VAZ ಹೀಟರ್ ಟ್ಯಾಪ್ - ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು?

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಚಳಿಗಾಲದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ಆಂತರಿಕ ತಾಪನದಿಂದ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ತಣ್ಣನೆಯ ಒಳಾಂಗಣವು ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಅಸ್ವಸ್ಥತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ತಾಪನ ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗೆ ವಿಶೇಷ ಗಮನ ಕೊಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನಾವು VAZ 2107 ಹೀಟರ್ ಟ್ಯಾಪ್ ಎಂದರೇನು, ಅದಕ್ಕೆ ಯಾವ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದವು, ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮತ್ತು ಬದಲಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ನಾವು ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ.

ಹೀಟರ್ ಟ್ಯಾಪ್ ಎಂದರೇನು?

ಹೀಟರ್ ಟ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಯಾವುದಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ಕಾರ್ ಆಂತರಿಕ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಇದು ಕಾರಿನ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಚಲನೆಯಾಗುವ ಶೀತಕವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಹೀಟರ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ವಿಶೇಷ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸಹ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಾಗುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಶೀತಕವು ಸಹ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೀಟರ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಘಟಕವನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಫ್ಯಾನ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮೂಲಕ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಬೆಚ್ಚಗಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, VAZ 2107 ನ ಒಳಭಾಗವನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಶೀತ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ನೀವು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹೀಟರ್ ಫ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾದರೆ ಏನು ಮಾಡಬೇಕು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕಿಟಕಿಗಳು ಮಬ್ಬಾಗಿಸುವಿಕೆ, ಇತ್ಯಾದಿ?

ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಹೀಟರ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗೆ ಶೀತಕ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಸಾಧನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ - ಹೀಟರ್ ಟ್ಯಾಪ್. ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, ಇದು ದ್ರವದ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ತಾಪನವನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಫ್ಯಾನ್ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಿಸಿ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಆಂತರಿಕವನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.

ರಬ್ಬರೀಕೃತ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಮೂಲಕ ಎರಡು ಬೋಲ್ಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ರೇಡಿಯೇಟರ್ನಲ್ಲಿ ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕವಾಟದ ಎರಡನೇ, ಕೊಳವೆಯಾಕಾರದ ಭಾಗವು ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಕ್ರೇನ್ನ ಕೆಲಸದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ, ನಾವು ಹೀಟರ್ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತೇವೆ ಅಥವಾ ಮುಚ್ಚುತ್ತೇವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ನಿಯಮದಂತೆ, ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕವಾಟವು ಯಾವಾಗಲೂ ತೆರೆದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೀಟರ್ ಸ್ಟೌವ್ನ ನಲ್ಲಿನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳ ರೋಗನಿರ್ಣಯ

ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಅಂಶಗಳಂತೆ, ಕ್ರೇನ್ ಸಹ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ. ಬಹುಶಃ ಸಾಮಾನ್ಯ ವೈಫಲ್ಯವೆಂದರೆ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಮುದ್ರೆಗಳ ಉಡುಗೆ, ಇದು ಶೀತಕದ ಸೋರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಅಪಾಯವು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಘಟಕದ ನಷ್ಟದಲ್ಲಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಬಹುದು. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಹೊರಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.

ಅದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಬಹಳ ಸುಲಭ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಕನ್ನಡಕಗಳ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ, ಅವು ಜಿಗುಟಾದ ಶೀತಕ ಘಟಕದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಹೊಗೆಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ, ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಕಾರಿನ ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಿಕ್ಕಿದೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ. ಎರಡನೇ ಚಿಹ್ನೆಯು ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ನ ಕೊಚ್ಚೆಗುಂಡಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆಸನದ ಕಂಬಳಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮೊದಲು ಕ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸುವ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ. ಇದು ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ನೀಡದಿದ್ದರೆ, ಮತ್ತು ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಇನ್ನೂ ಟ್ಯಾಪ್ನಿಂದ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಅಂಶವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಯಾವುದೇ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಹೆಚ್ಚು ವಿಷಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಆರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ತುಂಬಾ ಅಪಾಯಕಾರಿ.

ಕಾರನ್ನು ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ನಿರ್ವಹಿಸಿದಾಗ ರೋಗನಿರ್ಣಯದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಸತ್ಯವೆಂದರೆ ನೀರು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ವಾಸನೆಯಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅದರ ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯು ಯಾವುದೇ ಗೋಚರ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಿಸ್ತರಣೆ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ಮತ್ತೊಂದು ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವು ಹೀಟರ್ ಲಿವರ್ನಿಂದ ಹಾರುವ ಕೇಬಲ್ ಆಗಿದೆ. ನಿಯಂತ್ರಣ ಲಿವರ್ನ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಕ್ರೇನ್ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಲಿವರ್ ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಫ್ಯಾನ್ ತಂಪಾದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಓಡಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನಲ್ಲಿಯ ಕೊನೆಯ ಸಮಸ್ಯೆ ಅದರ ಅಡಚಣೆಯಾಗಿದೆ. ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಇದು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವತಃ ಮುಚ್ಚಿಹಾಕುವುದರೊಂದಿಗೆ ಇದನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಗೊಂದಲಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಲಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅನ್ಲಾಕಿಂಗ್ ಎಷ್ಟು ಬಿಗಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ವಿಶೇಷ ಗಮನ ಕೊಡಿ. ನಲ್ಲಿ ಬದಲಿ ಮತ್ತು ಸರಳ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಎರಡಕ್ಕೂ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ.

ಹೀಟರ್ ವಾಲ್ವ್ VAZ 2107 ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು

ಒಂದು ನಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸರಳವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಉಪಕರಣಗಳ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಿ ಮತ್ತು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ತಯಾರು ಮಾಡಿ.

ಬದಲಿ ಆದೇಶ:

ಏರ್ ಪಾಕೆಟ್ಸ್ ತಪ್ಪಿಸಲು ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ. ಮೊದಲನೆಯದು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯುವುದು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಗುಳ್ಳೆಗಳು ಕ್ಯಾಪ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೊರಬರುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವವರೆಗೆ ಮೋಟಾರ್‌ಗೆ ಹೋಗುವ ಎಲ್ಲಾ ಪೈಪ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಿರಿ. ಎರಡನೆಯ ಮಾರ್ಗವು ಸರಳವಾಗಿದೆ. ಕಾರನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗುಡ್ಡದ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಸಹ ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಪರಿಷ್ಕರಿಸುತ್ತದೆ.

ಇದು ಸ್ಟೌವ್ ಹೀಟರ್ ಕವಾಟದ ಬದಲಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ಗಮನಿಸಿದಂತೆ, ಇದು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕಾರು ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ನಿಮಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜ್ಞಾನದ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಲು ಸಾಕು.

ಮನೆ » ಬಿಸಿ » VAZ ಹೀಟರ್ ಟ್ಯಾಪ್ - ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು?