Popravak i zamjena pumpe na VAZ 2110/2112
Automobili VAZ desete obitelji (VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112, kao i sve njihove modifikacije) smatraju se klasičnim vozilima za većinu stanovnika Rusije. U isto vrijeme, i cijena i nepretencioznost održavanja strojeva omogućuju njihovu upotrebu i za privatnu i za komercijalne svrhe. Ali u uređaju VAZ 2110/2112 postoji jedan čvor, čije važnosti većina vozača možda nije ni svjesna. To je pumpa za hlađenje.
Zašto vam je potrebna pumpa u automobilu
Ako govorimo o radu motora automobila, odmah se dotaknemo teme njegovog hlađenja. Doista, bez visokokvalitetnog hlađenja, motor neće moći dugo raditi i definitivno će "kuhati". Zahvaljujući cirkulaciji rashladne tekućine, moguće je raditi s motorom u bilo koje doba godine u svim vanjskim uvjetima.
Komponenta snage na VAZ-u desete obitelji ima prilično složenu strukturu. U radnom ciklusu klipovi snažno trljaju jedan o drugi, što uvijek dovodi do jakog zagrijavanja površina. Jedini način da se spriječi pregrijavanje motora je stalno održavanje željene temperature u zoni trenja kruženjem rashladne tekućine. U tu je svrhu sustav hlađenja predviđen u dizajnu VAZ-a.
Rashladno sredstvo (antifriz ili antifriz) vozač ulijeva u ekspanzijski spremnik stroja. Od njega se tekućina prenosi kroz mlaznice do pumpe za vodu, a odatle ide do hladnjaka i bloka cilindra. Vodena pumpa (ili pumpa) dizajnirana je za pumpanje antifriza kroz sustav tijekom rada motora. To jest, pumpa počinje s motorom i isključuje se nakon što vozač ugasi automobil. Bez pumpe, cijeli sustav hlađenja može se smatrati neaktivnim, jer samo pumpa može stvoriti brzu cirkulaciju tekućine kroz sve dijelove sustava.
Crpka je dizajnirana za stvaranje potrebnog tlaka u rashladnom sustavu za pomicanje tekućine.
Uređaj u metalnom kućištu osigurava kontinuiranu cirkulaciju antifriza kroz sustav hlađenja
Kako provjeriti pumpu na VAZ 2110/2112
Vozač, ako postoji sumnja na kvar u radu pumpe za vodu, može provjeriti ovu jedinicu bez kontaktiranja autoservisa. U tom slučaju nije potrebno vaditi pumpu iz stroja, cijeli postupak provjere provodi se u roku od 10 minuta:
Zagrijte motor na standardnu radnu temperaturu (na VAZ-u desete obitelji - 91 stupanj).
Stavite rukavicu na desnu ruku.
Stisnite rukom cijev za dovod tekućine koja dolazi iz hladnjaka. U slučaju da pumpa radi normalno, odmah možete osjetiti pritisak antifriza unutar cijevi. Ako se, kada se pritisne, crijevo lako stisne, tada je cirkulacija rashladne tekućine uvelike onemogućena, što ukazuje na kvar crpke.
Da biste identificirali kvarove pumpe, dovoljno je stisnuti dovodnu cijev antifriza - ako se crijevo opire kompresiji, tada je tlak u sustavu stabilan
Prilikom provjere morate biti oprezni, jer se antifriz jako zagrijava tijekom rada motora: možete se opeći na vrućim cijevima i površinama motora.
Simptomi problema s vodenom pumpom
Kod VAZ-a desete obitelji dijagnosticiranje kvarova u radu pumpe za vodu prilično je jednostavno: morate stalno pratiti "ponašanje" vašeg automobila. Postoje samo tri znaka neispravnosti pumpe:
Neuobičajena buka ili škripanje u sklopu razvodnog mehanizma tijekom vožnje.
Pumpa curi zbog gubitka nepropusnosti.
