ಇನ್ನರ್ ಸಿವಿ ಜಾಯಿಂಟ್ VAZ 2110 - ಡು-ಇಟ್-ನೀವೇ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿ

ಒಳಗಿನ CV ಜಂಟಿ VAZ 2110 ಅಥವಾ ಸ್ಥಿರ ವೇಗ ಜಂಟಿ , ಅಥವಾ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿ "ಗ್ರೆನೇಡ್", ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಕಾರಿನ ಪ್ರಸರಣದ ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಅಂಗವಾಗಿದೆ.

ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನಿಂದ ವಿವಿಧ ಕೋನಗಳಲ್ಲಿ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ನಿರಂತರ ಪ್ರಸರಣ ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಪಾತ್ರವಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ CV ಕೀಲುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅದೇ ತತ್ವದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅವರು ವಿಭಿನ್ನ ಕಾರು ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ವಿಭಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ CV ಕೀಲುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ.

ಸಿವಿ ಜಂಟಿ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಏಳು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

1. ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಉಂಗುರ.
2. ಬಲೂನ್ಸ್.
3. ವಿಭಜಕ.
4. ಬೂಟ್, ಇದು ತಾಂತ್ರಿಕ ಕೈಪಿಡಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಲೋಸ್ ಎಂದು ಪಟ್ಟಿಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
5. ಚೌಕಟ್ಟು.
6. ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್.
7. ಒಳಗಿನ ರಿಮ್.

ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ನಿಂದ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ರವಾನಿಸಲು VAZ 2110 ಡ್ರೈವ್ ಘಟಕವು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. CV ಜಾಯಿಂಟ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಕೋನವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮುಂಭಾಗದ ವೀಲ್‌ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಯಂತ್ರದ ಸಾಧನದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಗ್ರೆನೇಡ್‌ಗಳಿವೆ: ಹೊರಭಾಗವು ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಹಬ್‌ಗೆ ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನಿಂದ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗೆ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಒಳಗಿನ ಒಂದು ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಒಳಗಿನ CV ಜಂಟಿ VAZ 2110 ಎಲ್ಲಿದೆ

ಕಾರಿನ ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಅದನ್ನು ನೋಡುವುದು ಸುಲಭ, ಅಂದಹಾಗೆ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ತೆವಳುವ ಮೂಲಕ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ನೀವು ಅದನ್ನು ಮಾಡದೆಯೇ ಮಾಡಬಹುದು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನೀವು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳ ಕೆಳಗೆ ಹಲಗೆಗಳನ್ನು ಹಾಕಬಹುದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು ಎರಡು ಜ್ಯಾಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗ, ಎರಡೂ ಜ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಈ ಹಲಗೆಗಳ ಮೇಲೆ ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ, ಆ ಮೂಲಕ ಅದು ಹೆಚ್ಚಾಗುವ ಮೊದಲು, ಕಾರು ಎತ್ತರವಾಗಿದ್ದರೆ ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ), ಆದರೆ ಕಾರನ್ನು ಲಿಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಓಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸಿವಿ ಜಾಯಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ನಿಮಗೆ ಹೊಸದೊಂದು ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಆದರೆ ಹೊರಗಿನ ಮತ್ತು ಒಳಗಿನ ಸಿವಿ ಕೀಲುಗಳ ಅರ್ಥವೇನೆಂದು ನಾವು ತಕ್ಷಣ ನಿಮಗೆ ವಿವರಿಸುತ್ತೇವೆ ಇದರಿಂದ ನೀವು ಇದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ಗೊಂದಲಕ್ಕೀಡಾಗಬೇಡಿ (ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನಾವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅವುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಯಾವ ರೀತಿಯ ಸಿವಿ ಜಾಯಿಂಟ್ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ತಕ್ಷಣ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ), ಆದ್ದರಿಂದ ಹೊರಭಾಗವು ಕಾರ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಬ್‌ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಎರಡೂ ಹೊರಭಾಗವನ್ನು ಹಸಿರು ಬಾಣಗಳಿಂದ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ), ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಒಳಭಾಗವು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾದ ಒಂದು (ಅವುಗಳನ್ನು ಹಳದಿ ಬಾಣಗಳಿಂದ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಒಟ್ಟು CV ಕೀಲುಗಳಿವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಎಡ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಇತರವುಗಳು ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಇವೆ ಮತ್ತು ಬಲ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ, ಆದರೆ ಸಿವಿ ಕೀಲುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಎರಡು ಡ್ರೈವ್‌ಗಳು ಮಾತ್ರ ಇವೆ, ಮತ್ತು ಇವೆರಡನ್ನೂ ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ ನೀಲಿ ಬಾಣಗಳಿಂದ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಆಂತರಿಕ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ CV ಜಂಟಿ VAZ 2110 ನ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಬಾಣಗಳಿಂದ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ

ಆಂತರಿಕ CV ಜಂಟಿ VAZ 2110 ನ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮತ್ತು ದೋಷನಿವಾರಣೆ

ನೀವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಗಮನ ಹರಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಸಿವಿ ಜಂಟಿಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿದರೆ, ಅದು ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ 150-200 ಸಾವಿರ ಕಿ.ಮೀ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಮೊದಲ ನೂರು ಸಾವಿರ ಕಿಮೀಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ಯಾವುದೇ ಹಿಂಗ್ಡ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಮುಖ್ಯ ಶತ್ರುಗಳು ಧೂಳು ಮತ್ತು ಕೊಳಕು, ಇದು ಅಪಘರ್ಷಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗ್ರೆನೇಡ್ನ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಕವರ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸದೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಓಡಿಸುವುದು ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ, ಅದೇ ಕೊಳಕು ಒಳಗೆ ಬರುವುದರಿಂದ, ನೀವು ಬೂಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರೂ ಸಹ ಅದು ಬೇಗ ಅಥವಾ ನಂತರ ತನ್ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯ ಮತ್ತು ಅಂಶಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಇತರ ಕಾರಣಗಳಿವೆ:

1. ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಇಲ್ಲ ಅಥವಾ ಅದರ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಅಪೇಕ್ಷಿತವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುತ್ತದೆ;
2. ಕೆಟ್ಟ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಚಾಲನೆ, ನಿರಂತರವಾಗಿ CV ಕೀಲುಗಳ ಮೇಲೆ ತೀವ್ರವಾದ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವುದು;
3. ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ವಿವರಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಮದುವೆ.

ತೀರ್ಮಾನ: ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆಯ ಸಹಾಯದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಊಹಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ತಡೆಗಟ್ಟಬಹುದು, ಗ್ರೆನೇಡ್ಗಳ ಬದಲಿಯನ್ನು ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಮುಂದೂಡಬಹುದು.

VAZ 2110 ಕಾರಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆಯ ಕೆಳಗಿನ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರೋಗನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು:

1. ಮೂಲೆಗುಂಪಾಗುವಾಗ, ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಗರಿಗರಿಯಾದ ಶಬ್ದವು ಕೇಳುತ್ತದೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಉಕ್ಕಿನ ಚೆಂಡುಗಳು ದೇಹವನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸುತ್ತವೆ;
2. ಅದೇ, ಅಗಿ ಬದಲಿಗೆ ಮಾತ್ರ, ನಾಕ್ ಕೇಳುತ್ತದೆ, ರೆಕ್ಟಿಲಿನಿಯರ್ ಚಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಬಹುದು;
3. ನೇರ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗದ ನಿರಂತರ ಅಗಿ ಆಂತರಿಕ ಗ್ರೆನೇಡ್ನಲ್ಲಿ ಧರಿಸುವುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಒಂದು ಕಡೆ ಅಥವಾ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಅಂತಹ ಶಬ್ದಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ದುರಸ್ತಿಗೆ ತಕ್ಷಣವೇ ವಿಳಂಬ ಮಾಡುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವೆಂದು ನೆನಪಿಡಿ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ದೋಷಪೂರಿತ ಸಿವಿ ಜಾಯಿಂಟ್ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿರುವಾಗ ಸಾಕಷ್ಟು ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.

ಗ್ರೆನೇಡ್ ಮುರಿದಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ನೀವು ಅದನ್ನು 2 ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು:

1. ಸಮತಟ್ಟಾದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಆರಿಸಿ ಇದರಿಂದ ನಿವಾ ತಿರುಗಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿದೆ. ಅದರ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಅಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ಕೆಲವು ವಲಯಗಳನ್ನು ಮಾಡಿ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಿ. ಬರುವ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಆಲಿಸಿ. ಅವರು ಅಗಿಯಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದ್ದರೆ, ರೋಗನಿರ್ಣಯದ ಭಾಗ 2 ಗೆ ಹೋಗಿ.
2. ತಪಾಸಣೆ ರಂಧ್ರದ ಮೇಲೆ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸ್ವಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಎಲ್ಲಾ 4 ನೋಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ಲೇ ಮಾಡಲು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಧರಿಸಿರುವ ಹಿಂಜ್ ತಕ್ಷಣವೇ ತನ್ನನ್ನು ತಾನೇ ಭಾವಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
3. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪರಾಗವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಅದರಿಂದ ನೀರು ಹರಿಯುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸಿವಿ ಜಂಟಿ ನಿರುಪಯುಕ್ತವಾಗಿರಬೇಕು.

ಈಗ ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಹಿಂಬಡಿತದ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾಗಿ ಮಾತನಾಡೋಣ. ಬೆಂಬಲದ ಉಡುಗೆಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಹಿಂಬಡಿತವು CV ಜಂಟಿ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಋಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಬಾಲ್ ಜಾಯಿಂಟ್‌ನ ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಆರೋಹಣದಿಂದ ಹೊರತೆಗೆದರೆ, ಒಳಗಿನ CV ಜಂಟಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುರಿಯಬಹುದು. ಮೂಲಕ, ವಿಧಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ಬಾಹ್ಯ ಗ್ರೆನೇಡ್ಗಳಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಅವರು ಹಬ್ ಮೂಲಕ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದಾಗಿ ಇದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿವಿ ಜಂಟಿ ಶಕ್ತಿಯುತ ಆಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಆಘಾತಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಚಕ್ರದಿಂದ ಇದು. ಹೌದು, ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳ ಕೆಳಗಿರುವ ಮಣ್ಣಿನೊಂದಿಗೆ ನೀರು ಹೊರಗಿನ CV ಕೀಲುಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬಾಕ್ಸ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಸಿವಿ ಜಂಟಿಗೆ ಹಾನಿ ಮಾಡಲು, ನೀವು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಕು. ಒಂದು ಅಪವಾದವೆಂದರೆ ಚೆಂಡಿನ ಜಂಟಿ ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆದಾಗ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ.

