VAZ 2110/2112 ನಲ್ಲಿ ಪಂಪ್ನ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಬದಲಿ
ಹತ್ತನೇ ಕುಟುಂಬದ VAZ ಕಾರುಗಳು (VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112, ಹಾಗೆಯೇ ಅವರ ಎಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು) ರಷ್ಯಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಆಡಂಬರವಿಲ್ಲದ ಎರಡೂ ಅವುಗಳನ್ನು ಖಾಸಗಿ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ VAZ 2110/2112 ಸಾಧನದಲ್ಲಿ ಒಂದು ನೋಡ್ ಇದೆ, ಅದರ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ತಿಳಿದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಕೂಲಿಂಗ್ ಪಂಪ್.
ನಿಮಗೆ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಪಂಪ್ ಏಕೆ ಬೇಕು
ನಾವು ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನಾವು ತಕ್ಷಣ ಅದರ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವಿಷಯದ ಮೇಲೆ ಸ್ಪರ್ಶಿಸುತ್ತೇವೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕೂಲಿಂಗ್ ಇಲ್ಲದೆ, ಎಂಜಿನ್ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ "ಕುದಿಯುತ್ತವೆ". ಶೀತಕದ ಪರಿಚಲನೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಯಾವುದೇ ಬಾಹ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ವರ್ಷದ ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ಹತ್ತನೇ ಕುಟುಂಬದ VAZ ನಲ್ಲಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕವು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕೆಲಸದ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ, ಪಿಸ್ಟನ್ಗಳು ಪರಸ್ಪರ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಬಲವಾಗಿ ಉಜ್ಜುತ್ತವೆ, ಇದು ಏಕರೂಪವಾಗಿ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ಬಲವಾದ ತಾಪಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರಿನ ಅಧಿಕ ತಾಪವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಶೀತಕವನ್ನು ಪರಿಚಲನೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಘರ್ಷಣೆ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿಯೇ VAZ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಕೂಲಂಟ್ (ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅಥವಾ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್) ಅನ್ನು ಡ್ರೈವರ್ನಿಂದ ಯಂತ್ರದ ವಿಸ್ತರಣೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗೆ ಸುರಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದರಿಂದ, ದ್ರವವನ್ನು ನಳಿಕೆಗಳ ಮೂಲಕ ನೀರಿನ ಪಂಪ್‌ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಅದು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮೂಲಕ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡಲು ನೀರಿನ ಪಂಪ್ (ಅಥವಾ ಪಂಪ್) ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಂದರೆ, ಪಂಪ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲಕನು ಕಾರನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಆಫ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಪಂಪ್ ಇಲ್ಲದೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಪಂಪ್ ಮಾತ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳ ಮೂಲಕ ದ್ರವದ ತ್ವರಿತ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ರಚಿಸಬಹುದು.
ದ್ರವವನ್ನು ಸರಿಸಲು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಾದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಲೋಹದ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿರುವ ಸಾಧನವು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ನ ನಿರಂತರ ಪರಿಚಲನೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ
VAZ 2110/2112 ನಲ್ಲಿ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು
ಚಾಲಕ, ನೀರಿನ ಪಂಪ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯದ ಅನುಮಾನವಿದ್ದರೆ, ಕಾರ್ ರಿಪೇರಿ ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸದೆ ಈ ಘಟಕವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಯಂತ್ರದಿಂದ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಪರಿಶೀಲನೆ ವಿಧಾನವನ್ನು 10 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ:
ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಿಸಿ (ಹತ್ತನೇ ಕುಟುಂಬದ VAZ ನಲ್ಲಿ - 91 ಡಿಗ್ರಿ).
ನಿಮ್ಮ ಬಲಗೈಯಲ್ಲಿ ಕೈಗವಸು ಹಾಕಿ.
