H4 กำลังสูง หลอดไฟรถยนต์ H4 Philips, Osram: การทดสอบคำแนะนำในการเลือก หลอดไฟไบซีนอน H4 ที่ดีที่สุดสำหรับรถยนต์

ในชุมชนออนไลน์แห่งหนึ่ง ฉันพบข้อความจากคนขับหนุ่มจาก Tambov ที่ทาสีไฟหน้ารถ BMW คันเก่าของเขาเป็นสีเขียว และไม่มีใครประณาม ตรงกันข้าม ความยินดีของเขาถูกแบ่งปันโดยคนสองโหล นอกจากนี้ ผู้ขับขี่รถยนต์คนอื่นๆ ยังสนับสนุนหัวข้อนี้อีกด้วย ปรากฎว่ามีรถยนต์หลายคันที่มี "ดวงตา" สีต่างกันวิ่งไปรอบเมือง

การปรับแสงกำลังเฟื่องฟู เหตุผลแตกต่างกัน: คนหนึ่งคิดว่าไฟหน้ารถของเขาไม่สว่างพอ อีกคนอยากดูเท่ขึ้น อีกคนคิดว่ามันสวย บ่อยครั้งที่คุณจะเห็นผลลัพธ์ของการเปลี่ยนแปลงโมเดลงบประมาณและเจ้าของเลือกวิธีการที่เหมาะสม

วิธีที่ง่ายที่สุดประการหนึ่งคือการเปลี่ยนแหล่งกำเนิดแสงมาตรฐานในไฟหน้าด้วยสิ่งที่คล้ายกัน มีข้อเสนอมากมายเกินพอ: ตั้งแต่หลอดไฟกำลังสูงไปจนถึงไฟ LED และไม่มีการเปลี่ยนแปลงใด ๆ - ฉันดึงหลอดไฟดวงหนึ่งออกมาแล้วใส่อีกดวงหนึ่งเข้าที่ ก่อนการตรวจสอบทางเทคนิคการกลับไปสู่ทางเลือกทางกฎหมายไม่ใช่เรื่องยาก นี่คือเหตุผลว่าทำไมผู้คนถึงสนใจการทดลอง

เราได้เขียนเกี่ยวกับข้อบกพร่องของตะเกียง "ปาฏิหาริย์" มากกว่าหนึ่งครั้ง - ครั้งสุดท้ายที่มิคาอิล Kolodochkin พูดคุยเกี่ยวกับพวกเขาใน "Behind the Wheel" ฉบับแรกของปีนี้ ดังนั้นฉันจะไม่ยืนกรานว่าโคมไฟดังกล่าวจะไม่ส่องสว่างและอาจก่อให้เกิดไฟไหม้ได้ การอ่านศีลธรรมให้ผู้ใหญ่ฟัง โดยเฉพาะคนที่มีความคิดสร้างสรรค์ ถือเป็นการออกกำลังกายที่ไม่มีประโยชน์ ฉันจะแสดงตัวอย่างว่า "แสงและดนตรี" นี้ทำหน้าที่โดยตรงได้ไม่ดีเพียงใด

หลอดไฟหรือสิทธิ

การติดตั้งหลอดไฟที่ไม่ได้มาตรฐานในไฟหน้าทำให้เราเปลี่ยนการออกแบบไฟหน้ารถ ซึ่งหมายความว่าเราเสี่ยงต่อการสูญเสียใบขับขี่ ผู้ตรวจสอบตำรวจจราจรมีสิทธิ์ที่จะหยุดรถที่มีไฟหน้าที่น่าสงสัยและส่งไปที่ลานยึดและไฟหน้านั้นไปที่ห้องปฏิบัติการเพื่อตรวจสอบซึ่งจะออกข้อสรุปว่าอุปกรณ์ให้แสงสว่างเป็นไปตามมาตรฐานทางเทคนิคหรือไม่ ถ้าไม่เช่นนั้นศาลจะถอดถอนผู้ขับขี่ (ใช่ คนที่นั่งหลังพวงมาลัยในขณะนั้นเนื่องจากต้องตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของรถก่อนขับรถ) ตามมาตรา 12.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของรัสเซีย สหพันธ์เป็นระยะเวลาหกเดือนถึงหนึ่งปี มันคุ้มค่าที่จะเสี่ยงหรือไม่?

ความมืดแห่งแสงสว่าง

แม้แต่ในร้านค้าเล็ก ๆ ริมถนน คุณจะพบทางเลือกอื่นนอกเหนือจากโคมไฟมาตรฐานอย่างแน่นอน หากฉันตั้งเป้าหมายที่จะรวบรวมแหล่งกำเนิดแสงสำหรับยานยนต์ทั้งหมดที่นำเสนอโดยผู้ค้าในตลาด เว็บไซต์อินเทอร์เน็ต และร้านอะไหล่ออนไลน์ เนื้อหานี้จะเต็มครึ่งหนึ่งของนิตยสาร ดังนั้น ฉันจะจำกัดตัวเองให้เหลือตัวอย่างที่น่าสนใจที่สุดหกชิ้นซึ่งมีความแตกต่างในการออกแบบพื้นฐาน

หลอดไฟทั้งหมดที่ฉันซื้อสามารถติดตั้งได้โดยไม่ต้องดัดแปลงใดๆ ในไฟหน้าซึ่งออกแบบมาสำหรับหลอดไฟ H4 (ซ็อกเก็ต P43t) ที่ราคาไม่แพงและเป็นที่นิยมที่สุด ชุดที่เจ็ดคือชุดหลอดไฟมาตรฐานที่ผลิตโดย Philips ซึ่งเราต้องการให้เป็นโคมไฟอ้างอิง

การทดลองประกอบด้วยสองส่วน ขั้นแรก หลอดไฟทั้งหมดได้รับการทดสอบเพื่อให้สอดคล้องกับข้อกำหนดปัจจุบันของกฎ EEC UNN หมายเลข 112–00 ที่บูธในห้องปฏิบัติการของสถาบันวิจัยและทดลองอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และอุปกรณ์ไฟฟ้าสำหรับยานยนต์ (FSUE NIIAE) จากนั้น - การทดสอบภาคสนามเพื่อยืนยันหรือหักล้าง (สิ่งนี้เกิดขึ้น) ทฤษฎีด้วยการฝึกฝน: เราใส่หลอดไฟต่างๆ เข้าไปในไฟหน้า Largus ทีละดวงเพื่อดูว่าแต่ละดวงส่องสว่างบนถนนอย่างไร

งานห้องปฏิบัติการ

เราอยู่ในเกณฑ์ของ NIIAE หัวหน้าห้องปฏิบัติการ Nikolai Bazin พาเราไปที่ห้องที่มีการทดสอบอุปกรณ์ให้แสงสว่าง - นี่คือทางเดินมืดยาวพร้อมอุปกรณ์วัด ทุกอย่างพร้อมที่จะเริ่มการทดสอบ - ติดตั้งไฟหน้าพร้อมหลอดไฟมาตรฐานบนขาตั้ง

เปิดไฟต่ำ ฟลักซ์ส่องสว่างจะถูกฉายลงบนหน้าจอที่อยู่ห่างออกไป 25 เมตร โดยจะประเมินการกระจายแสงด้วยสายตา (ขอบเขตของแสงและเงาชัดเจนเพียงใด) และตาแมวของมิเตอร์ลักซ์จะวัดการส่องสว่างที่จุดควบคุมต่างๆ ขั้นแรก ผู้เชี่ยวชาญจะกำหนดตำแหน่งแนวนอนของไฟหน้าให้แน่นอนโดยใช้โกนิโอมิเตอร์ (อุปกรณ์สำหรับการวัดมุมที่มีความแม่นยำสูง) นี่คือจุดควบคุมในเขตที่เรียกว่าโซน III - "ดินแดนมืด" ซึ่งอยู่เหนือขอบแสง ข้อมูลแรกจะปรากฏในตารางการวัด Nikolay หมุนไฟหน้าเป็นมุมที่ระบุในวิธีการและทำการวัดที่จุดอื่นๆ อีกสามจุด: B50L (ใบหน้าของผู้ขับขี่ที่สวนมาในระยะ 50 ม.), 75R และ 50R (วัตถุที่อยู่ด้านข้างถนนที่ 75 และ 50 เมตร ตามลำดับ)

หลอดไฟมาตรฐานได้รับการทดสอบแล้ว โดยใช้วิธีเดียวกัน เราจะรันชุดที่เหลืออีกหกชุด เราบันทึกการกระจายแสงไว้ในภาพถ่าย และสรุปผลการวัดเป็นตาราง ข้อมูลที่ได้รับยืนยันความกลัวของเรา: จากโคมไฟ “ปาฏิหาริย์” ทั้งหกดวงที่ซื้อมา มีเพียงดวงเดียวเท่านั้นที่ผ่านการทดสอบ

หลอดฮาโลเจน ClearLight X-Treme Vision H4 (ภาพซ้าย) ราคา 1,000 รูเบิลต่อคู่และคาดว่าจะให้พลังงานแสงมากกว่า 120% (ดังที่กล่าวไว้บนกล่อง) โดยมีอายุการใช้งานเพิ่มขึ้นมากถึงห้าเท่า! ที่ด้านหน้ากล่องมีจารึกเยอรมนีขนาดใหญ่โดยไม่มีคำอธิบายใดๆ ด้านหลังเขียนว่า Made in China

ตรงกลางเป็นชุดโคมไฟ Narva แบบ “ซีนอนเอฟเฟกต์” (ซีนอนสีขาว) สถานที่ผลิต - โปแลนด์ และนี่คือคำจารึก: Not for use in Europe (“Not for use in Europe”). มันแปลกเพราะในรัสเซียมีการใช้กฎของยุโรป ที่ด้านหลังของกล่องมีคำจารึกภาษาอังกฤษที่ไม่ได้แปลเป็นภาษารัสเซีย โดยแจ้งว่าชุดอุปกรณ์นี้ “ไม่ใช่สำหรับถนนสาธารณะ” และ “สำหรับสนามกีฬาเท่านั้น” นอกจากนี้ยังมีตรา Rostest แต่ไม่มีเครื่องหมายรับรองของยุโรป ราคาของชุดคือ 600 รูเบิล ขายในร้านอะไหล่แบบโซ่ ซึ่งผู้ขายไม่ได้พูดอะไรเกี่ยวกับลักษณะเฉพาะของหลอดไฟเลย

โคมไฟจากแบรนด์ MTF Light (ด้านขวา) ได้รับการบรรจุอย่างหรูหราและราคา 1,100 รูเบิล พวกเขาถูกเรียกว่าออรัม ("ทองคำ" เห็นได้ชัดว่าเป็นเพราะขวดสีเหลือง) ขายเป็น "ทุกสภาพอากาศ" ผู้ขายอธิบายว่าควรขับรถท่ามกลางสายฝนและหมอกจะดีกว่า บนกล่องมีข้อความว่า Made in Quality ขนาดใหญ่ (ตัวอักษร: "Made in quality") และเล็กกว่า: “Made in Korea” ที่อยู่สำนักงานคือโซล

LED MAS (ซ้าย) ที่ไม่ทราบแหล่งกำเนิด (สันนิษฐานว่ามาจากประเทศจีน) ชุด - 1,500 รูเบิล จริงอยู่ว่ามันเป็นแหล่งกำเนิดแสงเดียวกันทุกประการ แต่ไม่มีบรรจุภัณฑ์พุพอง - ถูกกว่าครึ่งหนึ่ง ผู้ขายกล่าวว่าโคมไฟเหล่านี้ไม่ทราบวิธีส่องสว่างและเริ่มชักชวนให้ฉันซื้อไฟ LED ราคาแพง (จาก 5,500 ถึง 13,000 รูเบิลต่อชุด) แต่เราปฏิเสธไม่เพียงเพราะราคาที่สูงเกินไป แต่ยังเป็นเพราะการออกแบบที่เฉพาะเจาะจงด้วย - หม้อน้ำภายนอกขนาดใหญ่จะไม่อนุญาตให้เราติดตั้งฝาครอบป้องกันไฟหน้า

“โคมไฟรถยนต์ LED” H4 อีกอันของยี่ห้อ DLED อยู่ตรงกลางภาพ ผู้ผลิตระบุรัสเซียแทนที่อยู่ - หมายเลขโทรศัพท์มือถือ กล่องที่ไม่มีคำอธิบายระบุขนาดของผลิตภัณฑ์ จำนวนและประเภทของ LED - 18 5050 SMD รวมถึงฟลักซ์ส่องสว่าง - 270 lm (ลูเมน) ไม่มีตรารับรอง แต่มีคำจารึกที่ชาญฉลาด: “ สำหรับที่อยู่โรงงานและการปฏิบัติตาม GOST โปรดดูใบรับรองความสอดคล้อง สอบถามผู้ขายสำหรับใบรับรอง " และผู้ขายก็แค่ยักไหล่ ราคาชุดละ 800 รูเบิล

ในภาพด้านขวา - กล่องเดียวกันจากผู้ผลิตรายเดียวกัน มีเพียงสติกเกอร์เท่านั้นที่แตกต่างกัน - บ่งบอกว่าแหล่งกำเนิดแสงมีไฟ LED Epl HP จำนวน 6 ดวงติดตั้งอยู่ และฟลักซ์การส่องสว่างอยู่ที่ 900 ลูเมน (เช่น ฮาโลเจน H4 55 วัตต์) เมื่อพิจารณาจากรูปลักษณ์ภายนอก ขวดที่ยาวของผลิตภัณฑ์นี้ทำหน้าที่เป็นหม้อน้ำ ซึ่งทำให้เกิดข้อกังวลแล้ว สำหรับชุด - 2,664 รูเบิล อย่างไรก็ตาม!

