내부 수류탄 VAZ 2112 교체 - 직접 수행하는 방법?
후륜구동 차량이 전륜구동 차량으로 대체되고 있습니다. 이와 관련하여 십자가는 수류탄이라고하는 동일한 각속도의 경첩으로 대체됩니다.
이 기사는 VAZ 2112 자동차 및 이 제품군의 다른 자동차에서 내부 수류탄을 교체하기 위한 지침입니다. 여기에서 프로세스를 설명하는 비디오와 프로세스의 일부 단계에 대한 사진을 찾을 수 있습니다.
시작하겠습니다.
- 동일한 각속도의 힌지의 고장 원인
- 내부 수류탄 교체의 필요성 결정
- 수류탄 교체
- 작업을 위한 도구
- 액슬 샤프트 제거(휠 드라이브)
- 새로운 CV 조인트 제거 및 설치
- 자동차에 드라이브 설치
동일한 각속도의 힌지의 고장 원인
이 자동차 요소의 고장 원인은 무엇입니까?
- 품질이 좋지 않은 꽃밥이 첫 번째 이유이자 가장 중요합니다. 수류탄의 부츠가 저품질 재료로 만들어지면 빨리 마모되고 파편이 수류탄 내부로 들어가기 시작합니다.
- 꽃밥 고리를 풀면 CV 조인트 내부에 모래와 먼지가 들어가는 데 도움이 됩니다.
- 칼라를 자르거나, 꽃밥을 찢거나 늘이는 것과 같은 꽃밥의 다른 결함(참조)도 나쁜 결과를 초래합니다.
- 윤활이 불충분하거나 심지어 CV 조인트 본체에 윤활이 없으면 베어링이 빠르게 마모되고 결과적으로 전체 부품이 마모됩니다.
조언! 차를 수리할 때, 특히 차 밑으로 기어 들어가야 하는 경우 게으르지 말고 차축 축의 꽃밥 상태에 주의하십시오. 위에 나열된 결함 중 하나 이상이 발견되면 CV 조인트를 VAZ 2112로 교체하기만 하면 됩니다!
내부 수류탄 교체의 필요성 결정
수리하기 전에 오작동이 있는지 확인하는 것이 중요합니다.
이제 우리는 SHRUS로 그것을 할 것입니다:
- 종종 의심되는 차량 어셈블리에서 나가는 소리로 오작동을 결정할 수 있습니다.
- 힌지 오작동은 차량을 운전하거나 출발하는 동안 확인됩니다.
- 물론 소리는 결함이 있는 것, 완충기 스트럿 및 엔진에서 나올 수 있습니다. CV 조인트에서 어떤 종류의 소리가 나와야 하는지, 언제 소리가 나는지 결정하는 방법을 알아보겠습니다.
- 수류탄이 오작동하는 소리는 금속이 금속을 갈 때 발생하는 소리로, 마치 크런치, 금속이 부서지거나 돌이 베어링이나 기타 차대 메커니즘에 부딪히는 것과 유사합니다.
- 이 소리는 언제 들을 수 있나요? 이러한 소리가 회전에 나타나면 내부 수류탄이 아닌 외부 수류탄을 변경해야 함을 의미합니다.
조언! 외부 수류탄이 내부 수류탄보다 훨씬 더 자주 실패하지만 외부 수류탄을 수리할 때 다른 수류탄의 작동 여부를 확인하십시오. 또한 필요한 경우 윤활제를 추가하십시오.
- VAZ 2112에서 내부 CV 조인트는 직진할 때, 특히 자동차가 움직이기 시작할 때 소리를 냅니다.
노드의 오작동을보다 정확하게 결정하려면보기 구멍에서 진단을 수행해야합니다.
다음은 직접 수행하는 방법을 설명합니다.
- 자동차는 시야 구멍으로 몰고 있습니다. 휠 초크는 뒷바퀴 아래에 배치해야 하며 차량은 주차 브레이크로 설정되어 있어야 합니다.
- 다음으로 앞바퀴 중 하나가 지면에서 올라오도록 잭으로 차를 들어 올려야 합니다.
- 그런 다음 손으로 바퀴를 돌려야 합니다. 바퀴가 회전하면 소리가 나타납니다 - 내부 수류탄의 오작동. 동시에 바퀴를 돌린 다음 회전하면 소리가 나타납니다. 오작동입니다.
- 이러한 작업을 수행한 후에는 두 번째 측면(반대 바퀴 사용)에서 수행해야 합니다.
이제 손상이 확인되었으므로 수리를 시작할 수 있습니다. 내부 수류탄을 VAZ 2112로 교체하기 시작합니다!
수류탄 교체
작업을 위한 도구
VAZ 2112 CV 조인트를 가능한 한 빠르고 효율적으로 교체하기 위해 필요한 것:
- 소켓 및 스패너
- 헤드 30개(일부 세트에서는 누락됨)
- WD-40 또는 동급
- 망치
- 칼라 - 길수록 좋다
- 펜치
- 잭
- 드라이버
- 바이스
- 표면 청소용 가솔린 및 브러시
- 금속 브러시
- Nastavka (청동, 구리)
- 금속 브러시
- 파트너 없이는 할 수 없습니다
- 물론 윤활유가 포함된 CV 조인트(그렇지 않은 경우 구매해야 함 - 가격은 허용됨)
액슬 샤프트 제거(휠 드라이브)
그래서 수리를 시작합니다.