ಕೈಯಿಂದ ರೇಡಿಯೇಟರ್ನಿಂದ ಬರುವ ದ್ರವ ಪೂರೈಕೆ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಪಿಂಚ್ ಮಾಡಿ. ಪಂಪ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಪೈಪ್ ಒಳಗೆ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನೀವು ತಕ್ಷಣ ಅನುಭವಿಸಬಹುದು. ಒತ್ತಿದಾಗ, ಮೆದುಗೊಳವೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಸಂಕುಚಿತಗೊಂಡರೆ, ಶೀತಕದ ಪರಿಚಲನೆಯು ಬಹಳವಾಗಿ ಪ್ರತಿಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪಂಪ್ನ ಸ್ಥಗಿತವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಪಂಪ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು, ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಸರಬರಾಜು ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಹಿಸುಕು ಹಾಕಲು ಸಾಕು - ಮೆದುಗೊಳವೆ ಸಂಕೋಚನವನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿದರೆ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ
ಪರಿಶೀಲಿಸುವಾಗ, ಕಾಳಜಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ತುಂಬಾ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ: ನೀವು ಬಿಸಿ ಕೊಳವೆಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಸುಡಬಹುದು.
ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಲಕ್ಷಣಗಳು
ಹತ್ತನೇ ಕುಟುಂಬದ VAZ ನಲ್ಲಿ, ನೀರಿನ ಪಂಪ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ: ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ "ನಡವಳಿಕೆ" ಯನ್ನು ನೀವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಪಂಪ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂರು ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಮಾತ್ರ ಇವೆ:
ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಟೈಮಿಂಗ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಶಬ್ದ ಅಥವಾ ರುಬ್ಬುವ ಶಬ್ದ.
ಬಿಗಿತದ ನಷ್ಟದಿಂದಾಗಿ ಪಂಪ್ ಸೋರಿಕೆ.
ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗೆ ತೀವ್ರ ಹಾನಿ (ಅಸಮವಾದ ಉಡುಗೆ, ಡಿಲಾಮಿನೇಷನ್ ಅಥವಾ ಕ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್).
ಕೂಲಂಟ್‌ನ ಕುರುಹುಗಳನ್ನು ಟೈಮಿಂಗ್ ಯೂನಿಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ದೀರ್ಘ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ನಂತರ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು.
VAZ 2110/2112 ನಲ್ಲಿನ ಪಂಪ್ನ ಮುಖ್ಯ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಬಳಲಿಕೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಬೇರಿಂಗ್ ಧರಿಸಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಟೆನ್ಷನ್ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
VAZ 2110/2112 ಗಾಗಿ ಪಂಪ್ ಬದಲಿ
ಪರಿಪೂರ್ಣ ದಿನದಿಂದ ಒಂದು ದೂರದಲ್ಲಿ, ಹತ್ತನೇ ಕುಟುಂಬದ VAZ ನ ಮಾಲೀಕರು ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಪಂಪ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪಂಪ್ ವಿರಳವಾಗಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಸಮಯಕ್ಕೆ ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸದಿದ್ದರೆ, ಕಾರಿಗೆ ಪರಿಣಾಮಗಳು ತುಂಬಾ ಅಹಿತಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ:
ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ನ ಒಡೆಯುವಿಕೆ (ದೋಷಪೂರಿತ ಪಂಪ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅಸಮಾನವಾಗಿ ಧರಿಸುತ್ತದೆ);
ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ನ ದುಬಾರಿ ದುರಸ್ತಿ (ಡ್ರೈವ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ, ಕವಾಟದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಬಾಗಬಹುದು);
ಮೋಟಾರ್ ಮಿತಿಮೀರಿದ (ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳ ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್, ವೈಫಲ್ಯ).
ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿಗೆ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಆರಿಸುವುದು
ಆದ್ದರಿಂದ, ನೀವು ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೀರಿ. ಈಗ ನೀವು ಆಟೋ ಅಂಗಡಿಗೆ ಹೋಗಬೇಕು ಮತ್ತು ಬಯಸಿದ ವಸ್ತುವನ್ನು ಖರೀದಿಸಬೇಕು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಾರಾಟಗಾರರು VAZ 2110/2112 ಗಾಗಿ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ನೀರಿನ ಪಂಪ್‌ಗಳ ಬೃಹತ್ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ - ಬೆಲೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡದಂತೆ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ತಪ್ಪು ಮಾಡದಿರಲು ಯಾವ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಆರಿಸಬೇಕು?
8-ವಾಲ್ವ್ VAZ 2110/2112 ಎಂಜಿನ್ಗಾಗಿ ಪಂಪ್ನ ಬೆಲೆ 800 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಿಂದ, 16-ವಾಲ್ವ್ ಎಂಜಿನ್ಗೆ - 1 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಿಂದ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ನ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಹೊಳಪನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ, ಖರೀದಿಸುವಾಗ, ನೀವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಿವರಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು:
ತಯಾರಕ (ನಿಮಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿರುವ ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ಮಾತ್ರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ);
ಪಂಪ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕಾರ್ ಡೀಲರ್‌ಶಿಪ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಸೈಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ "VAZ" ಪಂಪ್ 21081307010 ಸಂಖ್ಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ);
ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಶುದ್ಧ, ತೊಳೆಯದ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ;
ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು;
ಪಂಪ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ವಾರಂಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ.
ವಾಹನ ಚಾಲಕರು TZA ನಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ದೇಶೀಯ ತಯಾರಕರ ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ, ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ದೋಷಯುಕ್ತ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಅಪಾಯವಿದೆ.
ನಾನು TZA ಅನ್ನು ನಾನೇ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದೇನೆ. ಝಡ್ ವೈ. 10 ಸಾವಿರ ದಾಟಲಿಲ್ಲ. ಜೋರಾಗಿ ರಂಬಲ್, ದೊಡ್ಡ ಹಿಂಬಡಿತ ಉದ್ದುದ್ದ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ. HEPU ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ.
ನಾನು ಅದನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅನುಮೋದಿಸುತ್ತೇನೆ (TZA). ಹೊಲೊಗ್ರಾಮ್ ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್, ಶಿಫ್ಟ್ ಸ್ಟಾಂಪ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾಗದದ ತುಂಡು ಇದೆ ಎಂದು ನೋಡಲು ಮರೆಯದಿರಿ - ಬ್ಯಾಚ್ ಸಂಖ್ಯೆ ಇದೆ, ಯಾರಿಂದ ಮತ್ತು ಯಾವ ಶಿಫ್ಟ್ ಮಾಡಿದೆ. ಬೆಲೆ ಹಾಡಿಲ್ಲ, ಸರಿಸುಮಾರು 600-800 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು. ನನಗೆ ನಿಖರವಾಗಿ ನೆನಪಿಲ್ಲ. ಲೋಹದ ಇಂಪೆಲ್ಲರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಗರೋತ್ತರ ತಯಾರಕರಿಂದ ಮೋಸಹೋಗಬೇಡಿ. ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಒಂದನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ - ಹಲವರ ಮೇಲೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಬಹಳಷ್ಟು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ತೆಳುವಾಗಿರಬಾರದು!
ಕಬನ್_21124
http://autolada.ru/viewtopic.php?t=272383
1 TZA, ಹೇಪುಗೆ ಹೋಯಿತು, ಸತತವಾಗಿ ಮೂರರಲ್ಲಿ 2 ದೋಷಯುಕ್ತವಾಗಿವೆ (20 ನಿಮಿಷಗಳ ಕೆಲಸದ ನಂತರ ಅವರು ಕಿರುಚಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು)
ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ
http://autolada.ru/viewtopic.php?t=272383
ರಷ್ಯಾದ ನಿರ್ಮಿತ ಉತ್ಪನ್ನವು ಕೈಗೆಟುಕುವ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕೆಲಸದಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ
ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಎಲ್ಲಿದೆ
ಹತ್ತನೇ VAZ ಕುಟುಂಬದ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ, ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ನ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪಂಪ್ನ ನಿಖರವಾದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ಪಂಪ್ನ ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳು ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ನ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ತಿರುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ. ಅಂದರೆ, ಕಾರಿನ ವಿನ್ಯಾಸವು ಈಗಾಗಲೇ ಅನಿಲ ವಿತರಣಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಭಾಗವಾಗಿ ಪಂಪ್ನ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ.
