ชุดควบคุม DRL บนไมโครคอนโทรลเลอร์ Atmega8 การควบคุม DRL บนไมโครคอนโทรลเลอร์ ไฟวิ่งกลางวันในรูป

วันนี้เราจะสร้างตัวควบคุมสำหรับไฟวิ่งกลางวันของรถยนต์โดยไม่ต้องใช้วงจรไมโครที่ซับซ้อน แม้ว่าการทำงานปกติและส่วนบุคคลของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สมัยใหม่นั้นเป็นไปไม่ได้หากไม่มีอุปกรณ์เสริมใด ๆ นักวิทยาศาสตร์ได้พิสูจน์ในทางปฏิบัติแล้วว่าปรากฏการณ์ดังกล่าวยังคงเป็นไปได้

ในด้านอิเล็กทรอนิกส์ คอนโทรลเลอร์เป็นอุปกรณ์ควบคุมพิเศษ ในอุตสาหกรรมเดียวกัน ไมโครคอนโทรลเลอร์เป็นส่วนประกอบขนาดเล็กของคอนโทรลเลอร์ซึ่งมีพื้นฐานคือวงจรรวม

หากรถไม่ได้ติดตั้งไฟวิ่งกลางวันจากโรงงานและการใช้ไฟหน้าหลักแทนแหล่งกำเนิดแสงกลางวันโดยไม่ได้ตั้งใจถือเป็นความหรูหราที่ไม่สามารถจ่ายได้สำหรับเจ้าของรถจากนั้นในเวลากลางวันตามกฎจราจรของรัสเซียสามารถใช้ไฟตัดหมอกเพื่อเน้นได้ รถยนต์.

ควรใช้ไฟตัดหมอกแทนไฟหน้าหลักในสถานการณ์ที่หลอดไฟมีกำลังไฟน้อยกว่าหลอดไฟในไฟหน้ารถยนต์มาตรฐานเท่านั้น ผู้บัญญัติกฎหมายยังไม่บังคับให้เจ้าของรถทุกคนติดตั้งไฟวิ่งกลางวันแบบพิเศษบนยานพาหนะ อย่างไรก็ตาม ภายในปี 2559 รถทุกคันจะต้องติดตั้งไฟวิ่งกลางวันแบบพิเศษ

ดังนั้นการติดตั้งไฟวิ่งกลางวันบนยานพาหนะจึงเป็นข้อกำหนดเบื้องต้น

ในการติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าวบนรถอย่างถูกต้องและปลอดภัยคุณจะต้องหันไปทำงานของช่างมืออาชีพจากร้านซ่อมรถยนต์หรือทำงานทั้งหมดด้วยตัวเอง

ความซับซ้อนของงานโดยตรงขึ้นอยู่กับคุณสมบัติการออกแบบของรถและสถานที่ที่ผลิตอุปกรณ์ติดตั้ง (ที่โรงงานหรือด้วยตัวเอง) สำหรับผู้ที่ติดตั้งไฟวิ่งกลางวันบนรถยนต์ด้วยตนเองจำเป็นต้องทราบว่างานดังกล่าวดำเนินการตามข้อบังคับทั้งหมดของสหพันธรัฐรัสเซียอย่างเคร่งครัด ได้แก่ ภาคผนวกข้อ 1.3.29 ลำดับที่ 5 เหล่านั้น กฎความปลอดภัยสำหรับรถมีล้อ

ฐานรีเลย์สำหรับตัวควบคุมไฟวิ่งกลางวัน

ยานพาหนะส่วนใหญ่ติดตั้งไฟตัดหมอกจากโรงงาน แต่คนขับบางคนไม่ได้ใช้เลยเนื่องจากไม่จำเป็นต้องใช้ไฟดังกล่าว สิ้นเปลืองพลังงานมาก หรือทำงานได้ไม่ดี ไฟหน้าดังกล่าวควรแปลงเป็นไฟวิ่ง ในการดำเนินการนี้ จะต้องเปลี่ยนหลอดไฟมาตรฐานเป็นหลอด LED สถานการณ์นี้จะช่วยประหยัดพลังงานไฟฟ้าและเมื่อคำนวณแผนภาพช่วยจำทางไฟฟ้าก็จะไม่คำนึงถึงกระแสที่ใช้ไป

