Demontáž prevodovky na vaz. Prevodovka - demontáž a montáž. Krabica na mieste. Čo bude ďalej

Vozidlá VAZ-2101 sú vybavené mechanická skrinka prevody v 4 stupňoch, hlavná časť prevodovky je umiestnená pod spodkom auta.

Hlavné poruchy

Prevodovka použitá na Kopeyke je konštrukčne celkom spoľahlivá jednotka schopná spracovať významný zdroj bez akýchkoľvek špeciálnych zásahov. Napriek tomu sa vyskytujú poruchy s kontrolným bodom.

Hlavné problémy s týmto uzlom sú:

• Zvýšený prevádzkový hluk. Je to spôsobené najmä opotrebovaním ložísk a ozubených kolies. Na obnovenie pracovnej kapacity je potrebné vymeniť všetky opotrebované prvky;
• Ťažkosti pri radení prevodových stupňov. Dôvodom môžu byť problémy so spojkou, deformácia radiacej páky či radiacej vidlice. Odstraňovanie porúch sa vykonáva výmenou poškodených prvkov spojky a prevodovky;
• Spontánne vypnutie prevodovky. K tejto poruche dochádza v dôsledku opotrebovania západiek posúvačov spínacích vidlíc. Porucha je eliminovaná výmenou pružín a samotných svoriek, posúvačov;
• Únik oleja z krabice. K netesnostiam dochádza v dôsledku poškodenia a ťažké opotrebovanie tesnenia krabice. Všetko sa eliminuje výmenou gumových prvkov;

Samozrejme, existujú aj iné typy porúch, napríklad zaseknutie prevodovky počas jazdy, nemožnosť zapnúť alebo vypnúť akýkoľvek prevodový stupeň, zničenie ozubených kolies alebo hriadeľov, porucha skrine prevodovky. Takéto problémy sa však vyskytujú oveľa menej často a hlavne v dôsledku nesprávnej činnosti prevodovky, ako aj konštrukčných chýb. základné prvky krabice.
Riešenie problémov pre ktorýkoľvek z problémov odstránená krabica. Preto, aby ste obnovili pracovnú kapacitu prevodovky, musíte najprv vedieť, ako odstrániť skrinku na VAZ-2101. A nezáleží na tom, či bude prevodovka VAZ-2101 opravená alebo vymenená, stále ju musíte odstrániť.

Čo sa bude vyžadovať

Táto operácia nie je obzvlášť náročná, ale vyžaduje určité zručnosti a znalosti o postupnosti práce. Zložitosť operácie spočíva v tom, že musíte odskrutkovať a odpojiť veľa prvkov, pričom prístup k nim nie je vždy pohodlný.

Na odstránenie krabice budete potrebovať nasledujúce nástroje a prípravky:

• Sada kľúčov a hláv (vrátane kľúčov pre 10, 14, 17, 19);
• Skrutkovače (tenké ploché, Phillips, nárazové);
• WD-40;
• Segment čiary vstupný hriadeľ krabice;
• Dlhý drevený trám;
• Handry;
• Marker;
• Vypustite nádobu prevodový olej;

Všetky práce sa vykonávajú na troch miestach - kabína, motorový priestor, pod autom. Preto\u003e je potrebný pozorovací otvor.

Postupnosť práce

Po príprave všetkého, čo potrebujete, môžete začať pracovať.

Poradie stiahnutia je nasledovné:

1. Vozidlo vložíme do jamy a znehybníme klinovými klinmi nainštalovanými pod kolesami. Krabicu sme dali do neutrálnej polohy, neuťahujte ručnú brzdu;
2. Najprv urobíme všetku prácu v kabíne. Na tomto mieste je potrebné odstrániť páku z tyče boxu. Za týmto účelom vytiahneme prašník páky nahor, čo umožní prístup k upevňovacej objímke. Musí sa opatrne vypáčiť tenkým skrutkovačom tak, aby skočil dole, potom môžete páku vytiahnuť z tyče;
3. Z tyče odstránime hornú plastovú manžetu, pomocou skrutkovača otvoríme okvetné lístky, potom gumovú čižmu a spodnú manžetu. V dôsledku toho by na tyči nemalo zostať nič;
4. Odstráňte spodný plastový kryt podlahy. Na to je potrebné z auta odstrániť sedadlá, ich vodidlá atď.. Je oveľa jednoduchšie urobiť rez do strany zadné sedadlá, to umožní, aby sa interiér nerozoberal. Po poskytnutí prístupu k obloženiu odskrutkujte 4 skrutky, ktoré ho zaisťujú, a vyberte ho. Na kontrolnom bode zapíname 1. prevodový stupeň;
5. Prechádzame popod auto. Pre pohodlie práce by sa mal úplne demontovať. výfukový systém. Za týmto účelom odskrutkujte tlmič výfuku z výfukového potrubia. Aby sa uľahčilo odskrutkovanie skrutiek a matíc, mali by byť predbežne ošetrené prípravkom WD-40;
6. Po odstránení tlmiča výfuku prejdite na motorový priestor a odskrutkujte matice upevňujúce sacie potrubie výfukové potrubie. Potom toto potrubie vyberieme z auta;
7. Všetky následné práce sa vykonávajú pod vozidlom. Odskrutkujte kardanový hriadeľ z príruby prevodovky. Potom odskrutkujte dve bezpečnostné priečky, aby ste spustili kardan;
   
8. Nahradíme pripravenú nádobu a odskrutkujeme vypúšťacia zátka na odstránenie oleja z prevodovky;
9. Uvoľnite pomocný valec spojky. Zároveň sa od nej nemusí odpájať odbočná rúrka, po odskrutkovaní upevňovacieho prvku by sa mala jednoducho odviesť na stranu;
   
10. Odskrutkujte 4 skrutky zaisťujúce kryt krytu spojky;
11. Podopierame trámom späť krabice a odskrutkujte matice priečnika. Opatrne vytiahnite lúč. V tomto prípade zadná časť prevodovky trochu klesne, čo poskytne pohodlnejší prístup k zvyšku prvkov, ktoré je potrebné odstrániť;
    
12. Odpojíme čip s kabelážou vhodnou pre prevodovku. Odskrutkujte a vyberte lanko spojky;
    
    
13. Zospodu vyberieme a odskrutkujeme upevňovacie skrutky štartéra. Začnite hornou skrutkou. Po odskrutkovaní držiaka posuňte štartér;
14. Pod zadnú časť motora sme umiestnili podperu, keď sme krabicu predtým zdvihli ručne;
    
15. Odskrutkujeme skrutky upevňujúce prevodovku k elektrárni;
    
    
16. Podoprite ho rukami, kývajte ním hore a dole, aby ste ho vybrali z vodidiel, a potom ho vytiahnite vstupný hriadeľ zo spojky a spustite skrinku nadol;
17. Pripravenú časť vstupného hriadeľa inštalujeme do spojky, aby sa zabránilo posunutiu hnaného hriadeľa.

Inštalácia krabice na miesto sa vykonáva v opačnom poradí. V tomto prípade je potrebné skontrolovať inštaláciu všetkých odstránených prvkov na mieste, ako aj spoľahlivosť utiahnutia upevňovacích prvkov.

Video - ako odstrániť kontrolný bod bez jamy

Výmena krabice je pomerne zriedkavý postup, ktorý je veľmi ťažké vykonať samostatne. Odstránenie dielu si vyžiada aj asistenciu druhej osoby rôzny nástroj. Množstvo ďalšej práce závisí od toho, ako presne odstrániť krabicu na VAZ-2109. Nepresná demontáž môže viesť k ďalšiemu poškodeniu prvkov vo vnútri prevodovky a úplnému zlyhaniu dielu.

Aký nástroj potrebujete odstrániť

Je lepšie odstrániť krabicu v garáži s jamou alebo na nadjazde. Ak nie je možné použiť jamu, budete potrebovať zdvihák a stojany na upevnenie auta v určitej výške. Bez asistenta to bude dosť ťažké, takže je lepšie dohodnúť sa s osobou vopred.

