गियरबॉक्स गाया: समस्या निवारण
- विश्वसनीयता, दक्षता, डिजाइन की सादगी। आप अन्य गियरबॉक्स की तुलना में रखरखाव और कम लागत के साथ यांत्रिकी के सकारात्मक पहलुओं की सूची को पूरक कर सकते हैं। लेकिन अगर गियरबॉक्स हॉवेल करता है, तो सभी प्लस अप्रिय रूप से फीका पड़ने लगते हैं।
गियरबॉक्स का हॉवेल एक अप्रिय चीज है, लेकिन अक्सर यांत्रिकी में पाया जाता है। सामान्य तौर पर, अगर गाड़ी चलाते समय कार में कुछ होता है, तो यह एक अप्रिय बात है, और इससे भी अधिक अप्रिय जब यह समझ में आता है कि कार की मुख्य इकाइयों में से एक दोषपूर्ण है। यह समस्या केवल घरेलू कारों तक ही नहीं बल्कि विदेशी कारों तक भी फैली हुई है।
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तेल: क्या यह कारण हो सकता है?
गियरबॉक्स के हॉवेल होने के कई कारण हैं। पहला, सबसे आम, बॉक्स में तेल का स्तर है। कई मोटर चालक गियरबॉक्स में तेल के स्तर को नियंत्रित करने की आवश्यकता को महत्व नहीं देते हैं। इससे पांचवें गियर में तेल की भुखमरी होती है, जो बाकी की तुलना में अधिक है। तेल की कमी के कारण, बीयरिंग ज़्यादा गरम होने लगते हैं और विफल हो जाते हैं। इसके साथ एक हाई-पिच हॉवेल होता है जो पांचवें गियर में गाड़ी चलाते समय होता है। इस तरह की बीमारी का इलाज इसकी निरंतर निगरानी के साथ स्तर से ऊपर 100 - 200 ग्राम गियर तेल को ओवरफ्लो करके किया जाता है।
कुछ लोग कह सकते हैं कि तेल को अधिक भरने से वह मुहरों के माध्यम से लीक हो जाएगा। ऐसा होने से रोकने के लिए जरूरी है कि सबसे पहले सांस को साफ करें और दूसरा तेल को धीरे-धीरे भागों में डालें। उदाहरण के लिए, पहले 100 ग्राम, और थोड़ी देर बाद, रिसाव के अभाव में, और भी बहुत कुछ। आप गियरबॉक्स लिंक में दूसरा तेल सील भी जोड़ सकते हैं।
अगला, गियरबॉक्स की आवाज़ का कोई कम सामान्य कारण गियरबॉक्स में डाले गए ट्रांसमिशन ऑयल की खराब गुणवत्ता या गलत तरीके से चुना गया है। अगर हम घरेलू कारों के बारे में बात करते हैं, तो, उदाहरण के लिए, फ्रंट-व्हील ड्राइव VAZ के गियरबॉक्स में APIGL-5 श्रेणी के तेलों के उपयोग से सिंक्रोनाइज़र का तेजी से घिसाव होता है, जिससे स्विच करते समय बॉक्स का शोर होगा। इसलिए, APIGL-4 क्लास ट्रांसमिशन का उपयोग अनिवार्य है। इस वर्गीकरण के घरेलू तेल काफी मुश्किल से मिलते हैं, इसलिए विदेशी निर्माताओं को स्नेहक का उपयोग करना पड़ता है। लेकिन उनका उपयोग गाड़ी चलाते समय विभिन्न ध्वनियों से बचते हुए, गियरबॉक्स के जीवन को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ा सकता है।