จากนั้นคุณจะต้องทำการปรับเปลี่ยนแผนภาพการสลับมาตรฐาน ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องถอดกันชนและแผงหน้าปัดออก ตามที่อาจารย์กล่าวไว้งานดังกล่าวใช้เวลามากกว่าหนึ่งชั่วโมงเล็กน้อย ทันทีที่อนุญาตให้เข้าถึงสายไฟออนบอร์ดได้ การสลับจะดำเนินการตามรูปแบบ:

สิ่งสำคัญอย่างยิ่งคือไฟส่องสว่างทุกดวงจะทำงานอย่างถูกต้อง: เมื่อบิดกุญแจในสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยวิธีใดวิธีหนึ่ง ซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์สตาร์ทได้ตลอดจนเมื่อเปิดไฟหน้าไฟสูงหรือต่ำ ไฟด้านข้าง หรือไฟหน้าหลัก เปิดไฟวิ่งควรจะดับลง เพื่อจำไว้ว่าต้องปิดไฟส่องสว่างในเวลากลางวัน ขนาดจะต้องเชื่อมต่อกับไฟแบ็คไลท์ การเชื่อมต่อที่สะดวกสบายนี้ได้รับการชื่นชมจากผู้ขับขี่ส่วนใหญ่

จะทำอย่างไรในสถานการณ์ที่ไม่สามารถเดินสายไฟในรถได้เลยหรือทำได้ยากมาก? หากไม่มีการพูดเกินจริงผู้ที่ชื่นชอบรถจำนวนมากจะไม่สามารถรับมือกับงานดังกล่าวได้!

มีวิธีแก้ไขคือ - Atmega8

คำอธิบายของอุปกรณ์ Atmega8

อุปกรณ์ไฟส่องสว่างสำหรับไฟวิ่งกลางวันและชุดควบคุมสามารถซื้อแยกต่างหากได้ในราคาที่สมเหตุสมผล หากกันชนรถมีรูสำหรับติดตั้งไฟตัดหมอกอยู่แล้วคุณสามารถซ่อมอุปกรณ์ใหม่ในนั้นได้ แต่ถ้าไม่มีรูดังกล่าวก็จะต้องตัดออกอย่างระมัดระวัง โคมไฟติดกับสกรูเกลียวปล่อย 4 ตัว ต่อไปเราจะเปลี่ยนไปทำงานกับคอนโทรลเลอร์ เราใช้ไมโครคอนโทรลเลอร์แปดบิตที่ได้รับการพิสูจน์แล้วจาก Atmel - Atmega8

เมื่อใช้อุปกรณ์นี้ คุณสามารถใช้ตัวเลือกเสริมได้หลายอย่าง เช่น การจัดทำดัชนีการทำงานของ PZhD ซึ่งจะดับลงในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน อุปกรณ์ทำงานตามรูปแบบง่ายๆ: เมื่อเครื่องยนต์ไม่ทำงาน แรงดันไฟฟ้าที่ส่งไปยังแบตเตอรี่จะน้อยกว่า 13.5V และเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงาน แรงดันไฟฟ้าจะมากกว่า 13.5V และแบตเตอรี่กำลังชาร์จ

ไฟส่องสว่างจะเปิดโดยอัตโนมัติหากคุณเชื่อมต่อสายไฟ 2 เส้นเข้ากับแบตเตอรี่และสายไฟ 2 เส้นเข้ากับ DRL หากติดตั้งอย่างเหมาะสม อุปกรณ์ราคาปานกลางนี้จะเสริมรูปลักษณ์ภายนอกโดยรวมของเครื่องจักรได้อย่างสวยงาม

สามารถประกอบตัวควบคุมควบคุม DRL ได้โดยอาศัยตัวเปรียบเทียบ

ตัวเปรียบเทียบที่นี่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของแอมพลิฟายเออร์ปฏิบัติการ 2 แชนเนล (LM358) วงจรนี้ไม่แพงและไม่ต้องติดตั้งเครื่องปรับแรงดันไฟฟ้า อุปกรณ์นี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อการประหยัดแรงดันไฟฟ้า (3-30 V)