Budete tiež potrebovať:

• súprava kľúčov;
• namontovať;
• handry;
• nádoba na vypustenie oleja (najmenej 5 litrov).

Všetky nástroje sú najlepšie pripravené vopred. Okrem kľúčov sa budú používať aj očkové kľúče. Otočná hlava uľahčí a zjednoduší demontáž prevodovky. Auto je tiež potrebné určitým spôsobom upevniť, aby bol prístup k ochrannému krytu zospodu.

Etapy odstraňovania kontrolného bodu na VAZ-2109

Treba mať na pamäti, že krabica VAZ-2109 váži 27 kg a na upevnenie dielu je lepšie pripraviť navijak vopred. Demontáž škatule by sa mala vykonávať v dobre osvetlenej miestnosti, pretože niektoré prvky sú pomerne malé a nečistoty, ktoré sa na škatuli počas prevádzky prilepili, ich robia takmer neviditeľnými. Poďme k demontáži kontrolného bodu.

Najprv musíte odpojiť záporný pól batérie.

Je lepšie nedolievať olej neskôr, pretože kovové častice a kontaminovaná kvapalina môžu poškodiť nová časť. Aj keď bolo mazivo naplnené niekoľko stoviek kilometrov pred výmenou dielu, neoplatí sa šetriť a používať starý olej.

Potom pristúpime k nasledujúcim krokom:

1. Demontáž blatníka a ochrany kľukovej skrine, ak existuje.
2. Demontáž matíc pohonov a kolies. Je lepšie odstrániť všetky 4 kolesá, ale ak nie je dôvera v spoľahlivú polohu vozidla, môžu sa nechať 2 kolesá. Je tiež potrebné zdvihnúť motor a bezpečne ho upevniť pomocou stojanov z dreva, kameňa alebo kovu.
3. Musíte demontovať lanko spojky a rýchlomer.
4. Ďalším krokom je začať odstraňovať štartér. Je vhodnejšie úplne demontovať štartér, pretože odstránenie iba drôtov sťaží inštaláciu dielu. Štartér je možné namontovať na blízke vodiče, aby sa časť nestratila a bola bezpečne upevnená.
5. Odstránenie uzemňovacieho vodiča.
6. Skrutky, ktoré upevňujú guľové kĺby k kĺbu, sa odskrutkujú.
7. Z auta je potrebné odstrániť pozdĺžne naťahovanie na ľavej strane.

Na vytiahnutie pohonov z prevodovky budete potrebovať pomoc druhej osoby. Asistent musí vytiahnuť vnútorný granát pomocou držiaka a prvá osoba by v tomto okamihu mala prudko potiahnuť koleso. Táto metóda šetrí čas pri odstraňovaní jednotiek. Pretože po odstránení pohonov v krabici sa môže diferenciál otáčať, je lepšie vložiť starý granát alebo chopik na miesto demontovanej časti.

1. Je potrebné odskrutkovať centrálne matice pohonov a demontovať ich.
2. Ďalším krokom je odstránenie konektora pre spätný senzor.
3. Ochrana zotrvačníka sa odskrutkuje z prevodovky.
4. Pamätajúc na umiestnenie spínacej páky v zákulisí, musíte ju odstrániť.

Je potrebné odskrutkovať skrutky, ktoré upevňujú prevodovku VAZ-2109 k motoru. Motor musí byť bezpečne upevnený, pretože pri demontáži prevodovky je oslabené aj jej upevnenie.

Potom, čo držíte manuálnu prevodovku, musíte ručne odstrániť vankúše, podpery a upevňovacie prvky.

V ďalšej fáze spolu s asistentom opatrne vyberte krabicu z motora. To sa deje tak, že vstupný hriadeľ je odpojený a jeho plátky nie sú deformované. Po odpojení krabice od všetkého je potrebné ju vybrať spod kapoty. Tým sa dokončí demontáž dielu.

