VAZ 2107 ಜನರೇಟರ್ ಸಾಧನ
ಯಾವುದೇ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹದೊಂದಿಗೆ "ಅದರ ಗ್ರಾಹಕರು" ಪೂರೈಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. VAZ 2107 ಜನರೇಟರ್ ಎಸಿ ಸಾಧನ ಮಾದರಿ 372.3701 ಆಗಿದೆ.
ಇದು ಒಂದು ರೀತಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಚೋದನೆಯೊಂದಿಗೆ ಮೂರು-ಹಂತದ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕವಾಗಿದೆ. ಇದು ಅದರ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇಂಜಿನ್ ಮೇಲೆ ಇದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನಿಂದ V- ಬೆಲ್ಟ್ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶಗಳು ಸ್ಟೇಟರ್, ರೋಟರ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದಿಂದ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕವರ್ಗಳಾಗಿವೆ. ಕಾರುಗಳು ಸುಸಜ್ಜಿತವಾದಾಗ ಮತ್ತು ಸಾಧನ 9412.3701 ನೊಂದಿಗೆ ಸುಸಜ್ಜಿತವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುವ ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ತಿಳಿದಿದೆ, ಇದು ಹಲವಾರು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿನ್ಯಾಸ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
VAZ 2107 ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ
VAZ 2107 ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದನ್ನು ಹಲವಾರು ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಬಹುದು:
- ವಿಂಡ್ಗಳು ಸುಟ್ಟುಹೋದವು;
- ಇಂಟರ್ಟರ್ನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಇತ್ತು;
- ಹಲ್ ಮುರಿಯಿತು ಮತ್ತು ಇತರ ಕಾರಣಗಳು.
ಬದಲಿಯನ್ನು ಕಾರಿನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು, ನೀವು ಯಂತ್ರವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಬೂಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸದ ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಲಿಫ್ಟ್ ಅಥವಾ ನೋಡುವ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಉತ್ತಮ.
- ಮೊದಲಿಗೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಋಣಾತ್ಮಕ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
- ಟರ್ಮಿನಲ್ "61" ನಿಂದ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟ್ ಮಾಡಿ (ಕೆಳಗಿನ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಕೀಮ್) (ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ).
- ನಾವು ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಔಟ್ಪುಟ್ "30" ನಿಂದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು "ಹತ್ತು" ಕೀಲಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ತಂತಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತೇವೆ.
- ನಾವು ಚಿತ್ರೀಕರಣ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ
- "17" ಕೀಲಿಯನ್ನು ಬಳಸಿ, ಬೀಜಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಬಾರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
- ನಾವು ಕೆಳಗಿನ ಜೋಡಣೆಯ ಕಾಯಿ ಬಿಚ್ಚಿ, ಬಶಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುತ್ತೇವೆ.
- ನಾವು ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತೇವೆ.
- ಹೊಸ ಸಾಧನವನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿ. ನಂತರ ಬೆಲ್ಟ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಿ.
ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ನೀವೇ ಮಾಡಿ
ಈ ಸಾಧನದ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುವ ಮೊದಲು, VAZ 2107 ಜನರೇಟರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಹೇಗೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಅದರ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕ ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು ನೀವು ನೋಡಬೇಕು. ನವೀಕರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಇದು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಬರುತ್ತದೆ.
ನಾವು ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಘಟಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು "ಹತ್ತು" ಕೀಲಿಯನ್ನು ಬಳಸಿ, "30" ಟರ್ಮಿನಲ್ನಿಂದ ಅಡಿಕೆ ತಿರುಗಿಸದಿರಿ. ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ತಂತಿಯನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಿ.
ನಾವು ಜೋಡಿಸುವ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತೇವೆ.
ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ರಿಲೇ ಮತ್ತು ಅನುಗುಣವಾದ ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ವಾಷರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
ನಾವು ರಾಟೆಯಿಂದ ಜೋಡಿಸುವ ಅಡಿಕೆಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತೇವೆ.
ನಾವು ರಾಟೆ ಮತ್ತು ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.
ಕೀಲಿಯ ಹಿಂದೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಉಂಗುರವನ್ನು ನಾವು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತೇವೆ.