Nikolay Bazin หัวหน้าห้องปฏิบัติการทดสอบอุปกรณ์ส่งสัญญาณแสงและเสียง และแหล่งกำเนิดแสงสำหรับรถยนต์และรถพ่วง

พารามิเตอร์ของแหล่งกำเนิดแสงที่ติดตั้งบนรถยนต์ รถจักรยานยนต์ และอุปกรณ์อื่นๆ ระบุไว้ในกฎ UNECE และ GOST ของรัสเซียที่เกี่ยวข้อง ในสหพันธรัฐรัสเซียมีกฎระเบียบทางเทคนิคสำหรับรถยนต์ 018 ซึ่งโคมไฟในรถยนต์บนถนนสาธารณะจะต้องเป็นไปตามกฎระเบียบ UNECE หมายเลข 37 ไฟหน้าต้องเป็นสีขาวกลางเท่านั้นโดยมีเส้นตัดที่ชัดเจนพร้อม ความเข้มเพียงพอ ณ จุดควบคุม และไม่ทำให้ผู้ขับขี่ที่สวนทางมาต้องตาพร่า

ไฟ LED ซึ่งปรับให้เข้ากับเต้ารับของหลอดฮาโลเจน ให้แสงสลัวๆ หรือในทางกลับกัน ทำให้คนตาบอดที่เข้ามาข้างหน้า ขึ้นอยู่กับกำลังไฟ เนื่องจากโครงสร้างไม่สามารถสร้างลำแสงส่องตรงได้ นอกจากนี้ ไฟ LED ที่อ่อนจะทำให้ไฟหน้าร้อนไม่เพียงพอ ทำให้เกิดหมอกขึ้นและค้าง

คุณไม่ควรไล่ตามหลอดฮาโลเจนที่มีความสว่างเพิ่มขึ้นตามที่คาดคะเน (พร้อมคำจารึกบนกล่อง "+100%" หรือ "+120%") หมายความว่าในไฟหน้าอ้างอิงเท่านั้น หลอดไฟนี้จะส่องสว่างจุดทดสอบจุดใดจุดหนึ่งได้ดีกว่าหลอดไฟยี่ห้อเดียวกันรุ่นก่อนหน้า และในสภาวะอื่นแสงอาจจะแย่ลง หลอดไฟที่ทาสีสามารถเพิ่มความคมชัดของภาพได้ แต่ภายใต้เงื่อนไขบางประการเท่านั้น ดังนั้นสีเหลืองจะช่วยเพิ่มทัศนวิสัยได้เล็กน้อยท่ามกลางสายฝนหรือหมอก แต่ในสภาพอากาศที่ชัดเจน จะทำให้การมองเห็นแย่ลง แต่ด้วยแสงสีฟ้าสิ่งที่ตรงกันข้ามก็เป็นจริง ไม่ว่าในกรณีใด คุณจะเห็นอะไรและอย่างไรนั้นไม่ได้ขึ้นอยู่กับสีของลำแสง แต่ขึ้นอยู่กับแหล่งกำเนิดและการตั้งค่าด้วย เพื่อให้ไฟหน้าส่องสว่างได้ดีต้องรักษาความสะอาดและปรับให้ถูกต้อง

ถนนและผลลัพธ์

เมื่อดูผลการทดสอบในห้องปฏิบัติการ คุณจะเข้าใจสิ่งที่รอเราอยู่บนท้องถนน แต่เราตัดสินใจที่จะไม่เบี่ยงเบนไปจากโปรแกรมดั้งเดิมและดูว่าผู้ขับขี่จะเห็นอะไรจากรถของพวกเขาซึ่งมีไฟหน้าที่ติดตั้งโคมไฟ "สวยงาม" ผลลัพธ์อยู่ในแกลเลอรี่ภาพด้านล่าง

อย่างไรก็ตาม เราได้ทำการทดสอบเพิ่มเติมกับหลอดไฟ ClearLight X- Treme Vision ที่ตรงตามมาตรฐาน โดยปล่อยให้โคมไฟเหล่านั้นอยู่ในไฟหน้าของบรรณาธิการ Largus: เราจะตรวจสอบว่าหลอดไฟจะมีอายุการใช้งานยาวนานเท่ากับหลอดไฟมาตรฐานหรือไม่

ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าแหล่งกำเนิดแสงที่มีฟลักซ์การส่องสว่างเพิ่มขึ้นต้องทนทุกข์ทรมานจากความเสื่อมโทรมของทรัพยากร ไปดูกันเลย

หลอดไฟอื่นๆ ส่องแสงได้อย่างไร? ห่วย. ดูรูปถ่าย - คุณไม่จำเป็นต้องแสดงความคิดเห็นด้วยซ้ำ คนขับที่มีศีรษะที่ชัดเจนจะไม่เอาสิ่งเหล่านี้ไปไว้ที่ไฟหน้ารถของเขา สรุป: สำหรับไฟหน้าที่ออกแบบมาสำหรับ H4 ให้ซื้อเฉพาะหลอดไฟที่เหมาะสม - ฮาโลเจนแบบไส้คู่ H4 ปกติที่มีกำลัง 60/55 W โดยไม่มีการปรับปรุงหรือลูกเล่นใดๆ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งไม่มีไฟ LED หรือซีนอนหลอก! การยืนยันว่าผลิตภัณฑ์ได้รับการรับรองจะเป็นไอคอนการรับรอง Rostest และ European (ตัวอักษร EAC ในสี่เหลี่ยมจัตุรัสหรือ E ในวงกลม) บนบรรจุภัณฑ์

และให้มืออาชีพทำการทดลองด้วยเทคโนโลยีแสงสว่างในห้องปฏิบัติการและพื้นที่ทดสอบแบบปิด

เราขอขอบคุณผู้เชี่ยวชาญของสถาบันวิจัยและทดลองอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์และอุปกรณ์ไฟฟ้าสำหรับความช่วยเหลือในการเตรียมวัสดุ

ไม่ช้าก็เร็วหลอดไฟมาตรฐานที่ติดตั้งในไฟหน้าก็ดับลง ในช่วงเวลาดังกล่าวผู้ขับขี่ส่วนใหญ่พยายามแทนที่ด้วยรถยนต์ที่ถูกที่สุดที่สามารถซื้อได้ในตลาดรถยนต์ สิ่งนี้ดีกว่าไม่มีเลยอย่างแน่นอน แต่จะต้องเปลี่ยนเร็วๆ นี้ด้วย และคุณภาพการขับขี่ตอนกลางคืนจะน่าขยะแขยง ปัจจัยต่างๆ เช่น ความสว่าง เวลาใช้งาน และสี มีผลกระทบอย่างมากต่อความสะดวกสบายและความปลอดภัยในขณะขับขี่

บทความนี้จะช่วยคุณเลือกหลอดไฟที่เหมาะสม หลังจากศึกษาข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับหลอดไฟแต่ละดวงแล้ว เราก็ได้รวบรวมการจัดอันดับ 15 อันดับผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุดประจำปี 2018 ด้านล่างนี้คุณจะพบคำแนะนำที่จะช่วยให้คุณตัดสินใจได้ถูกต้อง

หลอดไฟ H4 และ H7 แตกต่างกันอย่างไร?
หลอดไฟ H4 มีคอยล์เส้นใยสองเส้น (อันหนึ่งสำหรับไฟต่ำ และอีกอันสำหรับไฟสูง) และใช้ในระบบไฟส่องสว่างแบบสองไฟหน้า หลอด H7 เป็นหลอดไส้เดี่ยว ใช้ในระบบไฟหน้าสี่ดวงเท่านั้น โดยจะมีการติดตั้งหลอดไฟแยกสำหรับไฟต่ำและไฟสูง

หลอดไฟ H4 ที่ดีที่สุดสำหรับรถยนต์ - เรตติ้งปี 2018

หลอดไฟฮาโลเจน H4 มาตรฐานที่ดีที่สุด

1 มาตรฐานเจเนอรัลอิเล็คทริค H4

ไฟหน้า General Electric Standard เกิดขึ้นอันดับหนึ่งในการจัดอันดับของเราในกลุ่มรุ่น "คลาสสิก" การทดสอบโดยผู้บริโภคพบว่าผลิตภัณฑ์นี้สามารถกระจายแสงในพื้นที่ทำงานได้อย่างทั่วถึงมากที่สุด สำหรับการทำให้ผู้ขับขี่ที่สวนทางมาไม่เห็นหลอดไฟนั้นปลอดภัยอย่างแน่นอนไม่เพียง แต่สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่กำลังสวนมาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ที่ขับผ่านไปด้วย (ผ่านกระจกมองหลัง) บริษัทอเมริกันได้พยายามทุกวิถีทางที่จะเพิ่มอุณหภูมิการทำงานของคอยล์ ทำให้ได้สีที่สดใสและสมบูรณ์พร้อมทั้งยืดอายุการใช้งานได้อย่างมาก

• คุณภาพเกินราคาไปมาก
• โทนสีอบอุ่นดีค่ะ
• ไม่ทำให้ผู้ขับขี่รถที่ผ่านไปมาตาบอด
• เหมาะสำหรับทุกช่วงเวลาของปี

• ตรวจไม่พบ

2 Osram สายเดิม H4

Osram ผู้ผลิตชาวเยอรมันเป็นผู้นำในการผลิตหลอดไฟรถยนต์มายาวนาน มีการติดตั้งในรถยนต์ใหม่และผลิตเป็นชุดอะไหล่ Osram Original Line เป็นหนึ่งในโมเดลที่ดีที่สุดในแง่ของอัตราส่วนราคา/คุณภาพในปัจจุบัน หลอดไฟที่ไม่ทาสีจะสร้างฟลักซ์การส่องสว่างที่น่าประทับใจ ซึ่งดีกว่ารุ่นที่มีเอฟเฟกต์ซีนอนอย่างมาก

• โคมไฟติดทนนาน
• เนื่องจากมักใช้กับรถใหม่ คุณจึงสามารถเปลี่ยนได้ทีละชิ้น แทนที่จะเปลี่ยนทีละชิ้น
• คุณภาพงานสร้างสูง

• ตรวจไม่พบ

3 มาตรฐานนาร์วา H4

ผู้ผลิตหลอดไฟสัญชาติเยอรมันรายอื่นในการจัดอันดับของเราคือ NARVA หลอดไฟมาตรฐานที่ได้รับการปรับแต่งอย่างเหมาะสมไม่เพียงแต่รับประกันความปลอดภัยของผู้ขับขี่ยานพาหนะที่ติดตั้งหลอดไฟเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ใช้ถนนคนอื่นๆ ด้วย การทดสอบไฟหน้านี้แสดงให้เห็นว่าการส่องสว่างที่จุดด้านขวาบนและด้านซ้ายนั้นดี มิฉะนั้นจะไม่ด้อยกว่าคู่แข่งเลย