V priemere trvá demontáž boxu 20 minút. Aj keď to človek robí prvýkrát, celý proces nezaberie viac ako pol hodiny. Dôležité je mať po ruke správne klávesy a asistent, ktorý je schopný poskytnúť fyzickú pomoc. Pri úplnej výmene dielu sa nemôžete starať o udržanie pracovného stavu prevodovky a nemusíte sa obávať náhodného pádu zariadenia po odstránení.

Ak sa má diel znovu zložiť a namontovať, odporúča sa položiť pod manuálnu prevodovku čistú handru.

Možnosti opravy prevodovky bez demontáže

Nie vždy treba úplná výmena Prevodovka, takže niekedy je vhodné vykonať opravy bez odstránenia skrinky. Výmena disku alebo koša sa môže vykonať na neodstránenej krabici, ale treba mať na pamäti, že v tomto prípade sa čas na opravu môže zvýšiť 1,5 - 2 krát. Na výmenu dielov je potrebné odskrutkovať dve horné skrutky a namiesto nich naskrutkovať dlhé kolíky, ktoré budú pôsobiť ako os. Pomocou čapov prevodovky sa môžete vzdialiť od motora a vykonať všetky potrebné manipulácie.

Pred začatím hlavnej práce by ste mali zdvihnúť prednú časť stroja pomocou zdvihákov a odstrániť dve predné kolesá.

Odpojte svorky od batérie. Odstránime vzduchový filter a odpojte káble od štartéra.

Odpojte terminál od snímača rýchlosti.

Teraz odskrutkujeme lanko spojky z prevodovky.

Zo spodnej časti auta odstráňte ochranu kľukovej skrine.

Vypúšťame olej z prevodovky VAZ 2110.

Sklopíme terminál zo snímača, ktorý je zodpovedný za podsvietenie, keď je zapnutá spätná rýchlosť.

Odskrutkujte kryt na skrini spojky.

Teraz odskrutkujte držiak prúdu trysky z prevodovky.

Odstránime chrbtový vankúš.

V tejto fáze musíte zložiť pohon kolies. V zásade môžete urobiť toto: úplne odstráňte pravú a vľavo ju vytiahnite z náboja. Poďme sa na to pozrieť bližšie:

Odskrutkujte vonkajší kĺb a loptu

Pod kapotou necháme úchyty rekvizít.

Teraz na ľavej strane. Odstráňte plastovú ochranu.

Ak vaša jama nie je veľká, potom, aby bolo pohodlnejšie odstrániť prevodovku VAZ 2110, môžete odskrutkovať ľavú páku a lyžu.

Vajíčka odstránime odskrutkovaním.

A nakoniec odstráňte páku pred jej odskrutkovaním.

Možno bude potrebné vykonať práce na demontáži prevodovky, a to ako pri opravách hnacích kolies, tak aj pri. Pri vykonávaní takýchto postupov nie je nič zložité, mali by sa však vykonávať na výťahu alebo v jame a najlepšie v spoločnosti asistenta.

Prípravné práce

Ručná brzda + topánky pod zadné kolesá= bezpečnosť na prvom mieste

Pred demontážou prevodovky sa uistite, že je vozidlo rovné a stabilné, uistite sa, že pod zadnými kolesami sú nainštalované kliny na kolesá. zdvihnite čo najvyššie.

Demontujeme prevodovku na VAZ-2112: postup krok za krokom

1. Najprv otvorte kapotu a vypnite napájanie pomocou batérie.
2. Ďalej odpojíme lanko spojky z vidlice a vyberieme ho z miesta upevnenia na samotnej prevodovke.

   

   Demontáž lanka spojky

   

   Kábel vytiahneme z držiaka

3. Odpojte blok od snímača rýchlosti.

   

   Senzor rýchlosti sedadla.

4. Ďalším krokom je vypustenie prevodového oleja z kľukovej skrine, preto odskrutkujeme zátku vypúšťací otvor a pripravte si vopred pripravenú nádobu s celkovým objemom aspoň 5 litrov . Zapamätajte si ktorý.

   

   Starý olej sa vypustí z prevodovky.