ಹತ್ತನೇ ಕುಟುಂಬದ VAZ ನಲ್ಲಿನ ಪಂಪ್ ಸಮಯ ಘಟಕದ ಭಾಗವಾಗಿ ಇದೆ
ವಾದ್ಯ ತಯಾರಿಕೆ
VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112 ನೊಂದಿಗೆ ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಜ್ಞಾನದ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಈ VAZ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ, ಯಂತ್ರದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಕೆಲಸವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ: ನಿಮಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಉಪಕರಣಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ:
10 ಕ್ಕೆ ವ್ರೆಂಚ್;
17 ಕ್ಕೆ ವ್ರೆಂಚ್;
19 ಕ್ಕೆ ತೆರೆದ ವ್ರೆಂಚ್;
10 ಕ್ಕೆ ಅಂತ್ಯ ತಲೆ;
ತೆಳುವಾದ ಫ್ಲಾಟ್ ಬ್ಲೇಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್.
ಡು-ಇಟ್-ನೀವೇ ಪಂಪ್ ಬದಲಿ ವೃತ್ತಿಪರ ಉಪಕರಣಗಳು ಅಥವಾ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಉಪಕರಣಗಳ ಬಳಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ
ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ (10-12 ಲೀಟರ್ ಶೀತಕವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಒಂದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಡಗುಗಳು) ಬರಿದಾಗಲು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಧಾರಕವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಬದಲಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಚಿಂದಿ ಇಲ್ಲದೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ನಾನು ಸಿಸ್ಟಮ್ನಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಹರಿಸಬೇಕೇ?
ಚಾಲಕರು, ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು VAZ ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ, ಸಿಸ್ಟಮ್ನಿಂದ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಬರಿದಾಗಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡುತ್ತಾರೆ.ಶೀತಕವನ್ನು ಹರಿಸುವುದು ಎಷ್ಟು ಅವಶ್ಯಕ, ಮತ್ತು ಹಾಗಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಎಷ್ಟು ಲೀಟರ್?
ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಉತ್ತರಗಳಿವೆ:
ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಹರಿಸುವುದು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ. ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಒಣಗಿಸುವುದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾಯದ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕುವಾಗ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ವಲಯದಿಂದ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಬಹಳಷ್ಟು ಅನಾನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ತಪ್ಪಾದ ಬದಲಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಎಷ್ಟು ಹರಿಸಬೇಕು ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಎರಡು ಪರಿಹಾರಗಳಿವೆ. ಮೊದಲನೆಯದು ಕಾರ್ ಕೇರ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ನಿಯಮದಂತೆ, ಪಂಪ್ ಜೊತೆಗೆ ಶೀತಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ವಾಡಿಕೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಿಂದ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹರಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ. ಎರಡನೆಯ ಆಯ್ಕೆಯು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಳಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ (ಸುಮಾರು 2-3 ಲೀಟರ್) ದ್ರವದ ಭಾಗವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹರಿಸುವುದು ಸಾಧ್ಯ.
ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕುಳಿಯಿಂದ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಬರಿದುಮಾಡುವುದು
ಅಂತೆಯೇ, ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಕಿತ್ತುಹಾಕುವ ಮೊದಲು ಬರಿದುಹೋದ ಶೀತಕದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ತುಂಬುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
ಹಂತ ಹಂತದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಧಾನ
ನೀರಿನ ಪಂಪ್ನ ಬದಲಿಯನ್ನು ನೋಡುವ ರಂಧ್ರ ಅಥವಾ ಓವರ್ಪಾಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಜ್ಯಾಕ್ ಸಹ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ದೇಹವು ಮುಂಭಾಗದ ಬಲಭಾಗದಿಂದ ಬೆಳೆದಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಿಲುಗಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸಬೇಕು.
ಪಂಪ್ ಬದಲಿ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು 8 ಮತ್ತು 16 ಕವಾಟಗಳಿಗೆ ಇಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ VAZ 2110/2112 ಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ.
ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಟೆನ್ಷನ್ ರೋಲರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದರೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ
ಪ್ರಾಥಮಿಕ ತಯಾರಿಕೆಯ ನಂತರ, ನೀವು ಮುಖ್ಯ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯಬಹುದು:
ಹುಡ್ ತೆರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ "ಮೈನಸ್" ಟರ್ಮಿನಲ್ನಿಂದ ತಂತಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
ವಿಸ್ತರಣೆ ತೊಟ್ಟಿಯಿಂದ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ.
ಕಾರಿನ ಕೆಳಗೆ ಹೋಗಿ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಧಾರಕವನ್ನು ಇರಿಸಿ.
ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಹರಿಸುವುದಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕಂಟೇನರ್ನಲ್ಲಿ ಹರಿಸುತ್ತವೆ.
ಒಳಚರಂಡಿ ನಂತರ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿ.
ಅದರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಟೈಮಿಂಗ್ ಬ್ಲಾಕ್ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ - 10 ಕೀಲಿಯೊಂದಿಗೆ, ಮೂರು ಕೇಸಿಂಗ್ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ.
ಯಂತ್ರದಿಂದ ಕವರ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
ಅದರ ನಂತರ, ಮೊದಲ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ: ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು 19 ಕೀಲಿಯೊಂದಿಗೆ ತಿರುಳನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುವ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ. ಶಾಫ್ಟ್ ಗೇರ್ ಮಾರ್ಕ್ ಟೈಮಿಂಗ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಂನ ಹಿಂದಿನ ಕೇಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಕ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವವರೆಗೆ ನೀವು ತಿರುಗಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಇದು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ದೊಡ್ಡ ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ ಅಥವಾ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ಹಲ್ಲುಗಳ ನಡುವೆ ಉದ್ದವಾದ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ.
ಮೊದಲು ಬೆಲ್ಟ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ನಂತರ ರೋಲರ್ ಸ್ವತಃ.
ಪಂಪ್ನ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಭದ್ರಪಡಿಸುವ ಐದು ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ.
ನಂತರ ಪಂಪ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುವ ಮೂರು ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ.
ಪಂಪ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ನೊಂದಿಗೆ ಇಣುಕುವುದು ಮತ್ತು ಸಾಕೆಟ್ನಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ.
ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ.
ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವಿಡಿಯೋ: ನೀವೇ ಮಾಡಿ ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಬದಲಿ
ಬದಲಿಗಾಗಿ, ಈಗಾಗಲೇ ಕಾರಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಅದೇ ತಯಾರಕರ ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಉತ್ತಮ
DIY ಪಂಪ್ ದುರಸ್ತಿ VAZ 2110/2112
ದೋಷಯುಕ್ತ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಪಂಪ್ನ ಕೆಲಸದ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಾಧನವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಪಂಪ್ ಇನ್ನೂ ತನ್ನ ಸಂಪನ್ಮೂಲವನ್ನು (50 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್) ಖಾಲಿ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು.ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಶೇಷ ದುರಸ್ತಿ ಕಿಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸದೆ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ರಬ್ಬರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳ ಒಂದು ಸೆಟ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಸಂಯೋಜನೆಯ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ, ಪಂಪ್ಗಳಿಗಾಗಿ ದುರಸ್ತಿ ಕಿಟ್ಗಳು ಬದಲಾಗಬಹುದು - ಯಾವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ.
ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ನೀವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಬೇಕು: ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವ ಸ್ಥಳವು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಮವಾಗಿರಬೇಕು.
ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ
ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಯಂತ್ರದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಶುಚಿಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಹೊರಬಂದ ಪಂಪ್ನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.
ಒಣ ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಒರೆಸಿ.
ಪಂಪ್ ರಾಟೆಯನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ.
ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಉಂಗುರವನ್ನು ಎಳೆಯಿರಿ.
ಸುತ್ತಿಗೆಯಿಂದ ಶಾಫ್ಟ್ನಿಂದ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿ.
ವಸತಿಯಿಂದ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯಿರಿ.
ಪ್ರಚೋದಕವನ್ನು ಬಿಚ್ಚಿ.