• ราคาถูก.
• อายุการใช้งานยาวนาน
• แสงสว่างที่ดีเยี่ยมในพื้นที่ทำงาน

• ตรวจไม่พบ

สุดยอดหลอดไฟฮาโลเจน H4 ที่มีอายุการใช้งานยาวนาน

1 ฟิลิปส์ H4 LongLife EcoVision

บริษัท ดัตช์ Philips เป็นหนึ่งในผู้ผลิตหลอดไฟรถยนต์ที่ดีที่สุดมาหลายปีแล้ว ในครั้งนี้ การให้คะแนนของเรารวมผลิตภัณฑ์จากบริษัทนี้ชื่อ LongLife EcoVision ด้วย ต้องขอบคุณแก้วควอทซ์และเส้นใยคุณภาพสูง ผลิตภัณฑ์นี้จึงมีความทนทานมากกว่าคู่แข่งมาก การเคลือบป้องกันรังสียูวีอันเป็นเอกลักษณ์ช่วยให้ใช้หลอดไฟได้ในทุกสภาวะการขับขี่ แม้ว่าอะนาล็อกจะใช้งานได้ไม่ถึงหกเดือน แต่ Philips LongLife EcoVision จะมีอายุการใช้งานอย่างน้อย 100,000 กม. โดยไม่มีปัญหา

• ทรัพยากรที่มีขนาดใหญ่มาก
• กำลังแสงที่ดี
• สามารถทนต่อการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างฉับพลัน
• ผู้ผลิตที่เชื่อถือได้ วัสดุคุณภาพสูง

• ตรวจไม่พบ

2 OSRAM อัลตร้าไลฟ์

อายุการใช้งานเป็นหนึ่งในพารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุดที่คุณควรให้ความสนใจเป็นพิเศษเมื่อเลือกไฟหน้าสำหรับรถยนต์ของคุณ OSRAM Ultra Life สัญญาว่าผู้ใช้จะสามารถใช้งานได้อย่างไร้ที่ตินานถึง 4 ปี (หรือ 100,000 กม.) ซึ่งเป็นระยะเวลาที่นานมากหากใช้งานทุกวัน นอกจากนี้ เนื่องจากแสง "อุ่น" ที่มีโทนสีเหลือง จึงไม่รบกวนผู้ใช้ถนนรายอื่น การออกแบบขั้นสูงพร้อมฝาครอบสีเงินทำให้สามารถติดตั้ง OSRAM Ultra Life ในไฟหน้าแบบใสได้

• ผู้ผลิตให้การรับประกัน 4 ปี
• ปรับปรุงการออกแบบ

• เรืองแสงหมองคล้ำ
• ราคาสูงกว่าของอะนาล็อก

3 เจเนอรัลอิเล็คทริคชีวิตพิเศษ

ผลิตภัณฑ์ของ บริษัท ฮังการีนี้สร้างขึ้นจากประสบการณ์หลายปีในการทำงานกับหลอดไฟสำหรับรถยนต์ รุ่น Extra Life ผสมผสานอายุการใช้งานที่ยาวนาน ประสิทธิภาพของแสงที่ได้รับการปรับปรุง และการทนทานต่อสภาวะที่รุนแรง เกลียวทังสเตนที่ทนทานยิ่งขึ้นพร้อมทั้งการยึดเสริมช่วยให้มั่นใจได้ถึงอายุการใช้งาน 4 ปี อย่างไรก็ตาม การใช้แก้วควอทซ์ยังช่วยลดความเสี่ยงของการเปลี่ยนสีของหลอดไฟได้อีกด้วย

• ราคาไม่แพง.
• ขี่ได้สบายทุกเวลา ไม่ทำให้สายตาคุณล้า
• วัสดุคุณภาพสูง

• ตรวจไม่พบ

สุดยอดหลอดไฟฮาโลเจน H4 ความสว่างสูง

1 Philips H4 3700K วิสัยทัศน์ X-treme +130%

Philips 3700K X-treme Vision +130% เป็นหลอดไฟที่สว่างที่สุดในบรรดาระบบอะนาล็อกทั้งหมดในตลาด ความสว่างที่เพิ่มขึ้นของฟลักซ์ส่องสว่าง 130% และระยะการส่องสว่าง 45 เมตร ทำให้สามารถสร้างความสะดวกสบายและปลอดภัยสูงสุดให้กับผู้ขับขี่ได้ ท้ายที่สุดแล้ว ยิ่งคนขับมองเห็นถนนข้างหน้าในเวลากลางคืนไกลเท่าไร โอกาสที่จะตอบสนองต่ออันตรายที่อาจเกิดขึ้นก็จะยิ่งมีมากขึ้นเท่านั้น Philips H4 3700K X-treme Vision ช่วยให้คุณเพิ่มการมองเห็นได้ในระยะ 45 เมตรข้างหน้า ดังนั้นจึงเพิ่มเวลาตอบสนอง 2 วินาที นอกจากนี้ หลอดไฟ Philips ยังมีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นด้วยการใช้แก้วควอทซ์พร้อมตัวกรองรังสียูวี

• พวกมันส่องสว่างได้ดีกว่าหลอดไฟมาตรฐานมาก
• ขี่สบายทุกช่วงเวลาของวัน
• สีขาวสดใส.

• ราคาสูง.
• ผู้ใช้บ่นว่าไฟดับเร็ว

2 Osram H4 ไนท์เบรกเกอร์ไม่จำกัด +110%

หลอดไฟ Osram Night Breaker Unlimited ที่ได้รับการปรับปรุงให้ความสะดวกสบายและปลอดภัยสูงสุดเมื่อขับขี่ในเวลากลางคืน รุ่นนี้มีแสงสว่างมากกว่าหลอดฮาโลเจนมาตรฐานถึง 110% และมีระยะเรืองแสงเพิ่มขึ้น 40 เมตร ตัวบ่งชี้เหล่านี้ช่วยให้คุณเพิ่มโอกาสในการเคลื่อนที่ได้สำเร็จในความมืด

• ระยะและความสว่างที่ยอดเยี่ยมของลำแสงพร้อมขอบเขตที่ชัดเจน
• ไม่ทำให้รถที่กำลังมาตาบอด

• ราคาสูง.
• เมื่อเวลาผ่านไป ไฟต่ำจะเปลี่ยนเป็นสีเหลือง

หลอดฮาโลเจน H4 ที่ดีที่สุดพร้อมเอฟเฟกต์ซีนอน

1 โคอิโตะ ไวท์บีม 3 พรีเมี่ยม 4500K

สถานที่แรกในการจัดอันดับ "หลอดไฟที่ดีที่สุดสำหรับรถยนต์ที่มีเอฟเฟกต์ซีนอน" ถูกครอบครองโดยหลอดไฟอุณหภูมิสูง Koito WhiteBeam III Premium 4500K ที่ผลิตในญี่ปุ่น เอฟเฟกต์ซีนอนเกิดขึ้นได้เนื่องจากแรงดันที่เพิ่มขึ้นในหลอดไฟและอุณหภูมิการเรืองแสงที่เพิ่มขึ้นของไส้หลอด ดังนั้นผลลัพธ์ที่ได้คือแสงสว่างเหมือนกับซีนอน (4000-4500K) กล่าวคือ สว่างกว่าหลอดไฟมาตรฐานถึง 50% นอกจากนี้ Koito WhiteBeam ยังมีกำลังไฟมาตรฐานและไม่สร้างความร้อนส่วนเกิน

• แสงสว่างมาก ทัศนวิสัยดีเยี่ยม
• พวกเขาไม่ค่อยเหนื่อยหน่าย
• ไม่ทำให้ผู้ขับขี่ที่กำลังมาถึงตาบอด

• ไฟถนนไม่ดีในฤดูฝน
• ราคาสูง.

2 บ๊อช H4 Gigalight Plus 120

หลอดไฟเติมแก๊ส Bosch Gigalight Plus 120 ให้แสงสว่างมากกว่าหลอดฮาโลเจนมาตรฐานถึง 50% ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Bosch นี่คือรุ่นที่สว่างที่สุดและทรงพลังที่สุดที่มอบความสะดวกสบายและความปลอดภัยสูงสุดบนท้องถนนสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร การเคลือบสีน้ำเงินแบบพิเศษทำให้ได้แสงสีขาวบริสุทธิ์ซึ่งใกล้เคียงกับแสงแดดมาก อายุการใช้งานที่เพิ่มขึ้นและกำลังส่องสว่างทำให้ Bosch Gigalight อยู่ในอันดับที่สองในการจัดอันดับของเรา

• แสงสว่างกว่าแบบมาตรฐานมาก
• ความทนทาน
• ติดตั้งง่าย.

• ตรวจไม่พบ

3ฟิลิปส์ ไวท์วิชั่น H4

หลอดฮาโลเจนที่มีเอฟเฟกต์ซีนอนไม่เพียงแต่จะต้องสว่าง แต่ยังปลอดภัยด้วย นั่นเป็นเหตุผลที่วิศวกรของ Philips เพิ่มความสว่างและอุณหภูมิสีเป็น 3700K แต่ยังรับประกันความปลอดภัยสำหรับผู้ใช้ถนนทุกคนอีกด้วย Philips White Vision เป็นหนึ่งในหลอดไฟซีนอนไม่กี่ดวงที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ECE นอกจากนี้ นาฬิการุ่นนี้ยังมีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น (สูงสุด 450 ชั่วโมงในการทำงานต่อเนื่อง) และทนทานต่ออิทธิพลภายนอกด้วยกระจกควอตซ์

• แสงสีขาวก็สบายตา
• สว่างกว่าไฟหน้ามาตรฐาน
• วัสดุคุณภาพ

• เช่นเดียวกับหลอดไฟสว่างส่วนใหญ่ มีอายุการใช้งานลดลงเมื่อเทียบกับหลอดไฟมาตรฐาน

หลอดไฟ LED H4 ที่ดีที่สุดสำหรับรถยนต์

1 ฟิลิปส์ LED X-treme Ultinon 6200K

ผู้ขับขี่ทุกคนรู้ดีว่ายิ่งทัศนวิสัยบนท้องถนนดีขึ้น การขับขี่ก็จะปลอดภัยยิ่งขึ้น เมื่อเดินทางในเวลากลางคืนต้องเลือกโคมไฟที่ทรงพลังและสว่างซึ่งไม่เพียงแต่ส่องสว่างเส้นทางได้ดี แต่ยังปลอดภัยสำหรับผู้ใช้ถนนรายอื่นด้วย หลอดไฟ LED Philips LED X-treme Ultinon 6200 K มีคุณสมบัติดังกล่าว เนื่องจากอุณหภูมิสี 6200 K ไฟหน้าจะส่องสว่างถนนด้วยแสงสีขาวสว่างซึ่งจะไม่ทำให้ดวงตาของคุณเมื่อยล้า เทคโนโลยี SafeBeam อันเป็นเอกลักษณ์สร้างลำแสงที่สม่ำเสมอและแม่นยำ ซึ่งช่วยลดแสงสะท้อนจากผู้ขับขี่ที่สวนทางมา นวัตกรรมระบบกระจายความร้อน AirFlux และ AirCool ช่วยให้หลอดไฟมีอายุการใช้งานยาวนานเมื่อเทียบกับระบบอะนาล็อกอื่นๆ

• ความทนทาน (สามารถใช้งานได้นานถึง 12 ปี)
• แสงสีขาวสว่างและสมบูรณ์
• มีการระบายความร้อนแบบพาสซีฟ

• ราคาสูงมาก.
สามารถติดตั้งในรถยนต์และรถบรรทุกได้

วิศวกร MTF-Light พยายามทุกวิถีทางเพื่อให้แน่ใจว่ารุ่น Light 4300K ​​​​ที่ได้รับการปรับปรุงจะกลายเป็นหนึ่งในหลอดไฟซีนอนที่ดีที่สุดในตลาด ขนาดเล็กและการติดตั้งที่สะดวกช่วยให้แม้แต่ผู้เริ่มต้นสามารถติดตั้งอุปกรณ์บนรถยนต์ได้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ ความต้านทานต่อแรงกดทางกลสูงทำให้มีอายุการใช้งานยาวนาน เวลาติดไฟน้อยกว่า 5 วินาที!

