VAZ 2109 및 2114의 DIY 헤드 라이트 수리
멀지 않은 1985년에 볼가 자동차 공장의 경영진은 새로운 VAZ 2109 스푸트니크 모델을 생산하여 골프 클래스 자동차의 새로운 라인을 확장하기로 결정했습니다. 사실 5도어 차체에서만 같은 '8'이었지만, '나인'이 진정한 패밀리카가 된 것은 바로 이 차이였다.
이 모델은 매우 인기가 있었고 제조업체는 "9"의 현대화 된 버전 인 VAZ 2114를 대중에게 선보였습니다. 따라서이 자동차를 자신의 손으로 수리하기로 결정한 경우 일부 디자인 차이점을 제외하고는 찾을 수 없습니다. 자신을 위한 새로운 것.
헤드라이트 수리
나를 위해이 작품을 쓴 동기는 불행히도 이미 자동차 운전자들 사이에서 흔한 것으로 간주되는 두 가지 점이었습니다.
- 금이 가고 깨진 유리;
- 유리 표면의 탁함.
첫 번째 경우 VAZ 2109 VAZ 2114의 경우 헤드라이트 수리는 칩 균열을 붙이거나 헤드라이트 유리를 완전히 교체하는 것입니다. 두 번째 경우에는 유리 표면을 연마하여 복원을 시도할 수 있지만 두 경우 모두 편의를 위해 작업 품질을 보장하려면 블록을 분해해야 합니다.
주목! 작업을 시작하기 전에 반드시 배터리를 분리하십시오.
이 기사에서는 자신의 손으로 VAZ 2109 VAZ 2114의 헤드 라이트를 수리하는 방법에 대한 작은 사진 지침에주의를 기울입니다.
헤드 라이트 VAZ 2109 분해
먼저 "10"용 드라이버와 헤드를 준비한 다음 다음을 수행합니다.
- 방향 지시등과 헤드라이트 장치에서 전원 와이어를 분리합니다.
- 유압 교정기의 클램프를 누르고 시계 반대 방향으로 돌려 실린더를 완전히 제거합니다.
- 우리는 블록 자체를 제거하고 머리가 "10"인 양쪽에 두 개의 너트를 풉니 다. 헤드 라이트 장치는 방향 지시등 하우징과 함께 분해됩니다.
- 마지막 단계에서 드라이버로 두 개의 고정 볼트를 풀어 회전 신호 하우징이 블록에서 분리됩니다.
VAZ 2114의 헤드 라이트 분해
그래서:
- 라디에이터 그릴을 고정하는 4개의 볼트를 풉니다.
- 프레임과 3개의 내부 장착 볼트를 풉니다.
VAZ 2114 VAZ2109에 대한 위의 작업 외에도 헤드라이트 수리는 몇 가지 분리할 수 없는 요소로 구성된 유압 교정기를 교체하는 것으로 구성될 수 있습니다.
- 계기판에 직접 장착된 마스터 실린더;
- 헤드 라이트 블록에 자체적으로 설치된 작동 실린더;
- 연결 튜브.
전체 문제는 유압 교정기의 시스템 및 연결 튜브에서 동결되지 않은 특수 유체의 약간의 누출이라도 발생하면 수리 불가능으로 인해 튜브 및 실린더와 함께 설계가 완전히 변경된다는 것입니다.
이 오작동은 조정 나사가 증가된 헤드라이트 범위를 원래 위치로 되돌리지 못할 때 감지됩니다. 이 경우 작동 실린더를 미리 제거한 후 유체 누출 및 헤드 라이트로드 (7mm, 공차 0.5mm)의 스트로크를 확인해야합니다.
수압 교정기 교체
그래서:
- 래치를 쥐고 유압 교정기의 작동 실린더를 시계 반대 방향으로 스크롤하여 하우징에서 빼냅니다.
- 그것을 당신쪽으로 당기면 유압 교정기의 메인 실린더의 제어 핸들을 분해합니다.
- 같은 방법으로 계기판 조명 컨트롤의 핸들을 제거합니다.
- 계기판의 고정 나사를 풀고 유압 교정기 핸들의 라이트 가이드를 제거합니다.
- 너트를 풀고...
- ... 유압 교정기 실린더 자체를 제거합니다.
- 우리는 전면 실드에서 고무 씰을 꺼냅니다 ...
- ... 연결 튜브에서 클램프를 제거한 다음 작동 실린더와 함께 자동차 내부로 가져옵니다.
글쎄, 모든 것이 수리 된 것 같습니다. 앉아서 쉬실 수 있습니까? 아니요, 친애하는 자동차 애호가, 위와 같이 눈에 띄지 않지만 자동차 수리를 지연시키는 덜 중요한 이유는 "VAZ 2109 및 VAZ 2114: 헤드라이트 - 표면 수리"입니다.
헤드라이트 연마
유리 표면이 흐려지는 주요 원인은 헤드라이트가 있는 환경(먼지 및 먼지 입자)과 운전자 자신에 있습니다. 네, 네, 다음에는 유리 표면(마른 천, 자동차 화학 물질)을 닦기 위해 "무엇이든" 스트레칭할 때 손을 잡아당기십시오. 그러면 헤드라이트 유리의 보기 좋은 모양을 보존하는 데 시간이 동맹이 되는 것과는 거리가 멉니다.
