Unutarnji CV zglob VAZ 2110 - dijagnostika i popravak "uradi sam".
Unutarnji CV zglob VAZ 2110 ili zglob konstantne brzine , ili popularno "granata", sastavni je dio mjenjača automobila s prednjim pogonom.
Njegova glavna uloga je kontinuirani prijenos rotacije s mjenjača na kotače pod različitim kutovima. Unatoč istom principu rada svih CV zglobova, oni se razlikuju po značajkama dizajna za različite modele automobila. Osim toga, različiti radni uvjeti uzrokuju razlike u dizajnu vanjskih i unutarnjih CV zglobova.
CV zglob obavlja važnu funkciju u automobilu, sastoji se od sedam dijelova:
- Zaporni prsten.
- Baloni.
- Separator.
- Prtljažnik, koji je u tehničkom priručniku naveden kao mijeh.
- Okvir.
- pogonsko vratilo.
- Unutarnji rub.
Pogonska jedinica VAZ 2110 odgovorna je za prijenos okretnog momenta na kotač iz mjenjača. CV zglob omogućuje prednjem kotaču izvođenje zavoja normalizacijom kuta promjene između osovina. U uređaju stroja postoje dvije granate: vanjska prenosi rotaciju na glavčinu, a unutarnja je potrebna za prijenos rotacije s mjenjača na osovinu.
Gdje je unutarnji CV zglob VAZ 2110
Najlakše ga je vidjeti s dna auta, usput, morat ćete ga ukloniti puzeći ispod dna, iako možete i bez njega (npr. možete podmetnuti daske ispod prednjih kotača i podići prednji dio sa dvije dizalice, s tim da će obje dizalice stajati na tim daskama, dakle prije će biti više, ovo je posebno zgodno ako je auto visok), ali ipak je bolje auto odvesti na dizalicu i zamijeniti CV zglob trebate s novim, ali odmah ćemo vam objasniti što znače vanjski i unutarnji CV zglobovi kako biste to razumjeli i ne bi se zbunili (Samo što ćemo u članku često govoriti o njima i tako da odmah shvatite o kakvom je CV zglobu riječ), dakle vanjski je onaj koji je okrenut prema kotaču automobila i umetnut je u glavčinu (oba vanjska su označena zelenim strelicama), a već je unutarnji jedan koji je umetnut u kutiju (Oni su označeni žutim strelicama) i postoje ukupno četiri CV zgloba u automobilima s prednjim pogonom, dva se nalaze na lijevoj strani i idu na lijevi kotač, a ostali dva su desno i idu na desni kotač, ali postoje samo dva pogona na kojima su ugrađeni CV zglobovi, a oba su na fotografiji označena plavim strelicama.
Položaj unutarnjeg i vanjskog CV zgloba VAZ 2110 označen je strelicama
Dijagnostika i rješavanje problema unutarnjeg CV zgloba VAZ 2110
Ako stalno obraćate pozornost i nadzirete unutarnji CV zglob, tada će tiho služiti 150-200 tisuća km. U suprotnom, kvarovi se mogu pojaviti već u prvih sto tisuća km.
Glavni neprijatelji svih zglobnih mehanizama su prašina i prljavština, koji igraju ulogu abraziva i ubrzavaju trošenje granate. Vrijedi vlasnika automobila propustiti oštećenje elastične navlake i voziti neko vrijeme bez zamjene, jer ista prljavština ulazi unutra, koja će prije ili kasnije obaviti svoj posao, čak i ako promijenite prtljažnik.
Postoje i drugi razlozi koji dovode do kvara i zamjene elemenata:
- u mehanizmu nema dovoljno podmazivanja ili njegova kvaliteta ostavlja mnogo za željeti;
- previše agresivna vožnja na lošim cestama, stalno stvarajući ekstremna opterećenja na CV zglobovima;
- tvornički brak u detaljima skupštine.
Zaključak: većinu uzroka moguće je predvidjeti i spriječiti uz pomoć prevencije, odgađajući zamjenu granata na neodređeno vrijeme.
Ako se tijekom rada automobila VAZ 2110 pojave sljedeći simptomi kvara, potrebno je provesti dodatnu dijagnostiku:
- tijekom skretanja čuje se karakterističan hrskavi zvuk s prednjeg dijela automobila, kao da tijekom rada čelične kuglice dodiruju tijelo;
- isto, samo se umjesto krckanja čuje kucanje, može nestati tijekom pravocrtnog kretanja;
- stalno škripanje koje ne nestaje tijekom vožnje u ravnoj liniji ukazuje na istrošenost unutarnje granate.
