Sami ugrađujemo regalne prozore

Mehanički električni podizači prozora s ručnim upravljanjem postupno postaju stvar prošlosti, ustupajući mjesto udobnijim električnim sustavima za spuštanje i podizanje prozora. I domaći automobili ovdje nisu iznimka - takav mehanizam možete instalirati na bilo koji od njih i to učiniti sami.
Reći ćemo vam kako to radi; koje vrste električnih podizača prozora postoje; kako se montiraju prozori zupčanika na VAZ 2107-2114.

Što je ESP

Električni podizač prozora (ESP) ugrađen je u unutarnju šupljinu vrata, fiksiran na njihovo tijelo ili podokvir.
Sastoji se od tri glavna dijela:

• pogonski mehanizam (reduktor);
• sustavi upravljanja;
• mehanizam za podizanje.

Pogonski mehanizam stvara silu potrebnu za pomicanje stakla. To je mala jedinica koja objedinjuje: elektromotor, zupčanik i pužni prijenosnik.
Takav uređaj osigurava blokiranje u slučaju pokušaja mehaničkog stiskanja stakla u suprotnom smjeru.Mehanizam za podizanje, koji može biti kabel, poluga ili stalak, odgovoran je za pomicanje stakla.

Uže

Ovaj tip podizača prozora zapravo je fleksibilan element: različiti proizvođači nude svoje verzije - to može biti lanac, sajla ili zupčasti remen. Kabel se uvlači unutar vrata između valjaka, a njegovo kretanje osigurava pogonski bubanj.

U trenutku rotacije bubnja, sajla se pokreće - jedan njen kraj je odmotan, a drugi je odmotan. Uz staklo, fleksibilni lanac je povezan pločom.

Poluga

Dizajn ovog regulatora prozora bitno se razlikuje od kabelskog, a sastoji se od poluge, klizača i staklene pločice. Mogu biti dvije poluge, ravnomjernije pomiču staklo.

Od pogonskog mehanizma, rotacija se prenosi na kotač, koji je u interakciji s polugom. Ako u dizajnu postoje dvije poluge, onda postoje i dva kotača.
Sukladno tome, cijena takvog lifta je skuplja.

Stalak

Ovaj mehanizam je najjednostavniji - to je zupčasta metalna tračnica s vodilicom koja je spojena na staklo. Kretanje ploče osigurava pogonski mehanizam, čiji zupčanik djeluje s stalkom.
Samo staklo se pomiče u tijelu vrata duž posebnih tračnica. Dizajn stalka je prilično jednostavan i odlikuje se stabilnom brzinom pomicanja stakla. Podizači stakala na VAZ 2109 i na drugim domaćim automobilima ove vrste savršeno se uklapaju.

Montaža

Kako izgleda mehanizam stalka može se jasno vidjeti na fotografiji na početku članka.
Za instalaciju vam je potrebno:

• dva odvijača (križni i ravni);
• dva nasadna ključa za 8 i 10;
• samoljepljiva traka;
• metar komad čelične žice.

Obično u kompletu električnog podizača prozora postoji uputa za montažu. Za bolje razumijevanje informacija, možete pogledati video.
Pokušat ćemo vam što detaljnije reći kako se na VAZ 2114 postavljaju prozori sa zupčanicima.
Tako:

• Prije svega, potrebno je rastaviti stari mehanizam. I prvo što treba učiniti je odspojiti negativnu žicu s priključka akumulatora.
• Prema dijagramu prikazanom u uputama, sastavite kabelski svežanj od žica električnih prozora za spajanje na električnu mrežu u vozilu.

• Zatim morate rastaviti oblogu vrata, naizmjenično odvrnuti vijke koji pričvršćuju džep, ručku i šipku za zaključavanje. Nakon što uklonite sve čepove i dijelove, pažljivo povucite kožu prema sebi.
• Nakon toga postavite ručku starog električnog prozora na mjesto i podignite staklo do kraja. Nije ga potrebno uklanjati, možete ga jednostavno pričvrstiti samoljepljivom trakom.
  Neki koriste električnu traku za tu svrhu, ali ona drži mnogo gore.

• Uklonite brtvu stakla, ova guma će vam dobro doći. A zaštitna folija unutar vrata može se baciti.

• Sada nasadnim ključem odvrnite vijke koji pričvršćuju staklo na mehanizam za podizanje. Okretanjem ručke spustite platformu niže - tako da je zgodno izvući dio koji se rastavlja.

• Nakon što ste odvrnuli sve matice koje pričvršćuju stari mehanizam, polako ga uklonite, pomažući si odvijačem. Zatim ćemo isprobati, montirati novi podizač prozora - VAZ 2107 u pogledu instalacije, koji se ne razlikuje od VAZ 2114, instalacijski radovi se izvode na isti način.

• Dakle: postavljamo podizač prozora sa zupčanikom u kućište vrata automobila VAZ 2107 tako da njegov položaj nalikuje slovu "T" naopako; popravi. One matice koje si skinuo prilikom rastavljanja starog lifta će dobro raditi.
• Nakon spajanja kabelskog svežnja na električnu jedinicu, provucite žice kroz posebne rupe u stalku do pogona instaliranog ESP-a.

• Unaprijed pohranjena žica pomoći će vam da protegnete žicu kroz rupu. Presavijte ga na pola, umetnite kraj žice u dobiveno uho - i možete ga povući bilo gdje.

Savjet! Duljina spojnih žica unutar kućišta vrata mora biti odgovarajuća i ne smetati kretanju mjenjača: njihov se višak mora odrezati rezačima žice. Kako se žice kasnije ne bi pohabale, vrijedi ih pričvrstiti na kožu.

• Na putu od napajanja do vrata, žica ide oko vrha stupa upravljača, prolazi ispod komandi štednjaka, izlazi na utičnicu za upaljač. Na suvozačevoj strani, žica se proteže ispod pretinca za rukavice i ide do stupa karoserije.

Savjet! Prilikom spajanja žica ne zaboravite pogledati električni dijagram, nemojte se oslanjati na memoriju.

• Podižući stalak za podizanje prozora VAZ 2110, zavrnite vijke koji pričvršćuju staklo. Budući da upravljački gumbi još nisu instalirani, koristite negativne i pozitivne žice upaljača za cigarete.
  Pravilnim zatezanjem staklenih spojnica, uklanjanjem ljepljive trake, provjerite kretanje stakla.
• Sve radi normalno - možete montirati i spojiti tipke. Lako se mogu integrirati u obloge vrata.
  Po želji, gumbi se mogu postaviti odmah, prije nego što popravite staklo.

• Ovdje je zapravo montiran prozor VAZ 2109 zupčaste letve. Preostaje samo sastaviti vrata obrnutim redoslijedom, stavljajući čepove na rupe gdje su se nalazile ručke za podizanje stakla.

Princip rada

Električni prozori na VAZ 2107 - kao i na drugim automobilima, rade kada je paljenje uključeno. U suprotnom, jedino je moguće vratiti staklo u položaj "zatvoreno".
Ovu ulogu preuzima kontrolor:

• Ovaj mali uređaj je vrlo važan: kada se automobil stavi pod protuprovalni alarm, zahvaljujući njemu se pokreću brave na vratima, prozori se uzastopno zatvaraju.
• Na kraju posljednjeg dizanja, regulator praktički ne troši energiju, prebacujući se u stanje pripravnosti. Automatski određujući broj ESP-ova u automobilu, napaja svaki od njih redom.
• Kontroler također kontrolira brzinu mjenjača, čime se znatno štedi potrošnja energije baterije. Uređaj se kupuje odmah kada su ugrađeni i prozori sa zupčanicima: na VAZ 2110 možete staviti zatvarač vrata na četiri stakla.
  Iako postoje modeli koji kontroliraju samo dva stakla, sve ovisi o broju ESP-ova.

Proizveden u našoj zemlji, podizač prozora VAZ 2110 sa zupčastom letvom i zupčanikom primjenjiv je samo za određene tipove automobila. Većina automobila koji danas silaze s proizvodne trake VAZ-a opremljeni su upravo takvim uređajima.
Pa, oni vlasnici čiji automobili imaju mehaničke dizalice mogu ih lako zamijeniti modernijim ESP-ovima.

Dom » Salon » Sami ugrađujemo regalne prozore