돈과 소중한 시간을 낭비하고 싶지 않다면 DIY 연마가 헤드라이트 표면을 빠르고 저렴하게 복원할 수 있는 유일한 솔루션이 될 것입니다!
주목! 헤드 라이트가 플라스틱으로 만들어진 경우에만 연마가 가능합니다. 즉, 유리를 연마 할 수 없습니다!
현대 기술 덕분에 이 절차는 30분 이상 걸리지 않으며 2년마다 수행하는 것이 좋습니다. 연마 후 플라스틱의 광 투과율은 80%로 증가합니다.
이 프로세스에 대한 비디오 지침을 쉽게 찾을 수 있지만 이 기사에서 간략하게 설명합니다.
프로세스 자체는 간단하며 다음 두 단계로 구성됩니다.
- 우리는 헤드 라이트를 연마하여 눈에 보이는 모든 칩과 흠집을 제거합니다.
- 우리는 연마용 마감 페이스트를 사용합니다.
사실, 몇 가지 뉘앙스를 고려해야합니다.
- 연마재의 적용 입자는 표면 손상 정도에 따라 다릅니다. 예를 들어, P600에서 시작하여 P4000 그릿까지 부드럽게 이동합니다.
주목! 사포와 그라인딩 휠은 물을 "두려워"해서는 안됩니다.
- 연마 페이스트는 또한 연마 분말의 양에 따라 선택됩니다.
- 그라인더는 헤드라이트 표면을 강하게 누르지 않으므로 저속으로 설정해야 합니다.
주목! 헤드라이트 표면을 과열시키지 말고 온도를 주시하십시오!
그라인더로 연마
시작한다:
- 짠 백킹 폼에 600/1000/2000/4000 그릿 연마 패드와 광택제 및 종이 테이프를 준비합니다.
- 우리는 헤드 라이트를 청소하고 접착 테이프로 인접한 표면을 붙이고 가능한 경우 인접한 요소를 제거합니다.
- 600방 그릿으로 시작하여 휠을 적셔 초기의 거친 연마를 진행합니다. 균일한 무광택 표면이 나타날 때까지 처리합니다.
- 헹구고 그릿 P1000으로 이동한 다음 P2000 및 P4000으로 이동합니다.
- 연마의 각 단계는 작업 시간이 3분을 넘지 않아야 합니다. 마지막 단계에서 헤드라이트는 거의 투명합니다.
- 마무리 단계에서 우리는 광택제와 발포 고무 원을 사용합니다.
전체 프로세스는 약 15분이 소요되며 수동 연마의 경우 이 수치에 2를 곱합니다.
손 광택
그래서:
- 입자 크기가 2000/1000/800 및 600인 스킨을 10분 동안 준비하고 담가둡니다.
- 처음 사용 600(깊은 긁힘용);
- 최상의 표면 상태로 VAZ 2109 VAZ 2114의 헤드 라이트를 800 입자 크기로 수리하기 시작합니다.
- 기존 패턴을 따라...
깨끗하고 마른 부드러운 천으로 손 광택을 마무리하고 광택을 내십시오.
이제 그게 다야! VAZ 2109 VAZ 2114의 헤드 라이트 수리는 완료된 것으로 간주 될 수 있지만 하나의 작지만 ...
헤드라이트 조정
다가오는 운전자가 용접 마스크를 착용하도록 강요하지 않고 놀라운 새 헤드라이트의 빛에 눈이 멀어지지 않도록 이 설명서에 설명된 대로 조정해야 합니다.
- 우리는 매끄러운 벽에서 5m 떨어진 수평의 평평한 표면에 차를 노출시킵니다.
조언! 반드시 장착해야 하는 자동차 타이어의 공기압을 확인하고 수정하십시오(연료 탱크, 공구 키트, 스페어 휠 및 무게에 해당하는 하중이 운전석에 가해짐).
- 그림과 같이 반대쪽 벽을 표시하십시오.
- 바닥에서 헤드라이트 중심까지의 거리는 그림의 거리 h에 해당합니다.
- 자동차의 중심은 수직선 0 맞은편에 위치해야 합니다.
- 수압 교정기 핸들을 "운전자 + 조수석"위치로 돌리고 담근 빔을 켭니다.
- 라이트 스폿은 각 헤드라이트에 대해 개별적으로 조정할 수 있습니다. 두 번째 조정 중 사용하지 않은 헤드 라이트는 고밀도 재료로 덮여 있습니다.
- 전조등의 위치가 위의 그림과 일치하지 않으면 나사 1(수평 조정)과 2(수직 조정)를 사용하여 각 전조등에 대해 개별적으로 광점의 위치를 조정하십시오.
- 광점은 상한선이 직선 N일 때 조정된 것으로 간주하고 광점의 경사 및 수평 단면의 교차점 C1 및 C2가 평행한 수직선 A 및 B에 있어야 합니다.
이에 대해 "VAZ 2114 및 VAZ 2109: 헤드라이트 수리" 기사가 완료된 것으로 간주합니다. 본보야지!
