DIY 점화 스위치 교체

아마도 모든 오작동 중 가장 성가신 것은 자동차 엔진을 소생시키는 것이 불가능한 오작동 일 것입니다. 글쎄, 그들이 쉽게 제거된다면. 이러한 문제에는 점화 스위치의 고장이 포함됩니다. 이 노드가 고장나는 이유는 실제로 거의 없습니다.

• 내부 충전재의 마모;
• 접점의 마모 또는 산화;
• 해킹 시도;
• 유충의 방해;
• 모든 키의 손실.

아래에서 결함이 있는 점화 스위치를 변경하는 방법에 대한 지침을 고려할 것입니다. 또한 먼저 VAZ 클래식에서 깨진 자물쇠를 변경하는 방법에 대해 이야기한 다음 다른 자동차를 만질 것입니다.

전기 부품 작업의 주요 규칙은 조작을 시작하기 전에 배터리 단자를 분리해야 한다는 것입니다!

VAZ 활성화 메커니즘을 재설정하는 방법

VAZ 2107에서 깨진 점화 스위치를 변경하는 방법을 먼저 고려하십시오. 다음이 필요합니다.

• 렌치;
• 드라이버.

운전석 근처에서 시작합니다.

1. 상단 및 하단 스티어링 칼럼 커버를 제거합니다.
2. 자동차의 전기 회로가 없으면 연결된 전선의 색상과 위치를 기록합니다. 그런 다음 이 전선을 분리합니다.
3. 나사 2개를 풉니다.
4. 키를 삽입한 후 "0" 표시로 돌립니다.
5. 우리는 작은 드라이버의 얇은 찌르기로 측면의 걸쇠를 누릅니다.
6. 열쇠를 당겨서 유충 어셈블리를 제거합니다.
7. 새 요소는 역순으로 설치됩니다.

또한 및에 대해 읽어보십시오.

이것으로 절차가 완료됩니다. VAZ 2106에서 결함이 있는 점화 스위치를 변경하는 방법을 알아야 하는 경우 동일한 지침을 참조하십시오. 그리고 VAZ 2105에서 걸린 잠금 장치를 변경하는 방법에 대한 질문에 대한 대답은 동일하게 들릴 것입니다. 위의 기술에 익숙해져야 합니다.

이제 VAZ 2109에서 깨진 잠금을 변경하는 방법을 알아 보겠습니다.

요리하자:

• 렌치;
• 드라이버.

여기 당신이해야 할 일입니다.

1. 배터리를 먼저 분리해야 합니다. 패스너를 풀면 스티어링 칼럼 케이싱의 두 부분을 풀고 제거합니다.
2. 우리는 유충에서 안감을 제거합니다.
3. 배선 하니스를 분리합니다.
4. 클립을 고정하는 나사를 풉니다.
5. 키를 삽입한 후 유충을 위험 "0"으로 돌립니다.
6. 키와 함께 클립을 제거합니다.
7. 우리는 도중에 새로운 것을 설치합니다.

이것은 일반적으로 허용되는 메커니즘이며 동시에 VAZ 2110 자동차의 점화 스위치를 변경하는 방법을 설명합니다. "십"은 어셈블리를 고정하기 위해 특수 도난 방지 볼트를 사용한다는 것을 기억하면됩니다. 끌로 찢어지고 펜치로 나사를 풉니 다.

거의 같은 방법으로 Prior의 깨진 자물쇠를 변경할 수 있습니다. 이 프로세스에는 다음이 필요합니다.

• 렌치;
• 드라이버;
• 끌, 망치 및 펜치.

이렇게 행동해야 합니다.

1. 스티어링 칼럼 트림을 제거합니다.
2. 어셈블리에서 씰링 링을 제거합니다.
3. 케이블 하네스 커넥터를 분리합니다.
4. 측면에서 드라이버로 이모빌라이저 블록을 들어 올려 분리합니다.
5. 끌을 사용하여 찢어진 머리가 있는 비밀 볼트를 풀고 펜치로 나사를 푸십시오.
6. 키를 삽입하고 "1" 표시로 돌립니다.
7. 브래킷과 클립을 키로 제거하십시오.
8. 새 요소 설치는 역순으로 수행됩니다. 분리 헤드 볼트가 다시 사용됩니다.