อุปกรณ์ได้รับการออกแบบให้เปิดและปิดไฟวิ่งกลางวัน (DRL) โดยอัตโนมัติเมื่อสตาร์ทและหยุด ประกอบบนไมโครคอนโทรลเลอร์ PIC12F629 ที่เรียบง่ายและราคาถูก มีเสียงเตือนและสิ่งเล็กๆ น้อยๆ ที่เป็นประโยชน์อื่นๆ

ตรรกะการทำงานโดยย่อของอุปกรณ์

1.แหล่งจ่ายไฟ 12V
2. เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจหลังจาก 6 พัลส์จากเซ็นเซอร์ความเร็ว DRL จะเปิดขึ้น
3.เมื่อเปิดมิติข้อมูล ทุกอย่างจะเข้าสู่โหมดปกติ
4.เมื่อขนาดปิดอยู่ ให้ไปที่ขั้นตอนที่ 2
5.เมื่อหยุดรถ (เช่น ในรถติด) DRL จะปิดหลังจากผ่านไป 3 นาทีเมื่อคุณเริ่มเคลื่อนที่ ขั้นตอนที่ 2
6. เมื่อคุณหยุดและปิดสวิตช์กุญแจ DRL จะสว่างขึ้นอีก 20 วินาทีแล้วดับลง (ไฟแบ็คไลท์สุภาพ)

โหมดการทำงานของอุปกรณ์:

1. เมื่อปิดสวิตช์กุญแจ ไฟ LED HL1 จะกะพริบที่ความถี่ 1 ครั้งต่อวินาที (1Hz) แสดงว่าอุปกรณ์อยู่ในโหมดสแตนด์บาย (โหมดสแตนด์บาย)

2. เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ LED HL1 จะเริ่มสว่างตลอดเวลา ไมโครคอนโทรลเลอร์จะรอการมาถึงของพัลส์จากเซ็นเซอร์ความเร็ว และเมื่อรถเริ่มเคลื่อนที่ หลังจากผ่านไป 1 วินาที DRL จะสว่างขึ้นโดยอัตโนมัติและยังคงอยู่ที่ทั้งหมด เวลาจนกระทั่งรถหยุด

3. ในระหว่างการหยุดรถ โหมดหน่วงเวลาการปิดสวิตช์ DRL จะถูกเปิดใช้งาน (3 นาที) ซึ่งจะส่งสัญญาณโดยบี๊บในตัว (เสียงบี๊บสั้น 2 ครั้ง - เมื่อสวิตช์กุญแจเปิดอยู่และรถหยุด) หากคุณหมุน ปิดสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์ในเวลานี้ (เช่น ในระหว่างการจอดรถระยะยาว) เสียงบี๊บสั้น ๆ 4 ครั้งจะดังขึ้นเพื่อส่งสัญญาณว่าโหมดหน่วงเวลา DRL เปิดอยู่เป็นเวลา 20 วินาทีจากนั้นจะปิด (โหมดไฟแบ็คไลท์แบบสุภาพ) อุปกรณ์จะเข้าสู่โหมดสแตนด์บาย

4. เมื่อเปิดไฟด้านข้างอุปกรณ์จะเข้าสู่โหมดสแตนด์บายโดยอัตโนมัติ DRL จะปิด (กฎจราจร) ทุกอย่างทำงานได้ตามปกติ

5. สามารถเปิดโหมดแสงไฟแบบสุภาพได้ดังนี้: เปิดสวิตช์กุญแจ เสียงบี๊บสั้น 2 ครั้งจะดังขึ้น และปิดทันที (เสียงบี๊บ 4 ครั้งจะดังขึ้น) และอุปกรณ์จะเปลี่ยนเป็นโหมดแสงไฟแบบสุภาพโดยอัตโนมัติ หากต้องการปิด DRL โดยไม่รอช้า ควรเปิดแล้วปิดไฟด้านข้าง

6. LED HL2 ส่งสัญญาณสถานะของ DRL (สว่าง - DRL กำลังทำงาน, ปิด - DRL ไม่ทำงาน)

สวัสดีเพื่อนร่วมชาติของ Datagoria!
ฉันอยากจะเล่าให้คุณฟังถึงเรื่องราวที่ฉันสร้างตัวควบคุม DRL (ตัวควบคุมไฟวิ่งกลางวันสำหรับรถยนต์) ได้อย่างไร ตำรวจจราจรตามคำร้องขอของคนงานได้กำหนดให้เราใช้ DRL ในรถยนต์เช่นเคยและเราซึ่งเป็นผู้ปฏิบัติตามกฎหมายก็เริ่มปฏิบัติตามคำแนะนำอย่างมีความสุข ปัญหาแรกเกิดขึ้นไม่นาน - เราลืมปิด DRL และแบตเตอรี่หมด ไปทำงานสาย และคำพูดและความคิดที่ดีเกี่ยวกับตำรวจจราจรที่รักของเรา
ถึงเวลาจัดการกับคอนโทรลเลอร์ DRL แล้ว!

