VAZ 2109: verrouillage central - objectif, principe de fonctionnement, méthode d'installation

L'unité de verrouillage central VAZ 2109 assure la sécurité du véhicule, qui est l'un des facteurs les plus importants pour le conducteur. Il existe différents systèmes antivol de sécurité pour la sécurité de la voiture.
Un rôle important appartient à l'installation de serrures de porte. Le but principal de l'appareil est la fermeture et l'ouverture simultanées des portes de la voiture.
De plus, sur une voiture VAZ 2109, les serrures centrales contrôlent les couvercles du coffre à bagages et du réservoir de carburant.

Caractéristiques de la serrure centrale

La fermeture centralisée est un système qui combine :

• Sur le VAZ 2109, l'unité de commande ou le relais de verrouillage centralisé. Son but est de transmettre aux motoréducteurs, situés dans les niches des portes, un signal de commande du mécanisme de verrouillage.
  Il s'agit d'un appareil électronique, qui est une carte située dans un boîtier en plastique. Il y a des œillets sur le boîtier avec lesquels l'appareil est fixé au lieu d'installation. Six contacts de relais sont utilisés pour connecter le connecteur de contrôle.
• Un ensemble de capteurs d'entrée, qui sont de deux types: interrupteurs de fin de course pour portes de cabine et micro-interrupteurs situés dans la structure de la serrure («mikriks»). Le premier capture la position actuelle de la porte de la cabine et envoie le signal souhaité à l'unité de commande de la serrure, les « micros » capturent l'emplacement actuel des principaux éléments structurels de la serrure : le mécanisme de verrouillage central et les cames.
• Actionneurs, ils sont responsables de l'ouverture/fermeture des serrures. Leur conception comprend des tiges métalliques reliées à la tige de la porte arrière.
• Pour ouvrir la voiture, un porte-clés connecté à l'unité de contrôle est utilisé.

Comment le pilote affecte-t-il le périphérique :

• Le propriétaire de la voiture insère la clé dans .
• Le tourne.
• Le signal au relais est donné par des contacts spéciaux.
• La tension est fournie aux actionneurs.
• Après activation du système, tous les boutons de verrouillage sont légèrement "en retrait".
• En cas d'urgence, une ouverture automatique est prévue pour toutes les portes.

Astuce : Afin de réduire le coût d'installation d'une télécommande, il suffit d'installer un tel système uniquement sur la porte du conducteur, qui est la plus utilisée.

Avantages de l'installation d'une serrure centralisée

Les principaux avantages de la télécommande sont :

• Lorsque vous démarrez le mode de sécurité à distance, les portes se ferment automatiquement.
• La sécurité de la voiture est augmentée, indépendamment du conducteur.
• Il est possible de programmer la fermeture automatique des portes.
• Si un étranger essaie d'ouvrir la porte, elle sera bloquée.
• Si le contact est mis et que les portes sont fermées, la sécurité des passagers est sensiblement augmentée.
• Possibilité de blocage automatique de toutes les portes si la vitesse a dépassé la vitesse autorisée.
• Le système peut être activé avec le contact de la voiture allumé ou éteint.

Conseil : lorsque vous combinez l'alarme et le verrouillage central, la fiabilité de la télécommande du fonctionnement de la porte et la sécurité de la voiture augmentent.

Installation d'une serrure centrale sur une voiture VAZ 2109

Sur le VAZ 2109, l'installation de la serrure centrale s'effectue en deux étapes :

• Dispositif de verrouillage des portes avant.
• Câblage et connexion de la serrure centrale principale.

Astuce : Avant d'effectuer des travaux, il est nécessaire de changer les fils pour connecter le lecteur pour le lève-vitre.

Pour réaliser les travaux vous aurez besoin de :

• Support de tapisserie.
• Le tube est ondulé.
• Ensemble d'éléments de la serrure centrale.
• Bornes à couteau.
• Un ensemble de fils.
• Gaine thermorétractable.

Il est conseillé de monter l'unité de commande de verrouillage central VAZ 21093 dans un garage ou dans un autre endroit où personne n'interférera.
Instructions de bricolage :

• Les vis de fixation de la poignée sont dévissées, qui sont ensuite retirées.
• La garniture de poignée responsable de l'ouverture de la porte est supprimée.
• Toutes les opérations sont répétées pour l'autre porte.
• Le rembourrage se décolle. Pour ce faire, il est accroché de tous les côtés des portes avec un tournevis.
• Le lieu d'installation des serrures est déterminé.

Astuce : Le meilleur emplacement d'installation est le coin inférieur gauche. Dans ce cas, lorsque la vitre est abaissée, elle ne touche pas la serrure et n'interfère pas avec le conducteur.

• Plusieurs trous sont faits.
• La serrure est vissée avec des vis.
• Les mêmes actions sont effectuées avec l'autre porte.

