Tvary strojov a ich názvy. Typy karosérií automobilov

Medzi osobné autá patria autá prepravujúce do 8 cestujúcich a vážiace menej ako 3,5 tony. Osobné autá dostali ďalšie zaujímavé rozdelenie v závislosti od pracovného objemu valcov motora. Mernou jednotkou je kubický centimeter alebo liter. Z názvu "liter" vznikli bežné ľudové mená - malé auto, miniauto.

Hlavným účelom ľahkého vozidla je byť vozidlom pre široký okruh osôb na presun cestujúcich a malých nákladov. Tento typ auta je masívny. Do veľkej autá zahŕňajú napríklad limuzíny alebo džípy, v Sovietsky čas to boli vládne čajky a ZIL.

V tomto článku si povieme, do akých tried sa telá delia autá.

Klasifikácia karosérií automobilov

Minivan alebo MPV (veľkokapacitné kombi)

Jednoobjemová karoséria triedy náklad-osoba s dvomi, tromi alebo štyrmi bočnými dverami, dvoma alebo tromi radmi sedadiel. Zadná časť kabíny je spravidla vykonaná podobne ako kombi, má však väčší počet transformácií sedadiel a vybavenia. Minivan sa vyvinul z dodávky prerobenej na prepravu cestujúcich. Kapacita minivanu je až 7 osôb, na čo nie je potrebný ďalší vodičský preukaz triedy D. Batožinový priestor je malý, ale priestranný.

Existuje niekoľko klasifikácií karosérií, ktoré možno považovať za podtypy minivanov:

— kompaktná dodávka;
- mikrovan alebo monocab;
- multivan - minivan určený na prepravu nielen cestujúcich, ale aj rôznych nákladov.

Kabriolet

Typ otvorenej trojobjemovej karosérie pre pasažierov so sťahovacou hornou časťou a sťahovacími bočnými oknami. Moderné kabriolety majú vrchnú časť z vinylu alebo plátna a zvyčajne majú iba dvoje dverí. Menej často je strecha vyrobená z kovu.

Poddruh kabrioletov:

Phaeton– karoséria spolujazdca s mäkkou výklopnou markízou a odnímateľnými bočnými oknami Targa- karoséria spolujazdca so sklopnou alebo odnímateľnou časťou strechy nad prvým radom sedadiel. V prevedení strechy sú možné varianty. Napríklad takzvaná strecha v tvare „T“ – so stredovým, pozdĺžnym nosníkom rozdeľujúcim odnímateľnú časť na dve polovice.
Konvertibilná pevná strecha— telo spolujazdca s odnímateľnou pevnou strechou.

kupé

Uzavretá trojobjemová alebo dvojobjemová karoséria pre cestujúcich s dvoma alebo (zriedkavo) tromi dverami (tretie sú umiestnené vzadu a sú kombinované s kufrom) a dvoma radmi sedadiel. Druhý rad sedadiel môže byť so stiesnenými rozmermi sedadiel. Napriek tomu, že pôvodne „kupé“ je typ karosérie určený pre dvoch cestujúcich, často existujú autá so zložením 2 + 2 sedadiel (v tomto prípade zadné sedadlá určené výhradne pre deti) a dokonca aj plnohodnotné štvormiestne prevedenia. Takéto modely tela sa často používajú v športové autá. Vyznačujú sa vysokým komfortom pre vodiča a spolujazdca. Len dvoje nástupné dvere však sťažujú nastupovanie na zadné sedadlo, ak tam vôbec nejaké je. Kufor týchto modelov je spravidla o niečo väčší v porovnaní so sedanom, ale nie výrazne.

Niekedy sa tento typ tela delí na podtypy:

— športové kupé
- výkonné kupé

Roadster

Sklápacia horná karoséria spolujazdca s dvomi bočnými dverami a jedným alebo dvoma radmi sedadiel. Druhý rad sedadiel sa vyznačuje stiesnenými rozmermi sedenia (schéma 2 + 1 alebo 2 + 2). V niektorých prípadoch môžu byť tieto karosérie vybavené odnímateľnou pevnou strechou.Karoséria roadsteru je úplne podobná karosérii kabrioletu. Je tu však jeden dôležitý rozdiel: „Roadster“ je určený maximálne pre dvoch pasažierov. Prirodzene, „roadster“ je často oveľa kompaktnejší ako „kabriolet“.

