Ručica mjenjača: uređaj, kvarovi i značajke popravka.
Nemoguće je zamisliti automobil bez ručice mjenjača (u daljnjem tekstu PP ručica), ovaj detalj je posebno važan za automobile s mehanikom.
Uređaj ručice mjenjača.
Općenito, možemo reći da je PP poluga odgovorna za odabir jedne ili druge brzine za kretanje automobila. Dakle, ispada da automobil jednostavno ne može voziti bez njega.
Princip rada PP poluge je naginjanje i pomicanje ručke u poprečnom ili uzdužnom smjeru i time se postavlja u položaj koji odgovara potrebnom režimu brzine.
Pogon mjenjača Lada Priora.
- ručica mjenjača
- selektor mjenjača
- kućište mjenjača
- kućište kvačila
- poluga mjenjača
- čahura stabljike
- brtva stabljike
- zaštitna torbica
- tijelo šarke
- čahura šarke
- vrh šarke
- Stezaljka
- traction protection cover
- poluga za upravljanje prijenosom
- poluga mjenjača
- kuglasti zglob
- kuglasti zglob ručice mjenjača
- mlazni potisak
Princip rada ručice mjenjača.
Ručka poluge povezana je pomoću vilice sa sinkronom. Položaj ove vilice potonjem prenosi informaciju o broju postavljene brzine. Sinkronizator, zauzvrat, postavlja zupčanike mjenjača na takav način da motor stvara snagu potrebnu za vožnju automobila određenom brzinom.
Obrasci mjenjača za mnoge marke automobila razlikuju se, zbog čega su prikazani na ručici poluge.
Mjesta mogućeg položaja PP poluge u automobilu.
Ručica mjenjača može se nalaziti na podu automobila ili ispod volana. Raspored poluge na stupu upravljača smatra se prikladnijim za vozača, ali proizvođači mnogo češće koriste podnu verziju. Ova činjenica se objašnjava nekoliko nedostataka položaja ručice PP poluge odjednom:
- šipke se mnogo brže troše,
- mijenjanje brzina može zaglaviti ili općenito izbaciti,
- uvijek postoji velika vjerojatnost kvara prijenosa,
- niske definicije i brzine.
Stoga se podni raspored smatra uspješnijim u smislu postizanja najmanje štete.
Istodobno, bez obzira na mjesto poluge, njegov je uređaj uvijek isti, razlika je samo u veličini. Tako je, na primjer, u prethodno proizvedenim automobilima visina poluge mogla doseći trideset centimetara. Danas ćete takvu vrijednost susresti izuzetno rijetko, jer proizvođači svake godine smanjuju leveridž. A logika je ovdje jednostavna: što je manja poluga, to je manji njen hod, što znači da je vjerojatnost kvarova i kvarova manja.
Moguće lomljenje poluge.
Budući da je poluga praktički glavni dio mjenjača - ako se pokvari, nemoguće je voziti automobil, potrebno je pratiti njegovu ispravnost, pravovremeno popraviti i zamijeniti potrebne rezervne dijelove. Doista, kao što znate, glavni razlozi kvara ovog elementa su njegov nepravilan rad i jednostavna mehanička oštećenja.
Usput, postoji nekoliko grešaka koje možete lako primijetiti sami.
- Ako se ručka poluge pomiče s većom silom nego inače samo s vozačeve strane ili s nekom vrstom vezivanja, možda je vrijeme da zamijenite kuglasti zglob ili sferičnu podlošku. A s ovom zamjenom ne biste trebali povlačiti, bolje je učiniti sve odmah. Usput, još jedan kvar koji im "govori" bit će škripa koja se pojavila kada se ručka prebaci.
- U slučajevima kada poluga spontano odskoči ili se isključi, morate provjeriti opruge, vrlo je moguće da je jedna od njih samo skočila.
Značajke popravka PP poluge i zamjene njegovih dijelova.
Ukoliko primijetite bilo kakve smetnje pri prebacivanju brzina, potrebno je provjeriti i popraviti (zamijeniti) odgovarajuće dijelove PP poluge. Da biste to učinili, prvo morate potpuno ukloniti potonje:
- uklonite poklopac kako biste imali pristup plastičnim čahurama poluge,
- odvrnite plastičnu zaštitnu ploču kako biste oslobodili kavez šarke;
- pomaknite mlazni potisak i na kraju uklonite cijelu ručicu mjenjača.
Prvo morate provjeriti kretanje osi, ako je previše slobodno, tada ćete morati zamijeniti sve čahure (prije ugradnje novih čahura, one su prethodno podmazane posebnom mašću).
Ako opruga ne uspije, prvo će se morati izvući iz mehanizma. Da biste to učinili, šarka s polugom i pričvrsni prsten se rastavljaju, pažljivo se uklanja stari kuglasti zglob (da biste ga uklonili, prstima raširite kuglastu podlošku) i postavlja se novi. Prije toga treba ga podmazati.
Šipke ručice mjenjača mijenjaju se malo drugačije. Nalazimo stezaljku na dnu stroja i oslabimo njegovu napetost. Zatim odvrnemo pričvrsnu maticu na šarkama, odspojimo stezaljku. Nakon toga možete sigurno dobiti vuču i zamijeniti je novom. Sada prikupljamo sve obrnutim redoslijedom.
I ne zaboravite na potrebu za povremenim podešavanjem poluge!