• การชุมนุมของเกาหลี
• ความต้านทานการสั่นสะเทือน
• ตรวจไม่พบ

2 Sho-Me H4 มาตรฐาน - BiXe-4300K



ชุดอุปกรณ์ราคาไม่แพงและใช้งานได้จริงที่จะให้แสงสว่างที่ยอดเยี่ยมสำหรับไฟหน้าไฟต่ำและไฟสูง

• ราคาถูก.
• สีเรืองแสงสีขาวนวล
• ตรวจไม่พบ

จะเลือกหลอดไฟที่มีช่องต่อ H4 สำหรับรถยนต์ได้อย่างไร?

ผู้ชื่นชอบรถส่วนใหญ่มักไม่ค่อยใส่ใจกับไฟหน้ารถมากนัก แต่เพื่อความปลอดภัยบนท้องถนนอย่างเหมาะสม จำเป็นต้องมีหลอดไฟที่ดีซึ่งจะทำให้ทัศนวิสัยในตอนกลางคืนเพียงพอ เราจะแจ้งให้คุณทราบด้านล่างนี้ว่าควรติดตั้งไฟประเภทใดบนรถของคุณ และสิ่งที่ควรคำนึงถึงเมื่อเลือกหลอดไฟ

พิมพ์

• ฮาโลเจนเป็นเรื่องธรรมดาที่สุดในปัจจุบัน ราคาที่พอประมาณและสีสันที่สวยงามของแสงไฟดึงดูดใจผู้ขับขี่รถยนต์ที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง คุณสมบัติพิเศษของประเภทนี้คือตัวเติมพิเศษของขวด - ก๊าซเฉื่อย
• ซีนอนให้ทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยมบนท้องถนนในทุกสภาพอากาศ (ไม่ว่าจะเป็นหิมะหรือฝน) โทนสีธรรมชาติช่วยลดอาการปวดตาระหว่างการเดินทางไกล พวกเขายังมีทรัพยากรที่ดี แต่ในขณะเดียวกันราคาก็สูงมาก
• ไฟ LEDสามารถมีอายุการใช้งานยาวนานมาก ส่วนใหญ่มักใช้สำหรับไฟต่ำหรือไฟส่องสว่าง

อุณหภูมิแสงที่เหมาะสมที่สุดคืออะไร?

สำหรับสายตามนุษย์ อุณหภูมิสีที่น่าพอใจที่สุดคือ 4,000 ถึง 6,500 K ภายใต้สภาพอากาศปกติ ไฟหน้าที่ติดตั้งหลอดไฟดังกล่าวจะส่องสว่างถนนได้อย่างสมบูรณ์แบบ และดวงตาจะไม่เมื่อยล้าในระหว่างการเดินทางไกล ในช่วงฝนตก หิมะ หรือหมอก ไฟหน้าที่มีอุณหภูมิเรืองแสงจะไม่มีประโยชน์ ดังนั้นจึงแนะนำให้ตั้งค่าไฟตัดหมอกเป็น 3000 K

ช้อปปิ้งมีความสุข!

คุณอาจสนใจ:

สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่ดีที่สุดสำหรับเมือง - เรตติ้ง 5 อันดับแรก

ความปลอดภัยของผู้ใช้ถนนทุกคนขึ้นอยู่กับไฟถนนคุณภาพสูงในเวลากลางคืนและตอนเย็น ดังนั้นผู้ขับขี่จะต้องเลือกใช้หลอดไฟสำหรับไฟหน้ารถอย่างมีความรับผิดชอบมากที่สุด อุปกรณ์ดังกล่าวมีหลายประเภท หนึ่งในรุ่นคลาสสิกคือหลอดไฟ H4 มีเส้นใยสองเส้นซึ่งช่วยให้คุณสร้างแสงสว่างทั้งใกล้และไกล

หลอดไฟสำหรับช่องเสียบ H4 มีคุณสมบัติหลายประการ หากต้องการซื้อพันธุ์ที่เหมาะสมคุณต้องศึกษาการดัดแปลงหลักของอุปกรณ์นี้ก่อนซื้อ ปัจจุบันโคมไฟประเภทนี้ผลิตโดยผู้ผลิตหลายราย การทบทวนแบรนด์ยอดนิยม (Narva, Philips, Osram และอื่น ๆ ) จะช่วยให้คุณได้ข้อสรุปเกี่ยวกับคุณภาพของไฟส่องสว่างเหล่านี้ ผู้ขับขี่จะเลือกตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับรถของเขาได้ง่ายขึ้น

ลักษณะทั่วไป

หลอดไฟรถยนต์ H4 ผลิตมาค่อนข้างนานแล้ว นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์เหล่านี้รุ่นใหม่กว่าอีกด้วย แต่การติดตั้งไฟประเภทที่นำเสนอนั้นไม่สูญเสียความนิยม

กำลังไฟมาตรฐานของหลอดไฟระดับนี้คือ 55-60W เจ้าของรถรถยนต์ทั่วไปทุกคนจะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดนี้เพื่อไม่ให้ผู้ขับขี่ที่สวนทางมาตาบอด การเดินสายไฟของเครื่องตามปกติจะสร้างเครือข่าย 12V

กำลังมาตรฐานที่กำหนดลักษณะของหลอดไฟ H4 (55W) ช่วยให้มั่นใจในการทำงานปกติของระบบไฟฟ้าของยานพาหนะทั้งหมด ปัจจุบันอุปกรณ์ดังกล่าวถูกนำมาใช้ในการส่องสว่างศีรษะ

อุปกรณ์เหล่านี้มีหลายประเภท การพัฒนาใหม่ทำให้หลอดไฟที่มีช่องเสียบ H4 ทำงานได้ยาวนานขึ้นมากและสร้างไฟส่องสว่างบนถนนคุณภาพสูง

ประเภทของอุปกรณ์

หลอดไฟ H4 (12V) มีการดัดแปลงมากมาย พารามิเตอร์ของอุปกรณ์ประเภทนี้อาจแตกต่างกันอย่างมากจากผู้ผลิตหลายราย รายการคุณสมบัติดังกล่าว ได้แก่ การเคลือบขวด องค์ประกอบภายใน (ประเภทของก๊าซ) เกลียว และการออกแบบตัวอุปกรณ์

หลอดไฟที่มีช่องเสียบ H4 อาจเป็นหลอดฮาโลเจน LED หรือซีนอน สองพันธุ์หลังมีการใช้ไม่บ่อยนัก เนื่องจากต้นทุนสูงกว่า อย่างไรก็ตามพันธุ์เหล่านี้ก็มีแนวโน้มมากที่สุดเช่นกัน สามารถสร้างแสงสว่างคุณภาพสูงสุดและยังมีความทนทานอีกด้วย

หลอดไฟที่มีอายุการใช้งานยาวนานกำลังได้รับความนิยม ในบางกรณีผู้ขับขี่จะต้องเปิดไฟหน้าในระหว่างวัน ซึ่งจะช่วยลดโอกาสในการเกิดอุบัติเหตุ หลอดไฟแบบทั่วไปจะเสื่อมสภาพเร็วกว่าในสภาวะเช่นนี้ อุปกรณ์ที่อัปเกรดสามารถทนต่อโหลดที่เพิ่มขึ้นและไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่เป็นเวลานาน

ลักษณะทางเทคนิคหลัก

หลอดไฟรถยนต์ H4 เป็นอุปกรณ์ไฮเทค คุณภาพของมันถูกกำหนดโดยคุณสมบัติทางเทคนิคหลายประการ อุปกรณ์ที่ดีจะโดดเด่นด้วยความเข้มของการส่องสว่างในแนวแกนที่สูง รวมถึงรูปทรงที่ถูกต้อง คุณภาพของลำแสงขึ้นอยู่กับความแม่นยำของตำแหน่งขององค์ประกอบโครงสร้าง อุณหภูมิ (ร่มเงา) ของแสงที่ปล่อยออกมาก็มีความสำคัญเช่นกัน

อุปกรณ์มาตรฐานและอุปกรณ์ที่อัปเกรดจะมีความแตกต่างกันขึ้นอยู่กับคุณลักษณะเหล่านี้ หลอดไฟฮาโลเจน LED H4 ขึ้นอยู่กับคุณลักษณะทางเทคนิค มีการปรับปรุงฟลักซ์การส่องสว่าง อายุการใช้งานที่เพิ่มขึ้น ความสบายตา และเพิ่มกำลัง นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์ที่สามารถใช้ในสภาพอากาศฝนตกหรือมีหมอกได้ คุณต้องซื้ออุปกรณ์ให้แสงสว่างประเภทใดประเภทหนึ่งทั้งนี้ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดพื้นฐานของไดรเวอร์

ฟลักซ์ส่องสว่างที่เพิ่มขึ้น

หลอดไฟ H4 ที่มีฟลักซ์ส่องสว่างเพิ่มขึ้น ให้แสงสว่างมากกว่าหลอดไฟมาตรฐานถึง 30-60% อุปกรณ์ประเภทนี้จำเป็นสำหรับผู้ขับขี่ที่มีการมองเห็นลดลง ผู้ที่มีอายุ 60 ปีขึ้นไปจำเป็นต้องซื้อโคมไฟประเภทนี้ สิ่งนี้ช่วยเพิ่มทัศนวิสัยบนท้องถนนได้อย่างมาก

อย่างไรก็ตามอุปกรณ์ประเภทนี้มีอายุการใช้งานสั้นกว่าเล็กน้อย ความสว่างของฟลักซ์ส่องสว่างส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับการออกแบบไฟหน้ารถ ในรถยนต์รุ่นเก่า ฟังก์ชั่นการสะท้อนแสงจะค่อนข้างน้อยกว่าในรถยนต์รุ่นใหม่ ดังนั้นการใช้หลอดไฟที่มีฟลักซ์ส่องสว่างที่เพิ่มขึ้นในกรณีนี้อาจไม่สามารถทำได้ ในกรณีอื่นๆ โคมไฟประเภทนี้ที่กำลังไฟมาตรฐานจะให้แสงสว่างที่สว่างแก่ริมถนนและถนน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับผู้ผลิต

โคมไฟเพิ่มความสบายตา

หลอดไฟซีนอน ฮาโลเจน หรือ H4 LED อาจมีอุณหภูมิการเรืองแสงที่แตกต่างกัน อุปกรณ์ที่มีความสบายตาที่ดีขึ้นช่วยให้มองเห็นถนนได้ดี ประเภทของรังสีชนิดนี้อยู่ใกล้แสงกลางวันมากที่สุด ช่วยให้คนขับมีสมาธิได้ ดวงตาของเขาไม่เมื่อยล้าแม้เดินทางไกล

ลำแสงสว่างที่มีโทนสีน้ำเงินช่วยให้ถนนมีความไม่สม่ำเสมอและเป็นสัญญาณได้ดี ดังนั้นผู้ขับขี่จึงสามารถนำทางการเดินทางในเวลากลางคืนได้อย่างชัดเจน ความสบายตาที่ได้รับการปรับปรุงจากหลอดไฟ H4 จะไม่มีประสิทธิภาพในสภาพอากาศฝนตกหรือมีหมอก หยดน้ำความชื้นสะท้อนลำแสงสีขาวสว่างของไฟหน้าและทำให้คนขับตาบอด ดังนั้นจึงแนะนำให้ใช้อุปกรณ์เหล่านี้ในสภาพอากาศแห้ง เทคโนโลยีเรืองแสงในรุ่นคุณภาพสูงถูกสร้างขึ้นในลักษณะใดลักษณะหนึ่ง หลอดไฟประเภทนี้ราคาถูกและคุณภาพต่ำมีความสว่างไม่เพียงพอ

ทุกสภาพอากาศ

หลอดไฟ H4 ทุกสภาพอากาศบทวิจารณ์ที่มีประโยชน์ในการศึกษาก่อนซื้อนั้นโดดเด่นด้วยแสงสีเหลือง ในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย คุณสมบัตินี้จะมอบข้อดีหลายประการให้กับผู้ขับขี่ เนื่องจากความยาวคลื่นที่แตกต่างกันของรังสี รังสีดังกล่าวจึงกระจัดกระจายน้อยลงเมื่อหยดความชื้น ทัศนวิสัยของถนนในสายฝนจะสูงขึ้น

แสงสีเหลืองในการเดินทางไกลทำให้ดวงตาเหนื่อยล้า ดังนั้นโคมไฟเหล่านี้จึงไม่ได้ซื้อโดยคนขับรถบรรทุกและผู้ส่งสินค้า แต่ผู้ที่อาศัยอยู่ในภูมิภาคที่มีฝนตกชุกมักชอบโคมไฟสำหรับทุกสภาพอากาศ ผู้ผลิตยอดนิยมหลายรายสร้างอุปกรณ์ดังกล่าว

