VAZ 2109: central locking - layunin, prinsipyo ng operasyon, paraan ng pag-install

Tinitiyak ng VAZ 2109 central locking unit ang kaligtasan ng sasakyan, na isa sa pinakamahalagang salik para sa driver. Mayroong iba't ibang security anti-theft system para sa kaligtasan ng sasakyan.
Ang isang mahalagang papel ay kabilang sa pag-install ng mga kandado ng pinto. Ang pangunahing layunin ng aparato ay ang sabay-sabay na pagsasara at pagbubukas ng mga pinto sa kotse.
Bilang karagdagan, sa isang VAZ 2109 na kotse, kinokontrol ng mga sentral na kandado ang mga takip ng kompartamento ng bagahe at tangke ng gasolina.

Mga tampok ng central lock

Ang central lock ay isang sistema na pinagsasama ang:

• Sa VAZ 2109, ang central locking control unit o relay. Ang layunin nito ay upang magpadala sa mga gearmotor, na matatagpuan sa mga niches ng mga pinto, isang control signal para sa mekanismo ng lock.
  Ito ay isang elektronikong aparato, na isang board na matatagpuan sa isang plastic case. May mga eyelet sa kaso kung saan ang aparato ay naayos sa lugar ng pag-install. Anim na relay contact ang ginagamit para ikonekta ang control connector.
• Isang hanay ng mga input sensor, na may dalawang uri: limit switch para sa mga pinto ng kotse at microswitch na matatagpuan sa lock structure ("mikriks"). Kinukuha ng una ang kasalukuyang posisyon ng pinto ng kotse at ipinapadala ang nais na signal sa lock control unit, ang "mics" ay nakukuha ang kasalukuyang lokasyon ng mga pangunahing elemento ng istruktura ng lock: ang central locking mechanism at cams.
• Actuators, sila ang may pananagutan sa pagbubukas / pagsasara ng mga kandado. Kasama sa kanilang disenyo ang mga metal rod na konektado sa rear door rod.
• Upang buksan ang kotse, ginagamit ang isang key fob na konektado sa control unit.

Paano nakakaapekto ang driver sa device:

• Ipinasok ng may-ari ng kotse ang susi sa .
• Lumiliko ito.
• Ang signal sa relay ay ibinibigay ng mga espesyal na contact.
• Ang boltahe ay ibinibigay sa mga actuator.
• Pagkatapos i-activate ang system, ang lahat ng mga lock button ay bahagyang "recessed".
• Sa kaso ng isang emergency, ang awtomatikong pagbubukas ay ibinibigay para sa lahat ng mga pinto.

Tip: Upang mabawasan ang gastos ng pag-install ng isang remote control, sapat na upang i-install ang naturang sistema lamang sa pinto ng driver, na kung saan ay ginagamit ang karamihan.

Mga pakinabang ng pag-install ng central lock

Ang pangunahing bentahe ng remote control ay:

• Kapag sinimulan mo ang remote security mode, awtomatikong magsasara ang mga pinto.
• Ang kaligtasan ng kotse ay nadagdagan, independyente sa driver.
• Posibleng itakda ang awtomatikong pagsasara ng mga pinto.
• Kung ang isang tagalabas ay sumubok na buksan ang pinto, ito ay haharang.
• Kung ang ignition ay nakabukas at ang mga pinto ay sarado, ang kaligtasan ng mga pasahero ay kapansin-pansing tumaas.
• Posibilidad ng awtomatikong pagharang ng lahat ng mga pinto kung ang bilis ay tumaas sa itaas ng pinapayagan.
• Maaaring i-activate ang system kapag naka-on o naka-off ang ignition ng kotse.

Tip: Kapag pinagsama ang alarma at ang central lock, ang pagiging maaasahan ng remote control ng operasyon ng pinto at ang kaligtasan ng kotse ay tumaas.