   

   Budete potrebovať nádobu s objemom najmenej 5 litrov

5. Potom odskrutkujeme upevňovaciu skrutku a potom ďalšie dve skrutky, ktoré slúžia na upevnenie samotnej prevodovky k motoru auta.
6. Odpojíme konektor umiestnený v spodnej časti prevodovky, ktorý slúži na prenos informácií do spätného snímača.
7. Odskrutkujeme dve skrutky, ktoré fixujú ťah prúdu.

   

   Odložte zlomené skrutky nabok.

8. Ďalej uvoľníme uťahovací moment svorky, ktorá upevňuje upevnenie tyče radiacej páky, potom ju treba posunúť dozadu vzhľadom na tyč závesu voliča prevodovky.

   

   Oslabená páka sa stiahne podľa schémy.

9. Ďalej je potrebné (záves rovnaký uhlové rýchlosti- približne.). Zároveň upozorňujeme, že namiesto ľavého CV kĺbu je potrebné vložiť zástrčku, ktorá zabráni otáčaniu pohonu a pravý kĺb nemusí byť odstránený úplne, stačí ho vybrať nabok a jednoducho zavesiť na lane.

   

   Skoro hotové. Kĺb CV je už na pohone.

10. Komu ďalšiu prácu demontáž kontrolného bodu bola jednoduchšia, nevyhnutná.

    

    Odskrutkujeme upevňovacie prvky a odstránime guľový kĺb z pästi

11. Potom odskrutkujte maticu, ktorá zaisťuje pravú spodnú stranu prevodovky. Upozorňujeme, že na vstrekovacích modeloch je pod touto maticou namontovaná špeciálna konzola, ktorá sa musí tiež odstrániť z miesta montáže.
12. Ak je to potrebné, maticu (označenú červenou šípkou - približne) je možné povoliť.
13. Odskrutkujeme 3 matice, ktoré držia kryt spojky na skrini prevodovky.

    

    Skrutky sú označené šípkami. Pod číslom "1" - kľuková skriňa, "2" - skriňa prevodovky.

14. Potom demontujeme upevňovaciu skrutku prevodovky k motoru na ľavej strane. V tejto fáze sa uistite, že pod prevodovkou sú nainštalované zarážky, zdvihák alebo iné podporné zariadenie.
15. Mierne zdvihneme motor, v tomto prípade je veľmi výhodné použiť druhý zdvihák pri práci na kontrolnom otvore.
16. Potom odskrutkujte maticu zaisťujúcu držiak motora na ľavej strane. Zároveň skontrolujte jeho stav a ak je potrebná výmena, pozorne si prečítajte tento článok.
17. Ďalej odskrutkujeme dve „vankúšové“ matice zo zadnej strany, pričom najskôr rozoberieme jej prednú časť, potom prejdeme k jej zadnej podpere.

    

    Odstránenie zadného vankúša

18. Aké ľahké je odstrániť všetky držiaky motora.
19. Pri demontáži tejto podpery, odskrutkovaní matice a skrutky by ste ich mali upevniť dvoma kľúčmi, aby ste sa vyhli skutočnostiam otáčania.
20. Keď sú všetky skrutky odstránené a prevodovka je pevne pripevnená na svojom upevňovacom zariadení alebo zdviháku, vložte skrutkovač s hrubým bodcom priamo medzi skriňu spojky a blok valca.
21. Posúvajte škatuľku, kým sa nevysunie z vodiacich puzdier, pričom ju vždy s pomocou asistenta ochránite pred náhodným prevrátením. Vykonajte proces demontáže, kým sa vstupný hriadeľ nevysunie zo spojky.

    

    Keď krabica nič nedrží, vyberte ju nabok.

Teraz, keď sú tieto úlohy hotové, môžete pokračovať ďalším krokom v závislosti od vašich cieľov.

Montáž a montáž

Inštalácia a montáž prevodovky by mala byť vykonaná v rovnakom poradí ako demontáž.

