Kako ukloniti radijator peći na VAZ 2110, video
Niti jedan normalan automobilski entuzijast iz Australije, ako tamo ima automobilskih entuzijasta, neće moći razumjeti značaj štednjaka za stanovnika srednje trake. Pa, neće moći razumjeti zašto su kapi na mlaznicama tako kritične, zašto vlasnici osmica i desetaka tako revno prate stanje grijača. Iako je, u smislu složenosti proizvodnje, VAZ štednjak možda stotinu puta jednostavniji od standardne kontrole klime u nekom australskom Holdenu, koju nitko ne bi ni pomislio modernizirati i popraviti. Ni naši majstori ne bi dirali peć, da normalno radi. Ali mora. Danas ćemo dotaknuti štednjak, odnosno radijator grijača na VAZ 2110. Barem ćemo ga pokušati ukloniti.
Glavni kvarovi grijača VAZ 2110
Deset, iako star, ali dobar i jednostavan stroj koji se može održavati. U isto vrijeme, prilično je jeftin. Nikada nije otišao dalje od svetog kluba "svi ispod 500", i nikada neće izaći, stoga je osuđen na popularnost na sekundarnom tržištu. Automobil ima niz dječjih bolesti, gotovo 18 godina proizvodnje, koje su dobile kronične oblike. Ali klinička slika svakog slučaja je detaljno proučena, stoga, u slučaju štednjaka i njegovih glavnih komponenti, svaki kvar ima pouzdan i provjeren algoritam popravka. , u principu, teoretski dobro osmišljen, au vrijeme kada je automobil tek silazio s proizvodne trake još nije bio najprimitivniji na svijetu.
Grijač je imao sustav recirkulacije zraka, koji je trebao pospješiti pravilnu ventilaciju i izmjenu zraka, kao i sustav koji ubrzava zagrijavanje kabine u hladnoj sezoni. Nije sve funkcioniralo kako bi trebalo, ali spretni vlasnici desetaka pronašli su najoriginalnije načine za izvlačenje topline iz grijača, sve do postavljanja posebnih rukavaca za zračne kanale. Kako topli zrak ne bi izlazio kroz pukotine, kojih u unutarnjim pločama ima jako puno, postavljeni su zračni kanali domaće izrade. Ali možda je najveći problem za vlasnike automobila svih generacija bilo pitanje kako ukloniti radijator peći na VAZ 2110.
Bolesti radijatora grijača
Radijator grijača na desetki bio je dobro skriven ispod milijun panela, kućišta i pregrada, pa je bilo iznimno teško doći do njega. A bilo je potrebno doći tamo iz nekoliko razloga:
Stoga je radijator često zahtijevao zamjenu.
Demontaža grijača i radijatora novog uzorka
Objedinjavanje i pojednostavljenje života za vlasnike nije za automobile VAZ. Radijator peći doživio je dva izdanja. Najuspješniji i najlakši za rastavljanje je posljednji. Da biste uklonili radijator novog tipa grijača, samo ste morali slijediti algoritam. Nije bilo elementa kreativnosti, ali je detalj snimljen brzo i po tehnologiji:
- Ispustite antifriz.
- Odvijte središnji vijak na donjem rubu vjetrobranskog stakla ispod haube, gdje prolazi crijevo za pranje vjetrobranskog stakla.
- Odvijte maticu s lijeve strane u blizini filtra.
- Skinite filtar za zrak.
Tada će se kućište grijača podijeliti na dvije polovice, nakon čega ostaje otpustiti stezaljke, ukloniti propušteni ili začepljeni radijator i zamijeniti ga novim.
Kako ukloniti stari grijač, video
Ovdje je sve kompliciranije. Morao sam rastaviti pola auta ispod haube i skinuti prednju ploču u kabini. Operacija bi se mogla oduljiti nekoliko dana, ako ne uključite svoju domišljatost. Standardni postupak demontaže izgleda kao u videu, koji pokazuje kako ukloniti radijator peći na VAZ 2110.
Dugo i teško. Postoji još jedan način, ali uključuje rastavljanje prednje ploče, a to nije ništa brže. Ali glavna stvar koju treba naučiti, s obzirom na složenost posla, jest da protok antifriza ne mora nužno biti u ćelijama radijatora. Crijeva grijača mogu puknuti zbog starenja materijala, ali čak i da biste ih zamijenili, morat ćete provesti prilično dugotrajan postupak demontaže kućišta i filtara. Pa ipak, ako je radijator bakreni, a definitivno je oštećen, onda ga ne biste trebali bacati, jer je savršeno zalemljen i traje duže od aluminija.
Sretno i strpljenje u borbi protiv radijatora peći, ne odgađajte zamjenu i ne čekajte mraz. Tople i ljubazne ceste svima!