ಗ್ರಂಥಿಯಿಂದ ಏನಾದರೂ ಉಳಿದಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ದೇಹದಿಂದ ಗಮ್ನ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಿರಿ.
ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವ ವಿಧಾನವು ಅರ್ಥಗರ್ಭಿತವಾಗಿದೆ: ನೀವು ತಿರುಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವವರೆಗೆ, ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ಗೆ ಹೋಗುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ
ಅದರ ನಂತರ, ಪಂಪ್ನ ಕುಳಿಯನ್ನು ಸ್ವತಃ ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು - ನೀವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ VAZ 2110/2112 ಟ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿ ತುಂಬಿದ ಅದೇ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಫ್ಲಶ್ ಮಾಡಬಹುದು.
ಪಂಪ್ ಭಾಗಗಳ ದೃಶ್ಯ ಪರಿಶೀಲನೆಯು ಯಾವ ಅಂಶವನ್ನು ಬದಲಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಪಂಪ್ ಸೋರಿಕೆಯು ಸ್ಟಫಿಂಗ್ ಬಾಕ್ಸ್ನ ಕೊಳೆಯುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶಿಳ್ಳೆ ಹೊಡೆಯುವುದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ರುಬ್ಬುವುದು ಶಾಫ್ಟ್ ಉಡುಗೆಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ವೀಡಿಯೊ: ಪಂಪ್ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್
ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯ ಬದಲಿ
ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯು ರಬ್ಬರ್ ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಆಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಪಂಪ್ ರಿಪೇರಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಕಡ್ಡಾಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅದರ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ರಬ್ಬರ್ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಮುದ್ರೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಕಷ್ಟವೇನಲ್ಲ:
ಹಳೆಯ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಶಾಫ್ಟ್ನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ಕೊಳಕುಗಳಿಂದ ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಹೊಸ ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಪಂಪ್ನ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ರಬ್ಬರ್-ಲೋಹದ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ತೈಲ ಮುದ್ರೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ರಬ್ಬರ್ ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೊದಲು, ನೀವು ಅದನ್ನು ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ನೊಂದಿಗೆ ನಯಗೊಳಿಸಬಹುದು ಇದರಿಂದ ಸೀಲ್ ಶಾಫ್ಟ್ಗೆ ವೇಗವಾಗಿ "ರುಬ್ಬುತ್ತದೆ".
ಬೇರಿಂಗ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು
ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಇದು "ಸಡಿಲವಾಗಿರುವ" ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಶಾಫ್ಟ್ನಿಂದ ಹೊಡೆದು ಹಾಕುವುದು ತುಂಬಾ ಬೇಸರದ ವ್ಯವಹಾರವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವೈಸ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಅದು ಪ್ರತಿ ಚಾಲಕನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಶಾಫ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ.
ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ವಿಧಾನವು ಕಷ್ಟಕರವಲ್ಲ: ಹಳೆಯ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪಂಪ್ನಿಂದ ಹಳೆಯ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ನಾಕ್ಔಟ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅವರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಸುಲಭ
ಪಂಪ್ನಲ್ಲಿ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು
ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಅಸ್ಥಿರ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ, ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಅಥವಾ ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳು ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳಬಹುದು. ಹೊಸ ನಳಿಕೆಗಳು ಒಂದು ಪೆನ್ನಿ ವೆಚ್ಚ, ಮತ್ತು ಹೊಸ ಲೋಹದ ಜೋಡಿಸುವ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಪೈಪ್ ಊದಿಕೊಂಡರೆ, ರಬ್ಬರ್ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸಿಡಿಯುತ್ತದೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ. ಟ್ಯೂಬ್‌ನಲ್ಲಿನ ಬಿರುಕುಗಳು ಮತ್ತು ಡೆಂಟ್‌ಗಳು ಆರಂಭಿಕ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಸಹ ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ.
ಬದಲಿ ಮಾಡಲು, ನೀವು ಮಾಡಬೇಕು:
ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ನೊಂದಿಗೆ ಕ್ಲಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ.
ಕ್ಲಾಂಪ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
ಪಂಪ್ನಿಂದ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ.