ರೋಟರ್ ಶಾಫ್ಟ್ನಿಂದ ನಾವು ಮುಂಭಾಗದ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತೇವೆ
ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ತೊಳೆಯುವ ಯಂತ್ರವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ (ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ ಅದನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಹಾಕಲು ಮರೆಯಬೇಡಿ).
"8" ಕೀಲಿಯನ್ನು ಬಳಸಿ, ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬೀಜಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ
ಹೊರ ಮತ್ತು ಒಳ ಬೇರಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಪ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಾಕ್ಔಟ್ ಮಾಡಿ.
ಹೊಸ ಬೇರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಒತ್ತಿರಿ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ನೀವು ವಿಶೇಷ ಮ್ಯಾಂಡ್ರೆಲ್ ಮೂಲಕ ಕೆಲವು ಬೆಳಕಿನ ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ನಾವು ಹಿಂದಿನ ಕವರ್ನಿಂದ ಆಂಕರ್ ಅನ್ನು ನಾಕ್ಔಟ್ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಅದನ್ನು ಹಿಂಭಾಗದ ಬೇರಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತೇವೆ.
ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾದರೆ, ಅದನ್ನು ರೋಟರ್ ಶಾಫ್ಟ್ನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
ಡಯೋಡ್ ಸೇತುವೆಗೆ ಸ್ಟೇಟರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾದ ಮೂರು ಬೀಜಗಳನ್ನು ನಾವು ತಿರುಗಿಸುತ್ತೇವೆ.
ವಿಶೇಷ ನಿರೋಧಕ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಹಿಂದಿನ ಕವರ್ನಿಂದ ಮೂರು ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುತ್ತೇವೆ.
ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಡಯೋಡ್ ಸೇತುವೆಯ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ. ನಾವು ಕೊಳಕು, ಧೂಳು ಮತ್ತು ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ಜನರೇಟರ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ. ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯ ಉಪಯುಕ್ತ ಮಾಹಿತಿ
VAZ 2107 ಜನರೇಟರ್ ಮೋಟರ್ನ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗೆ ಶಕ್ತಿ ನೀಡಲು ಇದನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಸಹ ಇದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ನೇರ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು, ಘಟಕವು ಆರು ಡಯೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿಶೇಷ ರಿಲೇ-ನಿಯಂತ್ರಕವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಾಧನವು ಜನರೇಟರ್ ಹೊರಗೆ ಇದೆ.
ದಹನವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ವೋಲ್ಟೇಜ್, ಕಾರಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ದೀಪದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರಿಂದ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ವಿಂಡ್ಗೆ ಹರಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಮೂರು ಡಯೋಡ್‌ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ. ಅವರು ರಿಕ್ಟಿಫೈಯರ್ನಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರಾರಂಭದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ದೀಪವು ಉರಿಯುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರೆ, ಸಾಕಷ್ಟು ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಇಲ್ಲ. ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನ ಸ್ಥಿತಿ ಏನೆಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ನಂತರ:
- ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಇತ್ತು;
- ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳಿವೆ;
- ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ರಿಲೇ-ನಿಯಂತ್ರಕದ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು ಇದ್ದವು;
- VAZ 2107 ಜನರೇಟರ್ನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು.
ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ನೀವು ಬೆಲ್ಟ್ ಟೆನ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು, ಹಾಗೆಯೇ ಅದರ ಬೇರಿಂಗ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ರಿಲೇ-ನಿಯಂತ್ರಕವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಿ. ಮುಕ್ತಾಯ ದಿನಾಂಕ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ನೈಜ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಇದು ಅತಿಯಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲವೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಾಕಾಗದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಸ್ವಯಂ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಷಿಯನ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು. ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ ಕಾರ್ ಮಾದರಿಯ ಜನರೇಟರ್ಗೆ ವಿಶೇಷ ಕಾಳಜಿ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ನೀರು ಮತ್ತು ಕೊಳಕು ಅದರ ಮೇಲೆ ಬರದಂತೆ ನೀವು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ನೀವು ಬೆಲ್ಟ್‌ನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸಹ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು (ನಿಮಗೆ ಅದು ಬಿಗಿಯಾಗಿರಬೇಕು, ಸರಿಸುಮಾರು ವೀಡಿಯೊದಲ್ಲಿರುವಂತೆ), ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ನಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶಬ್ದವನ್ನು ರಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಸಹ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.
