Toyota Rav 4 špecifikácie spotreba paliva. Prevodovka. Benzínové pohonné jednotky

Na ruský trh K dispozícii 6 typov motory Toyota RAV4 generácie 2014, predstavená v pohone predných kolies a úpravy pohonu všetkých kolies. Auto v novom plášti je dlhšie a širšie a sľubuje nízku spotrebu paliva. Nová Toyota RAV 4 je podľa výrobcu schopný zrýchliť na 185 km/h so zrýchlením na 100 km/h za 10 sekúnd.

Produkuje všeobecný dojem zostrelený výkonné auto, nový štýl vyzerá atraktívnejšie ako starší model (nie pre každého, je to skôr vec vkusu)

Drahé v porovnaní s konkurenčnými crossovermi; informácie a zábavný systém nedrží krok s trhom, na cestách po meste je odpruženie tuhé rodinné SUV, vzhľad amatéra

Toyota RAV4 je stálym bestsellerom, pevne na vrchole najpopulárnejších crossoverov v segmente. Výnimočnosť tohto auta spočíva v tom, že jeho obľuba je rovnomerne rozdelená na všetky kontinenty, vo všetkých kútoch Zeme je rovnako vysoko uznávaný. Aby sme boli spravodliví, povedzme, že toto japonské auto nie je technologicky najvyspelejší v segmente. V tejto časti sveta ho obchádzajú mnohé stredne veľké SUV od iných výrobcov, a to nielen japonských. Je ťažké dokonca porovnávať jednoduché, ale spoľahlivá Toyota s týmito vynikajúcimi poprednými crossovermi, ako je, alebo, ktoré sa čoskoro dostanú do série.

Avšak predaj v ruská Toyota hovoriť za seba. Podľa japonského zastúpenia dosiahol podiel spoločnosti na ruskom trhu za prvých 9 mesiacov roku 2015 7,4 % (štatistiky zahŕňajú autá značky Toyota a Lexus). Najväčší podiel na tržbách od januára do septembra bolo niekoľko modelové značky: , a samozrejme .

Napriek problémom na trhu s novými automobilmi sa počas tých istých 9 mesiacov roku 2015 stal crossover RAV 4 lídrom medzi kompaktné SUV s trhovým podielom 13,1 %. Dobrý ukazovateľ.

Pokúsme sa teda zistiť, prečo je RAV4 medzi kupujúcimi stále taký populárny.

Ako skúšobnú inštanciu zvážte dieselový variant v balíčku „Elegancia“. To stačí drahá verzia. Predražuje ho výbava, ktorá je v hierarchii nadpriemerná, 2,2 litra naftový motor DOHC so spoľahlivým reťazový pohon, šesťstupňová automatická prevodovka.

Náklady v Ruskej federácii vrátane DPH sú 1 837 000 rubľov.

drahé Verzie Toyota RAV 4 "Elegance", ktorý sa objavil v recenzii, je len takzvané možnosti konfigurácie Prestige a Prestige Safety.

RAV 4 teda nemožno nazvať lacným. Najmä pokiaľ ide o úrovne výbavy nad „Standard“ alebo „Comfort“. Ak porovnáme najbližších konkurentov v segmente napríklad na ruskom trhu, bude zaujímavé to vedieť maximálne vybavenie Subaru stojí 2 014 900 rubľov, o 84 000 rubľov lacnejšie ako najvyššia verzia rodinný crossover od Toyoty.

Na papieri aj v skutočnosti má RAV 4 všetko, čo potrebujete vo výbave a dokonca o niečo viac, ako za túto cenu od Toyoty očakávate. Okrem toho sa auto líši od svojich európskych náprotivkov v prítomnosti malého počtu základných možností na kombináciu motorov a prevodoviek.

Pozri tiež:

Teoreticky aj v praxi má RAV4 všetko, čo potrebujete pre pohodlie, a nič viac, aby sa nezvýšila už účtovaná cenovka. vy však nie, takže na rozdiel od niektorých Euro áut, ktoré testujeme, nemusíte okrem základnej ceny auta zaškrtávať veľa možností.