Teško oštećenje zupčastog remena (nesimetrično trošenje, raslojavanje ili pucanje).
Tragovi rashladne tekućine mogu se vidjeti iu samoj jedinici za mjerenje vremena i na kolniku nakon dugog parkiranja automobila
Glavni kvar crpke na VAZ 2110/2112 smatra se iscrpljenošću ležaja - ako je ležaj istrošen ili zupčasti remen nije pravilno zategnut, tada se pumpa ne može popraviti.
Zamjena pumpe za VAZ 2110/2112
Jednog daleko od savršenog dana, vlasnik VAZ-a desete obitelji suočit će se s potrebom zamjene pumpe za vodu. Srećom, dizajn same pumpe je prilično jednostavan, tako da pumpa rijetko kvari.
Ako pumpu za vodu ne zamijenite na vrijeme, posljedice za automobil mogu biti vrlo neugodne:
lom razvodnog remena (neispravna pumpa neravnomjerno troši remen);
skupi popravak glave cilindra (ako je pogonski remen oštećen, mehanizmi ventila mogu se saviti);
pregrijavanje motora (zaglavljivanje pokretnih dijelova, kvar).
Odabir pumpe za vaš automobil
Dakle, odlučili ste zamijeniti pumpu. Sada morate otići u auto trgovinu i kupiti željeni artikl. Međutim, prodavači nude veliki izbor najrazličitijih pumpi za vodu za VAZ 2110/2112 - koju pumpu odabrati, kako ne biste pogrešno izračunali cijenu i ne pogriješili u kvaliteti?
Cijena pumpe za motor VAZ 2110/2112 s 8 ventila je od 800 rubalja, za motor sa 16 ventila - od 1 tisuće rubalja. Međutim, bez obzira na cijenu i svjetlinu paketa, pri kupnji svakako morate obratiti pozornost na sljedeće detalje:
proizvođač (uzmite proizvode samo od onih tvrtki koje dobro poznajete);
pumpa ima svoj kataloški broj (na primjer, obična pumpa "VAZ" u svim katalozima u autokućama i na internetskim stranicama ide pod brojem 21081307010);
pumpa se prodaje u čistoj, neopranoj ambalaži;
uključena brtva;
Pumpa dolazi s tvorničkim jamstvom.
Vozači preferiraju pumpu koju proizvodi TZA. Pumpa za vodu domaćeg proizvođača jednostavna je za ugradnju, dugo traje i jeftina je. Međutim, postoji rizik od kupnje neispravne robe.
Sam sam instalirao TZA. Z.Y. Nije prešao 10 tisuća. Glasno tutnjao, veliki zazor uzdužno i poprečno. Zamijenjen sa HEPU.
Samo to odobravam (TZA). Obavezno pogledajte da postoji hologramska naljepnica, komad papira s pečatom smjene - postoji broj serije, tko je i koja smjena radila. Cijena nije određena, otprilike 600–800 rubalja. ne sjećam se točno. Nemojte se dati prevariti metalnim impelerima i inozemnim proizvođačima. Uzmite tvornički - testiran na mnogima, puno vraćan. Glavna stvar je ne biti blijed!
Kaban_21124
http://autolada.ru/viewtopic.php?t=272383
1 TZA, išla i na Hepu, 2 od tri u nizu su bile neispravne (počele vrištati nakon 20 minuta rada)
sintetička
http://autolada.ru/viewtopic.php?t=272383
Proizvod ruske proizvodnje karakterizira pristupačna cijena i visoka kvaliteta rada
Gdje se nalazi pumpa za vodu
Na modelima desete obitelji VAZ pumpa je postavljena na desnoj strani bloka motora. Točno mjesto crpke određeno je načelom njegovog rada: lopatice rotora crpke počinju se okretati iz energije razvodnog remena. Odnosno, dizajn automobila već je u početku odredio mjesto slijetanja pumpe kao dijela mehanizma za distribuciju plina.