Landau

Karoséria osobného automobilu s otváracou časťou strechy nad zadnými radmi sedadiel.

Limuzína

Uzavretá trojobjemová karoséria pasažiera vyššia trieda so štyrmi alebo šiestimi bočnými dverami, dvoma alebo tromi radmi sedadiel a sklenenou priečkou oddeľujúcou priestor pre cestujúcich od sedadla vodiča. Pri trojradovom usporiadaní interiéru je druhý rad sedadiel buď sklopný, alebo umiestnený chrbtom k smeru jazdy.

Zdvihnúť

Nákladná karoséria s uzavretou kabínou pre vodiča a cestujúcich a otvorenou bočnou plošinou pre náklad. Kabína môže byť vybavená dvomi, tromi alebo štyrmi bočnými dverami a má jeden alebo dva rady sedadiel v usporiadaní 2+1, 2+2 alebo 2+3.

Nákladná plošina má sklopné zadné dvere, mäkkú alebo tvrdú strechu. Inštalácia je tiež možná sedadlá pre cestujúcich. je úprava osobného auta alebo SUV (SUV) Celková hmotnosť do 4,54 tony a nosnosť do 2,5 tony.V prípade vybavenia korby pevnou strechou sa mení na dodávku.

Vozne s touto triedou karosérie môžu byť určené na prepravu osôb aj tovaru v špeciálne určenom priestore.

V súčasnosti podmienečne existujú dve hlavné dizajnérske školy „pick-buildingu“: európsko-austrálska, ktorá zahŕňa vytvorenie pickupu založeného na bežnom modeli osobného automobilu s monokokovou karosériou, a americko-ázijská, v ktorej pickup je založený na odolnom rámovom podvozku, často zjednotenom s SUV (SUV) s pohonom všetkých kolies.

Preto je v prvom prípade kabína pickupu jednoducho predná časť osobného automobilu a základňa podlahy jednostrannej plošiny je vystužená. doplnkové prvky alebo namontovaný na polorám privarený k nosníkom kabíny, alebo v druhom prípade je použitá predná časť karosérie terénneho vozidla (SUV).

sedan

Trojobjemová karoséria s dvomi alebo tromi radmi sedadiel, s dvomi alebo štyrmi dverami a kufrom, konštrukčne oddelená od priestoru pre cestujúcich. Tento model karosérie je typický pre väčšinu osobných automobilov. Líši sa objemom kufra a interiéru. Pohodlné na prepravu cestujúcich, ale prakticky nie je určené na prepravu tovaru.

Zadné okno na sedane je vždy pevne orámované a nedvíha sa, hoci operadlo zadného sedadla môže byť vybavené strešným oknom alebo sklopným na prepravu dlhých predmetov. V Severnej Amerike sa takéto telo často nazýva notchback.

Nazýva sa sedan bez stredových stĺpikov a niekedy so sklenenými dverami bez vonkajších rámov sedan s pevnou strechou.

Sedan s dvoma dverami je tzv Tudor.

Tento typ karosérie je najbežnejší medzi karosériami automobilov.

kombi

Dvojobjemová karoséria s tromi alebo piatimi dverami s jedným alebo dvoma radmi sedadiel, so stálym nákladným priestorom, ktorý nie je oddelený od priestoru pre cestujúcich pevnou priečkou (zadný rad sedadiel je sklopný). Cestujúci v treťom rade sedadiel môžu byť tiež umiestnení buď chrbtom k smeru jazdy, alebo na samostatných sedadlách po bokoch tela.

Fastback

Dvojobjemová karoséria pre cestujúcich s dvomi alebo štyrmi bočnými dverami a dvojradovými sedadlami. Strecha sa plynule zvažuje dozadu a v kufri, izolovanom od priestoru pre cestujúcich, sa nachádza poklop otvárajúci sa od spodnej hrany zadného okna až po úroveň podlahy (ako väčšina trojobjemových karosérií).

Van

Karoséria osobného automobilu, navonok pripomínajúca kombi, však nemá okná a bočné dvere (napríklad jedna z modifikácií Moskvich-412 typu „podpätok“).

hatchback

Dvojobjemová karoséria pre cestujúcich a náklad s dvomi alebo štyrmi bočnými dverami a jednými nákladnými dverami v zadnej časti karosérie (celkový počet dverí je tri alebo päť). Dva rady sedadiel. Druhý rad a policu umiestnenú za ním možno zložiť alebo úplne vybrať, čím sa výrazne zväčší využiteľný objem nákladného priestoru.

Batožinový priestor býva menší ako u sedanov, no sklopné zadné sedadlá a zadné veko od strechy po nárazník umožňujú nakladanie a prepravu objemných predmetov v hatchbacku. Strecha sa plynule zvažuje dozadu, v zadnej stene je veľký batožinový prielez.

Od kombi sa líši menším objemom kufra, od minivanu nižšou výškou.

Automobiloví konštruktéri slávnych značiek pokračovať v navrhovaní nových automobilov, a to aj s novými typmi karosérií. Objavuje sa každým rokom viac a viac. Ešte na začiatku 90. rokov rôzne druhy telo bolo rádovo menšie. To naznačuje, že každým rokom je čoraz ťažšie rozlišovať medzi rôznymi typmi vozidiel. Navyše, dizajn nových áut sa najčastejšie navrhuje podľa typu kombinácie predchádzajúce modely. V dôsledku toho sa rodia podobné, ale zásadne odlišné stroje.

Okrem toho typ tela ovplyvňuje cenu konečného produktu a jednoduchosť použitia Každodenný život. K dnešnému dňu je ich približne 15 rôzne druhy telo. Súhlaste, len málo ľudí bude môcť pomenovať všetky možnosti podľa mena a okamžite povedať o pozitívnych a negatívne stránky jeden z nich.

Klasifikácia karosérií automobilov

Na začiatok pochopme pojem „Telo“, aby sme presnejšie pochopili tému:

Karoséria je konštrukčný prvok automobilu, ktorý určuje veľkosť, typ a schopnosť automobilu prepravovať tovar a cestujúcich. Existujú dva bežné spôsoby výroby tela. V prvej verzii je karoséria pripevnená k rámu nosiča, na ktorom sú pripevnené aj všetky hlavné jednotky a prevodovka podvozok. V druhej možnosti sa používajú bezrámové nosné telesá, vystužené na určitých miestach a súčasne vykonávajúce funkcie rámu.

AT modernom svete, karosérie áut klasifikované podľa niekoľkých parametrov:

Vymenovanie;

Dizajn;

rozloženie;

Kapacita nákladu.

Treba si uvedomiť, že moderné osobné autá najčastejšie využívajú bezrámové a polorámové karosérie.

Podľa ich konštrukcie možno karosérie rozdeliť do troch tried:

Jednoobjemové – Ide o autá konštrukčne riešené tak, že pasažieri sa zmestia do jedného priestoru. Náklad a pohonná jednotka.

Dvojobjemový - Dizajn automobilu, v ktorom je pohonná jednotka umiestnená pod kapotou automobilu s vlastným oddeleným priestorom, ale cestujúci a náklad sú umiestnení v rovnakej kabíne.

Trojobjemový - Ide o dizajn automobilu, ktorý sa používa v moderných sedanoch. V ktorých sú pohonná jednotka, cestujúci a náklad umiestnené v rôznych oddeleniach karosérie.

Telá sa tiež líšia v stupni zaťaženia:

Ložisko - karoséria, ktorá nesie celú hmotnosť vozidla a hmotnosť cestujúcich s nákladom;

Pololožisko - celkové zaťaženie medzi rámom a karosériou je rozmiestnené plne vybavené auto;

Nezaťažený - typ konštrukcie tela, v ktorom je ovplyvnený hmotnosťou iba cestujúcich a nákladu.

Ako už bolo spomenuté, existuje asi 15 druhov autá. Na ktoré sa pozrieme neskôr v článku.

Trojobjemové telesá

Podľa mnohých motoristov je práve tento typ karosérie v ich chápaní najklasickejším typom auta. Teda najviac významný predstaviteľ táto trieda je obyčajný sedan. Hlavnými črtami ktorých sú jednoznačne pútavá kapucňa a kufor.

sedan

Tento typ telo používané väčšinou značiek výrobcov automobilov. Klasický vzhľad auta zostáva medzi kupujúcimi vždy obľúbený. A tiež, sedany zostávajú hlavným typom karosérie pre luxusné autá.
Hlavnými znakmi sedanu sú výrazná kapota, samostatný batožinový priestor, štyri dvere a dva rady sedadiel. Medzi prémiovými sedanmi sa tiež rozšírila predĺžená základňa, ktorá vám umožňuje zväčšiť priestor v aute pre zadných pasažierov.

kupé

Hlavným rozdielom od klasického sedanu je štíhlejší a aerodynamickejší vzhľad, ktorý autu dodáva športový vzhľad. Najčastejšie sú k dispozícii možnosti, ktoré majú iba dve dvere. Ale môžu byť dvoj alebo päťmiestne.