โคมไฟกำลังสูง

หลอดไฟ H4 จาก Osram, Philips และผู้ผลิตรายอื่นมักมีกำลังไฟมาตรฐาน ทำให้คุณสามารถใช้อุปกรณ์บนท้องถนนในเมืองหรือบนทางหลวงได้ อย่างไรก็ตามสำหรับการขับขี่แบบออฟโรดผู้ขับขี่สามารถใช้หลอดไฟกำลังสูง - 100-130W ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการส่องสว่างที่มีคุณภาพสำหรับภูมิประเทศที่ยากลำบาก

ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวใช้ในยานพาหนะพิเศษ ในรถยนต์ทั่วไป ระบบไฟฟ้าไม่ได้ออกแบบมาสำหรับหลอดไฟกำลังแรง ดังนั้นจึงอาจเสียหายได้ อุปกรณ์ที่นำเสนอเหมาะสำหรับทั้งไฟหน้าและไฟส่องสว่างเพิ่มเติม ตัวอย่างเช่นบนหลังคา SUV คุณสามารถสร้างระบบหลอดไฟประเภทที่นำเสนอได้

รีวิวโคมไฟมาตรฐาน

ตามความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญหลอดไฟ Philips H4, Osram, Narva, Zenon, General Electric มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญในพารามิเตอร์หลายประการ ในการเลือกความหลากหลายที่เหมาะสมคุณต้องพิจารณารุ่นยอดนิยม ในบรรดาอุปกรณ์มาตรฐาน หลอดไฟจำนวนหนึ่งมีความโดดเด่น: Osram Light@Day, Philips Long Life (ออกแบบมาเพื่อการใช้งานตลอด 24 ชั่วโมง) รวมถึงอุปกรณ์จาก General Electric, Narva

เมื่อเปิดไฟสูง ตามผลการทดสอบ หลอดไฟ Osram Light@Day ได้รับการยอมรับว่าดีที่สุด เมื่อเปิดไฟต่ำก็แสดงให้เห็นสมรรถนะที่ดีเช่นกัน แต่ในโหมดนี้โมเดล Narva กลับกลายเป็นว่าดีกว่า มีต้นทุนค่อนข้างต่ำ

แบรนด์ General Electric ผลิตโคมไฟที่มีลักษณะน่าดึงดูดน้อยกว่า รุ่นนี้เหมือนกับอุปกรณ์ของ Philips ที่มีสีเหลืองเรืองแสงมากกว่า

ทบทวนการออกแบบที่ทันสมัย หลอดไฟ LEDสำหรับ ไฟต่ำ/สูงรถ แอลอีดี H4จะช่วยให้คุณเลือกตัวเลือกที่ดีที่สุดและไม่ผิดหวังกับเงินที่เสียไป ฉันคิดว่าความคิดเห็น บทวิจารณ์ และข้อคิดเห็นของบทความนี้จะเป็นประโยชน์กับผู้ที่ใส่ใจเรื่องไฟถนนหน้ารถเป็นหลัก

ไฟ LED เข้ามาในชีวิตของเราอย่างมั่นคง ไม่เพียงแต่เป็นตัวบ่งชี้ วิธีการส่องสว่าง หรือไฟวิ่งกลางวันเท่านั้น แต่ในปัจจุบันยังเป็นแหล่งแสงอันทรงพลังอีกด้วย

ตลาดสมัยใหม่สำหรับองค์ประกอบระบบไฟส่องสว่างในรถยนต์เต็มไปด้วยหลอดไฟ LED และหลอดไฟทุกชนิด ดังที่ผู้ขายให้คำรับรองกับเราว่า หลอดไฟหน้ามหัศจรรย์ของพวกเขาสามารถให้แสงสว่างได้มากกว่าหลายเท่าโดยใช้ไฟฟ้าเพียงเล็กน้อย ส่องสว่างบนท้องถนนเหมือนแสงกลางวัน จนเป็นที่อิจฉาของเพื่อนฝูงและเพื่อนบ้าน

ในความคิดเห็นของร้านค้าออนไลน์บทวิจารณ์ที่กระตือรือร้นและน่าทึ่งเกี่ยวกับหลอดไฟ LED (ส่วนใหญ่เกี่ยวกับความจริงที่ว่าพวกเขาส่องแสงเพียงว้าวสว่างแค่ไหน) กระตุ้นความตื่นเต้นโดยทั่วไป แต่มันคืออะไร?

ก่อนอื่นเรามาลองเปรียบเทียบหลอดไฟ LED กับหลอดฮาโลเจนและไบซีนอนแบบคลาสสิก:

ใช่แล้ว... ดูจากตารางแล้ว LED มีประสิทธิภาพเหนือกว่าซีนอนอย่างมั่นใจในแง่ของพารามิเตอร์ทางเทคนิคของระบบไฟส่องสว่าง โดยทิ้งฮาโลเจนไว้มาก ซึ่งไม่ได้คุณภาพสุดท้ายเลย บางทีนี่อาจเป็นสาเหตุที่ทำให้เกิดความประทับใจอย่างมากเกี่ยวกับระบบไฟ LED บนรถยนต์? – LED ส่องสว่างกว่าหลอดไส้ฮาโลเจนทั่วไปจริงๆ แต่ความสุขอยู่แค่ความสดใสเท่านั้นหรือ?

สำหรับคนทั่วไป ไฟหน้าถูกมองว่าเป็นเพียงหลอดไฟในห้องน้ำ ยิ่งสว่าง ยิ่งเย็น เมื่อใช้ไฟรถยนต์ สถานการณ์จะรุนแรงและซับซ้อนมากขึ้น: นอกเหนือจากความสว่างแล้ว รูปทรงของลำแสงยังมีบทบาทสำคัญมากอีกด้วย คุณจะมองเห็นถนนสายนี้ในความมืดได้อย่างไรนั้นขึ้นอยู่กับว่าจุดไฟนั้นก่อตัวขึ้นบนถนนอย่างไร

เพื่อให้ง่ายต่อการเข้าใจการออกแบบโคมไฟต่างๆ ที่นำเสนอในการรีวิวนี้ ทฤษฎีเล็กๆ น้อยๆ เกี่ยวกับหลอดไฟ H4:

หลักการทำงานของไฟต่ำ/สูง H4

ใน " ไฟสูง» ไฟหน้าส่องสว่างตามหลักการของสปอตไลท์ธรรมดา: เกลียวของหลอดไฟอยู่ในโฟกัสของตัวสะท้อนแสงแบบพาราโบลา ซึ่งสร้างลำแสงสม่ำเสมอขนานกับถนนที่เอาต์พุต ในขณะที่ใช้พื้นผิวทั้งหมดของตัวสะท้อนแสง . กำลังไฟมาตรฐานของหลอดไส้สำหรับไฟสูงคือ 60W

สำหรับโหมด” ไฟต่ำ» ใช้เกลียวที่สองซึ่งอยู่ด้านหน้าโฟกัสไฟหน้าและปิดจากด้านล่างด้วยตะแกรงรูปทรงพิเศษ ดังนั้นฟลักซ์แสงบางส่วนจึงถูกตัดออก ทำให้เกิดจุดเงาแสงที่มีรูปร่างเป็น "ขีด" ที่มีลักษณะเฉพาะ ในโหมดนี้จะใช้เฉพาะส่วนบนของแผ่นสะท้อนแสงไฟหน้าและฟลักซ์แสงจะส่องลงด้านล่างเล็กน้อยโดยวางอยู่บนพื้นผิวถนนหน้ารถประมาณ 50...60 ม. กำลังไฟมาตรฐานของหลอดไส้สำหรับไฟต่ำ ลำแสงคือ 55W

หลักการของการสลับต่ำ/สูงก็คือ ในหลอดฮาโลเจน ขดลวดไส้หลอดจะทำงานสลับกัน ในไบซีนอน หลอดไฟจะเคลื่อนที่จากตำแหน่งหนึ่งไปยังอีกตำแหน่งหนึ่ง ในหลอดไฟ LED ส่วนใหญ่สำหรับไฟต่ำชิปจะเปิดอยู่เสมอและชิปไฟสูงจะเชื่อมต่อเพิ่มเติมด้วย

รีวิวหลอดไฟ LED ไฟต่ำ/สูง

หลอดไฟที่นำเสนอในการทบทวนส่วนใหญ่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ LED CREE XM-L2 อันทรงพลัง:

• สูงสุด ปัจจุบัน: 3A
• สูงสุด กำลังไฟฟ้า: 10W
• สูงสุด ฟลักซ์ส่องสว่าง: 1,052lm

โคมไฟเกือบทั้งหมดผลิตบนฐานที่ทำจากอะลูมิเนียมเกรดอากาศยาน กันน้ำได้ และได้รับการออกแบบสำหรับแหล่งจ่ายไฟ 9…24(36) V

บทวิจารณ์นี้รวบรวมไว้เฉพาะเมื่อ จริงบทวิจารณ์ที่สร้างสรรค์และรูปถ่ายจากลูกค้าที่มีสติซึ่งได้ทดสอบผลิตภัณฑ์ "กับตัวเอง" สิ่งที่ผู้ขายโพสต์บนหน้าของพวกเขาจะไม่นับรวมเนื่องจากพวกเขาขโมยเนื้อหาเดียวกันจากกันอย่างไร้ยางอาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งพวกเขาชอบภาพถ่ายที่ "สมจริง" สำหรับโคมไฟที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงซึ่งมี "ทิวทัศน์" และไฟหน้าแบบเดียวกัน ในการตรวจสอบฉันไม่ได้ระบุผู้ขายโดยเจตนา แต่จากการออกแบบของโคมไฟเอง ฉันคิดว่าคุณสามารถค้นหาพวกเขาได้ไม่เฉพาะใน AliExpress เท่านั้น แต่ยังอยู่ในที่อื่น ๆ ด้วย

ตัวอย่างหมายเลข 0

โดยทั่วไปแล้ว นี่ไม่ใช่แม้แต่ตัวอย่าง แต่เป็นตัวอย่างของความจริงที่ว่าไม่ว่าในกรณีใด คุณไม่สามารถซื้อได้เนื่องจากสิ่งเหล่านี้เป็นตะเกียงสำหรับสิ่งใดๆ แต่ ไม่ใช่สำหรับไฟหน้า ไม่ว่าผู้ขายจะ "เข้ามา" กับคุณก็ตาม การจัดเรียงไฟ LED นี้เหมาะสำหรับไฟเกียร์ถอยหลัง ฯลฯ เท่านั้น แต่สำหรับสิ่งนี้จะมีหลอดไฟที่สอดคล้องกันในฐานที่เกี่ยวข้อง คริสตัลที่เปล่งแสงของโคมไฟนี้อยู่ที่ใดก็ได้แต่ไม่อยู่ในจุดโฟกัสหลัก ซึ่งหมายความว่ามันจะส่องแสงทุกที่ด้วย แต่ไม่ใช่บนท้องถนน และเลนส์จะไม่มีบทบาทพิเศษที่นี่ การไม่มีหม้อน้ำอย่างน้อยก็สามารถพูดถึงความสุดโต่งได้ พลังงานต่ำเพื่อเป็นประทีปเพื่อการนี้ แม้ว่าหลอดไฟจะผลิตพลังงานได้อย่างน้อยครึ่งหนึ่งของกำลังไฟที่ต้องการ แต่หลอดไฟก็จะร้อนเกินไปและไหม้เร็วมาก

ตัวอย่างที่ 1

หนึ่งในโคมไฟ LED H4 ราคาไม่แพงที่สุดใน AliExpress โคมไฟด้านเดียวที่มีรูปแบบแนวนอนถูกสร้างขึ้นโดยใช้ไฟ LED 3 ดวงและมีกำลังไฟ 20/30 วัตต์ควรออก 2000/3000 ลูเมนจีน ผู้ขายชาวจีนมักประเมินค่าตัวบ่งชี้ที่สำคัญของผลิตภัณฑ์ของตนสูงเกินไป จริงลักษณะอาจเป็นครั้ง 1,5…2 ด้านล่างระบุไว้- ราคาชุดโคมไฟ 2 ดวงเล็กน้อย น้อยกว่า 40 USD

ไฟ LED ใช้พลังงานจากไดรเวอร์ภายนอก และตัวเครื่องอะลูมิเนียมช่วยให้แน่ใจว่ามีการถ่ายเทความร้อนไปยังหม้อน้ำระบายความร้อนแบบแอคทีฟ พัดลมระบายความร้อนค่อนข้างเงียบ ในกรณีส่วนใหญ่พวกเขาจะแทนที่อุปกรณ์มาตรฐานโดยไม่มีปัญหา แต่บางครั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ออนบอร์ดที่ชาญฉลาดมากไม่ต้องการเข้าใจ แต่สามารถแก้ไขได้โดยการติดตั้งตัวต้านทานโหลด "ปลอม" ตัวต้านทานเพิ่มเติมเชื่อมต่อขนานกับหลอดไฟ LED เพื่อจำลองปริมาณกระแสไฟมาตรฐานที่ใช้ จำเป็นสำหรับการทำงานที่ถูกต้องของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ตรวจสอบสถานะของหลอดไฟ เนื่องจากตัวต้านทานเพิ่มกระแสให้เป็นมาตรฐาน การติดตั้งจึงลบล้างแนวคิดเรื่องประสิทธิภาพทั้งหมด .