Pumpa na VAZ-u desete obitelji nalazi se kao dio jedinice za mjerenje vremena
Priprema instrumenta
Zamjena pumpe za vodu s VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112 je postupak koji ne zahtijeva posebnu opremu i specifično znanje. Osim toga, na ovim VAZ modelima, sam dizajn stroja uvelike olakšava rad: trebat će vam uobičajeni set alata:
ključ za 10;
ključ za 17;
viljuškasti ključ za 19;
krajnja glava za 10;
odvijač s tankom ravnom oštricom.
Zamjena pumpe "uradi sam" ne zahtijeva korištenje profesionalnih alata ili sofisticirane opreme
Bolje je unaprijed pripremiti spremnik za ispuštanje antifriza (jedna ili više posuda koje mogu držati 10-12 litara rashladne tekućine). Naravno, tijekom zamjene neće biti moguće bez krpa kako bi se brzo očistile curenja.
Trebam li ispustiti sav antifriz iz sustava
Vozači, koji samostalno mijenjaju pumpu na VAZ, često se pitaju o ispuštanju antifriza iz sustava. Koliko je uopće potrebno ispustiti rashladnu tekućinu, i ako da, koliko litara?
Postoje konkretni odgovori na ova pitanja:
Neophodno je ispustiti antifriz pri izvođenju bilo kakvih radova s elementima rashladnog sustava. Ispuštanje antifriza osigurava otpuštanje tlaka u sustavu i smanjuje rizik od ozljeda. Osim toga, prilikom demontaže i ugradnje pumpe, antifriz će stalno istjecati iz zone slijetanja, što će stvoriti mnogo neugodnosti i na kraju dovesti do pogrešne zamjene.
Što se tiče pitanja koliko antifriza ispustiti, postoje dva rješenja. Prvi se temelji na njezi automobila. U pravilu je uobičajeno mijenjati rashladnu tekućinu zajedno s pumpom, pa je bolje potpuno ispustiti antifriz iz sustava. Druga je opcija prikladna za one vozače koji su tek nedavno zamijenili antifriz. U tom slučaju moguće je ispustiti samo dio tekućine iz sustava (oko 2-3 litre) kako bi se oslobodio zaostali tlak u mlaznicama.
Ispuštanje antifriza iz šupljine hladnjaka
U skladu s tim, nakon zamjene pumpe potrebno je napuniti količinu rashladne tekućine koja je ispuštena prije demontaže.
Postupak korak po korak
Zamjena pumpe za vodu vrši se na otvoru za gledanje ili nadvožnjaku. Prikladna je i obična dizalica, ali morate unaprijed paziti da je tijelo podignuto s prednje desne strane i sigurno pričvršćeno dodatnim graničnicima.
Postupak zamjene pumpe identičan je za VAZ 2110/2112 s motorima s 8 i 16 ventila.
Zamjena pumpe povezana je s uklanjanjem razvodnog remena i zateznog valjka
Nakon početne pripreme, možete nastaviti s glavnim radom:
Otvorite poklopac motora i uklonite žicu s "minus" terminala na akumulatoru.
Odvijte čep s ekspanzijskog spremnika.
Uđite ispod automobila i stavite posudu ispod bloka cilindra.
Odvijte čep za ispuštanje antifriza i ispustite ga u posudu.
Ponovno postavite čep nakon pražnjenja.
Ispod njega će se otvoriti vremenski blok - pomoću ključa 10 odvrnite tri vijka kućišta.
Uklonite poklopac sa stroja.
Nakon toga pričvrstite radilicu na najvišu točku prvog cilindra: uključite zupčanik i okrenite vijak koji pričvršćuje remenicu s ključem 19. Morate se okretati sve dok se oznaka zupčanika osovine ne podudara s oznakom na stražnjem kućištu razvodnog mehanizma.
Bolje je umetnuti veliki odvijač ili dugi vijak između zuba radilice kako biste bili sigurni da je statična.