그건 그렇고, 전체 노드를 완전히 업데이트할 필요는 없습니다.어떤 경우에는 노드의 연락처 그룹만 교체하면 됩니다. 그러나 점화 스위치의 유휴 접점 그룹을 변경하는 방법은 무엇입니까? 이렇게하려면 노드를 분해 한 후 유충에서 노드를 분리 한 다음 새 노드를 부착하면 충분합니다.


조금 다르게, VAZ 2114에서 결함이 있는 점화 스위치를 변경하는 방법을 설명하는 지침을 따라야 합니다. 사용된 도구는 동일하지만.

1. 장식 오버레이 "Lada"를 제거한 후 사운드 신호의 덮개를 푸십시오.
2. 중앙 너트를 풀고 슬롯에서 스티어링 휠을 제거하십시오.
3. 플라스틱 스티어링 칼럼 커버를 제거합니다.
4. 와이어 블록을 분리합니다.
5. 키를 삽입하고 "0" 위치로 돌립니다.
6. 끌을 사용하여 오래된 볼트를 풉니다. 부러진 매듭을 제거합니다.
7. 새 클립의 설치는 역순으로 수행됩니다.

보시다시피 프로세스는 이전 프로세스와 약간 다릅니다. 흥미롭게도 Passat B3에서 실패한 점화 스위치를 변경하는 방법에 대한 지침은 VAZ 2114의 기술과 유사합니다. Passat도 먼저 스티어링 휠을 분해해야 합니다.

Kalina와 Niva로해야 할 일

이제 Kalina의 깨진 자물쇠를 교체하는 방법을 고려하십시오. 이를 위해서는 다음이 필요합니다.

• 드라이버;
• 망치, 끌.

동작은 이러합니다.

1. Kalina에서는 컬럼 커버를 제거할 때 핸들 위치를 조정하기 위해 핸들을 당겨야 합니다.
2. 케이지의 실링 링도 제거해야 합니다.
3. 다음으로 이모빌라이저 블록과 노드 블록을 분리해야 합니다.
4. 다시 끌을 사용하여 클립 고정 볼트를 풉니다. 여기 네 가지가 있습니다.
5. 브래킷과 함께 결함 요소를 제거합니다.
6. 우리는 단계적으로 뒤로 이동하여 새 노드를 설치합니다. 우리는 머리가 부러진 볼트를 다시 사용합니다.

이 모든 기술은 원하는 경우 "Kalina에서 점화 스위치를 변경하는 방법"이라는 비디오에서 연구할 수 있습니다. 흥미롭게도 "가젤의 잠금을 변경하는 방법"이라는 주제에 대한 비디오는 프로세스가 유사하기 때문에 매우 유사하게 보입니다.

이제 Niva에서 결함이 있는 점화 스위치를 변경하는 방법을 보여주는 절차에 대해 논의할 것입니다. 이 프로세스는 고전적인 VAZ와 유사하게 수행됩니다. 그들은 드라이버를 사용합니다.


다음을 수행합니다.

1. 스티어링 칼럼 트림을 풀고 제거합니다.
2. 위치를 기억하면서 전선을 분리하십시오.
3. 두 개의 패스너를 푸십시오.
4. 키를 삽입하고 "0"표시에 고정하고 측면의 래치를 드라이버로 익사시킨 후 클립을 제거하십시오.
5. 새 노드는 역순으로 설치됩니다.

몇 가지 의견과 재설치 비용

때로는 운전자가 점화 스위치를 변경했지만 자동차가 시동되지 않는 경우가 있습니다. 이러한 성가심은 특히 고전적인 VAZ에서 잘못된 전선 연결로 인해 발생합니다.

그러나 운전자가 여전히 자신의 힘에 의존하지 않으면 자동차 서비스에서 위의 작업을 수행 할 수 있습니다. 그리고 비용이 얼마인지는 다음 표에 나와 있습니다.

다음은 평균 데이터입니다. 실제로 가격은 다르며 작업의 복잡성 수준, 자동차 브랜드에 따라 크게 다릅니다.

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