Pag-install ng central lock sa isang VAZ 2109 na kotse

Sa VAZ 2109, ang pag-install ng central lock ay isinasagawa sa dalawang yugto:

• Locking device para sa mga pintuan sa harap.
• Mga kable at koneksyon ng pangunahing central lock.

Tip: Bago magsagawa ng trabaho, kinakailangang baguhin ang mga wire para sa pagkonekta sa drive para sa power window.

Upang maisagawa ang gawain kakailanganin mo:

• May hawak ng upholstery.
• Ang tubo ay corrugated.
• Set ng mga elemento ng central lock.
• Mga terminal ng kutsilyo.
• Isang hanay ng mga wire.
• Heat shrink tubing.

Maipapayo na i-mount ang central locking control unit VAZ 21093 sa isang garahe o sa ibang lugar kung saan walang makagambala.
Mga tagubilin sa sarili mong gawin:

• Ang mga tornilyo na nag-aayos ng hawakan ay hindi naka-screw, na pagkatapos ay aalisin.
• Ang lining ng hawakan na responsable sa pagbubukas ng pinto ay tinanggal.
• Ang lahat ng mga operasyon ay paulit-ulit para sa kabilang pinto.
• Natanggal ang upholstery. Upang gawin ito, ito ay nakakabit sa lahat ng panig ng mga pinto na may isang distornilyador.
• Ang lugar ng pag-install ng mga kandado ay tinutukoy.

Tip: Ang pinakamagandang lokasyon ng pag-install ay ang kaliwang sulok sa ibaba. Sa kasong ito, kapag ang salamin ay ibinaba, hindi nito hinawakan ang lock at hindi nakakasagabal sa driver.

• Ilang butas ang ginawa.
• Ang lock ay naka-screwed sa mga turnilyo.
• Ang parehong mga aksyon ay ginagawa sa kabilang pinto.

Matapos isagawa ang mga gawaing paghahanda na ito, maaari kang magpatuloy sa pag-install ng mga lock ng pinto sa gitnang lock rod:

Tip: Ang stroke ng lock rod ay bahagyang mas mahaba kaysa sa haba ng central lock rod, na nagreresulta sa pagkakaiba ng humigit-kumulang anim na milimetro. Samakatuwid, kailangan mong pagsamahin ang mga sentro ng thrust at walang mga problema. Minsan ang thrust mula sa lahat ng panig ay hindi umabot sa halos dalawang milimetro. Sa kasong ito, kailangan mong higpitan ang mga tornilyo nang mahigpit, ngunit upang hindi makapinsala sa kanilang mga ulo.

• Inalis. Para dito:
• Maraming mga punto ang nabutas malapit sa mga pangkabit na turnilyo.
• May mga wire sa loob.
• Ang kanilang mga lugar ng daanan ay tinutukoy.
• Ang mga bagong wire ay gaganapin din dito para sa gitnang lock, pagkatapos mapupuksa ang mga lumang elemento.
• Pagkonekta sa mga wire ng lock. Sa kasong ito, ang kawad ay insulated at hinila sa pintuan.
• Matapos mailagay ang mga wire, itinutulak sila sa mga butas na matatagpuan sa ilalim ng dashboard.
• Ang isang lead-through tube ay naka-install sa rack sa bawat panig. Ang pag-iingat ay dapat gawin upang hindi masira ang tubo.
• Ang lahat ng mga wire ay konektado sa mga konektor.
• Ang fuse ay nakakabit.
• Ang connector at ang central locking unit ay konektado.
• Ang lahat ng mga wire ay tinanggal sa ilalim ng dashboard.
• Ang lugar ay tinutukoy kung saan ikonekta ang central locking VAZ 2109 sa katawan ng kotse.

Tip: Kung hindi sapat ang wire, kailangan itong pahabain.

Pag-aayos ng central lock

May mga oras na lumitaw ang mga problema sa gitnang lock:

• Isinara ng driver ang sasakyan, at agad na bumukas ang mga pinto pagkasara nito.