สำหรับไฟต่ำ จะใช้ชิป LED 2 ตัว ซึ่งวางขวางแกนแสงด้วยเหตุผลบางประการ แม้ว่าในหลอดไฟหน้าแบบทั่วไป เกลียวจะมีการวางแนวตามยาวก็ตาม ในโหมดไฟสูง จะมีการเชื่อมต่อชิปตัวอื่นซึ่งอยู่ที่โฟกัสของตัวสะท้อนแสง ปรากฎว่าหลอดไฟใช้เฉพาะส่วนบนของแผ่นสะท้อนแสงไฟหน้าสำหรับไฟสูง โดยไม่สนใจส่วนล่างเลย ส่งผลให้หลอดไฟให้ เพื่อนบ้านเปื้อนไม่มีขอบเขตที่ชัดเจนและเห็บ ส่องสว่างถนนไม่มากก็น้อยในระยะห่างสูงสุด 10...15ม. คุณภาพที่ห่างไกลอยู่ระหว่าง” ปานกลาง" และ " เลขที่- แม่นยำยิ่งขึ้นว่านี่ไม่ใช่ไฟสูง แต่เป็นไฟต่ำที่ "เสริมแรง" เล็กน้อย - มันส่องสว่างขึ้นเล็กน้อยและสูงขึ้นเล็กน้อยแม้รถที่สวนมาก็ไม่กระพริบหลังไฟสูง คนฉลาดบางคนลดไฟหน้าลงเล็กน้อยอย่างโง่เขลาและขับไฟสูงเสมอ ใช่ในภาพถ่ายที่กระตือรือร้นของผู้ซื้อไฟหน้าตัวเองพร้อมหลอดไฟดังกล่าวดูสว่างมาก แต่ในความเป็นจริงแล้วสิ่งนี้มีประโยชน์เพียงเล็กน้อยบนท้องถนน

ตัวอย่างที่ 2

หลอดไฟพร้อมไดรเวอร์ในตัวและการระบายความร้อนแบบแอคทีฟ เมื่อดับเครื่องยนต์จะได้ยินเสียงฮัมเล็กน้อยจากพัดลมระบายความร้อนที่ทำงานอยู่ แต่จะไม่รู้สึกถึงห้องโดยสาร ในบางกรณี ระบบอิเล็กทรอนิกส์สำหรับคนขับอาจรบกวนวิทยุอย่างรุนแรง

ราคาของชุดโคมไฟใน AliExpress อยู่ที่ประมาณ 50...55 ดอลล่าร์

โคมไฟมีการออกแบบคล้ายกับตัวอย่างก่อนหน้า แต่มีการปรับเปลี่ยน สำหรับไฟสูงจะติดตั้งชิปตัวที่ 4 เพิ่มเติมที่ด้านล่าง นอกจากนี้ ยังมีการเพิ่มตัวสะท้อนแสงที่ด้านบนและด้านล่างใกล้กับ LED เพื่อใช้ประโยชน์จากการไหลของแสงจาก LED ได้อย่างเต็มที่ ตามที่ผู้ขายรับประกันว่า LED จะอยู่ในแนวเดียวกับตำแหน่งของเกลียวของหลอดไฟมาตรฐาน ดังนั้นสำหรับไฟสูง เราจึงต้องใช้ตัวสะท้อนแสงอย่างเต็มที่ อย่างไรก็ตามแม้ว่าจะอยู่ในบรรทัดเดียวกัน แต่ยังคงคำนึงถึงความหนาของฐานด้วย แต่ LED จะไม่อยู่บนแกนเดียวกัน แต่จะเลื่อนขึ้นและลงและสำหรับไฟต่ำ LED ก็จะวางขวางแกนด้วยและไม่ตามแนว . แน่นอนว่า สถานการณ์นี้ส่งผลต่อการโฟกัส ไม่ใช่วิธีที่ดีที่สุด ในโหมดไฟต่ำจะมีชิปด้านบนเพียง 2 อันบนเส้นเกลียวไฟต่ำเท่านั้นที่ทำงาน ในโหมดไฟสูงชิป 2 ตัวยังเชื่อมต่อกับงานด้านบนและด้านล่างของเส้นไฟสูงเช่น ในความเป็นจริงมันคือ "ไกล + ใกล้" ในด้านใกล้ ขีด จำกัด บนจะแสดงมากหรือน้อย แต่แน่นอนว่าไม่มีเครื่องหมายถูก

ตัวอย่างที่ 3

หลอดไฟตัวแทนมีไฟ LED 2 คู่และให้ความสว่างมากขึ้นในโหมดไฟสูง - 20/40 วัตต์และ 2000/4000 LM- ราคาประมาณ 55 ดอลล่าร์สหรัฐฯต่อชุด หลอดไฟมีไดรเวอร์ภายนอกและระบบทำความเย็นแบบแอคทีฟ

เค้าโครง LED มี แนวตั้งการแยก - ชิปตั้งอยู่ทางซ้ายและขวาของบอร์ด ไฟ LED คู่สำหรับไฟสูงอยู่ในโฟกัสโดยประมาณและส่องแสงที่ด้านบนและด้านล่างของแผ่นสะท้อนแสง คู่สำหรับไฟต่ำจะอยู่ถัดจากการเลื่อนเล็กน้อยจากโฟกัสขึ้นและใกล้ ในขณะที่เดียวกันจะส่องแสงทั้งด้านบนและด้านล่างของแผ่นสะท้อนแสงทำให้เกิดจุดเดียวกันกับไฟสูงมีเพียงลำแสงเท่านั้น ชี้ลงเล็กน้อย โดยพื้นฐานแล้ว หลอดไฟจะทำงานในโหมด "ข้างหน้าไกล" หรือ "อยู่หน้ารถ" เต็มที่ โดยหลักการแล้วการออกแบบดังกล่าวไม่จำเป็นต้องพูดถึงขอบเขตที่ชัดเจนของจุดไฟต่ำและโดยทั่วไปเกี่ยวกับการก่อตัวของจุดที่ถูกต้อง หลอดไฟส่องสว่างเฉพาะบริเวณหน้ารถทำให้ข้างถนนมืด

ดังที่คุณเห็นในภาพประกอบหลอดไฟแม้จะอยู่ในเลนส์ที่เหมาะสมของ Nissan ก็ส่องสว่าง แต่ก็ส่องสว่างทุกที่ที่ต้องการ - ในไฟต่ำไม่มีเส้นขอบหรือ "ติ๊ก" ที่มีลักษณะเฉพาะ - มันเป็นเพียงความยุ่งเหยิง

ตัวอย่างที่ 4

ความเข้าใจผิดของจีนอีกประการหนึ่งสำหรับ 50 USD ความสว่าง 1600/3200 “ Chinese” Lumens กำลัง 18/30 W.

หลอดไฟยังมีรูปแบบแนวตั้ง แต่ไฟ LED สำหรับไฟต่ำจะไม่เลื่อนขึ้นเมื่อเทียบกับแกนด้วยซ้ำนั่นคือ ลำแสงในไฟต่ำไม่ขยับไปไหนเลย แต่จะขาดโฟกัสและสูญเสียกำลังไปครึ่งหนึ่ง ภาพของเส้นขอบแสงเงานั้นเศร้ากว่าตัวอย่างที่แล้วด้วยซ้ำ เราจะไม่ยึดติดกับมันมากเกินไป แม้ว่าสำหรับบางคน ตะเกียงเหล่านี้ “ส่องสว่างได้อย่างน่าทึ่ง” แต่จุดที่ส่องสว่างนั้นเป็นประการที่สิบ

ภาพรวมได้รับการเสริมด้วยไดรเวอร์ธรรมดาที่เติมสัญญาณรบกวนให้กับเครื่องรับวิทยุ

นอกจากนี้ยังมีหลอดไฟที่คล้ายกันโดยสิ้นเชิงในตลาดจีน แต่ไฟ LED ทั้งหมดจะเลื่อนขึ้นจากแกน เราก็ได้รับผลเช่นเดียวกัน เพียงแต่มีการไหลลดลงเท่านั้น

ตัวอย่างที่ 5

ตอนนี้มันน่าสนใจ! เค้าโครงแนวตั้งเหมือนตัวอย่างที่ 3 แต่มี ม่านหน้าจอสำหรับไฟต่ำ ราคาของชุดอุปกรณ์ใน AliExpress อยู่ที่ประมาณ 50 ดอลลาร์สหรัฐ- หลอดไฟมาพร้อมกับปลอกกรองที่ช่วยให้คุณลดอุณหภูมิสีลงเหลือ 3000K (สีเหลือง)

หลอดไฟนี้ผลิตขึ้นโดยใช้ไฟ LED CREE XM-L2 จำนวน 4 ดวง และด้วยอัตราการกินไฟ 40 วัตต์ จึงควรผลิตลูเมน "จีน" แบบเดียวกันได้มากถึง 4,500(!) อาจเป็นไปได้ว่าในประเทศจีนพวกเขาคิดค้นวิธีรับประสิทธิภาพ 120% จากไฟ LED "USA" อย่างที่เขาว่ากันว่า ถ้าไม่เคลือบน้ำตาล ก็ไม่ขาย เช่นเดียวกับตัวอย่างอื่นๆ เมื่อคุณเปิดไฟสูง ลำแสงที่ 2 จะเปิดขึ้นและเสริมลำแสงสำหรับไฟต่ำ การมีอยู่ของหน้าจอสำหรับไฟต่ำยังคงช่วยปรับปรุงสถานการณ์ได้อย่างมากด้วยเส้นเขตแดนของแสงและเงา - โดยหลักการแล้วตอนนี้มันถูกดึงออกมาด้วยวิธีใดวิธีหนึ่งแม้ว่าจะยังห่างไกลจากความจริงก็ตาม แทนที่จะใช้เครื่องหมายถูกแบบคลาสสิก ผลลัพธ์ที่ได้คือเส้นขอบแนวนอนที่ไม่เรียบ บางครั้งหลังค่อม ดังนั้นทางด้านขวาของถนนจึงมีแสงสว่างไม่เพียงพอ สถานการณ์ "ยืดออก" ด้วยความสว่างที่มากกว่าฮาโลเจนเท่านั้น

ตัวอย่างที่ 7

หลอดไฟที่นำเสนอซึ่งมีกำลังไฟ 20/40W ควรให้ผลลัพธ์แบบเดียวกัน 2000/4000 Lm ตามลำดับสำหรับไฟต่ำและไฟสูง แหล่งกำเนิดแสงคือเพลต LED 4 ดวงที่ใช้เทคโนโลยี COB แต่ละดวงกำลังไฟ 10 W เฉพาะคู่ด้านบนเท่านั้นที่ทำงานบนไฟต่ำ โดยให้แสงสว่างประมาณ 200° ของตัวสะท้อนแสง เมื่อเปิดไฟสูงทั้งสี่จะส่องแสงให้แสงสะท้อนเต็มกำลัง ราคาของชุดอุปกรณ์ใน AliExpress อยู่ที่ประมาณ 45…50 ลูกศิษย์