Ale tento typ auta má značná nevýhoda- ide o nedostatok miesta pre osoby sediace na zadnom sedadle, spôsobené viac skoseným tvarom strechy.

Kabriolet

V jadre rovnaké kupé, ale s markízou alebo pevnou strechou, ktorá sa dá sklopiť za zadné sedadlá alebo zaberie časť batožinového priestoru. Tento typ auta je otvorený a je veľmi obľúbený v teplých krajinách.

Roadster

Ide o jeden z typov kabrioletov, avšak so stanovou skladacou strechou a iba dvomi sedadlami pre vodiča a spolujazdca.

Brougham

Tiež patrí do radu kabrioletov, ale vyznačuje sa tuhou a neskladacou strechou zadný rad sedadlá, ale má možnosť otvárania cez predný rad. Na tento moment, tento typ karosérie stratil na obľube a už sa nevyrába, ale cení si ho samostatná kategória zberateľov.

Targa

Posledný typ kabrioletu, existujúci skôr ako pocta tradícii. Pri tomto type auta sa skladá len stredná časť strechy. Strecha nad zadným radom sedadiel je zároveň panoramatická a plne presklená.

Zdvihnúť

Ide o jeden z typov áut a typov karosérií, ktoré čiastočne súvisia s nákladnými automobilmi a najčastejšie sú navrhnuté na báze SUV. Má otvorený zadný nákladový priestor.

Stojí za zmienku, že tento typ auta je obľúbený najmä medzi americkými a austrálskymi spotrebiteľmi ako pracovné vozidlá, a to aj na farmách. Ale v krajinách SNŠ toto skôr ako auto zobrazujúci stav vlastníka.

Limuzína

Ide o špeciálny typ auta, vyrábaný najčastejšie na zákazku a dá sa vyrobiť z akéhokoľvek modelu auta. Limuzíny môžu byť štvordverové alebo s rôznym počtom dverí, líšia sa však tým, že majú špeciálnu priečku, ktorá oddeľuje pasažierov vpredu od celého priestoru pre cestujúcich vzadu.

Vo svojom jadre je limuzína slávnostná forma dopravy používaná na špeciálne slávnostné oslavy alebo niektorou kategóriou verejných a bohatých osôb.

Dvojzväzkový

Ako je spomenuté vyššie. Dvojobjemové autá vynikajú absenciou samostatného batožinového priestoru a výrazným kufrom. Medzi automobilmi tohto typu sa rozlišujú kombi, hatchbacky, crossovery a SUV.

kombi

Tento typ auta je iný tým, že má takmer rovnakú výšku strechy po celej dĺžke auta. A prístup do batožinového priestoru je vytvorený vo forme jedného alebo dvoch dverí. Môže byť vyrobený v päť alebo trojdverovom prevedení.

Od sedanu sa líši zväčšeným objemom batožinový priestor, viac vysoká cena a viac zosilnené prevedenie s väčšou nosnosťou. Mnoho kombi má sklopné zadné rady sedadiel, čo umožňuje výrazne zvýšiť objem batožiny vďaka sedadlám pre cestujúcich. A tiež môžu mať voliteľnú možnosť s dodatočný riadok sedadlá zaberajúce časť batožinového priestoru.

hatchback

V jadre ide o mierne upravené kombi so skosenými zadnými dverami. Najčastejšie sa však vyrába v kompaktnejšej verzii a je populárny najmä v Európe.

Je to jedna z najpohodlnejších možností auta, ideálna na každodenné používanie pre väčšinu spotrebiteľov. Umožňuje prepravovať objemný náklad sklopením zadného radu sedadiel a má kompaktné rozmery pre mestské použitie.

liftback

Tento typ auta je podobný sedanu alebo kupé, ale má dizajn veka kufra, ktorý vám umožňuje otvárať ho spolu so zadným oknom.