Sa kasong ito, ang stem ay halos ganap na binawi, at ang limit switch ay may hangganan na estado. Nagpapadala siya ng isang utos sa central locking module, at ang lahat ng mga pinto ay sarado din, ngunit dahil sa isang bahagyang pagpapapangit ng mekanismo o pinto, mula sa epekto o iba pang mga kadahilanan, ang limit switch ay lumipat pabalik at ang central locking ay bubukas.
Ang ganitong depekto ay nagpapakita ng sarili kapag ang pinto ay sarado, ang karaniwang mekanismo ay bumubulusok sa thrust at, nang naaayon, ang tangkay ay napupunta sa kabaligtaran na posisyon, na nagiging sanhi ng muling pagbukas ng pinto.

• Ang central lock ay maaari lamang gumana sa isang direksyon.

Ang dahilan ay maaaring hindi sapat na pagkapirmi sa baras ng activator ng tornilyo.

• May dumadagundong kapag binubuksan / isinasara ang central lock, at walang paggalaw ng stem.

Ang dahilan ay maaaring namamalagi sa pagkasira ng mga ngipin sa plastic gear, na nagpapadala ng pag-ikot sa mga ngipin ng baras sa pamamagitan ng motor shaft.

• Sa activator ang motor ay gawa sa tanso. Sa matagal na paggamit, sinisira nito ang butas ng gear, at sa paglipas ng panahon ay mag-i-scroll ito sa baras.
• Ang gitnang lock ay hindi gumagana sa VAZ 2109, at ang paggalaw ng stem ay maaaring gawin sa pamamagitan ng kamay. Posibleng gumana ang lock sa paglipas ng panahon. Ito ay malamang na nagpapahiwatig ng pagkabigo ng central locking motor. Ang larawan ay nagpapakita ng sumabog na view ng activator motor.

Bakit hindi gumagana ang central locking motor?

Kaya:

• Naputol ang paikot-ikot malapit sa isa sa mga poste.
• Ang boltahe ng supply ay inilapat nang higit sa isang segundo. Sa kasong ito, ang kolektor ay uminit at sa dulo ng paggalaw, ang isang napakainit na kolektor ay natutunaw ang plastik sa ilalim ng mga plato nito.
  Nagsisimulang kumonekta ang mga spring-loaded na brush, at ang tunaw na plastik ay pinipiga. Matapos ikonekta ang mga brush, maaaring masunog ang central locking power fuse at ang activator rod ay titigil sa paggalaw kahit sa pamamagitan ng kamay.
• Nag-overheat ang motor dahil sa matagal na pagbubukas / pagsasara sa maikling panahon - hanggang 40 segundo.
• Ang mga plato ng kolektor ay sira na. Ito ay ipinahiwatig hindi sa pamamagitan ng pare-pareho, ngunit sa pamamagitan ng panaka-nakang (isang beses) na operasyon ng central lock. Sa kasong ito, ang grasa ay maaaring lumapot, o ang plastik ay napiga mula sa ilalim ng mga plato pataas, dahil sa mahabang tagal ng pulso, na humahantong sa pagkasunog ng kolektor.

Ano ang central locking scheme para sa isang VAZ 2109 na kotse, kung paano ito gumagana ay malinaw na makikita sa video.
Maraming dahilan kung bakit hindi gumagana ang central locking. Ang ilan ay nauugnay sa mga tampok na klimatiko ng lugar kung saan pinapatakbo ang kotse, ang iba ay nangyayari pagkatapos ng hindi tamang pag-install o pagsasaayos ng lock.
Sa anumang kaso, ang pag-install ng isang central lock ay tumutulong sa driver na panatilihin ang kotse mula sa mga hindi awtorisadong panghihimasok.

bahay » Mga kandado » VAZ 2109: central locking - layunin, prinsipyo ng operasyon, paraan ng pag-install