le verre de la pompe à carburant) et un nettoyage fin (situé dans la zone du faisceau arrière). Il s'avère que la pompe électrique ne peut pas obtenir la bonne quantité de carburant et, dans ce mode, elle échouera rapidement.
Vous devez comprendre que les filtres à carburant doivent être remplacés au moins une fois tous les 30 000 km. kilométrage, ceci est négligé par beaucoup. Et si vous devez faire le plein d'essence à partir de bidons, vous devez changer les filtres encore plus souvent. Si le remplacement est très tardif, il est fort probable que les filtres soient très obstrués. Ensuite, la pompe à carburant ne peut plus pomper suffisamment de pression pour démarrer et faire fonctionner normalement le moteur. En règle générale, le remplacement des filtres résout complètement le problème.
Pompe à essence grillée
Nous sommes donc arrivés au dernier problème possible, qui ne peut être résolu qu'en remplaçant le moteur électrique. Le moteur brûle souvent en raison de la conduite avec de faibles niveaux de carburant, car il est refroidi avec de l'essence, et lorsque le refroidissement est insuffisant, la pompe surchauffe et brûle.