Exteriér a interiér Toyota RAV 4 2015

Podobne ako niektoré vozidlá Toyoty z neskorého obdobia (Camry a predovšetkým), dizajnéri sa snažili dodať exteriéru RAV 4 určité športové spracovanie. Modely Toyota RAV 4 sa nedodržiava. Štandardné farebné prevedenia, bežné 17" zliatinové disky. Toto auto nebude vyčnievať zo všeobecného pozadia modelový rad RAV 4, ale opýtajte sa sami seba, potrebujete to? Veď čisto vizuálne nebude rozdiel medzi štandardnou konfiguráciou a vrcholnou verziou výrazný, jeden palec na kolesách, inak sú exteriéry áut identické.

Okrem toho sa tieto konfigurácie prakticky nelíšia vo svojich technických vlastnostiach, samozrejme, drahšia konfigurácia má ďalšie funkcie, ale je sotva účelné preplatiť 200 000 rubľov za dodatky. Ale k tomu sa vrátime trochu neskôr.

Exteriér, ako sme už povedali, je amatérsky. To je plus aj mínus tohto auta. Všetko je o tom, do ktorého tábora patríte, či máte radi klasické Toyoty z čias minulých alebo máte radi moderný prístup japonských umelcov.

V skutočnosti sú všetky výhody RAV 4 skryté. Tento kompaktne vyzerajúci crossover má priestorovo najefektívnejší interiér vo svojej triede. Kabína pre pasažierov a kufor na veci (minimálny objem od 577 litrov) svojou kapacitou môžu konkurovať viacerým priestranné autá vyššej triedy.

Rodinným nakupujúcim, ktorí musia často cestovať po meste, sa bude páčiť priestrannosť a malá rozmery moderné SUV od Toyoty.

Kapacita RAV 4, až päť osôb. A čo je najdôležitejšie, všetci piati ľudia môžu sedieť vo vnútri maximálny komfort. Druhý rad sedadiel je mimoriadne pohodlný a môže súťažiť o titul „referenčný“ vo svojej triede.

RAV4 je z hľadiska používania celkom premyslený, no jeho dizajn, funkčnosť a rozhranie sú ďaleko moderné štandardy. Archaický vzhľad a celkový dojem z práce s rozhraním systému nenecháva Toyote pred konkurentmi žiadnu šancu.

Farebná dotyková obrazovka s uhlopriečkou 6,1 palca funguje ako má a systém si vedie tiež dobre bluetooth kompatibilita a MP3 prehrávač. Počas Bluetooth hovorov sa môžu vyskytnúť ozveny. Možno je to v komunikačných zariadeniach, ale faktom zostáva. Odpojenie a opätovné pripojenie tento problém nevyrieši. Zobrazenie máp satelitnej navigácie je presné a funguje skvele aj napriek zastaranému vzhľadu samotného dizajnu.

Interiér má početné plastové povrchy a povrchové úpravy, ktoré poskytujú lacný, ale prijateľný vzhľad. Problém plastu je možno jediný - na vzhľad sa bude ľahko poškriabať a nie menej ľahko sa zašpiní a znečistí jeho povrch. Nie najviac najlepšie vlastnosti pre crossover, mať tento typ výbavy, ale čo sa dá robiť, ak je to pravda, tak len musíte byť opatrnejší pri používaní auta.

Dieselový motor pod kapotou Toyota | Klady a zápory

Turbo diesel 2.2 litrový motor môže byť inštalovaný iba so systémom pohonu všetkých kolies, takže tí kupujúci, ktorí chcú FWD, alias mono-pohon na prednej náprave, sa budú musieť uspokojiť s benzínovým motorom. 2,2-litrový štvorvalcový agregát nie je o nič menej extrémny, je priemerný a taký, ktorý sa v škole zvykne nazývať „dobrý“. na Voľnobeh dáva dôveru v jeho spoľahlivosť. Zároveň sa tento štvorvalcový naftový motor príliš nelíši od svojich najbližších konkurentov z hľadiska množstva použitých technologických noviniek.

Diesel generuje výkon 110 kW (150 k) pri 3 600 ot./min a krútiaci moment 340 Nm od 2 000 do 2 800 ot./min. Všetky štyri kolesá sú poháňané šesťstupňovou prevodovkou automatická skrinka ozubené kolesá. Spotreba paliva nepresahuje:

Kombinovaný cyklus - 6,7 l / 100 km

Mestská spotreba 8,1l/100km

Mimomestský cyklus - 5,9 l / 100 km

AT skutočný život tento údaj v priemere zodpovedá spotrebe 7,4-8,0 litra v závislosti od štýlu jazdy.

Prevádzku motora nemožno nazvať drsnou alebo kolektívnou farmou, celý režim prevádzky je sprevádzaný miernym hlukom nafty a vibráciami, ktoré nepresahujú rozumnú mieru. Po nejakom čase strávenom za volantom Toyoty RAV 4 je jasné, že tento zdanlivo skromný 4-valcový motor s priemerným výkonom má vysoký výkonové charakteristiky a je prispôsobený na použitie v širokom rozsahu otáčok, od 1 800 do 2 000 ot./min., od ktorých začína vykazovať maximálny krútiaci moment, až po cestovné otáčky motora.

Diesel naberá rýchlosť bez väčšej námahy a vyznačuje sa obzvlášť dobrou trakciou v mestských podmienkach. Prudké zrýchlenie zo 60 na 80 km/h ho nezaskočí.

Prevodovka

Šesťstupňová automatická prevodovka robí svoju prácu dobre. V obvyklom toku nie sú žiadne trhnutia alebo nadmerná ohľaduplnosť. Dokonca aj v dopravnej zápche v meste prejde RAV4 plynulo cez prvých pár prevodových stupňov na kontrolnom bode bez problémov. Preto veľké Problémy Toyota v podmienkach mestskej premávky vás nedoručí.

Dodatočný priestor premysleného interiéru sa spája s vynikajúcou viditeľnosťou, a to nielen pre vodiča. Vysoké pristátie a veľká presklená plocha im to umožňujú. Na križovatke sa dá ľahko zaparkovať vďaka jasnému obrazu a širokým pozorovacím uhlom z videokamier.

Nepohodlie na Toyote RAV 4 2015

Kým samotnému motoru nemožno vyčítať úžitkovosť, interiér RAV4 najmä v rýchlostiach trpí nadmernou hlučnosťou, kvalite a kvantite odhlučnenia jednoznačne chýba. Pri jazde nájdete celý orchester zvukov, nemusíte ani počúvať, zvuky pohybu z vozovky, hluk vetra a maternicový zvuk motora zmiešaný s tým vytvárajú pocit neveľmi Vysoká kvalita interiér auta. Nie je to tak veľký problém na viac nízke rýchlosti premávka v meste, ale určite rozhodujúci faktor na diaľnici.

Nosiče lyží alebo jednoducho strešný nosič namontovaný na testovanom vozidlo sa stala skutočnou nočnou morou. Podarilo sa mu zverejniť otravné zdĺhavé pískanie aj pri 60 km/h v meste. Sotva postrehnuteľné pískanie bolo s narastajúcou rýchlosťou čoraz hlasnejšie. Ak ste vášnivý lyžiar a potrebujete tento strešný nosič, zložte ho, keď ho nepotrebujete, vaše uši sa vám poďakujú.

Je pohodlné jazdiť na novej naftovej Toyote RAV 4?

Jazdný komfort alebo jeho nedostatok je pre mnohých najdôležitejším a naliehavým problémom. O postrehu o kvílení vetra a hluku auta sme sa už podelili. Poďme ďalej. Tuhosť stroja. Je nadmerná aj pre tých najvytrvalejších chlapov so „železným“ chrbtom. Nárazy, jamy a dokonca aj drsné kĺby budú reagovať nepríjemnými údermi do chrbta a iných častí tela. Pneumatiky boli trikrát opätovne skontrolované na prítomnosť nadmerného tlaku, ale nebolo zistené prepumpovanie. Záver nasleduje sám o sebe, nastavenie odpruženia tohto rodinného crossoveru je veľmi tvrdé. S 18" kolesami a viac nízkoprofilové pneumatiky situácia sa ešte zhorší.

Zaujímavosťou je, že aj napriek prítomnosti tuhého zavesenia má ovládanie auta ďaleko od športového. Nakláňanie karosérie je viditeľné v úzkych a vysokorýchlostných zákrutách. To sa nedá zapísať do mínusov auta, veď máme pred sebou crossover. Vraj to tak má zvládnuť.