इसके अलावा, इस्तेमाल किए गए तेल की अपर्याप्त या अत्यधिक चिपचिपाहट भी बॉक्स के हिस्सों के पहनने और इसके संचालन के दौरान ध्वनि की उपस्थिति को प्रभावित करती है। इसलिए, उदाहरण के लिए, 85W-90 की चिपचिपाहट वाला एक बहुत गाढ़ा तेल एक मजबूत फिल्म बनाता है, जो गियर को पहनने से बचाता है, लेकिन साथ ही, बॉक्स के कुछ हिस्सों में स्नेहक की पहुंच मुश्किल होती है, जो तेल भुखमरी से पीड़ित हो सकती है, समय से पहले विफल होना। अतिरिक्त तेल को निचोड़ने के लिए सिंक्रोनाइज़र की आवश्यकता के कारण गियर को शिफ्ट करना भी मुश्किल होगा, जिससे फिर से भागों का तेजी से घिसाव होगा। एक बहुत मोटे तेल का पहला संकेत एक ठंडे तेल पर एक हॉवेल की उपस्थिति और एक गर्म इकाई पर इसका गायब होना होगा।
बहुत पतला तेल विपरीत प्रभाव पैदा करेगा, जिसमें तेल फिल्म गर्म होने पर टूट जाएगी, गियरबॉक्स भागों के पहनने में तेजी आएगी, जो फिर से एक हॉवेल और हम के साथ होगा।
आपको निर्माता और अनुभवी सर्विसमैन की सिफारिशों के अनुसार गियर ऑयल चुनने में बेहद सावधानी बरतनी चाहिए।
तेल योजक: क्या मरम्मत के बिना करना संभव है?
यदि कोई तेल परिवर्तन मदद नहीं करता है, तो गियरबॉक्स हॉवेल करता है, तो यूनिट की मरम्मत करना आवश्यक है। बहुत से लोग एडिटिव्स जोड़ने के बारे में कह सकते हैं, लेकिन यह 80 प्रतिशत मामलों में मदद नहीं करता है। कई मोटर चालकों की समीक्षाओं के अनुसार, एडिटिव्स को जोड़ने से केवल अस्थायी रूप से या पूरी तरह से ध्वनि को मफल नहीं किया जा सकता है, लेकिन यह समस्या को पूरी तरह से हल नहीं करेगा।
पुनरोद्धार करने वाले एडिटिव्स में निहित रासायनिक रूप से सक्रिय पदार्थ पहने हुए गियर और बियरिंग्स की सतह पर एक सिरेमिक-धातु की परत बनाते हैं, जो निर्माता के अनुसार, भागों की ज्यामिति को पुनर्स्थापित करता है और पहनने के लिए क्षतिपूर्ति करता है। बेशक, अगर गियरबॉक्स का शोर मुश्किल से श्रव्य है, तो यह अभी शुरू हो गया है, उदाहरण के लिए, हाडो जोड़ना, गियरबॉक्स की मरम्मत के साथ समस्या में देरी कर सकता है। लेकिन यह मदद नहीं कर सकता है अगर समस्या पहले से ही पुरानी है, और यूनिट की इकाइयों का पहनना महत्वपूर्ण है। फिर निश्चित रूप से मरम्मत की जरूरत है।
निदान और मरम्मत
गियरबॉक्स की मरम्मत के लिए, यूनिट की संभावित खराबी का सही निदान करके शुरू करना बहुत महत्वपूर्ण है, यह निर्धारित करने का प्रयास करने के लिए कि बॉक्स यूनिट को हटाए बिना एक हॉवेल का उत्सर्जन क्यों करता है। आमतौर पर बॉक्स सभी मोड में नहीं, बल्कि कुछ गति से हॉवेल करता है। यदि एक हॉवेल 1,2,3 गियर में गति के साथ होता है, तो यह आमतौर पर प्राथमिक और माध्यमिक शाफ्ट को जोड़ने वाले असर के साथ समस्याओं को इंगित करता है, अधिक सटीक रूप से, इसके पहनने। इसे बदलने का एकमात्र तरीका है। लेकिन एक छोटी सी बारीकियां है - यदि असर एक सुई असर है जिसमें पिंजरा नहीं है, तो बस सुइयों को बदलने से मदद नहीं मिल सकती है। इसके लिए प्रतिस्थापन शाफ्ट की आवश्यकता होगी। और यह एक गंभीर नवीनीकरण है।
