내부 CV 조인트 VAZ 2110 - DIY 진단 및 수리

내부 CV 조인트 VAZ 2110 또는 등속 조인트 , 또는 일반적으로 "수류탄"은 전륜구동 차량의 변속기에서 없어서는 안될 부분입니다.

주요 역할은 기어 박스에서 다양한 각도로 바퀴로 회전을 지속적으로 전달하는 것입니다. 모든 CV 조인트의 동일한 작동 원리에도 불구하고 자동차 모델마다 디자인 기능이 다릅니다. 또한 작동 조건이 다르면 외부 및 내부 CV 조인트의 설계가 달라집니다.

CV 조인트는 자동차에서 중요한 기능을 수행하며 7개 부분으로 구성됩니다.

1. 고정 링.
2. 풍선.
3. 분리 기호.
4. 기술 매뉴얼에 벨로우즈로 나열되어 있는 부트.
5. 액자.
6. 구동축.
7. 내부 테두리.

VAZ 2110 구동 장치는 기어박스에서 바퀴로 토크를 전달하는 역할을 합니다. CV 조인트는 액슬 샤프트 사이의 변화하는 각도를 정규화하여 프론트 휠셋이 회전을 수행할 수 있도록 합니다. 기계 장치에는 두 개의 수류탄이 있습니다. 외부 수류탄은 회전을 허브로 전달하고 내부 수류탄은 기어 박스에서 샤프트로 회전을 전달하는 데 필요합니다.

내부 CV 조인트 VAZ 2110은 어디에 있습니까?

차의 바닥에서 보는 것이 가장 쉽습니다. 그건 그렇고, 당신은 그것 없이도 할 수 있지만 바닥 아래로 기어가서 그것을 제거해야 할 것입니다 (예를 들어, 당신은 앞 바퀴 아래에 널빤지를 놓고 위로 올릴 수 있습니다 두 개의 잭이있는 앞 부분, 두 잭이이 판자 위에 서게되면 더 높아지기 전에 차가 높은 경우 특히 편리합니다. 그러나 차를 리프트로 운전하고 CV 조인트를 교체하는 것이 여전히 좋습니다. 새로운 것이 필요하지만 외부 및 내부 CV 조인트가 무엇을 의미하는지 즉시 설명하여 이것을 이해하고 혼동하지 않도록 할 것입니다. 어떤 종류의 CV 조인트에 대해 이야기하고 있는지 즉시 알 수 있습니다. 따라서 바깥 쪽은 자동차 바퀴를 향하고 허브에 삽입됩니다 (둘 다 바깥 쪽은 녹색 화살표로 표시됨). 이미 안쪽은 하나는 상자에 삽입되고(노란색 화살표로 표시됨) 전륜구동 차량에는 총 4개의 CV 조인트가 있습니다. 그 중 2개는 왼쪽에 위치하여 왼쪽 바퀴로 이동하고 나머지는 오른쪽에 두 개가 있고 오른쪽 바퀴로 이동하지만 CV 조인트가 설치된 드라이브는 두 개뿐이며 둘 다 사진에서 파란색 화살표로 표시됩니다.

내부 및 외부 CV 조인트 VAZ 2110의 위치는 화살표로 표시됩니다.

내부 CV 조인트 VAZ 2110의 진단 및 문제 해결

내부 CV 조인트에 지속적으로주의를 기울이고 모니터링하면 조용히 150-200,000km를 제공합니다. 그렇지 않으면 처음 십만km에 이미 오작동이 나타날 수 있습니다.

힌지 메커니즘의 주요 적은 연마제 역할을 하고 수류탄의 마모를 가속화하는 먼지와 흙입니다. 자동차 소유자는 고무 덮개의 손상을 놓치고 교체하지 않고 얼마 동안 운전할 가치가 있습니다. 동일한 먼지가 내부에 들어 가기 때문에 부츠를 교체하더라도 조만간 작동하게 될 것입니다.

오작동 및 요소 교체로 이어지는 다른 이유가 있습니다.

1. 메커니즘에 윤활이 충분하지 않거나 품질이 많이 요구됩니다.
2. 나쁜 도로에서 너무 공격적인 운전, CV 조인트에 지속적으로 극심한 하중을 생성합니다.
3. 어셈블리의 세부 사항에 공장 결혼.

결론: 대부분의 원인은 예방을 통해 예측하고 예방할 수 있으며 수류탄 교체를 무기한 연기합니다.

VAZ 2110 자동차 작동 중에 다음과 같은 오작동 증상이 나타나면 추가 진단을 수행해야합니다.

1. 코너링을 하는 동안, 마치 작동 중에 강철 공이 몸에 닿는 것처럼 자동차 전면에서 특유의 바삭바삭한 소리가 들립니다.
2. 크런치 대신 노크가 들리고 직선 운동 중에 사라질 수 있습니다.
3. 직선으로 운전할 때 사라지지 않는 일정한 크런치는 내부 수류탄의 마모를 나타냅니다.

