VAZ 2110 पर स्टोव रेडिएटर कैसे निकालें, वीडियो
ऑस्ट्रेलिया से एक भी समझदार कार उत्साही नहीं है, अगर वहां कार उत्साही हैं, तो मध्य लेन के निवासी के लिए स्टोव के महत्व को समझने में सक्षम नहीं होंगे। खैर, वह यह नहीं समझ पाएगा कि नोजल पर बूँदें इतनी महत्वपूर्ण क्यों हैं, आठ और दर्जनों के मालिक इतने उत्साह से हीटर की स्थिति की निगरानी क्यों करते हैं। हालांकि, विनिर्माण जटिलता के संदर्भ में, कुछ ऑस्ट्रेलियाई होल्डन में एक मानक जलवायु नियंत्रण की तुलना में एक वीएजेड स्टोव शायद सौ गुना सरल है, जिसे कोई भी आधुनिकीकरण और मरम्मत के बारे में सोच भी नहीं सकता है। हमारे कारीगर चूल्हे को भी नहीं छूते, अगर वह सामान्य रूप से काम करता। लेकिन करना होगा। आज हम VAZ 2110 पर स्टोव, या बल्कि हीटर रेडिएटर को छूएंगे। कम से कम हम इसे हटाने की कोशिश करेंगे।
VAZ 2110 हीटर की मुख्य खराबी
दस, हालांकि पुरानी, लेकिन अच्छी और सरल, रखरखाव योग्य मशीन। साथ ही, यह काफी सस्ती है। यह पवित्र क्लब "500 से कम उम्र के सभी" से आगे कभी नहीं गया है, और कभी बाहर नहीं आएगा, इसलिए यह द्वितीयक बाजार में लोकप्रियता के लिए बर्बाद है। लगभग 18 वर्षों के उत्पादन के लिए कार में कई बचपन की बीमारियां हैं, जिन्हें पुराने रूप प्राप्त हुए हैं। लेकिन प्रत्येक मामले की नैदानिक तस्वीर का विस्तार से अध्ययन किया गया है, इसलिए, स्टोव और उसके मुख्य घटकों के मामले में, प्रत्येक ब्रेकडाउन में एक विश्वसनीय और सिद्ध मरम्मत एल्गोरिथ्म होता है। , सिद्धांत रूप में, सैद्धांतिक रूप से अच्छी तरह से डिजाइन किया गया था, और उस समय जब कार असेंबली लाइन से लुढ़कना शुरू कर रही थी, यह अभी तक दुनिया में सबसे आदिम नहीं थी।
हीटर में एक एयर रीसर्क्युलेशन सिस्टम था, जो उचित वेंटिलेशन और एयर एक्सचेंज को बढ़ावा देने वाला था, साथ ही एक सिस्टम जो ठंड के मौसम में केबिन के हीटिंग को तेज करता है। सब कुछ उस तरह से काम नहीं करता था जैसा उसे करना चाहिए था, लेकिन दर्जनों के आसान मालिकों ने हीटर से गर्मी निकालने के सबसे मूल तरीके ढूंढे, ठीक नीचे विशेष एयर डक्ट स्लीव्स बिछाने के लिए। घर-निर्मित वायु नलिकाएं स्थापित की गईं ताकि गर्म हवा दरारों से बाहर न निकले, जिनमें से आंतरिक पैनलों में बहुत सारे हैं। लेकिन शायद सभी पीढ़ियों के कार मालिकों के लिए सबसे बड़ी समस्या यह थी कि VAZ 2110 पर रेडिएटर स्टोव को कैसे हटाया जाए।
हीटर रेडिएटर के रोग
शीर्ष दस पर हीटर रेडिएटर अच्छी तरह से दस लाख पैनलों, मामलों और विभाजनों के नीचे छिपा हुआ था, इसलिए इसे प्राप्त करना बेहद मुश्किल था। और कई कारणों से वहाँ पहुँचना आवश्यक था:
इसलिए, रेडिएटर को अक्सर प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है।
एक नए नमूने के हीटर और रेडिएटर को हटाना
मालिकों के लिए जीवन का एकीकरण और सरलीकरण VAZ कारों के लिए नहीं है। स्टोव रेडिएटर दो संस्करणों के माध्यम से चला गया। सबसे सफल और नष्ट करने में आसान आखिरी है। एक नए प्रकार के हीटर के रेडिएटर को हटाने के लिए, आपको बस एल्गोरिथम का पालन करना होगा। रचनात्मकता का कोई तत्व नहीं था, लेकिन विवरण को जल्दी और तकनीक के अनुसार फिल्माया गया था:
- एंटीफ्ीज़र नाली।
- हुड के नीचे विंडशील्ड के निचले किनारे पर केंद्रीय बोल्ट को हटा दें, जहां विंडशील्ड वॉशर नली गुजरती है।
- फिल्टर के पास बाईं ओर अखरोट को खोल दें।
- एयर फिल्टर निकालें।
फिर हीटर आवास को दो हिस्सों में विभाजित किया जाएगा, जिसके बाद यह क्लैंप को ढीला करने, लीक या बंद रेडिएटर को हटाने और इसे एक नए के साथ बदलने के लिए रहता है।
पुराने स्टाइल के हीटर को कैसे हटाएं, वीडियो
यहां सब कुछ अधिक जटिल है। मुझे कार के आधे हिस्से को हुड के नीचे से अलग करना पड़ा और केबिन में फ्रंट पैनल को हटाना पड़ा। यदि आप अपनी सरलता को चालू नहीं करते हैं, तो ऑपरेशन कई दिनों तक चल सकता है। वीडियो में मानक निराकरण प्रक्रिया दिखती है, जिसमें दिखाया गया है कि VAZ 2110 पर स्टोव रेडिएटर को कैसे हटाया जाए।
लंबा और कठोर। एक और तरीका है, लेकिन इसमें फ्रंट पैनल को हटाना शामिल है, और यह तेज़ नहीं है। लेकिन काम की जटिलता को देखते हुए सीखने वाली मुख्य बात यह है कि एंटीफ्ीज़ का प्रवाह जरूरी नहीं कि रेडिएटर कोशिकाओं में हो। सामग्री की उम्र बढ़ने के कारण हीटर होज़ दरार कर सकते हैं, लेकिन उन्हें बदलने के लिए भी, आपको आवरण और फिल्टर को हटाने के लिए एक लंबी प्रक्रिया को पूरा करना होगा। और फिर भी, यदि रेडिएटर तांबा है, और यह निश्चित रूप से क्षतिग्रस्त है, तो आपको इसे फेंकना नहीं चाहिए, क्योंकि यह पूरी तरह से मिलाप है, और एल्यूमीनियम से अधिक समय तक रहता है।
स्टोव रेडिएटर के खिलाफ लड़ाई में शुभकामनाएँ और धैर्य, प्रतिस्थापन में देरी न करें और ठंढ की प्रतीक्षा न करें। सभी के लिए गर्म और दयालु सड़कें!