जब इन गियर्स के प्राइमरी और सेकेंडरी शाफ्ट पर स्थित गियर्स की वर्किंग जोड़ी खराब हो जाती है, तो हॉवेल होना भी संभव है। या मरम्मत के बाद खराब गुणवत्ता वाले कारखाने के प्रसंस्करण और स्थापना के साथ। गियर वियर की एक पहचान लोड के नीचे गरजना और कर्षण न होने पर कम होना है। एक पहना हुआ असर किसी भी मामले में शोर करेगा - भार है या नहीं। लेकिन आप केवल गियरबॉक्स को डिसाइड करके, विशेषज्ञ को दिखाकर ही कारणों का निर्धारण कर सकते हैं यदि मरम्मत स्वयं की जाती है।
अगर 5वें गियर में हॉवेल होता है, तो सबसे पहले यह करना होगा कि यदि आवश्यक हो तो यूनिट में तेल की जांच करें और उसमें तेल डालें, जैसा कि पहले ही उल्लेख किया जा चुका है। लेकिन अगर यह मदद नहीं करता है, तो सबसे अधिक संभावना है कि पांचवें गियर को बदलने की जरूरत है। यह बॉक्स को खोलकर निर्धारित किया जाता है। पहले, उच्च गति पर ध्वनि द्वारा, आप कारण निर्धारित कर सकते हैं - एक फ्रैंक हॉवेल के साथ, गियर खराब हो जाता है, 100 किमी / घंटा से अधिक की चीख़ के साथ - सबसे अधिक संभावना है, असर।
यदि फ्रंट-व्हील ड्राइव कारों का बॉक्स सभी गियर में हॉवेल करता है, तो इनपुट शाफ्ट असर पर पहनने की उच्च संभावना है। लेकिन इसे अक्सर बदलने से सकारात्मक परिणाम नहीं मिलता है, इसलिए इसे मामूली हॉवेल की उपस्थिति में बदलने की अनुशंसा नहीं की जाती है।
या शायद यह एक बॉक्स नहीं है?
गियरबॉक्स का निदान करते समय, इस तथ्य पर ध्यान से विचार करना सुनिश्चित करें कि सभी गियर में लगातार बढ़ते हॉवेल की उपस्थिति में, न केवल गियरबॉक्स ध्वनियों की उत्पत्ति के लिए दोषी हो सकता है। क्लासिक ड्राइव वाले मॉडल पर, हॉवेल का स्रोत रियर एक्सल गियरबॉक्स हो सकता है, जिसमें बेवल हाइपोइड गियर होता है। गियर के दांतों के पहनने के साथ या बेयरिंग के एक महत्वपूर्ण खेल के साथ, हॉवेल आंदोलन के सभी तरीकों के साथ होगा। इसी तरह के लक्षण फ्रंट एक्सल की खराबी की स्थिति में ऑल-व्हील ड्राइव वाहन के साथ भी होते हैं। इस मामले में, ध्वनि केबिन के केंद्र से आएगी, और लोड के तहत देखी जाएगी।
उपसंहार
गायन गियरबॉक्स की मरम्मत करते समय, निर्मित इकाइयों और स्पेयर पार्ट्स की खराब गुणवत्ता को याद रखना महत्वपूर्ण है। यह संकेत नहीं है कि खरीदे गए स्पेयर पार्ट्स या इकाइयां नई हैं - उनमें दोष हो सकते हैं। कभी-कभी, गियरबॉक्स में मामूली शोर के साथ, बॉक्स को छांटने के लिए कई बार क्रिकेट को खत्म करने की कोशिश करने की तुलना में केबिन में रेडियो की आवाज जोड़ना आसान होता है।
सड़कों पर गुड लक!
ज़रुरी नहीं
