เปลี่ยนฮีตเตอร์ VAZ 2105 ด้วยตัวเอง

เจ้าของรถทั้งห้าหลายคนพยายามและพยายามปรับปรุงระบบทำความร้อนในรถของตน และไม่เพียงแต่การเปลี่ยนฮีตเตอร์ VAZ 2105 ทั้งหมดเป็นการตัดสินใจที่ถูกต้องเท่านั้น
บ่อยครั้งใน VAZ 2105 การเปลี่ยนก๊อกน้ำทำความร้อนหรือการดัดแปลงอื่นๆ เป็นประโยชน์อย่างยิ่ง ตัวอย่างเช่น คุณสามารถปิดผนึกข้อต่อของปลอกช่องระบายอากาศหรือกระจายการไหลของอากาศได้อย่างอิสระ แต่ก็ยังไม่ได้ให้ประสิทธิภาพมากนัก

เปลี่ยนฮีตเตอร์วาล์ว vaz 2105

การเปลี่ยนก๊อกทำความร้อนด้วย VAZ 2105 และการปรับปรุงอื่น ๆ มีวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของเตาเท่านั้น ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น การเปลี่ยนนี้ดำเนินการเนื่องจากการปรับปรุงและความทันสมัยของการทำงานของเตา (คุณสามารถใส่รุ่นเซรามิก) หรือหาก faucet เก่าเริ่มรั่ว
ก๊อกน้ำรั่วสามารถสร้างปัญหาให้กับเจ้าของรถได้มาก ดังนั้นการกำจัดการรั่วไหลจึงเป็นการตัดสินใจที่ถูกต้องเท่านั้น และสามารถทำได้โดยเปลี่ยนก๊อกเท่านั้น

คำแนะนำ. เราซื้อก๊อกน้ำเตาฮีทเตอร์ในร้านค้า ควรใช้หัวฉีดสองหัว
เป็นที่น่าสังเกตว่าทางเลือกของปั้นจั่นในปัจจุบันมีขนาดใหญ่มาก อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญและผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์แนะนำให้ซื้อ faucet faucet มีแพ็คเกจที่ดีกว่าปกติ
มันมีรายละเอียดมากมาย

คุณจะต้องการ:

• แหวนยาง.
• น็อตยึด.
• เครื่องซักผ้า
• เคสอลูมิเนียม.
• ไส้เซรามิกและอีกมากมาย

ก๊อกน้ำเซรามิกมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าก๊อกน้ำโลหะทั่วไป พวกเขาไม่ติดตามปกติ
เราเริ่มต้นการเปลี่ยนโดยมีแม่แรง ประแจ ประแจ หัว และสายพ่วง เรายกรถขึ้นสู่ช่องมอง ซึ่งจะช่วยอำนวยความสะดวกในกระบวนการทำงานอย่างมาก
เริ่มต้น:

• นำภาชนะมาใส่แทนใต้เครื่องยนต์
• คลายเกลียวปลั๊กบนบล็อกแล้วระบายน้ำหล่อเย็น
• หลังจากนั้นเราเอาภาชนะออก แต่ไม่ไกลเพราะยังต้องการอยู่
• เราพบท่อที่เปลี่ยนจากมอเตอร์ไปยังก๊อกฮีตเตอร์

• เราละลายที่หนีบท่อ
• ใช้แปรงโลหะและทำความสะอาดส่วนต่อเกลียวของหมุดทั้งสอง

คำแนะนำ. เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาการคลายน็อต ขอแนะนำให้ชุบการเชื่อมต่อด้วยน้ำมันเบรก ท้ายที่สุดแล้วกระดุมไม่ใช่สลักเกลียวธรรมดา แต่ชิ้นส่วนที่มีหัวฝังอยู่ในตัวพลาสติกของปั้นจั่น
น็อตยึดของฝาปิดเป็นแบบล็อคตัวเองและมีวงแหวนพลาสติกที่คลายเกลียวได้ยาก ถ้าคุณเพิ่มการกัดกร่อนลงไปทุกอย่างก็จะชัดเจน

เรายังคง:

• ถอดหัวฉีดออกจนกว่าการเชื่อมต่อแบบเกลียวจะปิด (จำไว้ว่าคุณต้องวางภาชนะไว้ใต้หัวฉีดเนื่องจากของเหลวจะไหลออกจากที่นั่น)
• ไปที่ร้านเสริมสวย
• ถอดแผงด้านข้างของตอร์ปิโดออก
• จากนั้นเราจะพบที่หนีบท่อ
• ใช้ประแจกระบอกกับคาร์ดานแล้วคลายเกลียวที่หนีบ
• ถอดหัวฉีดออกแล้วเปลี่ยนใหม่
• หลังจากถอดท่อทั้งหมดแล้ว เราก็ปีนเข้าไปใต้ท้องรถอีกครั้ง
• เราพบน็อตยึดก๊อกฮีตเตอร์
• คลายเกลียวด้วยปุ่ม 10;
• เรากลับไปที่ร้านเสริมสวย
• ดึงเครนเข้าหาตัวคุณ
• ถอดคลิปสปริง
• ถอดสายควบคุมออกจากเครน
• ติดตั้งก๊อกน้ำทำความร้อนใหม่ ก่อนต่อสายเคเบิลและต่อก๊อกน้ำเข้ากับตัวเครื่อง.

นั่นคือทั้งหมด! ติดตั้งก๊อกน้ำร้อนใหม่
ส่วนที่เหลือของการประกอบจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน

พัดลมหม้อน้ำและฮีตเตอร์

คุณควรรู้ว่าเพื่อให้อบอุ่นและสบายในห้องโดยสารของรถทั้งห้าคัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในวันฤดูหนาว จำเป็นต้องเพิ่มปริมาณความร้อนที่จ่ายให้ และส่วนใดที่รับผิดชอบโดยตรงในการจัดหาลมร้อน?
แน่นอนว่าหม้อน้ำ แต่มีปัญหาอยู่ - ในห้าอันดับแรกของพัดลมนั้นต้องหัวเราะ
มันมีขนาดเล็กมากและไม่สามารถสร้างกระแสที่ต้องการได้
จะทำอย่างไร? อันดับแรก ให้เปรียบเทียบพัดลมของ VAZ 2105 และ VAZ 2108
มอเตอร์ตัวแรกกินกระแส 4.5 A และมีความเร็ว 3000 rpm และ 14 A ตัวที่สอง แต่เปลี่ยน 4100 rpm นี่พูดอะไรบางอย่างแล้ว
ขอแนะนำให้เปลี่ยนพัดลมตัวอื่น

เปลี่ยนพัดลมฮีตเตอร์ vaz 2105

การเปลี่ยนพัดลมฮีตเตอร์ด้วย VAZ 2105 ดำเนินการดังนี้:

• ส่วนล่างของเตาจะถูกลบออก (เป็นเคสที่เรียบง่ายซึ่งติดตั้งพัดลมไฟฟ้าแบบธรรมดา)
• พัดลมเก่าจะถูกลบออก;
• เราตัดสันเขาแอโรไดนามิกที่จ่ายอากาศไปยังขาของคนขับและผู้โดยสาร (สิ่งนี้ทำได้เนื่องจากมอเตอร์พัดลม VAZ 2108 นั้นยาวกว่ามาก)
• ใบพัดจะถูกลบออกซึ่งจะไม่อนุญาตให้พัดลมจาก VAZ 2108 เข้าที่;
• แทนที่จะใส่แบบโฮมเมด

คำแนะนำ. เพื่อไม่ให้ถอดใบพัดออก แต่ปล่อยให้ทุกอย่างเหมือนเดิมคุณสามารถใช้พัดลมตัวอื่นได้
เหมาะที่จะใช้พัดลมแบบห้าใบมาตรฐานสำหรับรุ่นคลาสสิก ซึ่งมอเตอร์นั้นทรงพลังกว่าหลายเท่า และน้ำหนักของมันก็เบากว่ามากและโรเตอร์ของมอเตอร์ใหม่ก็หมุนได้แรงกว่า VAZ 2108

เรายังคง:

• เพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางรูใบพัด
• เราใส่เพลาใหม่เข้าไป (เราทำอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้ใบพัดแตก);

• เชื่อมต่อพัดลมและตรวจสอบการทำงาน
• ปรับตัวต้านทานและประกอบทุกอย่างในลำดับที่กลับกัน

การเปลี่ยนฮีตเตอร์ VAZ 2105

เตาอบทำมาจากอะไร?