- 첫 번째 단계는 표준입니다. 우리는 차를 구덩이에 넣고 바퀴 초크를 넣고 핸드 브레이크와 중립에 차를 놓고기도하고 (선택 사항) 가십시오!
- 오일이 교환되면 가변 기어박스의 크랭크케이스에서 오일을 배출해야 합니다! 이렇게하려면 원하는 플러그의 나사를 풀고 오일 용기로 교체하고 배수구가 끝날 때까지 기다렸다가 플러그를 다시 조이십시오.
- 우리는 캡을 제거하고, 캡이 있으면 친구를 바퀴 뒤에 놓고 브레이크를 세게 누르라고 요청합니다.
- 이때 우리는 30의 머리와 더 큰 칼라를 취합니다. 이 도구를 사용하여 휠 중앙에 있는 허브 너트를 푸십시오.
- 너트의 조임력이 크므로 손잡이가 길수록 나사를 풀기가 더 쉽습니다.
- 너트를 푼 후에는 잭으로 차를 들어 올려야합니다. 차를 들어 올리고 바퀴를 제거하십시오. 대마와 같은 형태로 차 아래에 스탠드를 놓으십시오. 잭에 있는 자동차에서 작업하지 마십시오!
- 우리는 휠 볼트를 풀고 차에서 휠을 제거합니다.
- 허브 너트를 완전히 비틀고 금속 와셔를 제거하고 허브의 스플라인 연결과 외부 수류탄을 WD-40 녹 제거제로 뿌립니다.
- 차에서 액슬 샤프트를 제거하려면 허브를 해제해야 합니다. 원하는 키 또는 머리를 사용하여 VAZ 2112 볼 조인트를 허브에 고정하는 두 개의 볼트를 푸십시오.
- 그런 다음 청동 또는 구리 팁을 사용하여 외부 수류탄의 실을 손상시키지 않도록 허브와의 결합에서 수류탄을 제거하려고 시도하고 더 쉽게 나올 수 있도록 녹 제거제를 추가합니다.
- 부품이 맞물리지 않으면 쇽 업소버 스트럿을 옆으로 이동하고 액슬 샤프트를 제거할 수 있습니다(오일을 배출해야 합니다. 그렇지 않으면 단순히 바닥으로 누출됩니다).
우리는 VAZ 2112 하프 샤프트를 얻었습니다. 이제 CV 조인트 교체를 시작할 것입니다.
새로운 CV 조인트 제거 및 설치
그래서:
- 제거된 액슬 샤프트는 추가 작업의 편의를 위해 바이스에 고정되어야 합니다.
- 드라이버와 펜치를 사용하여 부트를 제거합니다. 우리는 꽃밥의 두 고리를 구부리고 차축에 조입니다.
- 이제 가이드와 망치의 도움으로 수류탄을 차축에서 떨어뜨려야 합니다. 팁은 본체가 아니라 수류탄의 내부 베어링 본체에 위치해야 합니다.
- 수류탄을 제거한 후 계획하는 경우 이전 부츠를 제거하고 새 부츠를 신어야 합니다. 수류탄과 함께 부츠를 교체하는 것이 좋습니다.
- 액슬 샤프트의 스플라인 홈은 청소해야 하며 가급적이면 가솔린으로 세척해야 합니다. 그런 다음 닦아내십시오.
- 필요한 양의 새 그리스를 새 수류탄에 넣어야 합니다. 사용된 윤활제는 리톨 등이 아닌 특수 "CV 조인트"입니다!
- 그리스는 손가락으로 CV 조인트에 채워져 베어링을 회전시켜 그리스가 수류탄 몸체에 더 잘 분포되도록 합니다.
- 그런 다음 수류탄을 차축에 놓을 수 있습니다. 수류탄은 스플라인 연결부를 가리키며 손의 날카로운 움직임으로 제자리에 고정됩니다.
이제 새로운 CV 조인트가 있는 액슬 샤프트를 VAZ 2112에 설치할 준비가 되었습니다.
자동차에 드라이브 설치
이제 우리는 모든 것을 역순으로 수행합니다.
- 액슬 샤프트를 기어 박스 하우징에 삽입하고 상자의 스플라인 결합에 들어갑니다.
- 슬롯을 허브에 삽입합니다.
- 볼 조인트를 허브에 고정하는 두 개의 볼트를 조여 허브를 고정합니다.
- 우리는 와셔를 착용하고 허브 너트를 외부 수류탄에 조이고 가능한 한 조입니다.
- 우리는 바퀴를 달고 바퀴 볼트를 조이고 차를 바퀴 위로 내립니다.
- 이제 휠 볼트를 늘리고 머리가있는 중앙 너트도 30만큼 조여야합니다.
- 이것은 다시 브레이크 페달을 밟는 파트너의 도움이 필요합니다.
- 기어 박스에 오일을 추가하는 것을 잊지 마십시오.
- 기어박스 하우징에 오일을 주입한 후 내부 CV 조인트와 기어박스의 접합부에서 오일 누출을 확인하십시오.
필요한 경우 두 번째 차축 샤프트를 동일한 방식으로 수리하여 실패한 수류탄을 교체하십시오.
차의 상태를 추적하면 당신뿐만 아니라 승객도 운전하는 것이 즐겁습니다. 그리고 가장 중요한 것은 자동차 부품의 기술적 조건에 따라 생명이 좌우될 수 있다는 것입니다! 길에서 행운을 빕니다!
