VAZ 2110 ಜನರೇಟರ್ನಲ್ಲಿ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಸ್ವಯಂ-ಬದಲಿ

ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅಥವಾ ನಂತರ, VAZ 2110 ಕಾರಿನ ಮಾಲೀಕರು ಜನರೇಟರ್ನಲ್ಲಿ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಕಾರ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಅಂತಹ ಸೇವೆಯು ಅಗ್ಗವಾಗಿಲ್ಲ. ಈ ಮಧ್ಯೆ, ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ ನೀವು ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಬದಲಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಮಾಡುವುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ನಾವು ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ.

VAZ-2110 ಜನರೇಟರ್ನ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಉದ್ದೇಶ

VAZ 2110 ಜನರೇಟರ್ನ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು

ಇದು ಸರಳವಾಗಿದೆ: ಜನರೇಟರ್ ರೋಟರ್ನ ನಯವಾದ ಮತ್ತು ಏಕರೂಪದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು. ಎರಡೂ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು, ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗ, ವಿಶೇಷ ಕವರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿವೆ. ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕವರ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ನಂತರ ಮಾತ್ರ ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು.

ಯಾವಾಗ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ?

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ಜನರೇಟರ್ ಕ್ರೀಕ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಕೂಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ, ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಇದು ತುರ್ತು ಎಂದು ಇದು ಮುಖ್ಯ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ಭಾಗಗಳ ವಿಭಜಕಗಳಲ್ಲಿ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಕೊರತೆಯಿಂದ ಕೂಗುವಿಕೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ, ಧರಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಆಯಾಸದಿಂದಾಗಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಕೇಜ್ ಸರಳವಾಗಿ ವಿಫಲವಾಗಬಹುದು.
ಇಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ, ಅದನ್ನು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬೇಕು. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ VAZ 2110 ನಲ್ಲಿ, ಜನರೇಟರ್ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಕೂಗು ಕೇಳುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ತೆಳುವಾದ, ಕೇವಲ ಗುರುತಿಸಬಹುದಾದ ಕ್ರೀಕ್, ಇದು ವಿಫಲವಾದ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಕ್ರೀಕ್‌ಗೆ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ತಪ್ಪಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸಬಹುದು. ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಇದು ಕ್ರೀಕ್ ಮಾಡುವ ಪಂಪ್ ಅಥವಾ ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ರೋಲರ್ನಿಂದ ಈ ಶಬ್ದವನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ರೀಕ್ ಮಾಡುವ ಆವರ್ತಕ ಬೇರಿಂಗ್ ಎಂದು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ನೀವು ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು. ಧ್ವನಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗದಿದ್ದರೆ, ಸಮಸ್ಯೆ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿದೆ.

ಮೊದಲ ಹತ್ತರಲ್ಲಿ ಯಾವ ರೀತಿಯ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಿವೆ: ಭಾಗ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಗಾತ್ರಗಳು

VAZ 2110 ಕಾರುಗಳ ಜನರೇಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಚೆಂಡು, ಏಕ-ಸಾಲು, ಎರಡು-ಬದಿಯ ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.

• ಮುಂಭಾಗದ ಗುರುತು - 6202 2RS (180202 ಸಂಖ್ಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ).
• ಹಿಂದಿನ ಬೇರಿಂಗ್ - 6103 2RS ​​(ಅಕಾ - 24940220).

ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶ: ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ಅವರ ಹಬ್ಗಳ ತಯಾರಕರಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಗಮನ ನೀಡಬೇಕು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, VAZ 2110 ಬೇರಿಂಗ್ ಹಬ್‌ಗಳನ್ನು ಸಮರಾದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳ ಗುರುತು SP3-4 ಆಗಿದೆ.

ನೀವು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ 23 GPZ ಗಳ (ಇದು ವೊಲೊಗ್ಡಾ) ಮತ್ತು 3 GPZ ಗಳ (ಇದು ಸರಟೋವ್) ಹಬ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಕಾಣಬಹುದು. ಹಬ್‌ಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸದ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಬಲವಾಗಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಅಲ್ಲದೆ, ನೀವು ಈಗ ಎಲ್ಲೆಡೆ ಕಂಡುಬರುವ ಚೀನೀ ಜನರೇಟರ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಟೀಕೆಗೆ ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ.