Video o odstránení a výmene prevodovky na VAZ-2112

Dôvodov, prečo môže byť potrebné demontovať prevodovku na aute VAZ 2109, môže byť niekoľko, toto je priame prevedenie generálna oprava samotná krabica alebo . Krabica je tiež odstránená, aby sa vykonali ďalšie opravy, pri ktorých jej prítomnosť naruší priebeh jej realizácie.

Pripravte sa štandardná sada náradia, vojdite autom do vyhliadkovej diery alebo nadjazdu.

• Vypnite vozidlo odpojením záporného pólu od batérie. Potom odstráňte ochranu kľukovej skrine motora odskrutkovaním upevňovacích skrutiek ku karosérii. Odskrutkujeme maticu, ktorá zaisťuje uzemňovací vodič, a odstránime ju z čapu umiestneného na kryte spojky.

• Teraz musíme odpojiť lanko spojky. Odskrutkujte dve matice jeho upevnenia, z ktorých jedna je upevňovacia poistná matica. Odstráňte koniec kábla z páky.

• Odpojte štartovací blok pomocou napájacích vodičov. Potom po odskrutkovaní matice vyberte napájací kábel batérie z čapu.
• Teraz môžete odstrániť štartér, odskrutkujte matice, ktoré ho upevňujú ku košu spojky, jemne ho zatlačte smerom k sebe a vyberte ho spod priestoru kapoty.

• Ďalej vylezieme pod auto a odskrutkujeme upínaciu maticu a odpojíme ju od krabice.
• Ihneď odstráňte blok s napájacími vodičmi zo snímača prepínača spiatočky.
• Uvoľnite a odpojte hnaciu tyč rýchlomera.

• Ďalšie v poradí sú strie. Nebudeme ich odstraňovať. Potrebujeme len uvoľniť matice ich pripevnenia k závesným ramenám, potom po odskrutkovaní troch skrutiek držiakov ku karosérii vozidla ich trochu posuňte do strán, aby nám nezasahovali.

• Odpojte hroty riadenia od kĺby riadenia. Aby sme to urobili, uvoľníme matice ich upevnenia a odskrutkujeme ich. Nainštalujeme sťahovák a stlačíme guľový čap z otočného stojana.

• Demontujte pohon predného kolesa. Vezmeme malý držiak a jedným koncom ho oprieme o záves pohonu, pracujeme s ním ako s pákou a vytlačíme granát z krabice. Po odstránení pohonu je potrebné na jeho miesto nainštalovať technologickú zátku alebo starý granát a až potom odstrániť druhý. Ak nenainštalujete zástrčku a neodstránite druhý pohon, môže to viesť k posunutiu diferenciálov vo vnútri skrinky, čo povedie k ťažkostiam s ich následnou inštaláciou, pretože drieky granátov jednoducho nezapadnú na svoje miesto.

• Teraz už len musíme povoliť tri skrutky a jednu maticu, ktoré upevňujú skriňu spojky prevodovky k bloku motora. Najprv odskrutkujeme a odstránime štít krytu spojky.

• Naším ďalším cieľom je opraviť motor v limbu, pretože na odstránenie skrinky budete musieť odskrutkovať skrutky držiakov motora. Na upevnenie položíme na predné krídla hrubý drevený blok, najskôr položíme materiál na krídla tak, aby sa nepoškodil lakovanie. Ďalej zaveste pomocou silného lana pohonná jednotka pre oči.
• Odskrutkujeme matice upevňujúce zadné uchytenie motora, ľavé a tri matice upevňujúce ľavé uchytenie k prevodovke.
• Nakoniec odskrutkujeme skrutky a maticu upevňujúcu kryt spojky k bloku a zatlačíme skrinku trochu k sebe, aby sme nepoškodili kôš spojky vstupný hriadeľ, vyberte ho z auta.

Na toto opravárenské práce dokončené. Po vykonaní nevyhnutné opravy nainštalujte v opačnom poradí.

Domov » kolesá » Demontáž prevodovky na vaz. Prevodovka - demontáž a montáž. Krabica na mieste. Čo bude ďalej