한쪽 또는 양쪽에 이러한 소음이 발생한 후에는 수리를 즉시 지연할 수 없음을 기억하십시오. 그렇지 않으면 잘못된 CV 조인트가 이동 중에도 많은 문제를 일으킬 수 있습니다.

수류탄이 파손되었는지 확인하려면 두 가지 방법으로 확인할 수 있습니다.

1. Niva가 회전할 수 있는 충분한 공간이 있도록 평평한 지역을 선택하십시오. 핸들을 완전히 돌려 시계 반대 방향으로 몇 개의 원을 만드십시오. 나오는 소리를 잘 들어보세요. 그들이 위기처럼 보이면 진단의 파트 2로 이동하십시오.
2. 검사 구멍 위에 기계를 설치하고 액슬 샤프트를 수동으로 스윙하고 다른 방향으로 돌려서 4개 노드 모두에서 유격을 확인합니다. 마모된 경첩은 즉시 느껴집니다.
3. 동시에 꽃밥이 손상되었거나 물이 흘러 나오는 것이 발견되면이 곳의 CV 조인트를 사용할 수 없게되었을 것입니다.

이제 볼 베어링의 백래시에 대해 더 자세히 이야기해 보겠습니다. 지지대의 마모로 인한 반발도 CV 조인트의 상태에 부정적인 영향을 미칩니다. 그리고 고속주행시 볼조인트의 핀이 마운트에서 빠지면 일반적으로 내부 CV조인트가 부러질 수 있습니다. 그건 그렇고, 운명의 모든 주요 타격은 외부 수류탄에 의해 이루어집니다. 그리고 이것은 허브를 통해 바퀴에 연결되어 있기 때문입니다. CV 조인트가 강력한 충격과 충격을 받는 것은 바퀴에서입니다. 예, 바퀴 아래에서 진흙이 묻은 물은 외부 CV 조인트에서 점점 더 빨라집니다. 따라서 상자에 연결된 CV 조인트를 손상시키기 위해서는 시도해야합니다. 볼 조인트의 핀이 뽑힌 경우는 예외입니다.

내부 CV 조인트 VAZ 2110 - 교체에 대한 단계별 지침

내부 CV 조인트 VAZ 2110 자체 교체 작업을 시작하기 전에 모든 것을 준비해야 합니다.

이렇게하려면 자동차를 수리하고 속도 4를 켜고 핸드 브레이크를 조여야합니다. 휠 초크로 뒷바퀴를 고정하십시오. 사용할 수 없는 경우 비슷한 모양의 막대를 사용합니다. 보호 캡을 제거하고 파이프 또는 마운트와 같은 "어깨"(확장)로 허브 너트를 푸십시오. 허브 너트를 제거한 후 휠 볼트를 푸십시오.

단계별 지침으로 이동해 보겠습니다.

1. CV 조인트를 교체할 휠을 잭으로 들어 올립니다.
2. 볼트를 풀어 허브 너트의 스러스트 와셔를 제거합니다.
   
3. 스티어링 너클의 하부 볼 조인트를 고정하는 2개의 볼트를 제거합니다.
4. CV 조인트가 오른쪽에서 교체되면 핸들을 왼쪽으로 최대로 돌리고 왼쪽이면 오른쪽으로 돌리십시오.
   
5. 스티어링 너클과 스트럿을 빼냅니다. 허브에서 외부 CV 조인트의 스플라인 끝을 제거합니다.
   프라이 바를 사용하여 기어박스에서 내부 조인트를 제거합니다.
6. 바이스에 드라이브 샤프트를 고정하고 외부 및 내부 CV 조인트에서 클램프를 제거합니다. 꽃밥을 뒤집어 놓습니다. 어디선가 찢어지거나 잘리면 칼로 간단히 잘라낼 수 있습니다.
   
7. 샤프트에서 CV 조인트 VAZ 2110을 분해하십시오 망치와 나무 또는 청동 팁을 사용할 수 있습니다.
8. 조립은 역순으로 수행됩니다. 동시에 새 허브 너트를 설치하십시오. 조임이 끝나면 풀리지 않도록 가장자리를 조여야합니다.
   
9. 내부 CV 조인트를 설치할 때 플라스틱 플러그가 샤프트 끝에 배치됩니다.
   
10. CV 조인트 VAZ 2110을 끼우기 전에 윤활제가 충분히 도포되었는지 확인해야 합니다. 내부 CV 조인트에 고정 링을 설치합니다.
    

1. 드라이브를 박스에 넣은 후 사이드 기어에 넣어 완전히 고정되도록 합니다. 이것은 샤프트 축의 전체 둘레에 있는 나무 어댑터 표면을 망치로 가볍게 두드려서 수행할 수 있습니다.

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