ก่อนที่จะเริ่มเปลี่ยนใหม่ ควรทำความคุ้นเคยกับการออกแบบเตา VAZ 2105
มันประกอบด้วย:

• ตัวยึดสำหรับคันโยกควบคุม
• ท่อระบายอากาศสำหรับระบายอากาศภายใน
• คันโยกควบคุมพิเศษ
• ท่ออากาศสำหรับทำความร้อนที่หน้าต่างด้านข้าง
• จากแท่งยืดหยุ่น
• จากที่หนีบ;
• ท่อยาง
• ปั้นจั่น;
• ซีลท่อ
• แดมเปอร์ท่ออากาศ
• ฝาครอบกระจายอากาศ

การถอดและติดตั้ง

หากคุณตัดสินใจที่จะเปลี่ยนเตาอย่างสมบูรณ์ ให้ทำดังนี้:

• ถอดสายกราวด์ออกจากแบตเตอรี่
• แผงหน้าปัดและแผงรับสัญญาณจะถูกลบออก
• คันโยกควบคุมวาล์วฮีตเตอร์ถูกเลื่อนไปทางขวาจนสุด
• น้ำหล่อเย็นถูกระบายออกจากระบบทำความร้อน;
• คลายแคลมป์;
• ท่อยางถูกตัดการเชื่อมต่อจากท่อฮีตเตอร์ (ควบคุมการจ่ายและการกำจัดของเหลว)
• ตราประทับจะถูกลบออก (แนะนำให้ดูวิดีโอโดยละเอียดก่อนลบ);
• คลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวที่ยึดตัวยึด (อยู่ภายในห้องเครื่อง)
• คลายสลักเกลียวของตัวยึด
• แรงฉุดถูกตัดการเชื่อมต่อและวงเล็บถูกถอดออก
• หัวฉีดจะถูกลบออกทางซ้ายและขวา
• น็อตยึดท่ออากาศด้านขวาเพื่อให้ความร้อนที่หน้าต่างด้านข้าง
• ท่ออากาศด้านซ้ายจะถูกลบออกในลักษณะเดียวกัน
• เราพบที่ยึดแบบสปริงสี่ตัวและถอดออก
• ถอดชุดประกอบฝาครอบพัดลมฮีตเตอร์
• คลายเกลียวน็อตที่ยึดปลอกหม้อน้ำ
• ลวดที่อยู่ใต้มวลถูกตัดการเชื่อมต่อและถอดปลอกออก
• ท่ออากาศจะถูกลบออก
• เครื่องทำความร้อนเก่าจะถูกลบออก
• ติดตั้งฮีตเตอร์ใหม่ในลำดับที่กลับกัน (ภาพด้านล่าง)

คำแนะนำ. เมื่อติดตั้งฮีตเตอร์ ให้ใส่ใจกับการติดตั้งปะเก็นซีล
มันตั้งอยู่ระหว่างตัวรถและกระจังหน้าหม้อน้ำ นอกจากนี้ควรปรับการควบคุมเครื่องทำความร้อนระหว่างการติดตั้ง

คุณสามารถทำอะไรได้มากมายด้วยมือของคุณเองในแบบที่ผู้เชี่ยวชาญไม่สามารถทำได้ คำแนะนำทีละขั้นตอนข้างต้นจะช่วยให้ผู้ขับขี่มือใหม่ทำทุกอย่างด้วยตัวเอง
นอกจากนี้คุณสามารถประหยัดเงินได้มากเพราะราคาของบริการเหล่านี้ในปัจจุบันสูง

บ้าน » เครื่องทำความร้อน » เปลี่ยนฮีตเตอร์ VAZ 2105 ด้วยตัวเอง