वीएजेड 2107 जनरेटर डिवाइस
किसी भी जनरेटर को "अपने उपभोक्ताओं" को विद्युत प्रवाह के साथ-साथ बैटरी चार्ज करने के लिए आपूर्ति करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। VAZ 2107 जनरेटर एक एसी डिवाइस मॉडल 372.3701 है।
यह एक तीन-चरण तुल्यकालिक विद्युत इकाई है जिसमें एक प्रकार का विद्युत चुम्बकीय उत्तेजना है। यह इंजन के दाईं ओर स्थित होता है और क्रैंकशाफ्ट से वी-बेल्ट द्वारा संचालित होता है। इसके मुख्य घटक स्टेटर, रोटर, साथ ही एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बने कवर हैं। उन मामलों को जानता है जब कारें सुसज्जित थीं और डिवाइस 9412.3701 से लैस होना जारी रखती हैं, जिसमें कई विशिष्ट डिज़ाइन अंतर होते हैं।
VAZ 2107 जनरेटर को कैसे बदला जाता है
VAZ 2107 जनरेटर को बदलना कई कारणों से किया जा सकता है:
- घुमावदार जल गए;
- एक इंटरटर्न सर्किट था;
- पतवार टूट गई और अन्य कारण।
प्रतिस्थापन कार के नीचे के माध्यम से सबसे अच्छा किया जाता है। इसे पूरा करने के लिए, आपको मशीन की सुरक्षा करने वाले बूट को खोलना और हटाना होगा। इसलिए, इस स्थिति में, लिफ्ट या देखने के छेद का उपयोग करना बेहतर होता है।
- सबसे पहले, बैटरी से नकारात्मक टर्मिनल को हटा दें।
- हम टर्मिनल "61" (नीचे अनुभाग में योजना) से प्लग को डिस्कनेक्ट करते हैं (फोटो में थर्मोस्टेट और बैटरी हटा दी जाती है)।
- हम इंसुलेटिंग कवर को हटाते हैं और आउटपुट "30" से टर्मिनल को डिस्कनेक्ट करने के लिए "दस" कुंजी का उपयोग करते हैं। हम तार हटाते हैं।
- हम फिल्म कर रहे हैं
- कुंजी "17" का उपयोग करके, नट को हटा दें और समायोजन बार को हटा दें।
- हमने निचले बन्धन के अखरोट को हटा दिया, झाड़ी और बोल्ट को हटा दिया।
- हम जनरेटर को हटा देते हैं।
- नए उपकरण को उल्टे क्रम में स्थापित करें। फिर बेल्ट तनाव को समायोजित करें।
डू-इट-खुद मरम्मत और असेंबली
इस उपकरण की मरम्मत के साथ आगे बढ़ने से पहले, आपको यह देखना चाहिए कि VAZ 2107 जनरेटर सर्किट कैसा दिखता है, इसके हिस्से और विद्युत कनेक्शन आरेख। यह नवीनीकरण प्रक्रिया के दौरान काम आएगा।
हम इंजन से इकाई को हटाते हैं और "दस" कुंजी का उपयोग करके, "30" टर्मिनल से अखरोट को हटा देते हैं। संधारित्र तार को विघटित करें।
हमने बन्धन पेंच को हटा दिया और संधारित्र को हटा दिया।
चार्जिंग रिले और संबंधित इंसुलेटिंग वॉशर को हटा दें।
हमने चरखी से बन्धन अखरोट को हटा दिया।
हम चरखी और प्ररित करनेवाला को अलग करते हैं।
हम कुंजी के पीछे स्थापित रिंग को हटा देते हैं।
हम रोटर शाफ्ट के सामने के कवर को खींचते हैं
एडजस्टिंग वॉशर को हटा दें (इंस्टॉल करते समय इसे वापस रखना न भूलें)।
"8" कुंजी का उपयोग करके, असर रखने वाले नट को हटा दें
बाहरी और भीतरी असर वाली टोपियां हटा दें।
असर बाहर दस्तक।
नए असर में दबाएं। ऐसा करने के लिए, आपको एक विशेष खराद का धुरा के माध्यम से कुछ हल्के वार लगाने की जरूरत है।
हम एंकर को पीछे के कवर से बाहर निकालते हैं। हम इसे रियर बेयरिंग के साथ हटाते हैं।
यदि इसे बदलने की आवश्यकता है, तो इसे रोटर शाफ्ट से हटा दें।
हमने उन तीन नटों को हटा दिया जिनके साथ स्टेटर टर्मिनल डायोड ब्रिज से जुड़े होते हैं।
हम विशेष इन्सुलेट गास्केट के साथ पीछे के कवर से तीन बोल्ट निकालते हैं।
यदि आवश्यक हो, डायोड ब्रिज असेंबली को बदलना बेहतर है। हम जनरेटर के सभी हिस्सों को गंदगी, धूल और तेल से साफ करते हैं। विधानसभा उल्टे क्रम में की जाती है।
सामान्य उपयोगी जानकारी
VAZ 2107 जनरेटर मोटर के क्रैंकशाफ्ट के रोटेशन की यांत्रिक ऊर्जा को विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित करता है। यह पूरे ऑन-बोर्ड नेटवर्क को पावर देने के लिए भी डिज़ाइन किया गया है, और बैटरी को रिचार्ज करने के लिए भी आवश्यक है। प्रत्यावर्ती धारा को दिष्ट धारा में बदलने के लिए, इकाई छह डायोड से सुसज्जित है। एक विशेष रिले-नियामक एक निश्चित स्तर पर वोल्टेज को बनाए रखने का कार्य करता है। यह उपकरण जनरेटर के बाहर स्थित है।
जब इग्निशन चालू होता है, तो वोल्टेज, कार के कंट्रोल लैंप से होकर गुजरता है, रेगुलेटर तक पहुंचता है, और इससे उत्तेजना वाइंडिंग को प्रेषित किया जाता है। यह तीन डायोड द्वारा संचालित होता है। वे रेक्टिफायर में हैं। यदि स्टार्ट-अप के दौरान कंट्रोल लैंप जलता रहता है, तो अपर्याप्त बैटरी चार्जिंग है। यह जांचना आवश्यक है कि ऑन-बोर्ड नेटवर्क के वोल्टेज की स्थिति क्या है। यदि यह सामान्य से कम है, तो:
- नेटवर्क में शॉर्ट सर्किट था;
- बैटरी में खराबी थी;
- ऑटोमोटिव रिले-रेगुलेटर में खराबी थी;
- VAZ 2107 जनरेटर की खराबी।
इस स्थिति में, आपको बेल्ट तनाव, साथ ही इसके असर की स्थिति की जांच करनी चाहिए, और देखें कि रिले-रेगुलेटर काम कर रहा है या नहीं। एक बार फिर से समाप्ति तिथि और बैटरी की वास्तविक स्थिति की समीक्षा करना अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा। यदि सब कुछ सामान्य है, और वोल्टेज पर्याप्त नहीं है, तो आपको एक ऑटो इलेक्ट्रीशियन से संपर्क करने की आवश्यकता है। प्रस्तुत कार मॉडल के जनरेटर को विशेष देखभाल की आवश्यकता नहीं है। आपको बस यह सुनिश्चित करने की ज़रूरत है कि पानी और गंदगी उस पर न पड़े। आपको बेल्ट की स्थिति की भी जांच करनी चाहिए (आपको इसे कसने की आवश्यकता है, लगभग वीडियो की तरह), और यह भी महत्वपूर्ण है कि असर लगातार चिकनाई हो और ऑपरेशन के दौरान शोर पैदा न करे।