Čo sa týka jazdy v teréne, tu sa nedá povedať nič zrozumiteľné. Defilovanie na valcovanom primere neodhalí potenciál cross-country a naháňať ho do veľkých prekážok je jednoducho škoda.

Toyota RAV4 tak zostáva v Rusku obľúbenou voľbou, no ide o zďaleka najtvrdší test v expandujúcom segmente. CX-5 je stelesnením výkonu a mierneho luxusu, Tucson je nepochybne najuniverzálnejšie mestské SUV, Forester je legenda rely so športovým nádychom. Sportage je novinkou na trhu a vážnym konkurentom RAV 4 v blízkej budúcnosti.

A Toyota RAV 4 zostáva pracovný kôň, spoľahlivý, vytrvalý a nenáročný. Zákazníkov od nej nedokázal odstrašiť ani zdraženie. Dobrá voľba pre pragmatickych ludi.

"Toyota Rav 4" - kompaktný mestský crossover od japonská spoločnosť. Auto sa začalo vyrábať v roku 1994 a prežilo 4 generácie a mnoho prestavieb. Stroj je bestsellerom na celom svete, najmä v Rusku. V tomto článku sa budeme zaoberať históriou Rav 4 "(2015). Špecifikácie, cena, popis vzhľad, interiér a zážitok z jazdy – to všetko si prečítajte v recenzii nižšie.

História modelu

Pred príchodom Toyoty Rav 4 (2015) muselo auto prejsť dlhú a náročnú cestu. a dizajn sa dramaticky menil s každou novou generáciou crossoveru.

Prvá generácia sa objavila už v roku 1994 s indexom SXA10. Auto bolo umiestnené ako mládežnícke auto na outdoorové aktivity a stálica v názve znamenala číslo 4. Taktiež „Rav 4“ mal verziu s predným náhonom a automatom resp. mechanická skrinka radenie prevodových stupňov. Odvtedy sa crossover začal oficiálne dodávať na ruský trh.

Druhá generácia

Druhá generácia prvýkrát uzrela svetlo v roku 2000 na prezentácii v jednej z najväčších výstavy áut. Crossover bol podľa zástupcov spoločnosti preklasifikovaný na minicrossover. Model sa stal ešte menším a kompaktnejším. V druhej generácii s indexom CA20W sa auto vyrábalo do roku 2005. Rovnako ako prvá generácia, aj crossover mal verziu s pohonom všetkých kolies a predných kolies, ako aj automatickú a manuálnu prevodovku.

tretej generácie

Počnúc treťou generáciou sa crossover úplne usadil v „kompaktnom“ segmente, v ktorom sa Toyota Rav 4 (2015) nachádza dodnes. Špecifikácie sa príliš nezmenili. V podstate sa zmeny dotkli dizajnu a karosérie – prestali vyrábať trojdverovú verziu. Práve vďaka tomu dokázala Toyota odstrániť nálepku „mini“ z jedného zo svojich najžiadanejších vozidiel, čím otvorila dvere novým segmentom trhu.

V roku 2010 generácia prežila restyling a na ženevskom autosalóne sa objavila v novom vzhľade. Telo sa zefektívnilo, optika je moderná a zároveň technické vybavenie. V opačnom prípade zostali proporcie crossoveru a platformy rovnaké, takže bolo rozhodnuté nenazývať restyling štvrtou generáciou crossoveru.

V roku 2011 vstúpilo auto na ruský trh a stalo sa skutočným bestsellerom. V žiadnom meste krajiny nestrávite deň bez toho, aby ste si na cestách nevšimli niekoľko desiatok Rav 4. Auto bolo ponúkané v dvoch verziách: 2-litrové a 2,4-litrové motory s objemom 148 a 170 Konská sila resp. Voľba sa nikam nepohla s prednou a pohon všetkých kolies auto.

Najnovšia generácia "Toyota Rav 4" (2015): špecifikácie

V roku 2012 Toyota oznámila vydanie štvrtej a najnovšej generácie crossoveru k dnešnému dňu. Koncom toho istého roku spoločnosť organizuje prezentáciu v rámci autosalón V Los Angeles. Toto vozidlo a bude stredobodom tejto recenzie. Od roku 2013 do súčasnosti sa crossover vyrába nezmenený a oficiálne sa predáva na ruskom trhu.