ಇನ್ನರ್ ಸಿವಿ ಜಾಯಿಂಟ್ VAZ 2110 - ಬದಲಾಯಿಸಲು ಹಂತ-ಹಂತದ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ನೀವೇ ಮಾಡಿ

ಆಂತರಿಕ CV ಜಂಟಿ VAZ 2110 ಅನ್ನು ಸ್ವಯಂ-ಬದಲಿ ಮಾಡುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ನೀವು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಬೇಕು.

ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ನೀವು ಕಾರನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು, ವೇಗ 4 ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ, ಹ್ಯಾಂಡ್ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ. ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ವೀಲ್ ಚಾಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತಗೊಳಿಸಿ. ಅವರು ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಒಂದೇ ಆಕಾರದ ಬಾರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ. ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕ್ಯಾಪ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, "ಭುಜ" (ವಿಸ್ತರಣೆ) ನೊಂದಿಗೆ ಹಬ್ ನಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ - ಪೈಪ್ ಅಥವಾ ಮೌಂಟ್. ಹಬ್ ಅಡಿಕೆ ತೆಗೆದ ನಂತರ, ಚಕ್ರದ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ.

ಹಂತ-ಹಂತದ ಸೂಚನೆಗಳಿಗೆ ಹೋಗೋಣ:

1. CV ಜಾಯಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾದ ಚಕ್ರವನ್ನು ಜ್ಯಾಕ್ ಅಪ್ ಮಾಡಿ.
2. ಹಬ್ ನಟ್‌ನ ಥ್ರಸ್ಟ್ ವಾಷರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ.
   
3. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೆಣ್ಣಿನ ಕೆಳಗಿನ ಚೆಂಡಿನ ಜಂಟಿಯನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುವ 2 ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
4. CV ಜಾಯಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದರೆ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಎಡಕ್ಕೆ ಗರಿಷ್ಠವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಿ, ಮತ್ತು ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ಬಲಕ್ಕೆ.
   
5. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೆಣ್ಣು ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಟ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯಿರಿ. ಹಬ್‌ನಿಂದ ಹೊರಗಿನ CV ಜಾಯಿಂಟ್‌ನ ಸ್ಪ್ಲೈನ್ಡ್ ತುದಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
   ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನಿಂದ ಒಳಗಿನ ಜಂಟಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಪ್ರೈ ಬಾರ್ ಬಳಸಿ.
6. ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ವೈಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸರಿಪಡಿಸಿ, ಹೊರಗಿನ ಮತ್ತು ಒಳಗಿನ ಸಿವಿ ಕೀಲುಗಳಿಂದ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಪರಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೆ ತಿರುಗಿಸಿ. ಅವರು ಎಲ್ಲೋ ಹರಿದ ಅಥವಾ ಕತ್ತರಿಸಿದರೆ, ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಚಾಕುವಿನಿಂದ ಸರಳವಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸಬಹುದು.
   
7. ಶಾಫ್ಟ್ನಿಂದ CV ಜಂಟಿ VAZ 2110 ಅನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಿ. ನೀವು ಸುತ್ತಿಗೆ ಮತ್ತು ಮರದ ಅಥವಾ ಕಂಚಿನ ತುದಿಯನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.
8. ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಹಬ್ ನಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ. ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಬಿಚ್ಚುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ನೀವು ಅದರ ಅಂಚನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
   
9. ಆಂತರಿಕ ಸಿವಿ ಜಂಟಿ ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಶಾಫ್ಟ್ನ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
   
10. ನೀವು CV ಜಂಟಿ VAZ 2110 ಅನ್ನು ಹಾಕುವ ಮೊದಲು, ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಮಾಣದ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಒಳಗಿನ CV ಜಾಯಿಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಉಂಗುರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ.
    

1. ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಬಾಕ್ಸ್‌ಗೆ ಹಾಕಿದ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ಸೈಡ್ ಗೇರ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ ಇದರಿಂದ ಅದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಶಾಫ್ಟ್ ಅಕ್ಷದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪರಿಧಿಯ ಸುತ್ತಲೂ ಮರದ ಅಡಾಪ್ಟರ್ನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸುತ್ತಿಗೆಯಿಂದ ಲಘುವಾಗಿ ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು.

ಮನೆ » ಚಕ್ರಗಳು » ಇನ್ನರ್ ಸಿವಿ ಜಾಯಿಂಟ್ VAZ 2110 - ಡು-ಇಟ್-ನೀವೇ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