เกียร์ร้องเพลง: การแก้ไขปัญหา
- ความน่าเชื่อถือ ประสิทธิภาพ ความเรียบง่ายของการออกแบบ คุณสามารถเสริมรายการด้านบวกของกลไกด้วยความสามารถในการบำรุงรักษาและต้นทุนต่ำเมื่อเทียบกับกระปุกเกียร์อื่นๆ แต่ถ้ากระปุกเกียร์หอนข้อดีทั้งหมดก็เริ่มจางหายไปอย่างไม่เป็นที่พอใจ
เสียงหอนของกระปุกเกียร์เป็นสิ่งที่ไม่น่าพอใจ แต่มักพบในกลไก โดยทั่วไป หากมีบางสิ่งส่งเสียงหอนในรถขณะขับรถ นั่นก็เป็นสิ่งที่ไม่น่าพอใจ และไม่เป็นที่พอใจยิ่งขึ้นไปอีกเมื่อมีความเข้าใจว่าหนึ่งในหน่วยหลักของรถมีข้อบกพร่อง ปัญหานี้ไม่ได้ครอบคลุมเฉพาะรถยนต์ในประเทศเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถยนต์ต่างประเทศด้วย
หากคุณสนใจที่จะเช่าอุปกรณ์พิเศษ Dekar Stroy จะช่วยคุณในเรื่องนี้
น้ำมัน: อาจเป็นสาเหตุ?
มีสาเหตุหลายประการที่ทำให้กระปุกเกียร์เริ่มส่งเสียงหอน อย่างแรกคือระดับน้ำมันในกล่อง ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนไม่ให้ความสำคัญกับความจำเป็นในการควบคุมระดับน้ำมันในกระปุกเกียร์ ส่งผลให้น้ำมันเกียร์ห้าขาดซึ่งสูงกว่าเกียร์ที่เหลือ เนื่องจากไม่มีน้ำมัน ตลับลูกปืนจึงเริ่มร้อนจัดและทำงานผิดปกติ นี้มาพร้อมกับเสียงหอนสูงที่เกิดขึ้นเมื่อขับเกียร์ห้า โรคดังกล่าวได้รับการรักษาโดยน้ำมันเกียร์ล้น 100 - 200 กรัมเหนือระดับด้วยการตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง
บางคนอาจบอกว่าการเติมน้ำมันมากเกินไปจะทำให้เกิดการรั่วซึมผ่านข้อต่อซีล เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น อย่างแรกเลยคือต้องทำความสะอาดเครื่องช่วยหายใจ และประการที่สอง เทน้ำมันในส่วนต่างๆ ทีละน้อยๆ ตัวอย่างเช่น 100 กรัมแรกและหลังจากนั้นครู่หนึ่งในกรณีที่ไม่มีการรั่วไหลและอีกมากมาย คุณยังสามารถเพิ่มซีลน้ำมันอันที่สองเข้ากับลิงค์กระปุกเกียร์
เหตุผลต่อมาที่เสียงของกระปุกเกียร์ไม่ดีก็คือคุณภาพของน้ำมันเกียร์ที่เทลงในกระปุกเกียร์หรือเลือกอย่างไม่ถูกต้อง หากเราพูดถึงรถยนต์ในประเทศ ตัวอย่างเช่น การใช้น้ำมันประเภท APIGL-5 ในกล่องเกียร์ของ VAZ ที่ขับเคลื่อนล้อหน้าจะทำให้เกิดการสึกหรออย่างรวดเร็วของซิงโครไนซ์ ซึ่งจะทำให้เกิดเสียงของกล่องเมื่อเปลี่ยน ดังนั้น จำเป็นต้องใช้การส่งคลาส APIGL-4 น้ำมันในประเทศของการจัดประเภทนี้ค่อนข้างหายาก ดังนั้นผู้ผลิตต่างประเทศจึงต้องใช้น้ำมันหล่อลื่น แต่การใช้งานสามารถยืดอายุของกระปุกเกียร์ได้อย่างมาก หลีกเลี่ยงเสียงต่างๆ เมื่อขับขี่