Prehľad vozidla

Začnime recenzia Toyoty RAV 4 2015, ktorého vlastnosti sú úplne odlišné od tretej generácie. Hlavné zmeny v crossoveri sa dotkli takmer všetkých prvkov. Dá sa povedať, že Japonci vytvorili auto od nuly. V prvom rade stojí za zmienku zväčšené rozmery, kvôli ktorým sa auto ledva zmestí do rámu. kompaktný crossover. Po druhé, aktualizovaný rad motorov a najviac moderné technológie. Ale prvé veci.

Vzhľad

Tvorcovia sa veľmi snažili, aby auto nebolo ako všetky predchádzajúce generácie.

Na prvý pohľad na auto je jasné, že dizajnéri sa snažili nielen urobiť z auta štýlový a moderný mestský crossover, ale aj zlepšiť aerodynamický výkon. "Rav 4" vyzerá ako pevný a efektívny projektil. Predná časť tela je jednoducho hypnotizujúca: optika a zástena chladiča zlúčené do jednej línie, predstavujúcej pevný oblúk, ktorý zdôrazňuje rýchlosť a ostrosť „nosu“ auta. Zaujímavý tvar nárazníka ladí s jednoduchým zaoblením Hmlovky. „Tlama“ crossoveru je vizuálne silne vytiahnutá nahor, čo vytvára ilúziu vyvýšenia. Bočné predné oblúky vyzerajú expresívne a svalnaté.

Zboku crossover vôbec nevyzerá kompaktné auto. Ak odstránite zadnú a prednú časť „Rav 4“ a ponecháte iba profil, ľahko sa dá pomýliť s akýmkoľvek výkonným džípom. Línia prebiehajúca nad prednými oblúkmi pokračuje pozdĺž celej karosérie a organicky končí pri zadných svetlách.

Zadná časť auta je ešte výraznejšia ako predná. Okamžite zarážajúce je chýbajúce rezervné koleso na zadných dverách Toyoty Rav 4 (2015). Technické vlastnosti a štruktúra automobilovej platformy umožnili umiestniť rezervné koleso pod podlahu kufra. Vďaka tomuto rozhodnutiu vyzerá crossover reprezentatívnejšie a oveľa drahšie ako jeho trieda. Zadná optika je konvexná a výrazná, vďaka čomu zvýrazňuje spomínanú líniu po obvode tela. Zadné sklo veľké, čo poskytuje vodičovi široké zorné pole. Zadné podbehy kolies rovnaké ako predné: svalnaté a široké. Malý spojler nad dverami batožinového priestoru dokonale zdôrazňuje rýchlosť obrazu crossoveru. Stojí za zmienku, že až vo štvrtej generácii "Rav 4" dostal modernú zadné dvere, ktorý sa otvára, a nie do strany, ako všetky predchádzajúce generácie. Pokiaľ ide o rozmery, nový "Rav 4" sa stal o niečo väčší ako zástupcovia predchádzajúcej generácie. Auto je 4,5 metra dlhé, 1,8 metra široké a 1,6 metra vysoké.

Interiér

Prejdime k interiéru auta (2015). Prehľad, interiér, výzdoba interiéru, ako vonkajší dizajn, to všetko bolo úplne prerobené. V celej kabíne je viditeľná záruka do budúcnosti - tvorcovia sa snažili vyrobiť auto, ktoré by sa dalo predávať niekoľko rokov bez prestavby a zmien. A urobili to skvele.

Úplne prepracovaný predný panel vyzerá štýlovo. V strede je veľký dotykový displej so zabudovanou navigáciou. Na bočnej strane displeja sú ovládacie prvky. Vrch je malý palubný počítač, ktorá dáva všetky potrebné indikácie a technické údaje. Toyota Rav 4 2015 sa môže pochváliť úplne novým združeným prístrojom. S príjemným modrým podsvietením sú údaje na prístrojoch ešte jasnejšie a vyzerajú príjemnejšie pre oči vodiča. Recenzia od čelné sklo tiež oveľa pohodlnejšie.

Obloženie interiéru vyzerá bohatšie a oveľa drahšie, než v skutočnosti je. Montážnici sa tiež snažili: všetky diely sú k sebe dokonale prispôsobené, nič nevŕzga ani pri prejazde nerovností a v teréne.

