हम स्वयं रैक विंडो स्थापित करते हैं
यांत्रिक, मैन्युअल रूप से संचालित, बिजली की खिड़कियां धीरे-धीरे अतीत की बात बन रही हैं, जिससे खिड़कियों को कम करने और ऊपर उठाने के लिए अधिक आरामदायक विद्युत प्रणालियों का मार्ग प्रशस्त हो रहा है। और घरेलू कारें यहां कोई अपवाद नहीं हैं - आप उनमें से किसी पर भी ऐसा तंत्र स्थापित कर सकते हैं, और इसे स्वयं कर सकते हैं।
हम आपको बताएंगे कि यह कैसे काम करता है; किस प्रकार की इलेक्ट्रिक विंडो लिफ्ट हैं; VAZ 2107-2114 पर रैक और पिनियन विंडो कैसे लगाई जाती हैं।
ईएसपी क्या है?
एक इलेक्ट्रिक विंडो लिफ्टर (ईएसपी) दरवाजे की आंतरिक गुहा में स्थापित होता है, जो उसके शरीर या सबफ्रेम पर तय होता है।
इसमें तीन मुख्य भाग होते हैं:
- ड्राइव तंत्र (reducer);
- नियंत्रण प्रणाली;
- उठाने का तंत्र।
ड्राइव तंत्र कांच को स्थानांतरित करने के लिए आवश्यक बल बनाता है। यह एक छोटी इकाई है जो जोड़ती है: एक इलेक्ट्रिक मोटर, एक गियर और एक वर्म गियर।
ऐसा उपकरण कांच को विपरीत दिशा में यांत्रिक रूप से निचोड़ने के प्रयास के मामले में अवरोध प्रदान करता है। उठाने वाला तंत्र, जो केबल, लीवर या रैक हो सकता है, कांच को स्थानांतरित करने के लिए जिम्मेदार है।
रस्सी
इस प्रकार की पावर विंडो, वास्तव में, एक लचीला तत्व है: विभिन्न निर्माता अपने स्वयं के संस्करण पेश करते हैं - यह एक श्रृंखला, एक केबल या एक टाइमिंग बेल्ट हो सकता है। केबल को रोलर्स के बीच दरवाजे के अंदर खींचा जाता है, और इसकी गति ड्राइव ड्रम द्वारा प्रदान की जाती है।
ड्रम के घूमने के समय, केबल को गति में सेट किया जाता है - इसका एक सिरा खुला होता है, और दूसरा खुला होता है। कांच के साथ, लचीली श्रृंखला एक प्लेट से जुड़ी होती है।
उत्तोलक
इस विंडो रेगुलेटर का डिज़ाइन मूल रूप से केबल वाले से अलग है, और इसमें एक लीवर, एक स्लाइडर और एक ग्लास माउंटिंग प्लेट शामिल है। दो लीवर हो सकते हैं, वे कांच को अधिक समान रूप से घुमाते हैं।
ड्राइव तंत्र से, रोटेशन को पहिया में प्रेषित किया जाता है, जो लीवर के साथ इंटरैक्ट करता है। डिजाइन में अगर दो लीवर हैं तो दो पहिए भी हैं।
तदनुसार, ऐसी लिफ्ट की कीमत अधिक महंगी है।
रैक
यह तंत्र सबसे सरल है - यह एक गियर मेटल रेल है जिसमें एक गाइड प्लेट होती है जो कांच से जुड़ी होती है। प्लेट की गति ड्राइव तंत्र द्वारा प्रदान की जाती है, जिसका गियर रैक के साथ इंटरैक्ट करता है।
कांच विशेष रेल के साथ दरवाजे के शरीर में ही चलता है। रैक डिजाइन काफी सरल है और एक स्थिर ग्लास आंदोलन की गति से अलग है। VAZ 2109 पर रैक-एंड-पिनियन विंडो लिफ्टर्स, और इस प्रकार की अन्य घरेलू कारों पर, पूरी तरह से फिट होते हैं।
इंस्टालेशन
रैक तंत्र कैसा दिखता है, यह लेख की शुरुआत में फोटो में स्पष्ट रूप से देखा जा सकता है।