นอกจากนี้ ความหนืดที่ไม่เพียงพอหรือมากเกินไปของน้ำมันที่ใช้ยังส่งผลต่อการสึกหรอของชิ้นส่วนกล่องและการปรากฏตัวของเสียงระหว่างการทำงาน ตัวอย่างเช่น น้ำมันที่มีความหนามากซึ่งมีความหนืด 85W-90 จะสร้างฟิล์มที่แข็งแรงปกป้องเกียร์จากการสึกหรอ แต่ในขณะเดียวกัน น้ำมันหล่อลื่นเข้าถึงบางส่วนของกล่องได้ยาก ซึ่งอาจต้องทนทุกข์ทรมานจากความอดอยากของน้ำมัน ล้มเหลวก่อนเวลาอันควร การเปลี่ยนเกียร์จะทำได้ยากเนื่องจากต้องใช้ซิงโครไนซ์เพื่อบีบน้ำมันส่วนเกินออก ซึ่งจะทำให้ชิ้นส่วนสึกหรออย่างรวดเร็วอีกครั้ง สัญญาณแรกของน้ำมันที่มีความหนามากคือการมีเสียงหอนในน้ำมันที่เย็นและการหายไปในหน่วยอุ่น
น้ำมันที่บางเกินไปจะทำให้เกิดผลตรงกันข้าม ซึ่งฟิล์มน้ำมันจะแตกออกเมื่อร้อน เร่งการสึกหรอของชิ้นส่วนกระปุกเกียร์ ซึ่งจะมาพร้อมกับเสียงหอนและเสียงฮัมอีกครั้ง
คุณควรระมัดระวังอย่างยิ่งในการเลือกน้ำมันเกียร์ตามคำแนะนำของผู้ผลิตและช่างผู้มีประสบการณ์
สารเติมแต่งน้ำมัน: สามารถทำได้โดยไม่ต้องซ่อมแซมหรือไม่?
หากการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องไม่ช่วย กระปุกเกียร์จะหอน แสดงว่าจำเป็นต้องซ่อมเครื่อง หลายคนอาจพูดถึงการเพิ่มสารเติมแต่ง แต่สิ่งนี้ไม่ได้ช่วยใน 80 เปอร์เซ็นต์ของกรณี จากคำวิจารณ์ของผู้ขับขี่รถยนต์หลายคน การเพิ่มสารเติมแต่งสามารถปิดเสียงได้ชั่วคราวหรือไม่ก็ได้ แต่จะไม่สามารถแก้ปัญหาได้ทั้งหมด
สารออกฤทธิ์ทางเคมีที่มีอยู่ในสารเติมแต่งเพื่อการฟื้นฟูก่อให้เกิดชั้นโลหะเซรามิกบนพื้นผิวของเฟืองและตลับลูกปืนที่สึก ซึ่งตามที่ผู้ผลิตระบุจะคืนค่ารูปทรงเรขาคณิตของชิ้นส่วนและชดเชยการสึกหรอ แน่นอน หากเสียงหอนของกระปุกเกียร์แทบไม่ได้ยิน แสดงว่าเพิ่งเริ่มต้น จากนั้นเพิ่ม เช่น Hado อาจทำให้ปัญหาในการซ่อมแซมกระปุกเกียร์ล่าช้า แต่อาจช่วยไม่ได้หากปัญหาเก่าแล้วและการสึกหรอของหน่วยของหน่วยมีความสำคัญ จำเป็นต้องมีการซ่อมแซมอย่างแน่นอน
การวินิจฉัยและการซ่อมแซม
สำหรับการซ่อมแซมกระปุกเกียร์ เป็นสิ่งสำคัญมากที่จะเริ่มต้นโดยการวินิจฉัยความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้นของอุปกรณ์อย่างถูกต้อง เพื่อพยายามหาสาเหตุที่กล่องส่งเสียงหอนโดยไม่ต้องถอดเครื่อง โดยปกติกล่องจะไม่ส่งเสียงหอนในทุกโหมด แต่มีความเร็วในระดับหนึ่ง หากเสียงหอนมาพร้อมกับการเคลื่อนไหวในเกียร์ 1,2,3 แสดงว่ามีปัญหากับแบริ่งที่เชื่อมต่อกับเพลาหลักและเพลารอง ให้แม่นยำยิ่งขึ้นคือการสึกหรอ ทางออกเดียวคือเปลี่ยน แต่มีความแตกต่างเล็กน้อย - หากตลับลูกปืนเป็นตลับลูกปืนเข็มที่ไม่มีกรง การเปลี่ยนเข็มเพียงอย่างเดียวอาจไม่ช่วยอะไร สิ่งนี้จะต้องเปลี่ยนเพลา และนี่คือการปรับปรุงครั้งใหญ่
นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่จะมีเสียงหอนเมื่อเกียร์ที่ทำงานบนเพลาหลักและรองของเฟืองเหล่านี้ชำรุด หรือด้วยกระบวนการผลิตและติดตั้งจากโรงงานคุณภาพต่ำหลังการซ่อมแซม จุดเด่นอย่างหนึ่งของการสึกหรอของเกียร์คือการส่งเสียงหอนภายใต้น้ำหนักบรรทุกและลดลงเมื่อไม่มีการยึดเกาะ แบริ่งที่สึกหรอจะส่งเสียงดังในทุกกรณี - มีภาระหรือไม่ แต่คุณสามารถระบุสาเหตุได้อย่างแน่นอนโดยการถอดประกอบกระปุกเกียร์โดยแสดงให้ผู้เชี่ยวชาญเห็นว่าการซ่อมแซมด้วยมือหรือไม่
หากมีเสียงหอนในเกียร์ 5 สิ่งแรกที่ต้องทำคือตรวจสอบและเติมน้ำมันเครื่องหากจำเป็นดังที่ได้กล่าวไปแล้ว แต่ถ้าวิธีนี้ไม่ได้ผล เป็นไปได้มากว่าจะต้องเปลี่ยนเกียร์ห้า สิ่งนี้ถูกกำหนดโดยการเปิดกล่อง ก่อนหน้านี้ด้วยเสียงที่ความเร็วสูงคุณสามารถระบุสาเหตุ - ด้วยเสียงหอนอย่างตรงไปตรงมาเกียร์ชำรุดโดยมีการรับสารภาพมากกว่า 100 กม. / ชม. - มีแนวโน้มมากที่สุดคือแบริ่ง
หากกล่องของรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าส่งเสียงหอนในทุกเกียร์ แสดงว่ามีโอกาสสูงที่จะเกิดการสึกหรอบนตลับลูกปืนเพลาอินพุต แต่การแทนที่บ่อยครั้งไม่ได้นำไปสู่ผลลัพธ์ที่เป็นบวก ดังนั้นจึงไม่แนะนำให้เปลี่ยนเมื่อมีเสียงหอนเล็กน้อย
หรืออาจจะไม่ใช่กล่องเลย?
เมื่อวินิจฉัยกระปุกเกียร์ ให้พิจารณาอย่างรอบคอบว่าเมื่อมีเสียงหอนที่เพิ่มมากขึ้นในทุกเกียร์ ไม่เพียงแต่กระปุกเกียร์เท่านั้นที่อาจมีความผิดเกี่ยวกับที่มาของเสียง สำหรับรุ่นที่มีระบบขับเคลื่อนแบบคลาสสิก ที่มาของเสียงหอนอาจเป็นกระปุกเกียร์ของเพลาล้อหลังซึ่งมีเฟืองดอกจอก ด้วยการสึกหรอของฟันเฟืองหรือตลับลูกปืนที่สึกหรอ เสียงหอนจะมาพร้อมกับโหมดการเคลื่อนไหวทุกรูปแบบ อาการคล้ายคลึงกันยังเกิดขึ้นกับรถขับเคลื่อนสี่ล้อในกรณีที่เพลาหน้าทำงานผิดปกติ ในกรณีนี้ เสียงจะมาจากศูนย์กลางของห้องโดยสาร และสังเกตได้ภายใต้น้ำหนักบรรทุก
สรุป
เมื่อทำการซ่อมกระปุกเกียร์แบบร้องเพลง สิ่งสำคัญคือต้องจดจำคุณภาพต่ำของตัวเครื่องและอะไหล่ที่ผลิตขึ้น ไม่ได้บ่งชี้ว่าอะไหล่หรือชิ้นส่วนที่ซื้อนั้นเป็นของใหม่ - อาจมีข้อบกพร่องอยู่ ในบางครั้ง เมื่อมีเสียงรบกวนเล็กน้อยในกระปุกเกียร์ การเพิ่มเสียงของวิทยุในห้องโดยสารก็ง่ายกว่าการพยายามกำจัดคริกเก็ตหลายครั้งเพื่อแยกแยะกล่อง
ขอให้โชคดีบนท้องถนน!
ไม่เชิง
