Ang fuel pump ng VAZ 2110 ay hindi nagbomba. Ano ang maaaring mga dahilan?
Ano ang gagawin kung ang VAZ 2110 fuel pump ay hindi nagbomba, kung paano mahanap ang eksaktong dahilan at kung paano ito maalis, susubukan naming sagutin ang mga ito at iba pang mga tanong sa pahinang ito. Sa pangkalahatan, may ilang mga dahilan kung bakit hindi nagbobomba ng gasolina ang fuel pump, kaya hindi ka dapat agad tumakbo sa tindahan para sa isang bagong pump at palitan ito. Ang motor ng electric pump mismo ay bihirang nabigo, ang ilang mga pagkakataon ay gumagana sa loob ng 5-7 taon o higit pa. Samakatuwid, ang nasunog na bomba ay ang huling dahilan na nangangailangan ng pansin.
Ang VAZ 2110 fuel pump ay hindi nagbomba dahil sa dalawang posibleng dahilan, ang una ay ang kakulangan ng boltahe at ang pangalawa ay ang pagbara ng system na may dumi. Ang mga sintomas ng dalawang dahilan na ito ay ilalarawan. Ang paglutas ng problema sa gas pump ay medyo makatotohanan sa iyong sarili, walang partikular na pangangailangan na makipag-ugnay sa mga masters at magbayad ng pera para dito. Simulan nating talakayin ang mga dahilan para sa negatibong hindi pangkaraniwang bagay na ito.
Sirang relay o pumutok na fuse
Kung ang paghiging ng fuel pump ay hindi naririnig kapag pinihit mo ang susi, kung gayon ang kotse ay tiyak na hindi magsisimula. Kadalasan ang sanhi ay maaaring isang nabigo na fuel pump relay o isang blown fuse. Ito ang mga pinakasimpleng dahilan na madaling suriin sa loob ng ilang minuto.
Ang relay at fuse para sa fuel pump ay wala sa mounting block, ngunit sa loob ng front panel, sa tabi ng "utak". Upang makarating sa mga elementong ito, kailangan mong alisin ang takip ng plastik sa lugar ng mga paa ng pasahero sa harap. Sa ilalim nito maaari kang makahanap ng isang hugis-parihaba na chip na may ilang mga piyus at ilang mga relay. Ayon sa diagram ng mga de-koryenteng kagamitan, kailangan mong hanapin ang relay at fuse na nag-aalala sa amin.
Mga barado na filter ng gasolina
Ang fuel pump ay maaaring magbomba ng gasolina nang hindi maganda, o hindi ito ibomba dahil sa baradong mga filter ng gasolina. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa dalawang filter, magaspang na paglilinis (mesh sa baso ng fuel pump) at pinong paglilinis (na matatagpuan sa rear beam area). Ito ay lumalabas na ang electric pump ay hindi makakakuha ng tamang dami ng gasolina, at sa mode na ito ay mabilis itong mabibigo.
Kailangan mong maunawaan na ang mga filter ng gasolina ay nangangailangan ng kapalit ng hindi bababa sa isang beses bawat 30 libong km. mileage, ito ay napapabayaan ng marami. At kung kailangan mong mag-refuel ng gasolina mula sa mga canister, kailangan mong baguhin ang mga filter nang mas madalas. Kung ang kapalit ay huli na, malamang na ang mga filter ay barado. Pagkatapos ang fuel pump ay hindi maaaring magpahitit ng sapat na presyon upang simulan at normal na operasyon ng engine. Bilang isang patakaran, ang pagpapalit ng mga filter ay ganap na malulutas ang problema.
Nasunog na fuel pump
Kaya nakarating kami sa huling posibleng problema, na malulutas lamang sa pamamagitan ng pagpapalit ng de-koryenteng motor. Ang motor ay madalas na nasusunog dahil sa pagmamaneho na may mababang antas ng gasolina, dahil ito ay pinalamig ng gasolina, at kapag ang paglamig ay hindi sapat, ang bomba ay umiinit at nasusunog.