Predné sedadlá sú pohodlné, s dobrou bočnou oporou, takže aj v úzkych zákrutách a v teréne sa vodič a spolujazdec budú cítiť pohodlne. Vzadu je obrovská pohovka pre troch ľudí.

Kufor auta sa tiež stal priestrannejším. Objem v normálnom stave je 577 litrov, v zloženom stave zadné sedadlá- do 1200 litrov. Kapacita pri zloženom zadnom gauči sa zvyšuje viac ako 2-krát, čo môže potešiť majiteľov chát, súkromných domov a tých, ktorí radi prepravujú veľa vecí alebo objemný tovar.

Novinka "Toyota Rav 4" (2015-2016): výbava a ceny

Na začiatok zvážte tie, ktoré sú ponúkané na ruskom trhu. Je ich len 6. Základná cenová značka je 1 milión rubľov za balík Classic. Obsahuje štandardná sada možnosti ako airbagy, stabilizačné systémy, centrálne zamykanie, klimatizácia a štandardná príprava na audio. Balík Comfort pridáva halogénové svetlomety a ovládanie na volante. Najviac drahé vybavenie- "Prestige Plus", ktorého cena začína od 1 milióna 500 000 rubľov, je doplnená o všetky v súčasnosti známe systémy, ktoré robia jazdu pohodlnejšou. Napríklad automatické ovládanie svetiel a sledovanie mŕtveho uhla, a to nie sú všetky technické vlastnosti Toyota Rav 4. Restyling možno prinesie do konfigurácie ešte modernejšie technológie.

Úpravy motora

Prejdime k motorom. Paletu motorov reprezentujú dva benzínové a jeden dieselové jednotky. 2-litrové a 2,5-litrové motory s výkonom 146, respektíve 180 koní alebo naftový motor s objemom 2,2 litra a 150 „koní“ pod kapotou. Priemerná spotreba benzínové motory je 11 litrov na 100 km a dieselové motory - iba 6,5 ​​litra na 100 km. Toyota RAV4 2015 je vybavená jednou z troch prevodoviek, z ktorých si môžete vybrať: mechanická, automatická alebo CVT.

Toyota Rav4 sa vždy odlišovala od ostatných crossoverov vo svojej triede. A prvý rozdiel je jasne viditeľný vizuálne - toto je pôvodný dizajn. Zvláštnosť tohto auta spočíva v tom, že výrobca nesledoval určité módne trendy a „neprispôsobil“ karosériu tak, aby sedela. moderné požiadavky, ale uprednostňovali originalitu a firemnú identitu. Technické vlastnosti Toyota Rav 4 2015 nie sú horšie ako vzhľad.

Aktualizovaná verzia auta pre outdoorové aktivity (doslovný preklad názvu modelu) bola predstavená v roku 2014. Novinka, podobne ako jej predchodcovia, vzbudila veľmi silný záujem a hneď po spustení predaja sa stala lídrom. Dnes, podobne ako pred 15 rokmi, je tento crossover vybraný ako spoľahlivý spoločník na cesty do náročných podmienok.

AT túto recenziu pozrime sa bližšie na automobil Toyota Rav 4 2015, jeho technické vlastnosti, vybavenie a ceny.

Toyota Rav 4 2015

Vylepšenie dizajnu karosérie Toyoty Rav 4 dodalo autu mužnejšie črty. Ak sa tento model predtým s istotou nazýval „auto-unisex“, potom novinka vyzerá ušľachtilejšie a sebavedomejšie. Aj keď zmeny vzhľadu sú minimálne - dvere batožinový priestor sa neotvára do strany, ale hore a sňali náhradné koleso. Teraz rezervná pneumatika zaberá málo miesta v kufri, ale auto sa skrátilo o šírku.

Týchto pár centimetrov je vlastne veľmi dôležitých, pretože takto skrátená verzia Toyoty Rav 4, ktorú mnohí očakávajú, by sa v blízkej budúcnosti nemala očakávať. Naopak, preštylizovaná verzia je o niečo väčšia ako jej predchodca. Dĺžka - 4570 mm (+205 mm), šírka - 1845 mm (+30 mm), svetlá výška - 197 mm (+13 mm).