ท่านสุภาพบุรุษและสุภาพสตรี ผู้ขับขี่รถยนต์ พี่น้องประชาชน!
เรามี วาฬใหม่พร้อมการดัดแปลงและบนแผงวงจรพิมพ์จากโรงงาน:

มาเร็ว!

ฉันสร้างคอนโทรลเลอร์ DRL ตัวแรกโดยใช้รีเลย์

แต่ตอนนี้ฉันซื้อรถคันที่สองให้ครอบครัวแล้ว ใหญ่ สบาย และ... ไม่สะดวกอย่างมากในการเดินสายไฟใหม่ ดังที่ฉันได้กล่าวไปแล้ว โดยพื้นฐานแล้วฉันเป็นคนขี้เกียจ ฉันขี้เกียจเกินไปที่จะแยกชิ้นส่วนแดชบอร์ด ลากสายไฟเข้าไปในลอนที่มีความหนาแน่นสูง แล้วประกอบกลับเข้าด้วยกัน!
ไม่ ได้โปรด! เราต้องการวิธีแก้ปัญหาอื่น!

ไม่รวมส่วนต่างๆ นิตยสารของเรามีอยู่จากการบริจาคจากผู้อ่าน บทความนี้ฉบับเต็มมีให้ใช้งานเท่านั้น

ตกแต่งการออกแบบไม่เปลี่ยนแปลง ทุกอย่างประกอบได้อย่างรวดเร็ว งานเชื่อถือได้แม้ในน้ำค้างแข็งยาคุตของเรา

--
ขอขอบคุณสำหรับความสนใจของคุณ!
อิกอร์ โคตอฟ บรรณาธิการบริหารนิตยสาร Datagor

สินค้า AliExpress.com - LED COB รถ Auto DRL ขับรถวิ่งกลางวันโคมไฟหมอก Z - Shape จัดส่งฟรี 2 ชิ้น/ล็อต

ตัวควบคุม DRL เป็นอุปกรณ์ที่ใช้ในการตรวจสอบประสิทธิภาพของไฟวิ่งกลางวัน ด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์นี้ทำให้มั่นใจได้ว่าการทำงานของออปติกจะมีเสถียรภาพและเหมาะสมยิ่งขึ้นซึ่งช่วยให้สามารถปรับการทำงานของเครือข่ายไฟฟ้าโดยรวมให้เหมาะสมที่สุด คุณสามารถเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีสร้างอุปกรณ์ดังกล่าวที่บ้านได้จากบทความนี้

[ซ่อน]

ตัวเลือก DIY

หากคุณตัดสินใจที่จะสร้างตัวควบคุมไฟวิ่งกลางวันสำหรับรถยนต์ของคุณ ก่อนอื่นเราขอแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับตัวเลือกต่างๆ ในการผลิตอุปกรณ์

แกลเลอรี่ภาพ “แบบแผนการผลิต”

