VAZ 2110 jeneratöründeki yatakların kendi kendine değiştirilmesi
Er ya da geç, bir VAZ 2110 otomobilinin sahibi, tüm parçalar zamanla aşındığı için jeneratördeki yatakları değiştirmek zorunda kalacak. Tabii ki, bir araba servisinde rulmanlar da değiştirilebilir, ancak böyle bir hizmet ucuz değildir. Bu arada, rulmanları kendi elinizle değiştirebilirsiniz. Bu yazıda değiştirmenin nasıl doğru bir şekilde yapılacağı hakkında konuşacağız.
VAZ-2110 jeneratörünün yataklarının amacı
VAZ 2110 jeneratörünün ön ve arka yatakları
Çok basit: Jeneratör rotorunun düzgün ve düzgün dönüşünü sağlamak. Her iki rulman, ön ve arka, özel kapaklar altındadır. Ve onlara ancak jeneratörü söküp koruyucu kapakları çıkardıktan sonra ulaşabilirsiniz.
Ne zaman değiştirmek gerekir?
Aracın jeneratörü çalışma sırasında gıcırdamaya ve ulumaya başlarsa, bu, yatakların acilen değiştirilmesi gerektiğinin ana işaretidir. Uluma genellikle bu parçaların ayırıcılarında yağlama eksikliğinden kaynaklanır. Alternatif olarak, yatak kafesi aşınma veya yorulma nedeniyle basitçe arızalanabilir.
Burada kesinlikle belirtilmesi gereken bir nüans var. Bazen VAZ 2110'da, jeneratör alanından bir uluma duyulmaz, ancak araç sahibinin arızalı bir yatağın gıcırtısıyla karıştırabileceği ince, zar zor ayırt edilebilen bir gıcırtı duyulur. Ancak çoğu zaman gıcırdayan pompadır veya bu ses triger kayışındaki silindir tarafından yapılır. Gıcırdayan alternatör yatağı olduğunu anlamak için kayışı çıkarmalısınız. Ses kaybolmuyorsa sorun yataklardadır.
İlk onda ne tür rulmanlar var: parça numaraları ve boyutları
VAZ 2110 otomobillerinin jeneratörlerindeki rulmanlar kapalı, bilyalı, tek sıralı, çift taraflı contalı.
- Ön işaretleme - 6202 2RS (yerli kataloglarda 180202 numarası altında).
- Arka yatak - 6103 2RS (aka - 24940220).
Önemli bir nokta: Rulman seçerken, göbek üreticilerine özel dikkat gösterilmelidir. Genellikle, VAZ 2110 rulman göbekleri Samara'da üretilir, işaretleri SP3-4'tür.
Ayrıca piyasada 23 GPZ (bu Vologda) ve 3 GPZ (bu Saratov) hub'larını bulabilirsiniz. Göbeklerin işaretlenmediği rulmanların satın alınması şiddetle tavsiye edilmez. Ayrıca, bu rulmanların kalitesi eleştiriye dayanmadığı için artık her yerde bulunan Çin jeneratör rulmanlarını satın alamazsınız.
DIY değiştirme araçları
- Alternatör yatakları seti (ön ve arka).
- Açık uçlu anahtar takımı.
- Düz uçlu tornavida (orta boy).
- Bir çekiç.
- Yardımcısı.
- Alternatör kasnağı çektirmesi.
sıralama
- Araç aküsünün artı kutbu ayrılmış.
- Şimdi triger kayışını çıkarmak gerekiyor, bunun için sabitleme somunu 13 açık uçlu anahtarla sökülüyor, ardından sabitleme cıvatası 10 açık uçlu anahtarla gergiden sökülüyor.
Ok, alternatör gergi montaj cıvatasının yerini gösterir
- Tüm teller jeneratörden ayrılır, daha sonra alt montajı 13 anahtarla sökülür, cıvatalar çıkarılır ve jeneratör arabadan çıkarılır.
Jeneratörün alt montajının sökülmesi
- Bir sonraki adım, çıkarılan jeneratörü sökmektir. 24 için bir anahtar alınır ve jeneratör kasnağı gevşetilir. Sökmek o kadar kolay değil, bu yüzden bir mengene kullanmak en iyisidir.
