Ugrađeni sustav upravljanja VAZ 2110 i njegova svrha
Ugrađeni upravljački sustav VAZ 2110 predstavljen je s nekoliko senzora i signalnih uređaja koji pomažu u uklanjanju nedostataka u radu sustava vozila. U jednom trenutku mogu prestati biti potrebni, au drugom mogu spasiti od neočekivanih kvarova ili čak spasiti nečiji život.
Njihovu ispravnost treba stalno nadzirati. Kako bi ugrađena indikacijska jedinica upravljačkog sustava VAZ 2110 uvijek ostala u radnom stanju, potrebno je znati količinu podataka senzora.
Sve o onboard sustavu
Ispod je popis senzora dostupnih u sustavu automobila VAZ 2110?
- Alarm niske razine ulja u kućištu radilice.
- Alarm razine tekućine u sustavu brisača (vidi).
- Alarm za nedovoljnu količinu rashladne tekućine.
- Alarm otvorenih vrata.
- Signalizacija tijekom neispravnosti kočionih svjetala i parkirnih svjetala.
- Upozorenje na istrošenost obloga prednje kočnice.
- Alarm za sigurnosni pojas.
Svaki od ovih alarma ima nekoliko načina rada:
- Izvan stanja.
- Način pripravnosti.
- Kontrola prije odlaska.
- Način kontrole osnovnih parametara.
Izvan stanja
Isključeno stanje sustava kontrole na vozilu događa se kada ključ za paljenje nije u ključanici.
Način pripravnosti
Stanje pripravnosti se odvija kada je ključ za paljenje samo umetnut u utičnicu, ali nije aktiviran.
Provjera prije polaska
Ako se vrata otvore u ovom položaju, aktivirat će se alarm za otvorena vrata. U tom slučaju morate zatvoriti vrata ili okrenuti ključ za paljenje i pokrenuti motor automobila.
Upravo u tom trenutku dolazi do prijelaza na kontrolu prije polaska.
Osnovni način rada
Na zadnjoj razini kontrole glavnog parametra, alarm se može aktivirati:
- Signalizacija parametra koji je odstupio od nominalne vrijednosti.
- Zajedno sa svjetlosnim signalom može se dati i zvučni signal koji će vozača obavijestiti o kvaru unutar 3 sekunde.
- Ako se u istom trenutku dogodi još jedan kvar, sustav počinje raditi u prioritetnom načinu rada, koji se daje problemu važnijem. U ovom trenutku postoji stalno isticanje manje važnog kvara.
Rješavanje problema
Kako biste uklonili kvarove na koje ukazuje alarm, potrebno je poduzeti važne korake za njegovo uklanjanje:
- Ako je alarm za nedostatak ulja uključen, dodajte ulje u kućište radilice motora.
- Alarm sustava za pranje - dopunite tekućinu za pranje.
- Alarm - dovođenje razine rashladne tekućine u normalu.
- Alarm otvorenih vrata - zatvorite vrata ili izvadite ključ iz brave.
- Neispravnost kočionih svjetala i gabaritnih svjetala - ispravite rad ovih sustava.
- Nedostatak kočionih pločica - popravite kvar.
- Alarm za pojas - pričvrstite pojaseve u željenom položaju.
Svi ovi indikatori signalizacije postavljeni su na posebno mjesto i nazivaju se jedinica za prikaz ugrađenog sustava na VAZ 2110. U vrijeme rada emitiraju i svjetlosni signal i zvučni signal.
Postoje dva senzora koji stalno rade dok motor radi. Ovo je senzor istrošenosti kočione pločice.
Ako su neispravni, upravljački sustav na vozilu, odnosno jedinica za prikaz ugrađenih sustava VAZ 2110, neće pokazati pouzdan rezultat. Potrebno je stalno pratiti rad ovih senzora.
Treba napomenuti da su u trenutku kada se ključ za paljenje okrene, svi indikatori na kontrolnoj ploči u potpunosti testirani. U ovom trenutku potrebno je provjeriti rad svake alarmne lampice.
Pali se kada su vrata otvorena. Morate pažljivo pratiti ove uređaje, jer je njihovo radno stanje neophodno i vrlo važno.
Popravak upravljačkog sustava
Za popravak ovog upravljačkog sustava morate učiniti sljedeće:
- Prije svega, morate ukloniti "negativni" terminal s baterije.
Napomena: Radi lakšeg pristupa kontrolnom sustavu, radnje se odvijaju u kabini, budući da se ovdje nalazi jedinica za prikaz ugrađenog kontrolnog sustava VAZ 2110.
- Odvijač malo zadire sat u autu.
- Nakon što ih izvadite iz konektora, potrebno je odvojiti pričvršćivanje žice.
- Sat je ostavljen sa strane.
- Jedinica za prikaz ugrađenog upravljačkog sustava uklanja se kroz slobodan prostor od sata.
- Odvojite sve žičane spojnice.
Nakon izvođenja ovog rada potrebno je popraviti ovu jedinicu ili je zamijeniti novom. Ovaj posao najbolje je povjeriti stručnjacima ako vozač nema vještine za rad s elektroničkom opremom.
Možda ćete morati kupiti ovu jedinicu. Njegov trošak može varirati, ali cijena će ostati unutar 1000 ruskih rubalja.
Nakon odspajanja ovog sustava i izvršenja popravka/zamjene, potrebno je sve dijelove vratiti na njihova mjesta obrnutim redoslijedom.Jedan od problema može biti električna žica koja se odvojila ili pregorjela.
U ovom slučaju potrebno je analizirati signal primljen od senzora na cijeloj udaljenosti žice, koristeći posebne uređaje. Takvu dijagnozu treba pažljivo provesti.
U svakom slučaju, gore navedene radove možete izvesti sami. Da biste to učinili, preporuča se pogledati odgovarajući zamjenski video i koristiti fotografiju kao vizualnu pomoć.
Vlastitim rukama morate sve učiniti pažljivo, kako zahtijevaju upute, a onda će sve ispasti dobro. I zašto plaćati dodatni novac stručnjacima, ako sve tako funkcionira?