Prvo uklonite remen, a zatim sam valjak.
Odvijte onih pet vijaka koji pričvršćuju donji dio pumpe za tajming.
Zatim odvrnite tri vijka koji pričvršćuju gornji dio pumpe.
Kućište pumpe lako je odvojiti odvijačem i izvući iz utičnice.
Ugradite novu pumpu na brtvu.
Montažni radovi se izvode obrnutim redoslijedom.
Video: zamjena pumpe za vodu svojim rukama
Za zamjenu je bolje koristiti pumpu za vodu istog proizvođača koja je već bila na automobilu
Popravak pumpe vlastitim rukama VAZ 2110/2112
Nije uvijek moguće da vozač zamijeni neispravnu pumpu. U nekim slučajevima moguće je popraviti uređaj vraćanjem radnih funkcija crpke. Ako pumpa još nije iscrpila svoj resurs (50 tisuća kilometara), tada je možete popraviti. Međutim, pumpa se ne može popraviti bez upotrebe posebnog kompleta za popravak. Ovo je set gumenih brtvi i dijelova koji najčešće kvare i trebaju se zamijeniti.
U pogledu sastava, setovi za popravak pumpi mogu varirati - ovisno o tome koje dijelove je potrebno promijeniti.
Osim toga, morat ćete se temeljito pripremiti za popravak: mjesto za rastavljanje i popravak pumpe mora biti čisto i ravno.
Kako rastaviti vodenu pumpu
Nakon što se pumpa izvadi iz stroja, trebat će je rastaviti. Tek nakon rastavljanja i temeljitog čišćenja moguće je zamijeniti dijelove pumpe koji su izašli.
Obrišite proizvod suhom krpom.
Otpustite remenicu pumpe.
Izvucite sigurnosni prsten.
Lupnite ležajeve s osovine čekićem.
Izvucite osovinu iz kućišta.
Odvrnite impeler.
Ako je nešto ostalo od žlijezde, onda izvucite ostatke gume iz tijela.
Postupak rastavljanja vodene pumpe je intuitivan: dok ne skinete remenicu, nemoguće je doći do osovine i impelera
Nakon toga, šupljina same pumpe mora se temeljito očistiti od prljavštine i starih naslaga - pumpu možete isprati istim benzinom koji se obično puni u spremnik VAZ 2110/2112.
Vizualni pregled dijelova pumpe pokazat će koji element treba zamijeniti. Obično je curenje pumpe posljedica truljenja kutije za brtvljenje, a zviždanje tijekom rada motora ili mljevenja pri velikim brzinama uzrokovano je istrošenošću osovine.
Video: demontaža pumpe
Zamjena uljne brtve
Uljna brtva je brtva koja se sastoji od gume i metalnih umetaka. Tijekom normalnih popravaka crpke, promjena brtve uključena je u popis obveznih postupaka, budući da je brtva u svojoj strukturi gumeni proizvod i stoga se brzo istroši.
Zamjena brtve nije teška:
Stara brtva se uklanja s osovine.
Mjesto slijetanja je očišćeno od prljavštine.
Postavlja se nova brtva.
Gumeno-metalni proizvod koji osigurava nepropusnost crpke naziva se uljna brtva.
Prije ugradnje gumene brtve možete je podmazati antifrizom kako bi se brtva brže "zalijepila" za osovinu.
Izmjena osovine s ležajevima
Najčešće je potrebno zamijeniti ležajeve koji su "labavi". Ali srušiti ih s tijela vrlo je dosadan posao. Osim toga, potreban je hidraulički škripac, koji nema svaki vozač. Stoga je lakše zamijeniti ležajeve zajedno s osovinom.
Opet, postupak zamjene osovine nije težak: nova osovina se zabija umjesto stare osovine.