DIY ಬದಲಿ ಉಪಕರಣಗಳು

1. ಆವರ್ತಕ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಸೆಟ್ (ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗ).
2. ಓಪನ್-ಎಂಡ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಸೆಟ್.
3. ಫ್ಲಾಟ್ ಸ್ಟಿಂಗ್ (ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರ) ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್.
4. ಒಂದು ಸುತ್ತಿಗೆ.
5. ಉಪ
6. ಆವರ್ತಕ ಪುಲ್ಲಿ ಎಳೆಯುವವನು.

ಅನುಕ್ರಮ

1. ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಧನಾತ್ಮಕ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡಿದೆ.
2. ಈಗ ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ, ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಕಾಯಿ 13 ಓಪನ್-ಎಂಡ್ ವ್ರೆಂಚ್ನೊಂದಿಗೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ನಂತರ ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಟೆನ್ಷನರ್ನಿಂದ 10 ಓಪನ್-ಎಂಡ್ ವ್ರೆಂಚ್ನೊಂದಿಗೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

   

   ಬಾಣವು ಆವರ್ತಕ ಟೆನ್ಷನರ್ ಆರೋಹಿಸುವ ಬೋಲ್ಟ್‌ನ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ

3. ಜನರೇಟರ್‌ನಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಅದರ ಕೆಳಗಿನ ಆರೋಹಣವನ್ನು 13 ಕೀಲಿಯೊಂದಿಗೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಕಾರಿನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.

   

   ಜನರೇಟರ್ನ ಕೆಳ ಆರೋಹಣವನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕುವುದು

4. ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾದ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವುದು ಮುಂದಿನ ಹಂತವಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಕೀಲಿಯನ್ನು 24 ಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್ ತಿರುಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವುದು ಅಷ್ಟು ಸುಲಭವಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ವೈಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಉತ್ತಮ.

   

   ಜನರೇಟರ್ ತಿರುಳನ್ನು ವೈಸ್ನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಲು ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ

5. ತಿರುಳಿನ ಕಾಯಿ ತಿರುಗಿಸದ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ಜನರೇಟರ್ ಆಕ್ಸಲ್ನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಪುಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ, ಅದನ್ನು ಯಾವುದೇ ಆಟೋ ಭಾಗಗಳ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಬಹುದು.
6. ತಿರುಳನ್ನು ತೆಗೆದ ನಂತರ, ನೀವು ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಲು ಮುಂದುವರಿಯಬಹುದು, ಆದರೆ ಅದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು ನೀವು ಬ್ರಷ್ ಹೋಲ್ಡರ್, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಕ, ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಮತ್ತು ಡಯೋಡ್ ರಿಕ್ಟಿಫೈಯರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದೆಲ್ಲವೂ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಹೊದಿಕೆಯಡಿಯಲ್ಲಿದೆ.

   

   ಇದು ಬ್ರಷ್ ಹೋಲ್ಡರ್ ಇಲ್ಲದೆ VAZ 2110 ಜನರೇಟರ್ನಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ

7. ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಲು, ನೀವು 4 ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರು ದೇಹದ 2 ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಈ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಅಕ್ಷರಶಃ ಪ್ರಕರಣಕ್ಕೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಮೊದಲು, ವಿಶೇಷ ದ್ರವವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಇದು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ (ಎಲ್ಲಾ ಅತ್ಯುತ್ತಮ - WD40), ಈ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ತುಂಬಿಸಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಾಯಿರಿ.
8. ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ತೆಗೆದ ನಂತರ, ಮುಂಭಾಗದ ಜನರೇಟರ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು. ಇಲ್ಲಿಯೇ ಮುಂಭಾಗದ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲಿಂದ ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು, ನಿಮಗೆ ಮ್ಯಾಂಡ್ರೆಲ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಅದರ ವ್ಯಾಸವು ಬೇರಿಂಗ್ನ ಹೊರ ಉಂಗುರದ ವ್ಯಾಸಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ (ಸೂಕ್ತ ವ್ಯಾಸದ ಪೈಪ್ನ ತುಂಡು ಅಂತಹ ಮ್ಯಾಂಡ್ರೆಲ್ಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ). ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹಲವಾರು ಸುತ್ತಿಗೆ ಹೊಡೆತಗಳಿಂದ ಕವರ್ನಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.