इसे स्थापित करने के लिए आपको चाहिए:
- दो स्क्रूड्राइवर्स (क्रॉस और फ्लैट);
- 8 और 10 के लिए दो सॉकेट रिंच;
- मास्किंग टेप;
- स्टील के तार का मीटर टुकड़ा।
आमतौर पर, इलेक्ट्रिक विंडो लिफ्ट की किट में एक इंस्टॉलेशन निर्देश होता है। जानकारी की बेहतर समझ के लिए आप वीडियो देख सकते हैं।
और हम आपको यथासंभव विस्तार से बताने की कोशिश करेंगे कि VAZ 2114 पर रैक-एंड-पिनियन विंडो कैसे स्थापित की जाती हैं।
इसलिए:
- सबसे पहले पुराने तंत्र को खत्म करना जरूरी है। और पहली बात यह है कि बैटरी टर्मिनल से नकारात्मक तार को डिस्कनेक्ट करना है।
- निर्देशों में दिखाए गए आरेख के अनुसार, ऑन-बोर्ड विद्युत नेटवर्क से कनेक्शन के लिए पावर विंडो तारों से एक हार्नेस को इकट्ठा करें।
- इसके बाद, आपको दरवाजे के ट्रिम को अलग करना होगा, बारी-बारी से जेब, हैंडल और लॉक रॉड को सुरक्षित करने वाले शिकंजा को खोलना होगा। सभी प्लग और भागों को हटाने के बाद, त्वचा को ध्यान से अपनी ओर खींचें।
- उसके बाद पुरानी पावर विंडो के हैंडल को जगह पर लगाएं और कांच को पूरा ऊपर उठाएं। इसे हटाने की आवश्यकता नहीं है, आप बस इसे मास्किंग टेप से ठीक कर सकते हैं।
कुछ इस उद्देश्य के लिए बिजली के टेप का उपयोग करते हैं, लेकिन यह बहुत खराब है।
- कांच की सील हटा दें, यह गोंद काम आएगा। और दरवाजे के अंदर की सुरक्षात्मक फिल्म को फेंका जा सकता है।
- अब, एक सॉकेट रिंच के साथ, बोल्ट को हटा दें जो कांच को उठाने वाले तंत्र को ठीक करते हैं। इसके हैंडल को घुमाकर, प्लेटफॉर्म को नीचे करें - ताकि जिस हिस्से को विघटित किया जाना है, उसे बाहर निकालना सुविधाजनक हो।
- पुराने तंत्र को सुरक्षित करने वाले सभी नटों को हटाकर, धीरे-धीरे इसे हटा दें, अपने आप को एक पेचकश के साथ मदद करें। अगला, हम एक नया रैक-माउंटेड विंडो लिफ्टर माउंट करने की कोशिश करेंगे - स्थापना के मामले में VAZ 2107, जो VAZ 2114 से अलग नहीं है, स्थापना कार्य उसी तरह किया जाता है।
- तो: हम VAZ 2107 कार के दरवाजे के शरीर में एक रैक-एंड-पिनियन विंडो लिफ्टर लगाते हैं ताकि इसकी स्थिति "T" अक्षर से मिलती जुलती हो; इसे ठीक करें पुरानी लिफ्ट को हटाते समय आपने जो नट हटा दिए थे वे ठीक काम करेंगे।
- वायरिंग हार्नेस को विद्युत इकाई से जोड़ने के बाद, रैक में विशेष छेद के माध्यम से तारों को स्थापित ईएसपी की ड्राइव तक खींचें।
- पहले से संग्रहीत तार आपको छेद के माध्यम से तार को फैलाने में मदद करेगा। इसे आधा में मोड़ो, तार के अंत को परिणामी कान में डालें - और आप इसे कहीं भी खींच सकते हैं।
सलाह! डोर बॉडी के अंदर कनेक्टिंग तारों की लंबाई पर्याप्त होनी चाहिए और गियरबॉक्स की गति में हस्तक्षेप नहीं करना चाहिए: उनकी अतिरिक्त तार कटर से काट दी जानी चाहिए। ताकि बाद में तार न फटे, यह उन्हें त्वचा से जोड़ने के लायक है।
- बिजली की आपूर्ति से दरवाजे तक के रास्ते में, तार स्टीयरिंग कॉलम के शीर्ष के चारों ओर जाता है, सिगरेट लाइटर सॉकेट से बाहर निकलते हुए, स्टोव नियंत्रण के नीचे से गुजरता है। यात्री की तरफ, तार दस्ताने के डिब्बे के नीचे चलता है, और शरीर के खंभे तक चलता है।
सलाह! कोई भी तार कनेक्शन बनाते समय, विद्युत आरेख को देखना न भूलें, स्मृति पर भरोसा न करें।
- रैक विंडो लिफ्टर VAZ 2110 को उठाते हुए, ग्लास को ठीक करने वाले बोल्ट पर स्क्रू करें। चूंकि नियंत्रण बटन अभी तक स्थापित नहीं किए गए हैं, इसलिए सिगरेट लाइटर के नकारात्मक और सकारात्मक तारों का उपयोग करें।
कांच के फास्टनरों को ठीक से कसने, चिपकने वाली टेप को हटाकर, कांच की गति की जांच करें। - सब कुछ सामान्य रूप से कार्य करता है - आप बटनों को माउंट और कनेक्ट कर सकते हैं। उन्हें आसानी से डोर ट्रिम में एकीकृत किया जा सकता है।
यदि वांछित है, तो कांच को ठीक करने से पहले, बटन तुरंत स्थापित किए जा सकते हैं।
- यहां, वास्तव में, VAZ 2109 रैक और पिनियन विंडो को माउंट किया गया था। यह केवल दरवाजे को उल्टे क्रम में इकट्ठा करने के लिए रहता है, प्लग को उन छेदों पर लगाता है जहां कांच उठाने वाले हैंडल हुआ करते थे।
संचालन का सिद्धांत
VAZ 2107 पर रैक और पिनियन इलेक्ट्रिक विंडो - वास्तव में, अन्य कारों पर, वे इग्निशन चालू होने पर काम करते हैं। अन्यथा, कांच को "बंद" स्थिति में वापस करना ही संभव है।
यह भूमिका नियंत्रक द्वारा ग्रहण की जाती है:
- यह छोटा उपकरण बहुत महत्वपूर्ण है: जब कार को बर्गलर अलार्म के तहत रखा जाता है, तो इसके लिए धन्यवाद, दरवाजे के ताले चालू हो जाते हैं, खिड़कियां क्रमिक रूप से बंद हो जाती हैं।
- अंतिम लिफ्ट के अंत में, नियंत्रक व्यावहारिक रूप से ऊर्जा की खपत नहीं करता है, स्टैंडबाय मोड पर स्विच करता है। कार में स्वचालित रूप से ईएसपी की संख्या निर्धारित करके, यह उनमें से प्रत्येक को बारी-बारी से बिजली की आपूर्ति करता है।
- नियंत्रक गियरबॉक्स की गति को भी नियंत्रित करता है, जिससे बैटरी बिजली की खपत में काफी बचत होती है। रैक और पिनियन विंडो भी स्थापित होने पर डिवाइस तुरंत खरीदा जाता है: VAZ 2110 पर, आप चार ग्लास के करीब एक दरवाजा लगा सकते हैं।
हालांकि ऐसे मॉडल हैं जो केवल दो ग्लास को नियंत्रित करते हैं, यह सब ईएसपी की संख्या पर निर्भर करता है।
हमारे देश में निर्मित, VAZ 2110 रैक-एंड-पिनियन विंडो लिफ्टर केवल कुछ प्रकार की कारों के लिए लागू होता है। VAZ असेंबली लाइन से आने वाली अधिकांश कारें आज ऐसे ही उपकरणों से लैस हैं।
खैर, जिन मालिकों की कारों में यांत्रिक लिफ्ट हैं, वे आसानी से उन्हें अधिक आधुनिक ईएसपी से बदल सकते हैं।
