Joint homocinétique intérieur VAZ 2110 - diagnostic et réparation à faire soi-même
Joint homocinétique intérieur VAZ 2110 ou joint homocinétique , ou populairement "grenade", fait partie intégrante de la transmission d'une voiture à traction avant.
Son rôle principal est la transmission continue de la rotation de la boîte de vitesses aux roues sous différents angles. Malgré le même principe de fonctionnement de tous les joints homocinétiques, leurs caractéristiques de conception diffèrent selon les modèles de voitures. De plus, des conditions de fonctionnement différentes entraînent des différences dans la conception des joints homocinétiques externes et internes.
Le joint homocinétique remplit une fonction importante dans la voiture, il se compose de sept parties :
- Anneau de retenue.
- Des ballons.
- Séparateur.
- La botte, qui est répertoriée dans le manuel technique comme un soufflet.
- Cadre.
- arbre de transmission.
- Bord intérieur.
L'unité d'entraînement VAZ 2110 est responsable de la transmission du couple à la roue depuis la boîte de vitesses. Le joint homocinétique permet à la paire de roues avant d'effectuer des virages en normalisant l'angle de changement entre les arbres d'essieu. Il y a deux grenades dans le dispositif de la machine: la externe transmet la rotation au moyeu et la interne est nécessaire pour transférer la rotation de la boîte de vitesses à l'arbre.
Où se trouve le joint homocinétique intérieur VAZ 2110
Il est plus facile de le voir du bas de la voiture, d'ailleurs, vous devrez l'enlever en rampant sous le bas, bien que vous puissiez vous en passer (Par exemple, vous pouvez mettre des planches sous les roues avant et soulever le partie avant avec deux vérins, à condition que les deux vérins se tiennent sur ces planches, ainsi avant qu'il ne soit plus haut, c'est particulièrement pratique si la voiture est haute), mais il est toujours préférable de conduire la voiture sur un ascenseur et de remplacer le joint homocinétique dont vous avez besoin avec un nouveau, mais nous vous expliquerons immédiatement ce que signifient les joints homocinétiques externes et internes afin que vous compreniez cela et que vous ne soyez pas confus (c'est juste que dans l'article nous en parlerons souvent et pour que vous réalisez immédiatement de quel type de joint homocinétique nous parlons), donc l'extérieur est celui qui fait face à la roue de la voiture et est inséré dans le moyeu (les deux extérieurs sont indiqués par des flèches vertes), et déjà l'intérieur est le un qui est inséré dans la boîte (ils sont indiqués par des flèches jaunes) et il y a quatre joints homocinétiques au total dans les voitures à traction avant, deux d'entre eux sont situés sur le côté gauche et vont à la roue gauche, et les autres il y en a deux à droite et allez à la roue droite, mais il n'y a que deux entraînements sur lesquels les joints homocinétiques sont installés, et les deux sont indiqués sur la photo par des flèches bleues.
L'emplacement du joint homocinétique intérieur et extérieur VAZ 2110 est indiqué par des flèches
Diagnostic et dépannage du joint homocinétique interne VAZ 2110
Si vous faites constamment attention et surveillez le joint homocinétique interne, il parcourra tranquillement 150 à 200 000 km. Sinon, des dysfonctionnements peuvent déjà apparaître dans les cent mille premiers kilomètres.
Les principaux ennemis de tout mécanisme articulé sont la poussière et la saleté, qui jouent le rôle d'abrasif et accélèrent l'usure de la grenade. Cela vaut la peine que le propriétaire de la voiture rate les dommages causés à la couverture élastique et conduise pendant un certain temps sans la remplacer, car la même saleté pénètre à l'intérieur, ce qui tôt ou tard fera son travail, même si vous changez le coffre.
Il existe d'autres raisons conduisant à un dysfonctionnement et au remplacement d'éléments :
- il n'y a pas assez de lubrification dans le mécanisme ou sa qualité laisse à désirer;
- conduite trop agressive sur de mauvaises routes, créant constamment des charges extrêmes sur les joints homocinétiques;
- mariage d'usine dans les détails de l'assemblage.
Conclusion: la plupart des causes peuvent être prévues et prévenues à l'aide de la prévention, en reportant indéfiniment le remplacement des grenades.
Si, pendant le fonctionnement de la voiture VAZ 2110, les symptômes suivants de dysfonctionnement apparaissent, des diagnostics supplémentaires doivent être effectués:
- dans les virages, un son croustillant caractéristique se fait entendre de l'avant de la voiture, comme si pendant le fonctionnement, des billes d'acier touchaient la carrosserie;
- de même, seulement au lieu d'un craquement, un coup se fait entendre, il peut disparaître lors d'un mouvement rectiligne;
- un craquement constant qui ne disparaît pas lors de la conduite en ligne droite indique une usure de la grenade interne.