Niektorí obdivovatelia značky sú úprimne naštvaní tým, že spoločnosť odmietla vydať „krátky“ model, ktorý by bolo veľmi vhodné písať na uliciach mesta. Existuje však veľa mestských crossoverov a Toyota Rav 4 je jeden. A rozhodne si zaslúži právo zostať jedinečná a neprekonateľná!

Vo vnútri crossoveru

Interiér sa ale oproti dizajnu zmenil viac. Zmeny sa navyše dotkli aj tých prvkov, ktoré boli uznávané ako firemná identita. Ale o všetkom podrobnejšie a v poriadku.

Vo vnútri Toyota Rav 4 2015

Predný panel, ktorý si mnohí pamätali pre svoj stupňovitý dizajn, sa stal ešte stupňovitejším. Vo výsledku pôsobí veľmi moderne, dalo by sa povedať až futuristicky. Niektorí odborníci dokonca porovnávajú nový salón Toyota Rav 4 s vesmírna loď. "Kozmická" línia štýlu bola zachovaná v iných prvkoch - pomerne ostré línie honosnej formy. Ktoré obopínajú palubnú dosku, svoje pokračovanie našli na čalúnení predných dverí. Vzhľadom na to, že ostatné krivky a prechody sú hladšie, vyzerajú viac ako svetlé. Ovládacie tlačidlá systému sú umiestnené inak. Na celom. Ak je už človek zvyknutý na interiér starej verzie Toyota Rav4, bude sa musieť znova zoznámiť a zvyknúť si na staré „nové“ auto.

Viac k téme:

A ak by ďalšie zmeny odborníci a motoristi vnímali nejednoznačne, tak nový dizajn Sedadlo vodiča sa mi páčilo. Podesta sa trochu zmenila, stolička je viac polohovateľná - pohodlie sa zaručene pridá. Multifunkčný volant je uvedený do pohodlnej polohy pomocou elektronický pohon. Komfort pri jazde dodáva veľmi pohodlná lakťová opierka, umiestnená medzi prednými sedadlami. Sedadlá pre cestujúcich, počítajúc do toho zadný rad sú tiež regulované. A čo je obzvlášť pekné, táto možnosť je prítomná aj v základnej konfigurácii.

Materiály obloženia interiéru zostali nezmenené, farby sa zmenili - in Nová verzia všetko je z uhlíkových vlákien. Na prístrojový štít sa vrátili hodiny s klasickým ciferníkom. Predtým ich bolo možné vidieť v automobiloch Toyota z 90. rokov. Na pozadí ultramoderného multimediálneho systému vyzerajú ako drahá rarita.

Kufor Toyota Rav 4 2015

Batožinový priestor možno nazvať klasickým pre Toyota Rav 4 - objemný, priestranný, pohodlný. Celkový objem je 506 litrov, vzhľadom na to, že sa tam teraz nachádza rezervné koleso, čo je výborný ukazovateľ. Ak je potrebná preprava objemný náklad, môžete sklopiť zadný rad sedadiel a strojnásobiť kapacitu batožinového priestoru.

Tšpecifikácie vozidla

Na rade je zváženie technických charakteristík aktualizovanej Toyoty Rav 4. Na domáci trh vstupujú autá s tromi možnosťami pohonných jednotiek - dvoma benzínovými a jednou naftou. Na výber sú aj prevodovky - mechanika, automat alebo CVT. Stojí za zmienku, že naši motoristi si po prvýkrát budú môcť kúpiť auto s pohonom predných kolies s CVT.

Pozrime sa podrobnejšie na navrhované motory a ich technické vlastnosti a schopnosti.

Benzínové pohonné jednotky

Najmladší" - Plynový motor pracovný objem 2 litre. Výkon - rozvodový remeň, 4 valce, 6200 ot./min. Vo vnútri bolo ukrytých 146 „koníčkov“. Maximálne pretaktovanie- 180 km/h, prvú stovku dobehne za 10,2 sekundy. Na výber je buď manuálna prevodovka alebo moderný variátor. Spotreba paliva je na takúto „šelmu“ pomerne mierna - v zmiešanom režime asi 10 litrov. Pravda, Toyotu Rav 4 bude treba tankovať výhradne do 95-ky.

Domov » Práca s telom » Toyota Rav 4 špecifikácie spotreba paliva. Prevodovka. Benzínové pohonné jednotky