   

   ಮುಂಭಾಗದ ಬೇರಿಂಗ್ VAZ 2110 ಅನ್ನು ಮ್ಯಾಂಡ್ರೆಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಒತ್ತುವುದನ್ನು ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಯತ್ನವಿಲ್ಲದೆ ಮಾಡಬೇಕು

9. ಖಾಲಿ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಮ್ಯಾಂಡ್ರೆಲ್ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಬಳಸಿ ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ.
10. ಮುಂದಿನ ಹಂತವು ಹಿಂದಿನ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು. ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು, ಸ್ಟೇಟರ್ ಅನ್ನು ಜನರೇಟರ್ನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಈ ಬೇರಿಂಗ್ನ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ (ಇದನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಬೆರಳುಗಳಿಂದ ಮಾಡಬಹುದು) ಮತ್ತು ರೋಟರ್ನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದರ ನಂತರವೇ ಹಿಂಭಾಗದ ಬೇರಿಂಗ್ಗೆ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

    

    ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಆವರ್ತಕ ಹಿಂಭಾಗದ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು.

11. ಮುಂಭಾಗದ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಬಳಸಿದ ಅದೇ ಪುಲ್ಲರ್ನೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಅದನ್ನು ರಾಟೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು. ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ನಂತರ, ಹೊಸದನ್ನು ಸುತ್ತಿಗೆ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಂಡ್ರೆಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮ್ಯಾಂಡ್ರೆಲ್ನ ವ್ಯಾಸವು ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಬೇಕು, ಬೇರಿಂಗ್ನ ಹೊರ ಉಂಗುರವಲ್ಲ. ಹೊರಗಿನ ಉಂಗುರಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯಾಗುವುದನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿಯೂ ತಪ್ಪಿಸಬೇಕು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಹಿಂದಿನ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ ಜನರೇಟರ್ ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ವೈಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುವುದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಸಾಧ್ಯ: ರೋಟರ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗವು ತುಂಬಾ ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೈಸ್‌ನಿಂದ ಅದರ ಮೇಲೆ ಸ್ಕಫ್‌ಗಳು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಇದು ಜನರೇಟರ್‌ನ ಸರಿಯಾದ ಜೋಡಣೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. .
12. ತಾತ್ತ್ವಿಕವಾಗಿ, ಹಿಂಭಾಗದ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪ್ರೆಸ್ ಬಳಸಿ ರೋಟರ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬೇಕು. ಇದು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಒತ್ತುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಕೆಲವು ಮರದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬೇಕು. ಮತ್ತು ಥ್ರೆಡ್ನಲ್ಲಿ (ಹಿಂಭಾಗದ ತಿರುಳನ್ನು ರೋಟರ್ಗೆ ತಿರುಗಿಸಿದ ಮೇಲೆ), ನೀವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಕಾಯಿಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಬೇಕು. ಇದು ಎಳೆಗಳನ್ನು ಹಾನಿಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ (ಈ ಎಳೆಗಳು ಸಹ ತುಂಬಾ ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ರೋಟರ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಿಂಭಾಗದಂತೆ).
13. ಹಿಂದಿನ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿದ ನಂತರ, ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೇಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು: ಮಾಂತ್ರಿಕ ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಂತ-ಹಂತದ ವೀಡಿಯೊ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ

ಇಂದಿನ ಲೇಖನದ ತೀರ್ಮಾನವು ಸರಳವಾಗಿದೆ: ಜನರೇಟರ್ನಲ್ಲಿನ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಶಿಳ್ಳೆ ಮಾಡಿದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ. ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಕೇವಲ ವಿಫಲವಾಗಬಹುದು, ಆದರೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಜನರೇಟರ್. ಒಂದು ದಿನ ಅದು ಸರಳವಾಗಿ ಜಾಮ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ರೋಟರ್ ತಿರುಗುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚದುರಿದ ವಿಭಜಕದ ತುಣುಕುಗಳು ಜನರೇಟರ್ ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ. ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಹಾನಿ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಮೀರಿದೆ. ನೀವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ತುಂಬಾ ಗಂಭೀರವಾದ ಹಣ.

ಮನೆ » ಜನರೇಟರ್ » VAZ 2110 ಜನರೇಟರ್ನಲ್ಲಿ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಸ್ವಯಂ-ಬದಲಿ