Imajte na umu da nakon pojave takvih zvukova s jedne ili obje strane, nemoguće je odmah odgoditi popravak. Inače, neispravan CV zglob može napraviti mnogo problema u hodu.
Da biste bili sigurni da je granata slomljena, možete je provjeriti na 2 načina:
- Odaberite ravno područje tako da ima dovoljno prostora da se Niva okrene. Napravite nekoliko krugova na njemu za i suprotno od kazaljke na satu, okrećući upravljač do kraja. Pažljivo slušajte zvukove koji se javljaju. Ako izgledaju kao krckanje, idite na 2. dio dijagnoze.
- Instalirajte stroj iznad inspekcijskog otvora i provjerite zračnost u sva 4 čvora ručnim zamahom i okretanjem osovine u različitim smjerovima. Istrošena šarka odmah će se osjetiti.
- Ako se u isto vrijeme ustanovi da je prašnik oštećen ili iz njega teče voda, tada je CV zglob na ovom mjestu morao postati neupotrebljiv.
Sada razgovarajmo detaljnije o zazoru u kugličnim ležajevima. Zazor koji proizlazi iz trošenja nosača također će negativno utjecati na stanje CV zgloba. A ako se pri brzoj vožnji klin kuglastog zgloba izvuče iz nosača, unutarnji CV zglob općenito se može slomiti. Usput, sve glavne udarce sudbine preuzimaju vanjske granate. A to je zbog činjenice da su spojeni kroz glavčinu na kotač. Upravo od kotača CV zglob prima snažne udarce i udarce. Da, i voda s blatom ispod kotača postaje brže i više na vanjskim CV zglobovima. Stoga, kako biste oštetili CV zglob, koji je povezan s kutijom, morate pokušati. Iznimka je situacija kada je klin kuglastog zgloba izvučen.
Unutarnji CV zglob VAZ 2110 - uradi sam korak po korak upute za zamjenu
Prije nego počnete raditi na samostalnoj zamjeni unutarnjeg CV zgloba VAZ 2110, morate sve pripremiti.
Da biste to učinili, morate popraviti automobil, uključiti brzinu 4, zategnuti ručnu kočnicu. Osigurajte stražnje kotače klinovima. Ako nisu dostupni, upotrijebite šipke sličnog oblika. Skinite zaštitnu kapicu, odvrnite maticu glavčine s "ramenom" (produžetkom) - cijevi ili nosača. Nakon uklanjanja matice glavčine, odvrnite vijke kotača.
Prijeđimo na upute korak po korak:
- Podignite kotač na kojem treba zamijeniti CV zglob.
- Odvijte vijke kako biste uklonili potisnu pločicu matice glavčine.
- Uklonite 2 vijka koji pričvršćuju donji kuglasti zglob zgloba upravljača.
- Ako se CV zglob mijenja na desnoj strani, okrenite upravljač do maksimuma ulijevo, a ako je lijevo, onda udesno.
- Skinite zglob upravljača i oprugu. Uklonite nazubljeni kraj vanjskog CV zgloba s glavčine.
Upotrijebite motku za uklanjanje unutarnjeg zgloba iz mjenjača. - Pričvrstite pogonsko vratilo u škripac, uklonite stezaljke s vanjskog i unutarnjeg CV zgloba. Okrenite prašnike na unutrašnju stranu. Ako su negdje poderane ili zarezane, možete ih jednostavno odrezati nožem.
- S osovine demontirajte CV zglob VAZ 2110. Možete koristiti čekić i drveni ili brončani vrh.
- Montaža se izvodi obrnutim redoslijedom. Istovremeno postavite novu maticu glavčine. Na kraju zatezanja, morate zategnuti njegov rub kako biste izbjegli odmotavanje.
- Prilikom ugradnje unutarnjeg CV zgloba na kraj osovine postavlja se plastični čep.
- Prije nego što stavite CV zglob VAZ 2110, morate biti sigurni da je nanesena dovoljna količina maziva. Ugradite pričvrsni prsten na unutarnji CV zglob.
- Nakon što je pogon stavljen u kutiju, stavite ga u bočni zupčanik tako da bude potpuno fiksiran. To se može učiniti laganim udarcem čekićem po površini drvenog adaptera po cijelom obodu osi osovine.