Jeneratör kasnağını bir mengenede sökmek daha uygundur
- Kasnak somunu söküldükten sonra jeneratör aksından çıkarılmalıdır. Bunu yapmak için, herhangi bir otomobil parçası mağazasından satın alınabilecek bir çektirme kullanın.
- Kasnağı çıkardıktan sonra kasayı sökmeye devam edebilirsiniz, ancak bundan önce fırça tutucuyu, voltaj regülatörünü, kondansatörü ve diyot doğrultucuyu çıkarmanız gerekir. Bütün bunlar plastik bir örtünün altında.
Fırça tutucusu olmayan bir VAZ 2110 jeneratörüne benziyor
- Kasayı sökmek için 4 sabitleme vidasını sökmeniz gerekecektir. Vücudun 2 bölümünü bir arada tutan onlardır. Bu vidaları sökmek her zaman mümkün değildir, çünkü bunlar genellikle kasaya tam anlamıyla kaynaklanmıştır. Bu nedenle, vidaları sökmeden önce, özel bir sıvı (WD40 en iyisidir) almak, bu vidaları doldurmak ve biraz beklemek mantıklıdır.
- Vidaları çıkardıktan sonra ön jeneratör kapağı çıkarılabilir. Ön yatağın bastırıldığı yer burasıdır. Onu oradan çıkarmak için, çapı yatağın dış halkasının çapından biraz daha küçük olan bir mandrel gerekir (böyle bir mandrel olarak uygun çapta bir boru parçası uygundur). Boru halka üzerine monte edilir ve yatak birkaç çekiç darbesiyle kapaktan dışarı çıkarılır.
VAZ 2110 ön yatağını mandrel ile bastırmak, ekstra çaba sarf etmeden yapılmalıdır.
- Boş alana yeni bir yatak takılır ve yukarıdaki mandrel ve çekiç kullanılarak preslenir.
- Bir sonraki adım, arka yatağı değiştirmektir. Değiştirmek için statorun jeneratörden çıkarılması gerekecektir. Daha sonra bu yatağın plastik desteği dışarı itilir (bu parmaklarınızla yapılabilir) ve rotordan çıkarılır. Ancak bundan sonra arka yatağa ulaşmak mümkün olacaktır.
Alternatör arka yatağına ancak rotor çıkarıldıktan sonra erişilebilir.
- Ön yatağı çıkarmak için kullanılan aynı çektirme ile kasnaktan çıkarabilirsiniz. Yatak çıkarıldıktan sonra, bir çekiç ve bir mandrel ile yenisi bastırılır, ancak mandrelin çapı, yatağın dış halkasına değil, iç halkaya uygun olmalıdır. Her ne pahasına olursa olsun dış halkanın hasar görmesinden kaçınılmalıdır. Ek olarak, arka yatağa basarken jeneratör rotorunu bir mengeneye sıkıştırmak kesinlikle imkansızdır: rotorun arka kısmı çok yumuşaktır ve mengeneden üzerinde, jeneratörün doğru montajını engelleyebilecek çizikler oluşur. .
- İdeal olarak, arka yatak bir hidrolik pres kullanılarak rotora yerleştirilmelidir. Bu mümkün değilse, presleme sırasında rotorun bazı ahşap yüzeylere yerleştirilmesi gerekir. Ve dişte (arka kasnağın rotora vidalandığı üzerinde), kesinlikle bir çeşit somun vidalamalısınız. Bu, dişleri hasardan koruyacaktır (bu dişler, rotorun tamamı gibi çok yumuşaktır).
- Arka yatağa bastırıldıktan sonra jeneratör yeniden monte edilir.
Nasıl değiştirilir: sihirbaz yorumlarıyla adım adım video kılavuzu
Bugünün makalesinden çıkan sonuç basittir: Jeneratördeki rulmanlar ıslık çalarsa, derhal değiştirilmeleri gerekir. Çünkü sadece onlar değil, tüm jeneratör başarısız olabilir. Bir gün sadece sıkışacak, rotoru dönmeyi durduracak ve saçılan ayırıcının parçaları jeneratör sargılarına zarar verecektir. Ve bu tür hasarlar onarılamaz. Tüm jeneratörü değiştirmeniz gerekecek ve bu çok ciddi bir para.