Nije moguće izbiti stare ležajeve iz pumpe, pa je lakše zamijeniti osovinu s njima
Kako zamijeniti mlaznicu na pumpi
Ponekad, zbog nestabilnog tlaka u rashladnom sustavu, crijeva za dovod ili uklanjanje antifriza mogu se deformirati. Nove mlaznice koštaju peni, a nove metalne stezaljke za pričvršćivanje neće biti teško kupiti.
Ako je cijev natečena, to je jasan znak da će guma uskoro prsnuti. Pukotine i udubljenja na cijevi također ukazuju na potrebu za ranom zamjenom.
Da biste izvršili zamjenu, morate:
Otpustite stezaljku pomoću odvijača.
Skinite stezaljku.
Odvojite crijevo od pumpe.
Otpustite stezaljku na stražnjoj strani cijevi i uklonite pričvršćivač.
Uklonite cijev ispod haube.
Stezaljka, kada je cijev stisnuta, može ozbiljno oštetiti gumu, što može uzrokovati curenje antifriza
Zašto nam je potrebna druga pumpa u dizajnu automobila
Na nekim modernim modelima automobila, druga pumpa je već instalirana iz tvornice. Ova oprema omogućuje vam najpouzdanije hlađenje motora pod bilo kojim opterećenjem.
Za bolje hlađenje potrebna je dodatna pumpa na automobilu. Ako govorimo o vlasnicima VAZ-a desete obitelji, onda se najčešće montira druga pumpa kako bi se optimizirao rad peći zimi.
U ovom slučaju, kućište pumpe je pričvršćeno na kućište motora s posebnim nosačem.
Ugradnja dodatne pumpe za vodu
Glavna prednost VAZ 2110/2112 je da automobili imaju jednostavnu strukturu rashladnog sustava. Stoga je moguće ugraditi drugu pumpu i organizirati mali krug cirkulacije antifriza bez ikakvih problema. Za rad morate unaprijed pripremiti:
nova pumpa;
dva crijeva (jedno dugo, drugo kratko);
brtvilo;
pričvrsni elementi (ovisno o tome gdje će biti lakše pričvrstiti pumpu: metalne stezaljke, vijci i matice).
Potrebno je sastaviti malu cirkulacijsku jedinicu od nove pumpe i crijeva. Da biste to učinili, dva crijeva su pričvršćena na priključke pumpe i pričvršćena stezaljkama. Važno je slijediti pravilo: duga cijev je odgovorna za dovod antifriza u pumpu, a kratka cijev je odgovorna za izlaz.
Prije postavljanja nove jedinice na stroj, rashladno sredstvo mora biti ispušteno.
Postupak instaliranja sastavljenog čvora je sljedeći:
Pronađite dva crijeva na radijatoru za hlađenje (jedno od njih dovodi antifriz u peć, a drugo ima funkciju preusmjeravanja).
Odvojite izlaznu cijev.
Na njegovo mjesto pričvrstite sklopljenu jedinicu s drugom pumpom.
Sigurno pričvrstite novi sklop metalnim stezaljkama.
Napunite rashladnim sredstvom i pokrenite motor.
Provjerite curenje drugog kruga cirkulacije antifriza.
Bit postupka - umjesto crijeva za dovod antifriza, popravite mali krug cirkulacije tekućine drugom pumpom
Treba napomenuti da će se dodatna pumpa pokrenuti pod utjecajem tlaka koji u sustavu stvara prva pumpa. Stoga će druga pumpa trajati dugo i osigurati temeljito hlađenje motora čak iu najagresivnijim uvjetima rada.
Dakle, cijela složenost popravka i zamjene vodene pumpe na VAZ 2110/2112 svodi se na ispravno uklanjanje sklopa iz automobila i njegovu ugradnju natrag. Štoviše, ugradnja crpke traje mnogo duže zbog izmjene razvodnog remena i valjka. Usluge stručnjaka koštat će oko 1000–1500 rubalja, stoga, ako postoje sumnje u vašu kompetentnost, bolje je platiti majstore servisne postaje i biti sigurni u kompetentnu zamjenu pumpe za vodu.