N'oubliez pas qu'après l'apparition de tels bruits d'un côté ou des deux, il est impossible de retarder immédiatement la réparation. Sinon, un joint homocinétique défectueux peut causer beaucoup de problèmes lors de vos déplacements.
Pour vous assurer que la grenade est cassée, vous pouvez la vérifier de 2 façons :
- Choisissez une surface plane afin qu'il y ait suffisamment d'espace pour que le Niva puisse se retourner. Faites quelques cercles dessus dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, en tournant le volant à fond. Écoutez attentivement les sons qui montent. S'ils ressemblent à un craquement, passez à la partie 2 du diagnostic.
- Installez la machine au-dessus du trou d'inspection et vérifiez le jeu dans les 4 nœuds en balançant et en tournant manuellement l'arbre d'essieu dans différentes directions. Une charnière usée se fera immédiatement sentir.
- Si en même temps, il a été constaté que l'anthère était endommagée ou que de l'eau en coulait, le joint homocinétique à cet endroit devait être devenu inutilisable.
Parlons maintenant plus en détail du jeu dans les roulements à billes. Le jeu résultant de l'usure du support affectera également négativement l'état du joint homocinétique. Et si, lors de la conduite à grande vitesse, la goupille de la rotule est retirée du support, le joint homocinétique interne peut généralement être cassé. Soit dit en passant, tous les principaux coups du destin sont pris par des grenades externes. Et cela est dû au fait qu'ils sont reliés par le moyeu à la roue. C'est de la roue que le joint homocinétique reçoit des chocs et des chocs puissants. Oui, et l'eau avec de la boue sous les roues devient plus rapide et plus sur les joints homocinétiques extérieurs. Par conséquent, pour endommager le joint homocinétique, qui est connecté à la boîte, vous devez essayer. Une exception est la situation où la goupille de la rotule est retirée.
Joint homocinétique intérieur VAZ 2110 - instructions pas à pas pour le remplacement
Avant de commencer à remplacer automatiquement le joint homocinétique interne VAZ 2110, vous devez tout préparer.
Pour ce faire, vous devez réparer la voiture, activer la vitesse 4, serrer le frein à main. Fixez les roues arrière avec des cales de roue. S'ils ne sont pas disponibles, utilisez des barres de forme similaire. Retirez le capuchon de protection, dévissez l'écrou du moyeu avec un «épaulement» (extension) - un tuyau ou un support. Une fois l'écrou de moyeu retiré, dévissez les boulons de roue.
Passons aux instructions étape par étape :
- Soulevez la roue sur laquelle le joint homocinétique doit être remplacé.
- Dévissez les boulons pour retirer la rondelle de butée de l'écrou de moyeu.
- Retirez les 2 boulons qui maintiennent la rotule inférieure du porte-fusée.
- Si le joint homocinétique est remplacé à droite, tournez le volant au maximum vers la gauche, et s'il est à gauche, puis vers la droite.
- Retirez la fusée d'essieu et la jambe de force. Retirez l'extrémité cannelée du joint homocinétique extérieur du moyeu.
Utilisez un levier pour retirer le joint intérieur de la boîte de vitesses. - Fixez l'arbre de transmission dans un étau, retirez les colliers des joints homocinétiques extérieurs et intérieurs. Retournez les anthères. S'ils sont déchirés ou coupés quelque part, vous pouvez simplement les couper avec un couteau.
- Démontez de l'arbre le joint homocinétique VAZ 2110. Vous pouvez utiliser un marteau et une pointe en bois ou en bronze.
- Le montage s'effectue dans l'ordre inverse. En même temps, installez un nouvel écrou de moyeu. A la fin du serrage, il faut resserrer son bord pour éviter de se dérouler.
- Lors de l'installation du joint homocinétique intérieur, un bouchon en plastique est placé à l'extrémité de l'arbre.
- Avant de mettre le joint homocinétique VAZ 2110, vous devez vous assurer qu'une quantité suffisante de lubrifiant a été appliquée. Installez la bague de retenue sur le joint homocinétique intérieur.
- Une fois le lecteur placé dans la boîte, placez-le dans l'engrenage latéral afin qu'il soit complètement fixé. Cela peut être fait en tapotant légèrement avec un marteau sur la surface de l'adaptateur en bois sur tout le périmètre de l'axe de l'arbre.