1. คอนโทรลเลอร์ DRL แบบรีเลย์ รถยนต์หลายคันมีไฟตัดหมอกมาตรฐาน แต่ไม่ใช่ว่าผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนจะใช้ไฟตัดหมอก สาเหตุอาจเกิดจากการขาดความจำเป็นในการใช้งาน การใช้ไฟฟ้าแรงสูงของเลนส์ หรือไม่มีประสิทธิภาพ หรืออีกทางหนึ่งหากจำเป็น ไฟตัดหมอกสามารถเปลี่ยนเป็นไฟวิ่งกลางวันได้ โดยจะต้องเปลี่ยนเฉพาะแหล่งกำเนิดแสงด้วยไดโอดเท่านั้น คุณจะต้องเปลี่ยนแผนภาพการเชื่อมต่อมาตรฐานเล็กน้อย ในกรณีนี้ คุณจะต้องถอดกันชนและแผงควบคุมออก
   เมื่อคุณสามารถเข้าถึงเครือข่ายออนบอร์ดได้ ขั้นตอนการเชื่อมต่อจะดำเนินการตามแผนภาพด้านบน ในกรณีนี้คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าการทำงานของเลนส์ถูกต้องนั่นคือไฟส่องสว่างควรเปิดโดยอัตโนมัติเมื่อคุณสตาร์ทเครื่องยนต์และปิดเมื่อคุณเปิดขนาดหรือไฟสูงหรือต่ำ เพื่อให้มั่นใจในสิ่งนี้ คุณสามารถรับสัญญาณจากไฟด้านข้างได้จากไฟส่องสว่างของปุ่ม ด้วยเหตุนี้ คุณจึงไม่ลืมปิดการทำงานของ DRL
2. ใช้บอร์ด ATmega8 ตัวเลือกนี้เหมาะกว่าหากการเข้าถึงสายไฟในรถทำได้ยาก ไฟวิ่งกลางวันซื้อแยกต่างหากคุณไม่จำเป็นต้องมีชุดควบคุม คุณต้องติดตั้ง DRL เข้ากับกันชนด้วยตัวเองโดยทำรูที่เหมาะสมและยึดเลนส์ หลังจากทำตามขั้นตอนเหล่านี้เสร็จแล้ว คุณจะต้องทำงานกับคอนโทรลเลอร์เท่านั้น
   ควรสังเกตว่าบอร์ดนี้ยังอนุญาตให้คุณใช้งานฟังก์ชั่นอื่น ๆ ที่มีประโยชน์ไม่น้อยเช่นระบุการทำงานของเครื่องทำความร้อนเครื่องยนต์ ในกรณีนี้อัลกอริทึมการทำงานจะเป็นดังนี้: เมื่อรถไม่ได้สตาร์ท แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่จะน้อยกว่า 13.5 โวลต์ ดังนั้นเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์จะมีการชาร์จแบตเตอรี่ใหม่ซึ่งหมายความว่าแรงดันไฟฟ้าจะมากกว่า 13.5 โวลต์ DRL เองก็จะถูกเปิดใช้งานโดยอัตโนมัติ ในการเชื่อมต่อต้องต่อสายไฟสองเส้นเข้ากับแบตเตอรี่และอีกสองเส้นเชื่อมต่อกับเลนส์

คำแนะนำในการผลิตตัวควบคุม DRL

พิจารณากระบวนการสร้างตัวควบคุมสำหรับ DRL ที่บ้านตามแผนภาพด้านบน

ตรรกะการทำงานของอุปกรณ์นี้มีดังนี้ - เครื่องจะเปิดใช้งานไฟส่องสว่างในเวลากลางวันในกรณีนี้เท่านั้น:

• หากสตาร์ทหน่วยกำลังของรถ
• หากปิดไฟด้านข้างและไฟสูงและไฟต่ำ

จริงๆ แล้ว เงื่อนไขเหล่านี้เป็นข้อบังคับและเป็นไปตามข้อกำหนดทั้งหมดสำหรับการทำงานของไฟวิ่งกลางวัน เมื่อคุณเปิดไฟต่ำในเวลากลางคืน ตัวควบคุมจะปิดไฟวิ่งโดยอัตโนมัติ

ในการสร้างบล็อกตามแผนภาพคุณจะต้องมีองค์ประกอบดังต่อไปนี้:

• ทรานซิสเตอร์สองขั้วสองตัวที่กำหนดในแผนภาพเป็น VT1 และ VT6;
• องค์ประกอบไดโอดเรียงกระแสสามตัวทำเครื่องหมายเป็น VD1, VD2, VD3;
• ส่วนประกอบตัวต้านทาน 1 kOhm สองตัว R1 และ R2;
• คุณจะต้องมีตัวต้านทาน 5.1 kOhm สองตัว - ทำเครื่องหมายเป็น R3 และ R4;
• องค์ประกอบตัวต้านทาน 10 kOhm หนึ่งตัว - R5;
• ฟิวส์ 15 แอมป์หนึ่งตัวและรีเลย์ 10 แอมป์หนึ่งตัว ทำเครื่องหมาย K1 ในแผนภาพ

อะไหล่ทั้งหมดนี้สามารถซื้อได้ที่ตลาดวิทยุทุกแห่ง ในร้านค้าที่เหมาะสม หรือสั่งซื้อทางออนไลน์ ไม่น่าจะมีปัญหาในการค้นหาองค์ประกอบที่เป็นส่วนประกอบของวงจร กระบวนการผลิตอุปกรณ์ไม่ควรทำให้เกิดปัญหา - คุณเพียงแค่ต้องเชื่อมต่อองค์ประกอบทั้งหมดบนบอร์ดในลักษณะที่แสดงในแผนภาพ ขั้นตอนการเชื่อมต่อดำเนินการโดยใช้การบัดกรี หากคุณไม่ทราบวิธีการบัดกรีควรติดต่อช่างไฟฟ้าที่มีคุณสมบัติเหมาะสม - ผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์สามารถบัดกรีตัวควบคุมดังกล่าวได้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ

เมื่อทำการบัดกรี ระวังอย่าทำให้ส่วนประกอบของคอนโทรลเลอร์เสียหาย เนื่องจากอาจทำให้ใช้งานไม่ได้อีกต่อไป ชิ้นส่วนทั้งหมดจะต้องได้รับการบัดกรีอย่างแน่นหนา เนื่องจากอาจเกิดการสั่นสะเทือนเมื่อรถเคลื่อนที่ และในทางกลับกันก็ส่งผลเสียต่อองค์ประกอบที่เคลื่อนไหวใด ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพูดถึงอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์

หลังจากสร้างอุปกรณ์แล้วจะต้องเชื่อมต่ออย่างถูกต้อง:

• DDM - ต้องเชื่อมต่อกับตัวควบคุมแรงดันของเหลวของเครื่องยนต์หรือเบรกจอดรถ
• ต้องเชื่อมต่อเอาต์พุต +12 โวลต์กับอุปกรณ์กำเนิดหรือสวิตช์จุดระเบิดโดยเฉพาะคุณต้องเชื่อมต่อกับหน้าสัมผัสที่แรงดันไฟฟ้าปรากฏเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงาน
• ขนาด - ตามที่คุณอาจเดาได้ ในกรณีนี้ เรากำลังพูดถึงการสัมผัสเชิงบวกของไฟด้านข้าง ตำแหน่งการเชื่อมต่อเฉพาะไม่สำคัญ
• GND คือมวลหรือตัวถังของยานพาหนะ
• DRL เป็นไฟวิ่งกลางวันที่มีแหล่งกำเนิดแสงฮาโลเจนหรือไดโอด (ผู้เขียนวิดีโอเกี่ยวกับการเชื่อมต่อคือ Vitaly Novakov)

สำหรับการตั้งค่าคอนโทรลเลอร์ที่ผลิตขึ้น กระบวนการนี้ประกอบด้วยการวินิจฉัยอัลกอริธึมการทำงานอันเป็นผลมาจากการใช้พัลส์จำลองกับคอนโทรลเลอร์ เมื่อจ่ายแรงดันไฟฟ้า 12 โวลต์ให้กับอินพุตไฟจอดรถ รีเลย์ควรปิดโดยอัตโนมัติ นอกจากนี้ยังจะปิดลงหากอินพุตตัวควบคุมแรงดันน้ำมันลัดวงจรลงกราวด์

ปัญหาราคา

หากคุณไม่ต้องการสร้างคอนโทรลเลอร์ที่บ้านด้วยเหตุผลบางประการคุณสามารถซื้อได้จากตลาดหรือสั่งซื้อทางอินเทอร์เน็ตได้ตลอดเวลา ค่าใช้จ่ายอาจแตกต่างกันไปตามร้านค้า โดยราคาจะต่างกันสูงสุดถึง 40% โดยเฉลี่ยแล้วราคาของคอนโทรลเลอร์ DRL ในปัจจุบันอยู่ระหว่าง 650 ถึง 1,000 รูเบิล

วิดีโอ “รีวิวตัวควบคุม DRL ที่ซื้อในประเทศจีน”

วิดีโอด้านล่างแสดงภาพรวมโดยละเอียดของตัวควบคุมไฟวิ่งกลางวันของจีน (ผู้เขียนวิดีโอคือ Sergey Stanevich)