SUV

Ide o samostatný typ vozidiel so zvýšenou schopnosťou prekonávať nerovný terén. Svojím spôsobom vzhľad. Podobné ako kombi, ale majú zvýšenú svetlú výšku, pohon všetkých kolies a možnosť uzávierky diferenciálov. A v niektorých prípadoch sú vybavené aj tretím radom sedadiel.

kríženie

Tento typ auta je v dnešnej dobe čoraz obľúbenejší. Často si ich možno pomýliť s terénnymi vozidlami, no majú väčšiu adaptabilitu na mestské použitie a horšie terénne schopnosti. Majú kompaktnejšie rozmery a nižšiu svetlú výšku.

SUV

Vo svojej podstate ide o SUV, no určené pre mladé rodiny, ktoré uprednostňujú voľný čas v prírode a venujú sa outdoorovým aktivitám. Vyznačujú sa zvýšeným komfortom a veľkým batožinovým priestorom. Avšak. Síce nemajú pohon všetkých kolies, no majú veľkú svetlú výšku.

Jednozväzkový

Tieto autá majú hlavný rozdiel od ostatných - je to takmer úplná absencia kapoty a sú prezentované v niekoľkých variantoch.

Minivan

Medzi osobnými automobilmi možno tento typ karosérie považovať za najpriestrannejší a najpohodlnejší na použitie veľká rodina. Vyniká malou kapotou alebo jej absenciou, tromi radmi sedadiel a dostatočným množstvom batožinového priestoru. Najčastejšie má posuvné zadné dvere a vysokú strechu.

Tieto stroje sa začali vyrábať od začiatku 80. rokov minulého storočia a medzi sebou sa rozšírili veľké rodiny Amerike a Európe.

Microvan

Jedna z odrôd minivanov, ktorá má v porovnaní so svojím starším bratom skromnú veľkosť, ale je väčšia ako hatchback. Líši sa malou dĺžkou, ale vysokou strechou.

kompaktná dodávka

Ide o prechodnú možnosť medzi kompaktnou dodávkou a minivanom. Viac prispôsobené každodennému mestskému použitiu a môže byť vybavené tretím radom sedadiel. Zároveň má kvôli skromnejším rozmerom zmenšený objem batožinového priestoru.

Karoséria auta je jej najzákladnejším a zároveň najdrahším prvkom. V závislosti od dizajnu sú všetky autá rozdelené do dvoch typov: s nosnou karosériou a s nosnou karosériou. V prvom type je karoséria nosným systémom a v druhom ide o samostatný prvok automobilu.

Takmer všetky moderné osobné autá majú nosnú karosériu.

Ako súčasť karosérie osobného auta má motorový priestor, priestor pre cestujúcich a kufor. Sú pripevnené k samotnej konštrukcii alebo k pomocnému rámu podvozku, prenos, voliteľná výbava elektronika a motor stroja. Kov, hliník najčastejšie pôsobí ako materiál pre karosériu automobilu, menej často - špeciálne typy polymérnych materiálov.

V prípade rámovej konštrukcie automobilu pôsobí rám ako hlavný nosný prvok. Na ráme sú nainštalované všetky hlavné prvky: karoséria, podvozok a motor. V moderných osobných autách je karoséria vždy nosným prvkom a v príp kamióny, autobusy a SUV, hlavným nosným prvkom je rám.

Klasifikácia tela

V súčasnosti existuje všeobecne akceptovaná klasifikácia karosérií všetkých automobilov podľa ich charakteristík:

načítava;
hlavný cieľ;
dizajn;
rozloženie.

Podľa stupňa zaťaženia existujú tri typy telies:

ložisko - môže prevziať celé zaťaženie na seba;
polonosné - v tomto prípade je väčšina zaťaženia vnímaná rámom;
vyložený - preberá zaťaženie od hmotnosti cestujúcich a prepravovaného nákladu.

Typológia telies podľa účelu a usporiadania

Rozloženie rozdeľuje telo do nasledujúcich typov:

jednoobjemový - náklad, cestujúci a motor sú v rovnakom objeme;
dvojobjemový - motor je v motorovom priestore, cestujúci s nákladom sú umiestnení v kabíne;
trojobjemový - motor je umiestnený v motorovom priestore, náklad je v kufri a cestujúci sú v kabíne.

Poďme sa teraz bližšie pozrieť na klasifikáciu trojobjemových telies podľa rozloženia. Hlavným znakom trojobjemovej karosérie je sekvenčné usporiadanie motorového priestoru, kufra a interiéru. Táto kategória sa zase delí na sedan, kupé, crossover, kabriolet a ďalšie typy karosérie.