ดังที่เห็นได้ชัดเจนในภาพประกอบ แหล่งกำเนิดแสงไม่ใช่แหล่งกำเนิดแสง แต่เป็น LED จำนวน 18 ดวงทั้งแผ่น ยิ่งไปกว่านั้น ชดเชยจากแกนตามยาวเกือบ 7 มม. ในกรณีนี้เราสามารถพูดถึงจุดโฟกัสและจุดแสงที่ชัดเจนแบบใด นอกจากนี้ เป็นที่ชัดเจนว่าผู้ขายแต่ละรายมีแผ่นเพลทคู่สำหรับไฟต่ำและสูงที่มีการวางแนวต่างกัน: ในบางกรณีด้านบนและด้านล่างจะอยู่ในทิศทางตรงกันข้าม ในกรณีนี้ แผ่นสำหรับไฟต่ำจะอยู่ในระนาบโฟกัสของไฟสูงและในทางกลับกัน - เมื่อใช้ไฟส่องสว่างบนถนน คุณจะได้ "น้ำสลัดวิเนเกรตต์" ที่สมบูรณ์

ตัวอย่างที่ 8

อีกตัวอย่างหนึ่งของหลอดไฟ "ปริมาตร" แต่ไม่ใช่แบบ 4 แต่มี 3 ด้าน - 2 ชิปสำหรับด้านใกล้และ +1 สำหรับด้านไกล ลักษณะของหลอดไฟค่อนข้างคาดหวัง - 24/36 W และ 2400/3600 "จีน" lm

ตามโครงสร้างแล้ว ผลลัพธ์ที่ได้คือบางอย่างระหว่างตัวอย่างที่ 1 และ 7 โดยรวมเข้าด้วยกัน ข้อบกพร่อง- แม้ว่าหลอดไฟจะให้แสงสะท้อนเป็นวงกลมสม่ำเสมอ แต่รูปทรงยังคงมีปัญหาเดียวกัน

ราคาของชุดอุปกรณ์ใน AliExpress อยู่ที่ประมาณ 40 ดอลลาร์สหรัฐ

แหล่งกำเนิดแสงคือเพลต LED ซึ่งประกอบด้วยไฟ LED 27 ดวง และชดเชยจากแกนโฟกัส ไม่จำเป็นต้องคาดหวังการโฟกัสของลำแสง - จะมีรอยเปื้อนบนถนน แน่นอนว่ามันอาจจะใช้ได้กับรถเอทีวี แต่ไม่ใช่สำหรับทางหลวง

ตัวอย่างที่ 9 – LED H4 G6

ตัวอย่างที่น่าสนใจในความคิดของฉันคือหลอดไฟ G6 รุ่นที่หกด้วยการออกแบบ LED แบบผสมผสาน มีการใช้ซูเปอร์ LED คู่หนึ่งสำหรับไฟต่ำ ครี XHP50ใต้เลนส์และไกล - ลักเซียน เอ็มแซดไม่มีเลนส์ เพื่อสร้างขอบเขตแสงเงา จึงจัดให้มีม่านบังแสงไว้บริเวณใกล้ โคมไฟควรจะส่องสว่าง 3000 ลิตรที่กำลังมีอำนาจ 25Wมีไดรเวอร์และหม้อน้ำในตัวสำหรับระบายความร้อนแบบพาสซีฟ

ราคาของชุดอุปกรณ์ใน AliExpress 65...70 ดอลล่าร์

ประสิทธิภาพการใช้พลังงานของหลอดไฟคือ 125 ลิตร/วัตต์ ซึ่งดูเป็นไปได้ทีเดียว เนื่องจากประสิทธิภาพของชิปที่ใช้สูงถึง 149 ลิตร/วัตต์ ตามทฤษฎี Cree XHP50 เพียงอย่างเดียวสามารถผลิตได้เกือบ 2,500 ลิตรที่ 19 วัตต์ ปรากฎว่าไฟ LED ทำงานได้อย่างสบายที่ความร้อนเต็มที่ ซึ่งหมายความว่าโดยไม่กระทบต่อสุขภาพ

อุณหภูมิสีของแสงเรืองแสงเช่นเดียวกับหลอดไฟอื่นๆ 6,000K- สิ่งที่น่าสังเกตคือหลอดไฟที่ให้มานั้นมีฟิลเตอร์ฟิล์มสีเหลืองและสีน้ำเงินหลายตัวเพื่อให้ฟลักซ์แสงมีอุณหภูมิที่ต้องการตั้งแต่ 3,000 ถึง 10,000K

ตัวอย่างที่ 10 – LED H4 G7

หลังจากที่ได้เห็นปาฏิหาริย์ทุกประเภทของอุตสาหกรรมจีนในด้านการผลิตหลอดไฟ LED สำหรับไฟหน้ารถแล้ว สุดท้ายนี้ ฉันอยากจะสังเกตตัวอย่างล่าสุดของเราเป็นพิเศษ หลอดไฟ LED ที่โดดเด่น 7G รุ่นที่เจ็ด– ตัวอย่างการเลียนแบบหลักการออกแบบและการทำงานของหลอดฮาโลเจนแบบไส้มากที่สุด โคมไฟนี้สร้างจากไฟ LED ขนาดเล็ก 16 ดวง ลูมิเลดส์ LUXEON Z ES (ZES)- LED ได้รับการจัดตำแหน่งตามแนวแกนลำแสงและวางในตำแหน่งเดียวกันกับเกลียวของหลอดไฟทั่วไป และด้วยขนาดที่เล็กเพียง 1.6 มม. จึงมีความคล้ายคลึงสูงสุดกับเกลียวของหลอดไส้จึงถูกสร้างขึ้น แม้แต่หลักการสวิตชิ่งก็ยังคงอยู่ - กลุ่มไฟ LED ทำงานแยกกันและสลับกันสำหรับไฟต่ำและไฟสูง ตามที่คาดไว้ กลุ่มไฟ LED สำหรับไฟต่ำมีม่านบังไว้ เห็นได้ชัดว่าต้นแบบของหลอดไฟคือหลอดไฟ Philips Ultinon H4 ดั้งเดิมที่มีชิป 12 ตัว

ราคาขายปลีกของชุดอุปกรณ์ในยูเครนเริ่มต้นที่ประมาณ 80...85 ดอลล่าร์ตอนนี้ใน AliExpress คุณสามารถซื้อได้แล้วประมาณ 65 ดอลล่าร์สหรัฐ- อย่างไรก็ตามหากต้องการโคมไฟเหล่านี้สามารถพบได้ในยูเครนในราคานี้

การระบายความร้อนของหลอดไฟเป็นแบบพาสซีฟ เนื่องจากเห็นได้ชัดว่าใช้พลังงานต่ำ 24W- ในอีกด้านหนึ่ง การไม่มีพัดลมจะช่วยลดความร้อนสูงเกินไปของหลอดไฟเนื่องจากความล้มเหลว แต่ในทางกลับกัน ทำให้มีข้อกำหนดที่เข้มงวดมากขึ้นในการระบายความร้อนของหม้อน้ำเอง หม้อน้ำสามารถพลิกกลับด้านและขันสกรูเข้าที่เคสโดยกลับด้าน ซึ่งจะช่วยลดความยาวโดยรวมของผลิตภัณฑ์ได้เกือบ 6.5 มม. ควรสังเกตว่าเกลียวนั้นหล่อลื่นด้วยสารนำความร้อนซึ่งมีประโยชน์อย่างยิ่งในสภาวะอุณหภูมิที่รุนแรง

หลอดไฟส่องสว่างเท่ากันในทั้งสองโหมด แต่ก็มีข้อขัดแย้งบางประการเกี่ยวกับเรื่องนี้ แหล่งอ้างอิงบางแห่งระบุว่าหลอดไฟผลิตพลังงานได้ 2000/2000 ลิตร อ้างอิงจากแหล่งอื่นๆ 4000/4000 และบางแหล่งก็เขียนตัวเลขเพียงตัวเดียวคือ 4000 ลิตร เว็บไซต์ของผู้ผลิตระบุความสว่างโดยทั่วไปที่ 245Lm จากชิปที่กระแสไฟพิกัด 700mA อย่างชัดเจน เช่น ด้วย 8 ชิปเราได้รับทั้งหมดเกือบ 2,000 ลูเมน อย่างไรก็ตาม เมื่อกระแสไฟเพิ่มขึ้นสูงสุดที่ 1200mA ความสว่างจะเพิ่มขึ้น 1.5 เท่า จึงสามารถสันนิษฐานได้ว่า ความสว่างจริงของหลอดไฟจะน้อยกว่าเล็กน้อย 3000 ลิตร - เราจะได้ตัวเลขประมาณเดียวกันหากเราคูณประสิทธิภาพสูงสุดจริงที่ 125 Lm/W ด้วยกำลังไฟของหลอดไฟ สิ่งที่ผู้ขายเขียนเกี่ยวกับ 160 ลิตร/วัตต์ พูดง่ายๆ ก็คือไม่เป็นความจริง ตัวเลขในพาดหัวของโฆษณาบางรายการน่าประทับใจเป็นพิเศษ: 80W และ 5,000Lm ต่อหลอด - ผู้คนควรระมัดระวังและรอบคอบ

ในโหมดไฟต่ำหลอดไฟจะสร้างจุดไฟโดยมีขอบเขตของเงาแสงด้านบนที่ค่อนข้างชัดเจนในรูปทรงของเครื่องหมายถูกแบบคลาสสิก แต่เครื่องหมายถูกจะดูสมมาตรและไม่ได้ไม่มีเหตุผล ตามแนวคิดของผู้ผลิตการออกแบบหลอดไฟเป็นแบบสากลและออกแบบมาสำหรับการจราจรทั้งทางขวาและทางซ้ายและสำหรับอย่างหลังนั้นไม่ควรยกเครื่องหมายถูกขึ้นทางด้านขวา แต่ทางด้านซ้าย ดังนั้น เพื่อสร้างมุมเอียงที่ถูกต้องของเห็บ จึงสามารถปรับหลอดไฟรอบแกนได้ คุณเพียงแค่ต้องคลายสกรูล็อคแล้วหมุนหลอดไฟรอบแกนเล็กน้อยเพื่อให้แขนข้างหนึ่งของเห็บอยู่ในแนวนอน - และนั่นคือรูปร่างที่ถูกต้องของจุดไฟ เพื่อให้ปรับได้ง่ายขึ้น มีเครื่องหมายบนแผ่นฐานด้วย

เราสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่าตัวอย่างที่นำเสนอล่าสุดคือตัวอย่างของการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างการออกแบบและนวัตกรรมทางเทคโนโลยี ผลิตภัณฑ์ยังค่อนข้างใหม่และราคายังคงสูงอยู่เล็กน้อย แต่เป็นเพียงเรื่องของเวลาเท่านั้น

บางทีเราอาจจะหยุดอยู่ตรงนี้...

...อ่า ไม่! ความก้าวหน้าไม่หยุดนิ่งและต้องการความต่อเนื่อง ดังนั้น, มาทำต่อกันเถอะรีวิวตัวอย่างหลอดไฟ LED H4 ใหม่

ตัวอย่างที่ 10/1

เวลาผ่านไปกว่าหกเดือนเล็กน้อย และตลาดได้รับแรงบันดาลใจจากแนวคิดในการใช้ไฟ LED ขนาดเล็ก ฟิลิปส์ ลักซ์เซียนเริ่มปรากฏให้เห็นเหมือนเห็ดหลังฝน โคลนทุกชนิด แบบจำลอง การดัดแปลง และรูปแบบต่างๆ ในธีม แอลอีดี H4 G7.