รถยนต์ทุกคันไม่มีไฟส่องสว่างในเวลากลางวัน และความจำเป็นในการมีไฟส่องสว่างในเวลากลางวันทำให้ผู้ที่ชื่นชอบรถต้องติดตั้ง DRL ด้วยตัวเอง ตาม GOST ไฟวิ่งกลางวันควรเปิดโดยอัตโนมัติเมื่อเปิดเครื่องยนต์และปิดหรือลดกำลังลง 50% เมื่อเปิดไฟหน้าหลัก การปฏิบัติตามเงื่อนไขนี้เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการขับขี่อย่างปลอดภัยในเวลากลางคืน นอกจากนี้ยังช่วยลดความเป็นไปได้ในการขับขี่รถยนต์โดยไม่เปิดไฟหน้าซึ่งเป็นสิ่งต้องห้ามตามกฎจราจร ฟังก์ชั่นเหล่านี้ในระบบ DRL ทำงานโดยชุดควบคุมไฟวิ่งกลางวัน

นอกเหนือจากทั้งหมดที่กล่าวไปแล้ว การมีชุดควบคุม DRL ช่วยให้คุณประหยัดเงินและใช้หลอดไฟหรือแถบ LED ที่ประหยัดกว่าแทนไฟหน้าไฟต่ำที่ประหยัดพลังงาน ในบทความของเราเราจะดูตัวเลือกต่างๆ สำหรับการติดตั้งชุดควบคุม DRL บนรถของคุณ หากการออกแบบไม่ได้ระบุไว้ในตอนแรก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเราจะพูดถึงการติดตั้งชุดควบคุมที่ซื้อมาและการประกอบรีเลย์ควบคุมไฟวิ่งด้วยมือของเราเอง

สิ่งสำคัญ: โปรดจำไว้ว่าคุณมีหน้าที่รับผิดชอบในการปฏิบัติตามขั้นตอนทั้งหมดที่อธิบายไว้ด้านล่าง หากคุณไม่มั่นใจในความสามารถของคุณ เราขอแนะนำอย่างยิ่งให้ติดต่อศูนย์บริการเฉพาะทางเพื่อติดตั้ง DRL ตาม GOST

ซื้อรีเลย์ควบคุม DRL สำเร็จรูป

การใช้รีเลย์ดังกล่าวเป็นตัวเลือกที่สะดวกที่สุดในการเชื่อมต่อ DRL ตาม GOST รีเลย์ช่วยให้มั่นใจได้ว่าไฟส่องสว่างจะสว่างขึ้นเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ และกำลังไฟจะลดลง 30-50% เมื่อเปิดไฟหน้าหลัก รีเลย์เหล่านี้มีฟิวส์ติดตั้งอยู่ ซึ่งทำให้ปลอดภัยในการใช้งาน และป้องกันไฟหน้าของคุณจากความล้มเหลวระหว่างไฟกระชาก ขายอุปกรณ์ที่ประกอบแล้ว งานของคุณคือเชื่อมต่ออย่างถูกต้องเท่านั้น

สร้างชุดควบคุมด้วยมือของคุณเอง

แน่นอนว่าตัวเลือกที่สองเหมาะสำหรับผู้ที่มีประสบการณ์ในการบัดกรีและประกอบไมโครวงจร การประกอบรีเลย์จะทำให้คุณเสียค่าใช้จ่ายน้อยกว่าการซื้อรีเลย์สำเร็จรูปมาก ก่อนอื่นเรามาดูอัลกอริธึมการทำงานของรีเลย์แบบโฮมเมดกันก่อน

อัลกอริธึมการดำเนินการ:

วงจรชุดควบคุมได้รับพลังงานจากการจุดระเบิดและเริ่มตรวจสอบการทำงานของเครื่องยนต์ตามกิจกรรมของพัลส์ที่อยู่บนคอยล์จุดระเบิด หากมีสัญญาณพัลส์นานกว่า 5 วินาที (ซึ่งสอดคล้องกับการทำงานของเครื่องยนต์) DRL จะเปิดโดยอัตโนมัติ หากไม่มีพัลส์ภายใน 5 วินาที DRL จะถูกปิด นอกจากนี้ไฟวิ่งจะปิดโดยอัตโนมัติเมื่อเปิดไฟหลัก