ಪೈಪ್ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕ್ಲಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಫಾಸ್ಟೆನರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪೈಪ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್, ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ರಬ್ಬರ್ ಅನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಇದು ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು
ಕಾರ್ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ನಮಗೆ ಎರಡನೇ ಪಂಪ್ ಏಕೆ ಬೇಕು
ಕೆಲವು ಆಧುನಿಕ ಕಾರ್ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಎರಡನೇ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯಾವುದೇ ಲೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಈ ಉಪಕರಣವು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಉತ್ತಮ ಕೂಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪಂಪ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ನಾವು ಹತ್ತನೇ ಕುಟುಂಬದ VAZ ನ ಮಾಲೀಕರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದರೆ, ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೌವ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು ಎರಡನೇ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಪಂಪ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ವಿಶೇಷ ಬ್ರಾಕೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಮೋಟಾರ್ ಹೌಸಿಂಗ್ಗೆ ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು
VAZ 2110/2112 ನ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಕಾರುಗಳು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸರಳ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಎರಡನೇ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಪರಿಚಲನೆಯ ಸಣ್ಣ ವೃತ್ತವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು, ನೀವು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಬೇಕು:
ಹೊಸ ಪಂಪ್;
ಎರಡು ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳು (ಒಂದು ಉದ್ದ, ಇನ್ನೊಂದು ಚಿಕ್ಕದು);
ಸೀಲಾಂಟ್;
ಫಾಸ್ಟೆನರ್ಗಳು (ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸುವುದು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ: ಲೋಹದ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳು, ಬೋಲ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬೀಜಗಳು).
ಹೊಸ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳಿಂದ ಸಣ್ಣ ಪರಿಚಲನೆ ಘಟಕವನ್ನು ಜೋಡಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಎರಡು ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳನ್ನು ಪಂಪ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಯಮವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ: ಉದ್ದವಾದ ಪೈಪ್ ಪಂಪ್‌ಗೆ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಪೈಪ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಘಟಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೊದಲು, ಶೀತಕವನ್ನು ಬರಿದು ಮಾಡಬೇಕು.
ಜೋಡಿಸಲಾದ ನೋಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ವಿಧಾನ ಹೀಗಿದೆ:
ಕೂಲಿಂಗ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಿ (ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಒಲೆಗೆ ತರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಡೈವರ್ಟಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ).
ಔಟ್ಲೆಟ್ ಪೈಪ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ.
ಅದರ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ, ಎರಡನೇ ಪಂಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಘಟಕವನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸಿ.
ಲೋಹದ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಿ.
ಶೀತಕವನ್ನು ತುಂಬಿಸಿ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ.
ಸೋರಿಕೆಗಾಗಿ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಪರಿಚಲನೆಯ ಎರಡನೇ ವಲಯವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಸಾರ - ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಬದಲಿಗೆ, ಎರಡನೇ ಪಂಪ್ನೊಂದಿಗೆ ದ್ರವದ ಪರಿಚಲನೆಯ ಸಣ್ಣ ವೃತ್ತವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ
ಮೊದಲ ಪಂಪ್ನಿಂದ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾದ ಒತ್ತಡದ ಪ್ರಭಾವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪಂಪ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಎರಡನೇ ಪಂಪ್ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಮೋಟರ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕೂಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಹೀಗಾಗಿ, VAZ 2110/2112 ನಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವ ಮತ್ತು ಬದಲಿಸುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯು ಕಾರಿನಿಂದ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಬರುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ರೋಲರ್ನ ಬದಲಾವಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಪಂಪ್ನ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ತಜ್ಞರ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಸುಮಾರು 1000-1500 ರೂಬಲ್ಸ್ ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿಮ್ಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಅನುಮಾನಗಳಿದ್ದರೆ, ಸೇವಾ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಪಾವತಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಪಂಪ್ನ ಸಮರ್ಥ ಬದಲಿ ಬಗ್ಗೆ ಖಚಿತವಾಗಿರಿ.