เช่นเดียวกับเวอร์ชันดั้งเดิมตัวอย่างนี้คือ 70 คนอเมริกันใช้ชิปตัวเดียวกัน แต่มีการออกแบบที่แตกต่างกันเล็กน้อย โดยพื้นฐานแล้ว เกือบทุกอย่างจะเหมือนกัน: การจัดเรียงกลุ่ม LED แบบเดียวกัน การคำนวณแบบเดียวกันสำหรับการจราจรทั้งทางซ้ายและขวา อย่างไรก็ตาม การระบายความร้อนยังทำงานอยู่ และการออกแบบเองก็ดู "เรียบง่ายกว่า" ผู้ขายมีเลขคณิตไม่ดีอย่างเห็นได้ชัด: ที่อินพุต 12B และ 1.6A "ปาฏิหาริย์" กลายเป็นแสง 24W ที่เอาต์พุต! แม้ว่าใครจะรู้บางทีนี่อาจเป็นเพียงการพัฒนาที่ยิ่งใหญ่ของนักประดิษฐ์ในเซี่ยงไฮ้

ตัวอย่างที่ 10/2

ตัวเลือกอื่นในธีม G7... สำหรับ 40...50 USD ไม่มีอะไรใหม่ ชิปน้อยลง พลังงานมากขึ้น ประสิทธิภาพน้อยลง การทำความเย็นทำงานอยู่ ม่านขนาดใหญ่สำหรับไฟต่ำจะปิดกั้นกลุ่มไฟ LED สำหรับไฟสูงบางส่วน ขณะเดียวกันก็ไม่ได้บังไฟ LED สำหรับไฟต่ำทั้งหมด จินตนาการได้ไม่ยากว่าภาพแสงเงาจะบิดเบี้ยว

ตัวอย่างที่ 11 – NIGHTEYE H4

โคมไฟปรากฏในตลาดเมื่อไม่นานมานี้ อาจกล่าวได้ว่านี่เป็นโคลน LED H4 G7 อีกตัวหนึ่ง แต่นี่ไม่เป็นความจริงทั้งหมด หลักการจัดเรียงกลุ่ม LED นั้นเหมือนกัน แต่ชิปแตกต่างอย่างสิ้นเชิง ชิปที่แกะออกจากบรรจุภัณฑ์อย่างสมบูรณ์ (เซมิคอนดักเตอร์ที่เคลือบด้วยฟอสเฟอร์ แม้ไม่มีสารตั้งต้น) จะถูกใช้เป็นตัวส่งสัญญาณ LED ที่ทรงพลัง WICOP2 Z8 Y19บริษัทเกาหลี โซลเซมิคอนดักเตอร์- ชิปจิ๋วขนาด 1.8 มม. มีพารามิเตอร์ที่น่าประทับใจมาก ไม่ด้อยไปกว่า LUXEON Z-ES เลย

พารามิเตอร์หลอดไฟเหมือนกัน: 25Wและ 2,000 ลิตร สลับกันต่อกลุ่มใกล้หรือไกล (รวม 4000 ลิตรต่อหลอด) - เมื่อพิจารณาจากลักษณะของชิปที่ใช้แล้วฟังดูค่อนข้างเป็นไปได้ อุณหภูมิสีของแสงอยู่ที่ไหนสักแห่ง 6,000…6500K- ตัวขับหลอดไฟติดตั้งอยู่ภายใน การระบายความร้อนเป็นแบบพาสซีฟ ความสามารถในการปรับมุมเอียงของ SG ไม่มา- ชุดโคมไฟมาในกล่องขายปลีกที่สวยงาม

ราคาใน AliExpress อยู่ที่ประมาณ 40 ดอลลาร์สหรัฐในยูเครน มีผู้ขายเพียงไม่กี่รายที่เสนอราคา 50...60 USD ในอาลี คุณจะพบโคมไฟแบบเดียวกันทั้งหมดโดยไม่มีชื่อหรือความสัมพันธ์ในกล่องดำเรียบง่าย อย่างไรก็ตาม ขณะนี้มีตัวเลือกมากมายสำหรับ "แบรนด์" ต่างๆ: N1, Oslamp, Partol, Auxmart, Baxster...

เส้นตัด (CTB) ของ NightEye H4 ดูสมจริงมากคล้ายกับขีดฮาโลเจนแบบคลาสสิก ขอบด้านบนมีรอยเปื้อนเพียงเล็กน้อยเท่านั้น และทุกอย่างก็ "เป็นพวง" มาก

ดังที่คุณเห็นในภาพ ความสว่างของ LED ไม่เพียงแต่สว่างกว่าความสว่างของหลอดฮาโลเจนเท่านั้น แต่โดยหลักการแล้ว ไฟ LED จะส่องสว่างพื้นที่ด้านหน้าฝากระโปรงหน้าและด้านข้างอย่างเข้มข้นมากขึ้น

อย่างไรก็ตามไม่ใช่ทุกอย่างจะราบรื่นอย่างที่คิด: ข้อเสีย การระบายความร้อนแบบพาสซีฟทำให้ตัวเองเป็นที่รู้จัก เพื่อให้หลอดไฟไม่ไหม้เนื่องจากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ร้อนเกินไป ลดแรงจริงเกือบ 2 เท่า! คำอธิบายโดยละเอียดและการทดสอบ ไนท์อาย H4- ในที่แยกต่างหาก ทบทวน .

ตัวอย่างที่ 12 – X1

ไม่นานมานี้ มีการวาดตัวเลือกอื่นบน Luxeon ZES LED แต่มีวิสัยทัศน์ที่สร้างสรรค์ในตัวมันเอง สำหรับไฟต่ำทุกอย่างจะเหมือนกันมีเพียงไดโอดน้อยลงเท่านั้น - 6 แทนที่จะเป็น 8 ตามปกติ แต่สำหรับไฟสูง - น้อยกว่านั้น - มีเพียง 4 เท่านั้นและไม่ได้อยู่ตามแกน แต่อยู่ตรงข้าม นั่นเป็นต้นฉบับมาก ดังนั้นกำลังคือ 20 W ต่อโหมดไม่ใช่ 25 ตามทฤษฎีแล้วฟลักซ์การส่องสว่างคือ 2250 Lm - ด้วย LED น้อยลงและกำลังไฟน้อยลงเราจึงได้ประสิทธิภาพที่ใกล้เคียงกับจินตนาการ การระบายความร้อนเป็นแบบพาสซีฟ แต่หม้อน้ำซึ่งขัดกับกฎฟิสิกส์นั้นไม่ใช่สีดำเลย แต่เป็นสีเงิน แต่ในชุดประกอบด้วยฟิล์มสีเหลืองและสีน้ำเงินสำหรับเปลี่ยนอุณหภูมิเรืองแสง ตัวโคมมีตัวปรับระดับความเอียงได้

โคมไฟบรรจุในกล่องเรียบหรูพร้อมโลโก้ " X1- ราคา AliExpress จาก 42 ดอลลาร์สหรัฐก่อน 65 ดอลล่าร์สหรัฐ

ตัวอย่างที่ 13 – LED H4 8G

ดังนั้นเราจึงรอ - สิ่งต่อไป รุ่นที่แปดหลอดไฟ LED G8- ตัวอย่างที่นำเสนอไม่ได้ปฏิวัติวงการเหมือนหลอดไฟรุ่นที่ 7 ที่มีการเลียนแบบไส้หลอดสูงสุด เหมือนโคมไฟอีกรูปแบบหนึ่ง รุ่นที่หก.

ราคาในอาลี: ประมาณ. 70...80 ดอลล่าร์- ในดินแดนบ้านเกิดของเรา โคมไฟเหล่านี้จะมีราคาประมาณ 90 เหรียญสหรัฐ

ต่างจาก G6 ที่มีการออกแบบบล็อก LED รวมกันในหลอดไฟใหม่ทุกอย่างทำบนชิปตัวเดียวกัน ครี XHP50ทั้งไฟต่ำและไฟสูง หม้อน้ำมีขนาดเล็กลงอย่างมาก แต่มีพัดลมสำหรับระบายความร้อนแบบแอคทีฟ ฟลักซ์แสงสัญญาว่าจะสูงถึง 3,000 ลิตรจากหลอดเดียว สลับเป็นใกล้และไกล ด้วยกำลังไฟ 36 วัตต์ ดูเหมือนว่าไดรเวอร์ภายนอกจะเหมือนกับรุ่น LED H4 G7 แต่ไม่สามารถถอดออกได้ เพื่อแก้ไข GH จึงมีการปรับมุมการติดตั้งหลอดไฟ

สิ่งที่น่าสังเกตคือโคมไฟบรรจุอยู่ในกล่องที่มีดีไซน์สีน้ำเงินและสีขาวแบบเดียวกับหลอดไฟ LED H4 G7

ตัวอย่างที่ 14 – LED สองสี H4 G7

เมื่อเร็ว ๆ นี้มีความน่าสนใจมาก การปรับเปลี่ยนโคมไฟที่กลายมาเป็น “คลาสสิก” ไปแล้ว แอลอีดี H4 G7- ทั้งดีไซน์ ตัวเครื่อง และแม้กระทั่งบรรจุภัณฑ์ก็เหมือนกันหมด จำนวนชิปลดลงจาก 16 เป็น 12 เช่นเดียวกับในหลอดไฟ Philips ดั้งเดิมในขณะที่พารามิเตอร์แสงของหลอดไฟยังคงเหมือนเดิม - 25W และ 2000Lm เหมือนเดิมด้วย โคมไฟหนึ่งดวง- การลดจำนวนชิปทำให้ขนาดของแหล่งกำเนิดแสงมีขนาดกะทัดรัดมากขึ้น แต่เห็นได้ชัดว่าต้องสูญเสียการใช้ LED อย่างเข้มข้นมากขึ้น แต่นั่นไม่น่าสนใจเลย

หลอดไฟใช้ไฟ LED เฉดสีที่แตกต่างกัน : สีขาว(6500K) – สำหรับ เพื่อนบ้านแสงและ สีเหลือง(3000K) สำหรับ ห่างไกล- เริ่มแรกใช้สองสีใน” ลำแสงเดียว” โคมไฟ H7และ H11: ด้วยการใช้ไฟ LED สองสีและไดรเวอร์พิเศษ ทำให้หลอดไฟสามารถเปลี่ยนสีของแสงจากสีขาว/เหลืองเมื่อเปิดโดยไม่ต้องใช้ฟิล์มและฟิลเตอร์ต่างๆ ใน " ลำแสงคู่” โคมไฟ H4สีได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนาในเชิงโครงสร้าง: สีขาวใกล้และสีเหลืองไกล

เคล็ดลับการใช้สีเช่นนี้สามารถบรรลุผลอะไรได้นอกจากความ “เท่”? ฉันคิดว่ามันไม่เป็นความลับสำหรับหลายๆ คนในเรื่องหมอก/ฝน/หิมะ ฯลฯ ควรใช้ไฟตัดหมอกสีเหลืองมากกว่าไฟตัดหมอกต่ำสีขาว และสูงกว่านั้นคือไฟตัดหมอกสูง เนื่องจากความยาวคลื่นที่ยาวกว่า แสงสีเหลืองจะ "บีบ" ได้ดีกว่าระหว่างการรวมบรรยากาศ กระจายน้อยลง และทำให้คนขับตาบอด เห็นได้ชัดว่าแนวคิดของผู้เขียนคือการใช้ไฟสูงในสภาพที่มีหมอกหนา

โคมไฟไม่มีราคาถูก: ภายใต้เครื่องหมายการค้า " ออสแลมป์" และ " โอมาร์ท» ใน Aliexpress คุณสามารถซื้อได้ในราคาประมาณ 85 ดอลล่าร์สหรัฐต่อชุด

ผลลัพธ์

อย่างที่คาดไว้ “โยเกิร์ตไม่ใช่ทุกชนิดที่จะดีต่อสุขภาพเท่ากัน”! ความอิ่มเอมใจที่ได้เห็นหลอดไฟหน้าสว่างเป็นพิเศษสามารถหลีกหนีความผิดหวังได้อย่างง่ายดายหลังจากขับขี่ในสภาพถนนจริง ตัวอย่างทั้งหมดที่นำเสนอในการรีวิวดูสว่างและน่าประทับใจมากเมื่อมองจากภายนอก แต่มีเพียงบางส่วนเท่านั้นที่ให้แสงสว่างตามปกติของถนน ผลลัพธ์ที่ยอมรับได้จะแสดงโดยหลอดไฟที่เริ่มจากหลอดไฟรุ่นที่หกและหลอดไฟ แอลอีดี H4 G7ได้รับการออกแบบให้ใกล้เคียงกับหลอดฮาโลเจนมากที่สุด

อัปเดต: 29/03/2017

บทวิจารณ์ในหัวข้อ

• วิธีเลือกไฟ LED สำหรับไฟเบรคและไฟเลี้ยว - รีวิวไฟสัญญาณจากจีน

ยอดเข้าชม: 221,334

บ้าน » แร็ค » H4 กำลังสูง หลอดไฟรถยนต์ H4 Philips, Osram: การทดสอบคำแนะนำในการเลือก หลอดไฟไบซีนอน H4 ที่ดีที่สุดสำหรับรถยนต์