Après avoir effectué ces travaux préparatoires, vous pouvez procéder à l'installation des tringles de serrure de porte sur la tringle de serrure centrale :

Astuce : La course de la tige de verrouillage est légèrement plus longue que la longueur de la tige de verrouillage centrale, ce qui entraîne une différence d'environ six millimètres. Par conséquent, vous devez combiner les centres de poussée et il n'y aura aucun problème. Parfois, la poussée de tous les côtés n'atteint pas environ deux millimètres. Dans ce cas, vous devez serrer très fort les vis, mais pour ne pas endommager leurs têtes.

• Supprimé. Pour ça:
• Plusieurs points sont percés près des vis de fixation.
• Il y a des fils à l'intérieur.
• Leurs lieux de passage sont déterminés.
• De nouveaux fils sont également retenus ici pour la serrure centrale, après s'être débarrassés des anciens éléments.
• Connexion des fils de la serrure. Dans ce cas, le fil est isolé et tiré à travers la porte.
• Après avoir passé les fils, ils sont poussés à travers les trous situés sous le tableau de bord.
• Un tube de traversée est installé dans le rack de chaque côté. Il faut veiller à ne pas endommager le tube.
• Tous les fils sont connectés aux connecteurs.
• Le fusible est attaché.
• Le connecteur et la centrale de verrouillage sont connectés.
• Tous les fils sont retirés sous le tableau de bord.
• L'endroit est déterminé où connecter le verrouillage central VAZ 2109 dans la carrosserie de la voiture.

Astuce : Si le fil ne suffit pas, il doit être rallongé.

Réparation serrure centralisée

Il y a des moments où des problèmes surviennent dans la serrure centrale :

• Le conducteur ferme la voiture et les portes s'ouvrent immédiatement après la fermeture.

Dans ce cas, la tige est presque complètement rétractée et le fin de course est dans un état limite. Il envoie une commande au module de verrouillage central, et toutes les portes sont également fermées, mais en raison d'une légère déformation du mécanisme ou de la porte, d'un impact ou d'autres raisons, le fin de course revient en arrière et le verrouillage central s'ouvre.
Un tel défaut se manifeste lorsque la porte est fermée, le mécanisme standard déclenche la poussée et, par conséquent, la tige passe dans la position opposée, ce qui provoque la réouverture de la porte.

• La serrure centrale ne peut fonctionner que dans un sens.

La raison peut être une fixation insuffisante sur la tige de l'activateur de vis.

• Il y a un cliquetis lors de l'ouverture/fermeture de la serrure centrale, et il n'y a aucun mouvement de la tige.

La raison peut résider dans la rupture des dents de l'engrenage en plastique, qui transmet la rotation aux dents de la tige à travers l'arbre du moteur.

• Dans l'activateur, le moteur est en laiton. Avec une utilisation prolongée, il casse le trou de l'engrenage et, avec le temps, il défilera sur l'arbre.
• Le verrou central ne fonctionne pas sur le VAZ 2109 et le mouvement de la tige peut être effectué à la main. Il est possible de travailler la serrure dans le temps. Cela indique très probablement une panne du moteur de verrouillage centralisé. La photo montre une vue éclatée du moteur de l'activateur.

Pourquoi le moteur de verrouillage centralisé ne fonctionne-t-il pas ?

Alors:

• L'enroulement s'est rompu près d'un des pôles.
• La tension d'alimentation est appliquée pendant plus d'une seconde. Dans ce cas, le collecteur chauffe et en fin de mouvement, un collecteur très chaud fait fondre le plastique sous ses plaques.
  Les brosses à ressort commencent à se connecter et le plastique fondu est expulsé. Une fois les balais connectés, le fusible d'alimentation du verrouillage centralisé peut griller et la tige d'activation cessera de bouger même à la main.
• Le moteur surchauffe en raison d'une ouverture / fermeture prolongée pendant une courte période - jusqu'à 40 secondes.
• Plaques collectrices usées. Ceci n'est pas indiqué par un fonctionnement constant, mais par un fonctionnement périodique (une fois) du verrouillage central. Dans ce cas, la graisse peut s'être épaissie ou le plastique a été expulsé du dessous des plaques vers le haut, en raison de la longue durée d'impulsion, ce qui conduit à l'épuisement du collecteur.

Quel est le schéma de verrouillage central d'une voiture VAZ 2109, son fonctionnement est clairement visible dans la vidéo.
Il y a beaucoup de raisons pour lesquelles la fermeture centralisée ne fonctionne pas. Certains sont liés aux caractéristiques climatiques de la zone où la voiture est utilisée, d'autres surviennent après une mauvaise installation ou un mauvais réglage de la serrure.
Dans tous les cas, l'installation d'une serrure centrale aide le conducteur à protéger la voiture des intrusions non autorisées.

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