การเชื่อมต่อชุดไฟส่องสว่างเวลากลางวัน:

• สามารถดึงพลังงานจากจุดใดก็ได้ในเครือข่ายไฟฟ้าที่มีอยู่หลังจากหมุนกุญแจสตาร์ท
• พัลส์ที่วงจรกำหนดการทำงานของเครื่องยนต์มักจะนำมาจากคอยล์จุดระเบิด
• เรารับสัญญาณเพื่อเปิดไฟหลักจากจุดใดก็ตามที่มีแรงดันไฟฟ้า 12 โวลต์ปรากฏขึ้นจากการเปิดไฟหน้า
• ที่เอาต์พุตเราเชื่อมต่อรีเลย์ยานยนต์ใด ๆ ที่ตรงตามเงื่อนไขต่อไปนี้: กระแสไฟฟ้าที่ใช้โดยรีเลย์ไม่ควรสูงกว่า 200mA ที่แรงดันไฟฟ้า 12V และกระแสเอาต์พุต 30-40A;
• เราโยนเครื่องหมายลบลงบนตัวรถ

ข้อดีของโครงร่างนี้คือในกรณีที่ไม่มี DRL ที่ติดตั้งแยกต่างหาก เราสามารถเชื่อมต่อพวกมันแบบขนานกับชุดควบคุมไฟต่ำมาตรฐานได้

ตัวเลือกที่ดีที่สุดในการประกอบหน่วยของคุณเองคือไมโครโปรเซสเซอร์ PIC12F629 อุปกรณ์นี้จะกลายเป็นพื้นฐานของรีเลย์ของเราซึ่งมีราคาไม่แพงและเข้าถึงได้ ในการตั้งโปรแกรมคอนโทรลเลอร์ของเรา เราใช้โปรแกรมเมอร์พิเศษ เช่น PICkit-2 วงจรของบล็อกนั้นไม่ซับซ้อนมาก: มีการใช้ตัวกันโคลงเชิงเส้นแบบธรรมดาที่อินพุตซึ่งมีการติดตั้งตัวแบ่งสำหรับสัญญาณขาเข้าซึ่งยึดด้วยสวิตช์ทรานซิสเตอร์ มีการติดตั้งทรานซิสเตอร์เอฟเฟกต์สนามที่เอาต์พุต ซึ่งเชื่อมต่อกับทรานซิสเตอร์รถยนต์ทั่วไปที่มีกระแสไม่เกิน 200mA

สายตาโครงการมีลักษณะดังนี้:

เราจะไม่ลงรายละเอียดเกี่ยวกับกระบวนการบัดกรีของไมโครวงจรเอง อัลกอริธึมของการดำเนินการเป็นไปตามตรรกะ: เราจำลองบอร์ดในโปรแกรมออกแบบวงจร สร้างแผนภาพการเดินสาย และออกแบบโมเดล 3 มิติหากจำเป็น

การเลือกกรณี

ตัวเรือนจากรีเลย์ยานยนต์อื่น ๆ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับเป็นตัวเรือน: เป็นที่พึงปรารถนาที่ขั้วต่อมีหน้าสัมผัส 6 อัน

เพื่อความปลอดภัยบอร์ดจะต้องเคลือบเงา CRAMOLIN ISOTEMP เหมาะอย่างยิ่ง การเคลือบซิลิโคนนี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับฉนวนแผงวงจรต่างๆ สำหรับผู้ที่ชอบเล่นอย่างปลอดภัย สามารถพันกระดานด้วยท่อหดได้

เมื่อกระบวนการเตรียมการเสร็จสิ้น คุณสามารถใส่รีเลย์ที่เสร็จแล้วเข้าไปในตัวเครื่องที่เตรียมไว้ได้ รีเลย์ส่วนใหญ่มาพร้อมกับสลัก ดังนั้นคุณจะไม่มีปัญหาในการยึดโครงสร้างทั้งหมดให้เข้าที่อย่างแน่นหนา

บ้าน » แชสซี » ชุดควบคุม DRL บนไมโครคอนโทรลเลอร์ Atmega8 การควบคุม DRL บนไมโครคอนโทรลเลอร์ ไฟวิ่งกลางวันในรูป