VAZ 2107 ಜನರೇಟರ್ನ ದುರಸ್ತಿ - ನಾವು ಅದನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ
ಪ್ರತಿ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೂ ಕಾರಣ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಿದೆ. ಸರಿಯಾದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸೋಣ.
ಅಸಮರ್ಪಕ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿಗೆ ಕಾರಣಗಳು
ದುರಸ್ತಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳು
ಆದ್ದರಿಂದ:
- ವಿಂಡ್ಗಳು ಸುಟ್ಟುಹೋದವು;
- ಕುಂಚಗಳು ಸವೆದಿವೆ;
- ಹಲ್ ಬಿರುಕು;
- ಶಬ್ದ (ಕ್ರೀಕ್) ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು;
- ಇತರ ಕಾರಣಗಳು.
ಗಮನ: ಕಾರಿನ ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಘಟಕವನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ನೀವು ಯಂತ್ರವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಬೂಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಮಗೆ ಲಿಫ್ಟ್ ಅಥವಾ ನೋಡುವ ರಂಧ್ರದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ನಾವು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ
ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ VAZ 2107 ಘಟಕವನ್ನು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು:
- ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ "ಋಣಾತ್ಮಕ" ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ;
- ನಂತರ ಜನರೇಟರ್ನಿಂದ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ. (ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಹಿಂದೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ್ದೇವೆ);
- ಟರ್ಮಿನಲ್ನಿಂದ ನಿರೋಧನ ಕವರ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. 10 ರ ಕೀಲಿಯೊಂದಿಗೆ, ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ, ತಂತಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ;
- ನಾವು ಜನರೇಟರ್ ಆರೋಹಣವನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ, ನಂತರ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ;
- 17 ಕೀಲಿಯನ್ನು ಬಳಸಿ, ನಾವು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಅನ್ಹುಕ್ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ;
- ಕೆಳಗಿನ ಜೋಡಣೆಯ ಕಾಯಿ ಬಿಚ್ಚಿದ ನಂತರ, ನಾವು ತೋಳಿನಿಂದ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುತ್ತೇವೆ;
- ನಾವು ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತೇವೆ;
- ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರ, ನಾವು ಬೆಲ್ಟ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಜನರೇಟರ್ ದುರಸ್ತಿ
ಈ ಕೈಪಿಡಿಯಲ್ಲಿ, ನಾವು VAZ 2107 - ಜನರೇಟರ್ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ವಿವರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತೇವೆ.
ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ, ನಿಮಗೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಪುಲ್ಲರ್, ಜನರೇಟರ್ ಕವರ್ನಲ್ಲಿ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಒತ್ತಲು ಮತ್ತು ನಾಕ್ಔಟ್ ಮಾಡಲು ಮ್ಯಾಂಡ್ರೆಲ್ಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸೋಣ:
- ನಾವು ತಿರುಳನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುವ ಅಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಾಕೆಟ್ ವ್ರೆಂಚ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಚೋದಕವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತೇವೆ, ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ನೊಂದಿಗೆ ತಿರುಗದಂತೆ ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳಿ;
- ನಾವು ಶಾಫ್ಟ್‌ನಿಂದ ತಿರುಳನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತೇವೆ, ನಂತರ ಫ್ಯಾನ್ ಇಂಪೆಲ್ಲರ್, ಕೀಲಿಯನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಿರಿ, ಸ್ಪೇಸರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಿರಿ;
- ನಾವು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಕ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಅನ್ಹುಕ್ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ, ಮೊದಲು ಜೋಡಿಸುವ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ, ತಂತಿ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ;
- ನಾವು ವಸತಿಯಿಂದ ಬ್ರಷ್ ಜೋಡಣೆಯೊಂದಿಗೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುತ್ತೇವೆ;
- ಜನರೇಟರ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುವ ಬೀಜಗಳನ್ನು ರಾಟ್ಚೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ ನಾವು 10 ಕ್ಕೆ ತಲೆಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತೇವೆ, ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುತ್ತೇವೆ;
- ನಾವು ಕವರ್ ಅನ್ನು ಮರದ ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ, ರಬ್ಬರ್ ಸುತ್ತಿಗೆಯಿಂದ ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಡೆತಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಕವರ್ ಅನ್ನು ನಾಕ್ ಮಾಡಿ;
- ನಾವು ಕವರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತೇವೆ, ರಿಮೋಟ್ ಸ್ಲೀವ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುತ್ತೇವೆ;
- ಮುಂಭಾಗದ ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಕವರ್ ಅನ್ನು ದೃಢವಾಗಿ ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳಿ, ನಿಮ್ಮ ಬೆರಳುಗಳಿಂದ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಾಡಿಸಿ (ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ನ ಒಳಗಿನ ಉಂಗುರ).
ವಿಪರೀತ ಆಟ ಕಂಡುಬಂದರೆ ಅಥವಾ ಬೇರಿಂಗ್ ಮುರಿದುಹೋದರೆ, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು; - ದೋಷಯುಕ್ತ ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು - 8 ವ್ರೆಂಚ್ನೊಂದಿಗೆ, ಅದರ ಜೋಡಣೆಯ ಬೀಜಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ;
ಗಮನ: ಬೀಜಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳ ರಿವೆಟೆಡ್ ತುದಿಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಬೇಕು. ಜೋಡಿಸುವಾಗ, ನಾವು ಹೊಸ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತೇವೆ, ಅವುಗಳ ತುದಿಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ, ನಂತರ ಕೋರ್ನೊಂದಿಗೆ ರಿವೆಟ್ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.
- ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುವ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ತೊಳೆಯುವವರನ್ನು ನಾವು ಹೊರತೆಗೆಯುತ್ತೇವೆ;
- ನಾವು ಸೂಕ್ತವಾದ ಮ್ಯಾಂಡ್ರೆಲ್ (ಡ್ರಿಲ್) ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಾಕ್ಔಟ್ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ;
- ನಾವು ಎರಡು ಮರದ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಂಭಾಗದ ಕವರ್ನ ಅಂಚುಗಳನ್ನು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಮಾಡಿ, ಮೃದುವಾದ ಲೋಹದಿಂದ ಮಾಡಿದ ಪಂಚ್ ಬಳಸಿ, ನಾವು ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ನಾಕ್ಔಟ್ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಕವರ್ಗಳ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಅಪಘರ್ಷಕ ಚಕ್ರದೊಂದಿಗೆ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಮಾಡಿ;
- ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ 8 ರಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಿದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಂಭಾಗದ ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ನ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಾವು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇವೆ;
- ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ನಾವು ಅದನ್ನು ಪುಲ್ಲರ್ ಬಳಸಿ ರೋಟರ್ನಿಂದ ಎಳೆಯುತ್ತೇವೆ;
- ವಿಸ್ತರಣಾ ಬಳ್ಳಿಯ ಮತ್ತು ರಾಟ್ಚೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ 8 ಕ್ಕೆ ತಲೆಯನ್ನು ಬಳಸಿ, ಡಯೋಡ್ ಬ್ಲಾಕ್ (ಡಯೋಡ್ ಸೇತುವೆ) ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನಿಂದ ಲೀಡ್ಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ನಾವು ಬೀಜಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತೇವೆ;
- ನಾವು ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಕವರ್ನಿಂದ ಸ್ಟೇಟರ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತೇವೆ;
- ನಾವು ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇವೆ. ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಭಾವದಿಂದ (ತಂತಿಗಳ ಒಡೆಯುವಿಕೆ) ಅಥವಾ ಮಿತಿಮೀರಿದ (ಕಪ್ಪಾಗಿಸಿದ, ಸುಟ್ಟು) ವಿಂಡಿಂಗ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ, ನಂತರ ನಾವು ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತೇವೆ ಅಥವಾ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಬೆಲೆ ಅನುಮತಿಸಿದರೆ ಅದನ್ನು ರಿವೈಂಡ್ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ;
- ನಾವು ಜನರೇಟರ್ ಔಟ್ಪುಟ್ ಅಡಿಕೆಯನ್ನು ರಾಟ್ಚೆಟ್ ಹೆಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಅವಾಹಕ ವಸ್ತುವಿನಿಂದ ಮಾಡಿದ ತೊಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತೇವೆ;
- ಈಗ ನಾವು ಡಯೋಡ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಸ್ವತಃ ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು;
- ಫಿಲಿಪ್ಸ್ ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ, ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಅನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುವ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ, ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ನಾವು ಕವರ್ನಿಂದ ಮೂರನೇ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತೇವೆ, ಇದು ರಿಕ್ಟಿಫೈಯರ್ ಘಟಕವನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಜನರೇಟರ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ನಂತರ, ನಾವು ಪರೀಕ್ಷಾ ದೀಪವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ರೋಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟೇಟರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇವೆ (ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿ).
ನಿಮ್ಮದೇ ಆದ VAZ 2107 ಜನರೇಟರ್ (ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಬದಲಿ) ಅಂತಹ ಕಷ್ಟಕರ ವಿಷಯವಲ್ಲ, ನಿಮಗೆ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಆಟೋ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಷಿಯನ್‌ಗಳ ಸೇವೆಗಳು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇದು ನಿಮಗೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ.
VAZ 2107 ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸೋಣ
ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು:
- ಧೂಳು, ಕೊಳಕುಗಳಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ
- ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಗಾಳಿಯಿಂದ ಅದನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿ.
- ಲೋಹದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ನಿಂದ ತೊಳೆಯಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಬೇರಿಂಗ್ನ ಒಳಗಿನ ಉಂಗುರದ ವ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮ್ಯಾಂಡ್ರೆಲ್ (ಅಥವಾ ಹೆಡ್) ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಾವು ರೋಟರ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿರಿ.
ಎರಡೂ ಜನರೇಟರ್ ಕವರ್‌ಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಂಡು, ಬೇರಿಂಗ್ ಆಸನಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ. ಯಾವುದೇ ಹಾನಿ ಇರಬಾರದು.
ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟ ಕವರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ನಾವು ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸುತ್ತೇವೆ, ನಮ್ಮ ಸೂಚನೆಗಳು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತವೆ.
ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ದುರಸ್ತಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ವೀಡಿಯೊ ಇಲ್ಲದೆ ಎಲ್ಲವೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ! ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಕೀವರ್ಡ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ನೋಡಿ: ವಾಜ್, ರಿಪೇರಿ, 2107, ಜನರೇಟರ್.
